Kontrol sentuh tidak dapat dipisahkan dari gadget, lalu apalah arti mobil listrik Tesla jika bukan gadget? Saya ingin memercayai hal ini, tetapi untuk beberapa aplikasi, tombol, tuas, dan sakelar tampaknya menjadi solusi yang lebih andal dibandingkan ikon pada layar sentuh. Ikon tersebut ternyata merupakan lereng licin sebagai salah satu elemen sistem kendali Tesla Model S. Di jalur ini, Tesla mungkin menghadapi masalah berupa penarikan kembali puluhan ribu kendaraan listrik.
ΠΠ°ΠΊ Media Amerika, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional - sebuah badan dari Departemen Eksekutif AS - Departemen Transportasi AS (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional) telah meluncurkan penyelidikan atas keluhan pemilik kendaraan listrik Tesla Model S tentang kegagalan layar sentuh .
Selama 13 bulan terakhir, badan tersebut telah menerima 11 keluhan tentang layar pada kendaraan Tesla Model S yang telah beroperasi selama hampir empat hingga lebih dari enam tahun. Ini adalah mobil dengan model tertentu, diproduksi pada tahun 2012β2015. Jika layarnya rusak, mobil setidaknya kehilangan umpan kamera belakang, sehingga mengurangi jarak pandang. Namun, tidak ada tabrakan atau cedera yang dilaporkan.
Penelitian badan tersebut akan mempengaruhi 63 ribu kendaraan listrik Tesla Model S. Menurut data awal, masalahnya terletak pada kegagalan memori flash yang bekerja bersama-sama dengan pengontrol tampilan (prosesor). Keausan alami sel memori flash menyebabkan kegagalan pengontrol dan tampilan. Desain sirkuit serupa juga digunakan pada 159 kendaraan Model S yang diproduksi dari tahun 2016 hingga 2018 dan pada kendaraan Model X yang diproduksi pada awal tahun 2018, sehingga cakupan penyelidikan dapat diperluas.
Saya ingin tahu pengontrol (memori flash) apa yang digunakan untuk membuatnya Naga Kru pesawat luar angkasa? Ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2014, yang berarti layar sentuh di dalamnya mungkin berasal dari generasi yang sama dengan yang ada di Tesla Model S pertama.
Kembali ke kegagalan tampilan pada kendaraan listrik, kami mencatat bahwa, setelah kehilangan bagian kendali sistem kendaraan ini, pengemudi berhenti mengontrol pemanas dan AC, yang modenya mulai dipantau oleh otomatisasi. Akses internet dan kemampuan menggunakan komunikasi seluler juga hilang. Untungnya, kegagalan ini tidak memengaruhi mode mengemudi, pengereman, dan berhenti. Terakhir, pengemudi dapat menebak kemungkinan kegagalan tampilan di mobil dengan seringnya reboot layar dan hilangnya sinyal seluler secara berkala.
Sumber:
Sumber: 3dnews.ru