Mari kita bersukacita, kawan!
10 tahun lalu kami gembira karena jalur komunikasi optik melintasi Selat Tatar, tiga tahun lalu kami gembira karena kami telah menyelesaikan pemasangan jalur optik ke Magadan, dan beberapa tahun lalu ke Kamchatka.
Dan sekarang giliran Kuril Selatan.
Musim gugur ini, optik datang ke tiga Kepulauan Kuril. Iturup, Kunashir dan Shikotan.
Seperti biasa, saya mencoba yang terbaik untuk mengikuti masalah ini dan saya akan memberitahu Anda bahwa semuanya sudah , diuji dan beberapa minggu yang lalu
Atas undangan Rostelecom, saya berkesempatan mengunjungi kapal yang sedang melakukan pekerjaan pemasangan kabel.
Pelanggannya adalah negara bagian yang diwakili oleh Rostelecom, dan kontraktornya, seperti sebelumnya, adalah Huawei.
Namun kapal peletakan kabelnya berbeda.
Tentu saja, selama proses pemasangan kabel, beberapa masalah muncul. . Tapi sepertinya tidak ada yang lebih dari sekedar protes. Meskipun entah bagaimana situasi yang akan terjadi di sana. Tapi ini masalah politik, kita mungkin akan bungkam.
Rilis 1998.
Spesifikasi kapal di website
Siapa yang tertarik dengan kapal peletakan kabel lainnya? Berikut adalah pilihan bagus untuk Anda kagumi
Pada tahun 2017, tim yang sama yang membangun jalur ke Magadan dan Kamchatka melakukan pekerjaan pengintaian di Laut Okhotsk dengan kapal hidrografi kami, dan pada tahun 2018 pada bulan Mei, kapal tersebut tiba di Vladivostok, membawa tim dan spesialis teknis dan berangkat. ke area kerja untuk pemasangan langsung.
Anda memiliki kesempatan unik untuk berjalan melalui kapal peletakan kabel bersama saya dan melihat apa yang terjadi.
Sayangnya, tidak ada orang lain yang akan menceritakan hal yang sama seperti sebelumnya, cerita tentang Lapisan Kabel lainnya.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Jika anda belum mengetahui atau lupa cara memasang jalur komunikasi bawah air, maka saya akan mengingatkan anda tentang tahapan pengerjaan pemasangan jalur komunikasi bawah air :
1 Penelitian dan desain
Pada tahap ini dilakukan pemeriksaan dasar laut, atau diambil bahan siap pakai dari penelitian sebelumnya. Tergantung pada topografi bagian bawah, rute peletakan dibangun. Tentu saja, komunikasi saat ini di bagian bawah juga diperhitungkan. Namun hal baiknya adalah Laut Okhotsk tidak kaya akan jaringan pipa bawah air dan jalan raya optik bawah air, kecuali mungkin kabel komunikasi rahasia Armada Pasifik yang menjadi tujuan. .
Sebuah kapal hidrografi dikirim ke lokasi kerja dan studi hari itu, topografi dan penentuan titik keluar kabel ke permukaan di pantai dilakukan.
2 Produksi dan pemuatan kabel
Kabel segera dibuat dalam satu gulungan sehingga dalam kondisi ideal dapat dipasang dari awal sampai akhir, dan dimuat ke kapal. Pada tahap produksi, amplifier erbium EDFA (Erbium Doped Fiber Amplifier) ββββsegera dipasang ke dalam kabel - penguat serat optik berdasarkan serat optik yang diolah dengan ion erbium.
Karena Rusia tidak memiliki kapal sipil serupa, pembuatan kabel dan pemasangannya dipercayakan kepada Huawei.
Huawei tidak memiliki armada sendiri dan oleh karena itu mereka menyewa subkontraktor kapal selam kt, sebuah perusahaan Korea yang berspesialisasi dalam pekerjaan bawah air.
3 paking
Semuanya sederhana di sini. Bajak diturunkan ke bawah, dari kapal, dan bajak kecil diputar ke depan. Dia menggali parit dan kabelnya dikubur di dalamnya.
