"Wepụ ya n'ọkwa!" - tiri mkpu si n'azụ oche nke m , Otú ọ dị, ọ dịghị mkpa maka ya - eji m ike m niile na-adọta akara njikwa n'ebe onwe m nọ!
Onye ogbunigwe anyị gbara ton 25 gbagoro n'imi ya n'ogo dị aghụghọ 40 wee maa jijiji nke ukwuu ka nku ya na-esi n'ikuku gbubiri, na-agbalị irube isi n'iwu agaghị ekwe omume.
N'oge ahụ, mgbe anyị hapụrụ ala ala nke ígwé ojii, site n'isi m Ngosipụta elu (usoro maka visualize ụgbọ elu parameters na windshield), M hụrụ ọbụna ahịrị nke ubi n'ala: Enwere m ahụ erughị ala.
Ihe dị njọ.
Ịdọ aka ná ntị ịdị nso Ground (GPW) na-ada.
"Ewee, Egwu! – Bulie elu, tulie elu!”
"7,6,5 - Tim, 400 ụkwụ ịga," onye na-ahụ maka usoro ngwá agha (WSO) tiri mkpu.
Anyị abụọ maara na anyị nọ n'èzí parampat nke sistemu ejection.
Olee otú m si banye ná nsogbu dị otú ahụ?
Ka anyị kwụsị.
Ee, mgbe ụfọdụ naanị ị ga-akwụsị.
Ma, n'eziokwu, ọ nwere ike ọ gaghị adị gị mfe, karịsịa ma ọ bụrụ na ị na-eme ihe kemgbe ogologo oge ma ọ ghọọla gị ihe na-emekarị.
Nye ọtụtụ n'ime anyị, ndị a nwere ike ịbụ àgwà ọjọọ, dị ka ise siga, ịṅụ mmanya na-aba n'anya, ịgba chaa chaa - ihe ndị na-emekarị, ma ọ dịghị uru ọ bụla.
Maka ndị ọzọ, ọ nwere ike ịbụ àgwà ọrụ-ihe ị na-eme ka oge na-aga bụ ụkpụrụ nke ọrụ na-agbanwe agbanwe.
Agbanyeghị, mgbe ụfọdụ ihe nwere ike ịka njọ.
N'oge na-adịbeghị anya, m mụtara banyere ihe mberede ụgbọelu nke tụrụ ndị ọrụ ibe m akpata oyi n'ahụ nke mere na ọ malitere mkparịta ụka banyere eziokwu ahụ mgbe ụfọdụ ihe a na-akpọ. "ihe mberede" ga-abụrịrị
nkewa dị ka ihe ọzọ kpachapụrụ anya.
"Ihe mberede bụ ihe omume na-adịghị mma nke na-eme na mberede na n'amaghị ama, na-ebutekarị mmerụ ahụ ma ọ bụ mmebi." - Oxford English Dictionary
Nke a bụ ihe mberede 2014 nke ụgbọ elu azụmahịa Gulfstream IV dara na Bedford, Massachusetts, mgbe ndị ọrụ ụgbọ mmiri nwere ahụmahụ nwara ịpụpụ na mkpọchi gust. Usoro mkpọchi bụ ngwaọrụ na-emechi njikwa iji gbochie mmebi ikuku mgbe a na-adọba ụgbọala. Ewepụpụ ụgbọ elu ahụ n'oge na-adịghị anya, ụgbọ elu ahụ si n'okporo ụzọ ụgbọ elu pụọ, gbajie ma gbarie ọkụ: egburu onye ọ bụla nọ n'ụgbọ ahụ.
Akụkọ nchịkọta ihe mberede ahụ kwubiri na ndị ọrụ ụgbọ mmiri ahụ agbalịghị ịlele njikwa tupu ha apụ: ha gbalịrị ịpụ na usoro mkpọchi a na-arụ ọrụ na, n'ịghọta nke a, nwara ime ka ụgbọ ahụ kwụsị, ma ọ bụ akaha.
Ihe ndị na-enye aka gụnyere nleda anya nke ndị ọrụ ụgbọ mmiri maka ndepụta ndenye. N'ezie, edechabeghị ndepụta ndenye ise: enweghị nkwanye ùgwù dị otú ahụ bụ ụkpụrụ omume n'ime nzukọ a.