Satu-satunya perbedaan dengan gambar adalah kedalaman di bawah kapal beberapa kilometer.
Ini video pendidikan lainnya
4 Koneksi pantai
Jika semuanya berjalan dengan baik dan kabel direntangkan dari pantai ke pantai, maka kabel tersebut terhubung ke stasiun pantai. Untuk melakukan ini, pada titik sambungan, kabel dikubur seluruhnya di bagian bawah agar tidak tersapu oleh laut, dan ditutup dengan batu. Mereka menghubungkan ujung bumi dengan laut.
Ini penampakannya dari dekat
5 Pengujian dan commissioning
Setelah menyelesaikan pekerjaan, saya mencolokkan kabel, mengukur kerugiannya, dan memulai penyambungan. Jika semuanya berfungsi, konsumen terhubung. Biasanya mereka memulai dengan kecepatan minimum, tetapi kabel biasanya berisi inti tambahan, yang melaluinya di masa depan, ketika peralatan diganti, transmisi lalu lintas dalam jumlah besar dapat diluncurkan. Sekali lagi, cadangan, kalau-kalau ada yang rusak.
Dalam uraian prosesnya, koordinasi uang dan pekerjaan dihilangkan, namun dalam kasus kami hal ini tidak lagi terlalu penting.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ + +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Lapisan kabel Segero
1 Dan sekarang Anda dan saya akan menaiki kapal Segero dan berjalan sedikit.
2 Hal pertama yang harus kita lakukan adalah ya benar, kita akan memakai alat pelindung diri agar kepala kita tidak terbentur di tempat yang tidak seharusnya.
3 Terakhir kali saya tidak memikirkan bagaimana kabel dimuat ke kapal. Ternyata ada βleher pengisiβ khusus. Sejujurnya, saya baru saja memikirkan pintu yang terbuka.
Modul pembeda utama dari kapal peletakan kabel adalah:
- Dek kabel. Semua pekerjaan kabel dilakukan di sana. Memotong, memperbaiki, memindahkan kabel ke luar, dan sebagainya. Dek kabel harus memiliki penyimpanan amp basah terpisah. (Penguat sinyal bawah air harus disimpan di lingkungan yang lembab). "Ruang bersih" - diperlukan untuk pekerjaan pengelasan kabel. Ruang rontgen - untuk memeriksa kualitas koneksi.
- Tangki kabel. Wadah berupa tong tempat menyimpan cadangan kabel.
- Dek belakang dengan derek dan alat peletakan. Peralatan instalasi bawah laut dan crane untuk mengoperasikan alat berat ini biasanya terletak di sana. Juga panel kontrol.
- Memiliki peralatan bajak bawah air dan robot bawah air tambahan.
- Kabin belakang tambahan. Karena seringkali diperlukan untuk memposisikan kapal di laut dengan sangat akurat selama bekerja, biasanya kapal tersebut memiliki rumah geladak ganda, depan dan belakang. Sehingga juru mudi dapat mengontrol proses dari segala sisi.
Selebihnya sama seperti kapal lainnya, mesin, kabin, dapur, ruang makan. Satu-satunya hal adalah, untuk kenyamanan, kapal semacam itu memiliki banyak pendorong dan otomatisasi yang berbeda untuk presisi milimeter dalam menahan kapal di tempatnya.
Ayo berangkat secara berurutan
Dek Kabel
4 Mekanisme ini adalah konveyor untuk memindahkan kabel dari tangki ke buritan
5 Rol untuk menarik kabel
6
7 Anda dapat mensuplai dua kabel secara bersamaan dari 2 tangki sekaligus
8
9 Saya tidak tahu harus menyebutnya apa, tapi ini seperti saluran kabel. Kabel berjalan di sepanjang mereka
10 Penguat sinyal disimpan di dek itu sendiri
11 Sayangnya, sepertinya tidak ada kamera basah di pesawat. Skema penyimpanan dilakukan dengan menggunakan metode βKain Basahβ.
12
Ini benar-benar mengecewakan dibandingkan dengan situs pemasangan kabel lain yang saya kunjungi. Anda dapat pergi dan membandingkannya sendiri.
Cara kerja penguat sinyal
Amplifier paling sering dibuat dengan mendoping serat dengan unsur tanah jarang erbium.
Sinar pompa laser tambahan berkekuatan tinggi, tetapi berbeda dari frekuensi operasi laser yang mentransmisikan informasi, dimasukkan ke dalam serat dan menyebabkan atom erbium dalam penguat menjadi keadaan tidak stabil tereksitasi. Ketika sebuah foton radiasi laser dengan informasi yang berguna, dilemahkan oleh perjalanan panjang melalui serat optik, bertabrakan dengan atom ini, ia menerima energi dari atom yang tereksitasi ini, dan dipancarkan kembali dengan kekuatan baru dan terbang lebih jauh, atau lebih tepatnya, ia adalah dipancarkan kembali dalam bentuk 2 kuanta dan ada foton yang lebih berguna.
Ini semua jika Anda menjelaskannya dengan jari Anda. itu akan menjadi seperti ini.
Bola tenis yang berisi informasi tertulis dilempar ke dalam pipa dan terbang sepanjang pipa dari titik A ke titik B. Pekerjaannya lama, dan mengalami hambatan udara, bola tersebut melambat dan mungkin tidak mencapai ujung pipa.
Namun di dekatnya, udara dipompa melalui pipa paralel dengan kecepatan tinggi, dan hal ini menyebabkan bilah roda, seperti yang ada pada kincir air, atau kapal uap, yang terletak di suatu tempat di tengah-tengah pipa, berputar dengan cepat.
Setelah mencapai roda ini, bola tenis dipukul pantatnya oleh roda ini, seperti raket tenis, dan dengan kekuatan baru mereka terbang lebih jauh... 80 km lagi =)
Jika ada yang tertarik, bacalah , jadi atau
Maaf atas kebingungannya, tapi saya tidak pandai dalam hal ini.
Namun secara lebih rinci
13 Peralatan tambahan untuk peletakan juga disimpan di dek ini. Kopling, adaptor, dan sebagainya. Singkatnya, berbagai macam barang habis pakai
14 Di sini kamu bisa melaut =)
15 Berikut beberapa kotak mencurigakan yang menarik minat saya
16 Ini hanyalah kopling optik untuk pemasangan di kabinet switching darat. Ini adalah ujung kabel. Peralatan terminal sudah terhubung dengannya. Pada kopling Anda dapat melihat bahwa 4 kabel terpisah.
17 Sayangnya, saya tidak tahu apa itu, tapi mungkin juga suku cadang dan suku cadang lainnya
18 Bantuan visual untuk instalasi
Secara alami, ada dua tangki kabel di dek kabel - fasilitas penyimpanan.
19 Mereka berisi 850 km kabel + cadangan.
Penyimpanan 20 Detik
21 Dinding tangki dibulatkan agar kabelnya tergelincir dan tidak robek
Sekarang mari kita lihat ke dalam βruang bersihβ. Di sana, pekerjaan dilakukan pada pemotongan kabel, pengelasan optik dan pemasangan kopling, amplifier, dan sebagainya.
22 Meja Kerja. Perhatikan gulungan bahan buatan sendiri
Alat dan sekumpulan pita listrik yang berbeda.
23 Mesin las
Anda dapat melihat cara kerjanya ΠΈΠ»ΠΈ
24 bingkai untuk memasang kopling. Ini adalah struktur yang cukup besar dan berat.
25 Sayangnya, saya tidak tahu apa itu, tapi saya berasumsi itu perlengkapan terminal untuk stasiun bumi
26 Peralatan sinar-X untuk menguji kopling bawah air yang diproduksi. Maklum, lebih baik mengeceknya 30 kali daripada menghabiskan waktu sebulan mengutak-atik kabel dan membuat kopling baru.
Sekarang kita akan melihat cara kerja kelebihannya dan seberapa tahan lama kabel bawah air ini.