Ọ bụrụ na emerela nlele ahụ dabere na listi nlele ahụ, a ga-enwela nkwarụ usoro mkpọchi tupu injin amalite. Na mgbakwunye, a ga-enyocha njikwa.
Otú ọ dị, nye ndị ọkachamara na-anya ụgbọelu, o doro anya na akụkọ ahụ na-egosi na ihe kpatara ihe mberede ahụ bụ ihe echiche ahụ kpọrọ "Normalisation of Deviance."
Ọkachamara mmekọrịta ọha na eze Diana Vaughan bụ nke mbụ ji okwu a mee ihe n'akwụkwọ ya raara nye mkpọka nke ụgbọ ala Challenger - "Mkpebi mmalite nke Challenger: Risky Technology, Culture, and Deviance at NASA.").
"Ịmekọrịta mmekọrịta mmadụ na ibe ya pụtara na omume rụrụ arụ mara ndị mmadụ n'ime nzukọ ahụ nke na ha anaghị ewere ya dị ka ihe gbagọrọ agbagọ, n'agbanyeghị na ha na-emebi iwu nchekwa nke ọma." - Diana Vaughan
Ogologo oge nke ọnọdụ a na-eme na nzukọ, ka ọ na-amatakwu ndị ọrụ. Ndị nọ n'èzí ga-atụle ọnọdụ a dị ka ihe na-adịghị mma, ma n'ime nzukọ ọ bụ ihe a na-eme kwa ụbọchị.
N'ime ụlọ ọrụ ụfọdụ, n'ihi nnukwu nha ha, usoro a kọwara nwere ike ime n'enweghị ihe ọ bụla, na-aghọwanye nke gbanyere mkpọrọgwụ.
N'afọ 2003, a kpọrọ Diana Vaughan ka ọ sonye na Commission Challenger Accident Commission ma nwee ike igosi n'ụzọ doro anya na NASA amụtaghị ihe site na mberede ụgbọ ala gara aga, na-eji otu ogo nke ntachi obi n'ihe ize ndụ ma na-atụgharị gaa na normalize ọrụ dị ize ndụ.
"Mgbe anyị tụbanyere data ahụ, ọ bịara doo anya na ndị njikwa anaghị emebi iwu ọ bụla, kama na-erube isi n'ihe niile NASA chọrọ. Mgbe nyochachara, achọpụtara m na iwu ndị a “adịghị ka nke ahụ” - ha dị iche na usoro a na-emebu. Ndị mmadụ na-edo onwe ha n'okpuru mkpa ọ dị imezu usoro ihe omume, na-agbanwe iwu gbasara otu esi eme mkpebi ndị dị ize ndụ n'ihi ya." - Diana Vaughan na mmejọ nke NASA.
Ndị ọrụ NASA hibere iwu , na-erube isi na atụmatụ nke onwe ha, nke ji nwayọọ nwayọọ na-akawanye njọ ka ngwa ngwa nke ịmalite ụgbọ elu na-abawanye - anyị maara otú nke a si eme.
Dị ka ọ dị na Gulfstream merenụ, normalization nke ntụgharị na-ebutekarị mmebi na ọrụ ndị ọkachamara nke ndị ọrụ, nke, n'aka nke ya, na-eduga n'ịdị nwayọọ na nwayọọ nwayọọ na-emebi omenala nchekwa.
Enwere m mmetụta nke a nke ukwuu n'oge m dị ka Onye Nleba anya nke ndị agha ikuku kachasị na Royal Air Force (RAF).
N'ihi na ọtụtụ n'ime ndị nkuzi m hapụrụ squadron na njedebe nke ọrụ ha, a nwara anyị ka anyị ruo eruo ndị ọrụ ibe anyị na-enwechaghị ahụmahụ maka nkuzi ụgbọ elu dị elu karịa nke mbụ karịa ka ọ dị na mbụ.
Na nke a dugara anyị na njedebe nwụrụ anwụ.
Ọ bụrụ na anyị erughị eru ndị nkuzi na-eto eto, anyị ga-etinyekwu ibu ọrụ na ụmụ okorobịa nwere ahụmahụ, na-abawanye ohere nke ihe mberede n'ihi ike ọgwụgwụ. Ma ọ bụrụ na anyị na-agba ọsọ iji tozuo ndị nkuzi na-eto eto, mgbe ahụ ihe ize ndụ a ka ga-abawanye - n'ihi enweghị ahụmahụ ha.