Pekerja memotong ujung kabel untuk memasang kopling di atasnya.
27
28 Pertama, Anda perlu melepas insulasi plastik multi-lapis
29 Susunan kabel. Lapisan atas adalah lapisan kedap air plastik. Berikutnya adalah kabel baja pembawa listrik. Di bawahnya ada lapisan insulasi polietilen. Di dalamnya ada tabung fleksibel tembaga. Dan itu sudah berisi serat optik itu sendiri
30 Kumparan ini membuatku tidak tenang. Ada amplas untuk mengupas kabel, dan gergaji berbentuk dawai. Tali ini nyaman untuk memotong cangkang plastik
31 Namun untuk membuka rangka baja yang kuat, perlu menggunakan artileri yang lebih berat. Impeller dan beberapa menit kerja keras
32 Hal yang mengejutkan mengenai pekerja lokal adalah ketidakpedulian mereka terhadap TBC. Saya harap tidak ada hal buruk yang terjadi pada mereka
Nah, beberapa detail teknis.
Sepertinya memasang kawat tidaklah sulit. Di sini saya menemukan gambar berapa banyak peralatan yang perlu dipasang pada kabel sebelum pemasangan. Secara alami, yang terpenting perlu dipasang pada kabel terpanjang - Sakhalin - Iturup (jalur teratas). Selanjutnya kabel menuju Kunashir, dan kemudian ke Shikotan.
Omong-omong, proyek tambahan kapal ini adalah pemasangan jalur komunikasi baru yang menghubungkan Sakhalin dengan daratan. Kabel itu dipasang melintasi Selat Tatar dari Vanino ke Uglegorsk. Namun jalur komunikasi di sana kecil dibandingkan yang lain
Kami sudah selesai dengan dek kabel. Ayo ke belakang dan lihat perlengkapan bawah air.
Dek belakang
Satu-satunya unit laut dalam di kapal ini adalah bajak.
Bajak diturunkan dengan kabel ke bawah dan ditarik ke belakang kapal yang bergerak seperti bajak biasa melintasi ladang di belakang kuda. Dalam proses bergerak atas perintah dari atas, bajak mengubur gigi kerjanya ke bawah dan menggali parit di sana hingga kedalaman satu meter. Saluran kabel melewati taring dan kabel kami langsung berakhir di parit. Yang bisa langsung diisi tanah.
Tentu saja, skema ini mungkin tidak berhasil pada kumpulan batuan di jalur pantai, tetapi di lautan itu sendiri, dasarnya biasanya tenang dan dasarnya terdiri dari pengendapan batuan sedimen lunak atau bahkan lumpur. Di tanah seperti itu, bajak dapat menggali hingga kedalaman maksimum pisau. Jika kabel dibiarkan tergeletak di atas, bisa rusak. Misalnya, jika salah satu nelayan atau ilmuwan sedang menjaring makhluk hidup dari bawah atau hiu terlalu gugup. Ada banyak contoh. Di perairan dangkal di mana terdapat pelayaran aktif, kabel juga harus ditutup dengan batu untuk keamanan. Tiba-tiba, seorang kapten yang ceroboh akan menjatuhkan jangkar di dekatnya dan kemudian mencabut seluruh kabel sepanjang 850 km dengan jangkarnya.
Video luar biasa yang menunjukkan aksi bajak
Dan satu lagi video yang membuat takut seluruh pemilik kabel bawah laut.
Bajak
Bajak ini memiliki berat hampir 30 ton dan dapat bekerja di kedalaman hingga 1500 meter.
Spesifikasi lebih detail bisa dilihat di website pemiliknya
33 Bajak mempunyai dua buah ski di bagian depan. Mereka berdiri di tanah dan dia naik di belakang kapal dengan tali ski ini
34 Di punggungnya terdapat taring. Taringnya masuk jauh ke dalam tanah dan membajak parit di sana hingga kedalaman tertentu. Di sepanjang tepi belakang taring, kabel dimasukkan ke dalam parit di bawah air melalui βlidahβ khusus
Kamera, penerangan dan sensor dipasang di atas taring untuk memantau proses kerja. Gambar tersebut dikirimkan ke operator di dek.