Enweghị nhọrọ imeri emeri.
Ọ dabara nke ọma, e nwere òtù dịpụrụ adịpụ ebe anyị nwere ike ịtụgharị maka enyemaka, dị ka Royal Air Force Central Flying School, yana ndị ọkà n'akparamàgwà mmadụ sitere na Center for Aviation Medicine: n'ọnọdụ anyị, a chọtara nkwekọrịta.
Otú ọ dị, mgbe ụfọdụ ọ na-akacha akaha.
N'afọ 2011, ndị enyi m abụọ, ndị otu Red Arrows aerobatic team, nwụrụ na mkpọka. N'ihi ahụmahụ m dị ukwuu na-efe efe Hawk T1 (ụgbọelu ndị otu aerobatic na-efe efe), e nyere m iwu ka m sonye na kọmitii nyocha dịka ọkachamara n'ihe gbasara isiokwu, na-enyere aka n'ide akụkọ ikpeazụ.
Ihe omume m nyochara - , nke enyi m nwụrụ mgbe ọ na-agbalị ịbata mgbe o mechara mmemme na Bournemouth. Ọ bụ ezie na ihe butere ihe mberede ahụ bụ ọgwụ na-agwọ ọrịa, akụkọ anyị mere ka ọ pụta ìhè n’ọtụtụ ebe ndị òtù aerobatic ahụ tara ahụhụ site na “nchịkọta nke ndahie ụzọ.”
Dị ka ị nwere ike ịhụ, "normalization of deviance" na-eme ọ bụghị nanị na nnukwu ụlọ ọrụ, kamakwa na obere obere ihe jikọrọ ọnụ dị ka ìgwè aerobatic ma ọ bụ ndị ọrụ pụrụ iche.
Nke a na-eme n'ihi na ọ na-esiri ndị si n'èzí ike inweta ahụmahụ na ihe ọmụma kwesịrị ekwesị iji ghọta "nkịtị" nke ihe na-eme n'ime otu dị otú ahụ.
Otu oge, a na m agwa onye otu ndị otu e nyere ọrụ ịtụle ụkpụrụ ụgbọ elu nke ngalaba RAF, ma ọ gwara m na ka ọ na-elele arụmọrụ onye ọkwọ ụgbọ elu Red Arrows, ọ hụrụ onwe ya n'akụkụ elu 100 ụkwụ n'elu ụzọ ụgbọ elu Scampton na abụọ. -mmadụ n'ịkpụ ụgbọ elu dị n'ụkwụ abụọ.
Olee otú o kwesịrị isi mata na ihe na-emenụ ziri ezi?
O nweghị ike ma were ahụmịhe nke ya yana ndụmọdụ sitere n'aka ndị otu.
M maara otu onye ọchịagha ụgbọ elu bụ́ onye kweere na ndị ya bụ ndị na-abụghị ndị echiche nakwa na ọ bụ nanị ya onwe ya kwesịrị inyocha na ịchịkwa omume ha.
Ọ mehiere.
N'ezie, mgbe ụfọdụ, ntule ga-esi n'ime ngalaba n'onwe ya pụta, ma ọ bụ ihe na-adịghị anabata ịjụ iwu na nlekọta mpụga.
Chee echiche banyere nsogbu akụ na ụba zuru ụwa ọnụ nke 2008, mgbe ọtụtụ ụlọ akụ dara n'ihi na ha anọghị n'okpuru iwu nke mpụga n'ihi na ha nwere ike ime ka ndị ọchịchị kwenye na ha nwere ike ịhazi onwe ha.
Lee ya ka ị na-agwa onye ị maara na ha na-etolite àgwà ọjọọ.
Onye ọ bụla n’ime anyị ga-anabata ndụmọdụ dị otú ahụ, ọ bụrụgodị na ọ masịghị anyị.
Yabụ, "normalization of deviance" na-apụtakwa n'etiti ndị mmadụ n'otu n'otu.