35 Tidak jelas apa tujuan manusia hijau kecil itu. Tapi saya berasumsi bahwa bajak memiliki namanya sendiri dalam peran kapal dan semua orang memanggilnya dengan namanya
36 "Tab" yang bertanggung jawab untuk memasukkan kabel ke dalam parit. Dapat diturunkan dan dinaikkan dengan mengatur kedalaman peletakan atau tegangan kabel
37 Jarak dekat
38 Tampak depan
39 Bajak adalah hal yang rumit. Anda dapat melihat sekumpulan kontrol hidrolik untuk menurunkan gading dan sepasang ski belakang.
40 Ayo naik ke atas. Mari kita kagumi dari atas. Sebelum melakukan ini, Anda perlu mengenal TBC
41 Bajak tampak atas. Mereka yang memakai helm putih tidak bersamaku.
42 Dilihat dari cat barunya, bajaknya baru saja dirapikan. Saya yakin sepulang kerja kotor dan berkarat. Ada sedikit kotoran yang tersisa di ski.
43 Di atas bajak terdapat derek βportalβ yang membuang bajak ke laut. Sayangnya, dia tidak cocok dengan bingkai di sini
44 Namun dengan cara ini menjadi lebih jelas.
45 Ketukan tambahan
46
Derek tambahan diperlukan untuk mengoperasikan benda selain bajak. Mengambil kabel yang tersisa beberapa saat dari tempat kerja.
Bayangkan saja, Anda sedang memasang kabel dan Anda dihadapkan pada badai. Apa yang harus dilakukan? Menggulung kabel sepanjang 1000 km?
Tidak, itu sederhana. Kami memotong kabel di tempat kami selesai. Kami mengikat pelampung atau 10 pelampung ke sana dan meninggalkannya di sini. Kami mengumpulkan sendiri semua perlengkapannya dan berlayar ke pelabuhan yang dilindungi. Di akhir badai, kami berlayar ke tempat itu, menarik ujung kabel ke pelampung dan menyeretnya ke dek kabel. Di sana kami memotong, menempelkan ujung kami dan melanjutkan peletakan. Itu saja.
48 Dan kami mempunyai persediaan segala jenis kendaraan hias. Meskipun ini lebih mungkin untuk menjalankan kabel ke darat.
49 Persediaan jangkar untuk mengamankan pelampung pada tempatnya
50 18 Oke, kita ngelantur. Berikut kabel penyangga untuk menurunkan bajak di bawah air
51 Di dek atas terdapat wadah untuk menyimpan segala macam barang kecil
52 Pintu masuk ke dek kabel tertutup rapat jika terjadi badai
53
Dan ini adalah βsaluran pembuanganβ untuk kabel yang akan masuk dalam-dalam
54 Mari kita selesaikan pemeriksaan dek belakang dan perhatikan bahwa karyawan lokal sangat kreatif.
Ini satu set jangkar buatan sendiri dan murah. Saya kira itu sekali pakai
Selanjutnya kita akan pergi dari jantung kapal, ke ruang kendalinya...
Kabin
Sebenarnya semua pengelolaan dilakukan dari sini
55 Kanan
56 Sisi kiri
57 Haluan kapal. Helipad. Di bawahnya ada kekacauan kru
58 Kendali jarak jauh
59 Di sini hanya ada ketertiban. Semuanya jauh lebih baik daripada di kapal Zaman Batu kita.
60 Posisi navigator
61 Diagram kapal. Ngomong-ngomong, aku menipumu. Tidak ada 2 tangki kabel di kapal, tetapi 4. Pada diagram di bawah Anda dapat melihat dua tangki tambahan yang lebih kecil
62 Di tengah-tengah pemotongan terdapat tempat yang paling penting, yang tanpanya masalah dapat diselesaikan. Toilet yang bagus. Saya masuk dan memeriksa. Semuanya bersih
63
64 Mereka mengatakan kepada saya secara rahasia bahwa, meskipun terjadi kekacauan, toilet di Segero jauh lebih bersih dibandingkan di KabelInnovator. Tahukah Anda indikator ini?