Were mmanya na-aba n'anya ma ọ bụ ọgwụ ọjọọ riri ahụ, dịka ọmụmaatụ. Ozugbo ị malitere iji ụtaba ma ọ bụ mmanya na-aba n'anya, ọ na-aghọ ngwa ngwa-n'ọnọdụ dị oke njọ, onye ahụ anaghị echetakwa "nkịtị" ọ bụla ọzọ.
Mgbe ụfọdụ nke a na-eduga n'eziokwu ahụ bụ na ndị na-agbaso ụzọ a na-eme ihe nzuzu n'eziokwu.
Dịka m, dịka ọmụmaatụ, mgbe m dị ntakịrị emebighị Tornado GR4 ya na Belgium n'etiti afọ 2000.
Dị ka onye na-anya ụgbọelu nke nwere obi ike, e zigara m n'ebe ugwu Europe iji kere òkè n'emega ahụ́ ụgbọ elu mba ụwa. Anyị nwere ụgbọ elu abụọ na nkwekọrịta dị n'etiti ndị ọrụ ụgbọ mmiri na-eme ka anyị ghara ịgbanwe ha - ọ bụrụ na igwe ọ bụla ada ada, mgbe ahụ, ndị ọrụ ya nọ n'ala oge niile ruo mgbe a ga-arụ ọrụ ụgbọ elu ahụ.
Ọ bụ ezigbo nkwekọrịta.
Ruo mgbe ụgbọ elu anyị dara.
Anyị na-eme nke ọma n'oge mmega ahụ. N'ịbụ ndị na-eme ihe dị ka ụzọ abụọ nke bọmbụ, anyị kụrụ ihe niile anyị lekwasịrị anya ma ụgbọ elu "Red" emeghị ka ọ bụrụ ndị mmegide gbagburu. Ọ ruru n'ókè na ná mmalite nke izu nke abụọ, ịchụ nta ezubere iche malitere maka anyị: ndị iro chọrọ ịnya isi na ọ gbagburu ụgbọ elu nke mba niile na-ekere òkè.
Agbanyeghị, n'izu nke abụọ naanị otu Tornado nwere ike isi n'ala pụta, ọ bụghịkwa ụgbọ elu m.
Ụgbọ elu anyị nwere nsogbu na ngwongwo ọdịda ma ọ bụ usoro ọdịda - ọ gaghị emechi; ewezugaghị ngwa ọdịda ahụ.
Ndị na-ahụ maka ụgbọ elu achọpụtala iyi na-enweghị atụ na-eyi na mkpọchi azụ azụ. N'ụzọ doro anya, ọ kwesịrị ịbanye na 0g, nke pụtara na mgbe ị na-ehicha ya
gia ọdịda anyị kwesịrị iwetu imi ụgbọ elu ala.
Agwara m onye ọrụ na-ahụ maka usoro ngwa agha m, anyị kpebiri ịnwale ya.
Anyị gbanwere uwe ụgbọ elu na n'oge ụgbọ elu niile nọ n'ikuku
Northern Germany, were na ikuku iji nwalee tiori nke anyị technician.
Anyị buliri ụgbọ elu ahụ ruo 5000 ụkwụ, wetuo imi ruo ogo 40, rute 0g ma nye iwu ka iweghachite ngwa ọdịda ahụ. Mpịakọta usoro na-ewe ihe dị ka 10 sekọnd, kacha ikike ọsọ nke ụgbọ elu mgbe mpịachi bụ 235 knots, nke, dị ka anyị ghọtara, tụgharịa na-ezughị ezu - na imi tilted na 30 degrees, anyị dị nnọọ nso na-agafe ọsọ.
Anyị lere anya na kaadị ntụaka ụgbọ elu wee chọpụta na anyị ga-erute 250 knots, nke bụ njedebe agaghị agabiga.
N'ọnọdụ nkịtị, mmepe nke ọsọ dị otú ahụ chọrọ nkwado pụrụ iche, ma mgbe ahụ, anyị chere na ọ dị ngwa ngwa ma kwere na anyị nwere ike igosi ya.
Anyị tụrụ ọtụtụ paramita ma nwee obi ụtọ na, na nlekọta kwesịrị ekwesị, anyị nwere ike ịga n'ihu na-ekere òkè na mmega ahụ.
Mgbe anyị na ndị injinia na ndị ọrụ ibe anyị si n’ụgbọ mmiri nke abụọ kwurịtara atụmatụ anyị, anyị kpebiri na ihe nile bụ ezi uche.