65 Ruang kendali terpisah untuk semua operasi laut dalam. Inti dari segalanya.
Operator yang mengelola semua proses teknologi duduk di sini. operasi bajak, pengumpanan kabel
66 Radar, penentuan posisi
67 Komunikasi dan semua yang Anda butuhkan di satu tempat
68 Kartu rahasia lainnya. Rencana kerja. Kemana dan kemana kita berlayar. Dimana kita meletakkannya?
69 Sayangnya, tujuan dari peralatan ini tidak diungkapkan. Mungkin rahasia dagang
70 Ruang kendali belakang, pemandangan luar
71 Kendali jarak jauh. Sepengetahuan saya, banyak yang diduplikasi dari ruang kemudi depan
72 Pemandangan dek belakang
73 Derek bajak dan derek bantu terlihat.
Nah, demi ketertiban, mari kita lihat kantin-kabin perusahaan untuk para kru. Sayangnya, ukurannya kecil dan tidak akan mengeluarkan 60 awak kapal sekaligus.
74 Mereka tidak diizinkan masuk ke dapur, tapi jelas sekali bahwa di sini hanya ada orang Asia. Penanak nasi sebanyak 3 buah
75 Hiburan meliputi video dan karaoke
Nah, sekarang tinggalkan kapal ramah itu dan lihatlah dari jauh.
Terima kasih atas keramahtamahan Anda semuanya.
76
ΠΠ½Π΅ΡΠ½ΠΈΠΉ Π²ΠΈΠ΄
77 Diparkir di pelabuhan komersial
78 Peralatan pakan
79 Praktis tidak ada apa pun di hidung
80
Dan video pendek yang direkam di Jepang tentang pengoperasian kapal ini.
Kursus kerja
Pekerjaan peletakan jalur dari Vanino ke Sakhalin dilakukan pada musim panas 2018, kemudian kapal berangkat ke Korsakov, mengisi bahan bakar dan berangkat ke lokasi kerja di Laut Okhotsk.
Pada bulan Oktober, pekerjaan peletakan telah selesai dan commissioning dimulai.
Stasiun pesisir terhubung ke pusat komunikasi di Kurilsk, Yuzhno-Kurilsk, dan Krabzavodsky. Dan jalur komunikasi yang diperbarui telah dipasang ke pemukiman terdekat: Hot Beach, Reydovo, Malokurilskoe. Sayangnya, pemukiman lain belum terkoneksi karena letaknya yang terpencil. Tapi ini hanya masalah teknologi. Anda perlu memasang kabel optik terestrial dan hanya itu. Mereka berjanji pada 2019 Bandara Mendeleevo dan Yasnoe akan terkoneksi Internet berkecepatan tinggi.
Sayangnya, saya tidak punya data di peta jalan. Namun pada tahun 2019, Rostelecom memulai proyek untuk menghubungkan internet cepat hingga mil terakhir di desa-desa yang berpenduduk hingga 100 orang. (sebelumnya ada hingga 200) Ini adalah proyek Penghapusan Kesenjangan Digital dan kemungkinan sisanya akan dihubungkan dalam kerangka proyek ini.
Pada bulan Februari, sekelompok pejabat tinggi pergi ke Shikotan dan dengan sungguh-sungguh membuka koneksi Internet di lembaga-lembaga pemerintah. Sekolah, pusat kebudayaan, pemerintahan pedesaan.
Sayangnya, saya tidak dapat menemukan foto apa pun dari acara tersebut di Internet. Ini adalah satu-satunya. Dari klub di desa Krabzavodskoe - Shikotan
Nah, ada laporan dari Channel 1. Mereka menunjukkan sedikit bagian kapal itu sendiri dan bahkan rak di pusat komunikasi. Selebihnya adalah hal-hal resmi.
Itu saja. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Rostelecom atas kehormatan mengunjungi kapal yang begitu menarik.
Sumber: www.habr.com