Ruo n'ụtụtụ echi ya bịara.
Ígwé ojii ahụ dị site na 4000 ruo 20000 ụkwụ—ohere anyị na-emegharị ahụ nwere oke. Ọ bụrụ na anyị aga nke ọma, anyị na-aga n'ihu na ụdị ahụ; ọ bụrụ na ọ bụghị, anyị kwesịrị ịgba ọkụ 5 tọn mmanụ tupu anyị eruo.
Anyị wepụrụ na afterburner, mgbe ahụ, na elu nke 200 knots m weliri imi ruo ogo 40, weghachite flaps ma chụpụ onye njikwa ahụ n'ebe m nọ kpọmkwem tupu nsọtụ nke ígwé ojii.
M wee jide eriri njikwa gia ọdịda wee bugharịa ya n'ọnọdụ mgbagha.
"Taa, bia!" - Echere m ka imi nke ụgbọ elu 25-ton ji nwayọọ nwayọọ daa n'elu mbara igwe.
Agbanwere m injin ahụ gaa na ọnọdụ ọsọ dị ala. N'ịbụ ndị na-agba obere ọsọ, nnukwu ụgbọ elu ahụ emeghị nke ọma, ma ọ bụrụ na imi adaala nke ukwuu, ọ gaghị enwe oge iji gbatuo tupu anyị eruo ala.
* Ụkwụ, Ụkwụ*
Ngwa ọdịda ahụ nọ n'ọnọdụ eweghachitere, etinyekwara m igwe ndị ahụ n'ike zuru oke wee bulie imi ka ịrị elu. Anyị nwere oge buru ibu: anyị eruteghị n'okpuru 2000 ụkwụ.
Atụmatụ ahụ rụrụ ọrụ.
N'ime oge nke ọtụtụ Anyị gbasoro usoro a n'oge ọrụ ọgụ. Ọzọkwa, anyị jisiri ike mee ka ndị ọrụ izipu kwenye na ihe anyị na-eme adịghị mma.
Otú ọ dị, ndị mmadụ gburugburu chere na ihe adịghị mma: ha malitere ịjụ ajụjụ, dị ka ihe atụ, American Ihọd - F-16 pilot bụ onye sokwa na omume:
"Ụmụ okorobịa, kedu ihe ị na-eme site n'ịga ihe nzuzu ndị a na-agbapụ?" ọ jụrụ otu mgbede mgbe iko biya ole na ole gasịrị.
M zara, sị: “Gea ọdịda ahụ anaghị eweghachi azụ mgbe enwere oke ibu.
Ọ sịrị, "Oh, enwetara m ya - ọ dị ka ihe a na-adịghị ahụkebe maka nnukwu ụgbọ elu dị otú ahụ, ọkachasị n'ịtụle ọnụ ọgụgụ mmanụ dị n'ụgbọ ahụ."
M mụmụrụ ọnụ ọchị n'ihi ihere.
Ụgbọ elu ole na ole sochirinụ tụgharịrị wee dajụọ, “ịkwagharị ụgbọ elu” ghọkwara omume anyị na-emekarị mgbe anyị na-esi n'ọdụ ụgbọ elu pụta.
A gwara m na onye na-elekọta ihe omume ahụ chọrọ ịhụ m, ebe ọ bụkwa na m ji n’aka na mkparịta ụka anyị ga-adabere n’ihe anyị na-ekwu mgbe anyị na-anya ụgbọ elu, emere m ihe nile m pụrụ ime iji zere ya.
N'ụbọchị ikpeazụ nke mmega ahụ anyị, ihu igwe dị njọ karịa ka ọ dị izu abụọ, mana anyị chọsiri ike ịla n'ụlọ, n'achọghị ịrapagidesi ike na Belgium maka izu ụka ọzọ.
Na nkowa nke ụtụtụ a gwara anyị na isi igwe ojii dị 1000 ụkwụ, dị ala karịa ka ọ dị na mbụ. Nke a pụtara na anyị kwesịrị ịkpachara anya nke ukwuu mgbe anyị na-eweghachi ngwa ọdịda.
Anyị wepụrụ ma nọrọ n'ebe dị ala. Na 200 knots m welitere imi elu ka m nwere ike, ma enwere ike iru ogo 30 tupu anyị abanye n'igwe ojii: nke a bụ ihe ọhụrụ.
M malitere ibelata imi, na-ahapụ engine na afterburner iji nweta 0g achọrọ.
"Chassis, bia!" Anụrụ m olu WSO m obere oge ka o kwuchara, "ụkwụ 1200, Tim."
Imi gbadara ogo iri abụọ.
"Ka anyị!" M tiri mkpu.
Ihe na-aga nke ọma.
“Ọkwa,” mkpu si n’oche azụ bịa.
Mgbe anyị si n'ígwé ojii pụta, e wedara imi ụgbọ ala ahụ site n'ogo 40 ma achọpụtara m na ihe na-eme anyị dị mwute.
Enweghi ike zuru oke - imi ụgbọ elu ahụ ji nwayọọ nwayọọ na-arị elu ka ọ gbadaa tupu anyị iti n'ala.
Usoro ịdọ aka ná ntị GPW na-ada.
"WA, WOOP - DỊRỊ, BỤLA!"
“7, 6, 5 – 400 ụkwụ aga, Tim!” WSO m tiri mkpu.
Ụgbọ elu ahụ maa jijiji n'agbanyeghị iwu sitere na njikwa: ọ nweghị àgwà ụgbọ elu zuru oke iji pụọ na mmiri mmiri.
Ịgba nkịtị chịrị n'ime ụlọ. Ihe mere ka ọnọdụ ahụ ka njọ bụ na n'ihi ọnụ ọgụgụ dị elu nke agbụrụ anyị enweghị ohere ịchụpụ.
M gbatịpụrụ flaps na slats n'ụzọ zuru ezu iji bulie nbuli nke nku.
Mmụba ya na mberede mere ka ọsọ nke imi ụgbọ elu na-aga na mbara igwe mụbara ntakịrị.
Ọnọdụ ahụ adịla mma.
N'ikpeazụ, m jisiri ike mee ka ụgbọ elu ahụ dị elu na elu 200-300 n'elu ala ma ejiri m nwayọọ nwayọọ bulie ụgbọ ala ahụ laghachi n'ígwé ojii.
Ngwa ọdịda ahụ eweghachighị azụ. Njem ogologo na nke dị jụụ n'ụlọ na-echere anyị.
Abụ m onye ọkwọ ụgbọ elu nwere ahụmahụ, kpọmkwem n'ebe obi ike m gabigara ókè pụrụ ịkpata ọnwụ m. Ka anyị na-eme ihe ahụ, ka anyị na-enwekwu obi ike.
Anyị mere ka obi sie anyị ike na imebi iwu baara ozizi ahụ nakwa na ihe anyị na-eme dị mkpa.
Ma n'ụzọ dị otú a, ọ fọrọ nke nta ka m kụbie ụgbọ elu ndị agha nke ruru £50 nde.
Omume m iji nweta 0g iji weghachi ihe mgbada mgbe ọ gbasasịrị bụ imebi iwu, mana ha bịara mara anyị - ekwenyere m n'ezie na m na-eme ihe niile nke ọma.
Enwetaghị m ya.
Anyị nwere chi ọma n'ụbọchị ahụ, mana, dị ka ọ dị na "nhazi nke nhụsianya m," e nwere akara ịdọ aka ná ntị mbụ na ihe atụ ndị a:
- Ndị otu Red Arrows aerobatic nwere ọdachi na 2008 na 2010 site na mfu nke ụgbọ elu abụọ. Ndị squadron ahụ nwere ụzọ ụgbọ elu pụrụ iche nke ya, yana ọkwa ọzụzụ siri ike nke ukwuu maka onye mbịarambịa ịchọpụta.
- NASA furu efu challenger ụgbọ elu na 1986 n'ihi nleghara anya wee nọgide na-arụ ọrụ na omenala ọjọọ nke ihe ize ndụ ruo mgbe ọdachi nke ụgbọ elu Columbia na-alaghachi n'ụwa na 2003.
- Onye ọ bụla maara na ndị na-anya ụgbọ elu na-amalite njem ha na akpa jupụtara na chioma, ebe ha na-amalite iji ahụmahụ mejupụta akpa efu - ọtụtụ ọdachi na-eme gburugburu akara elekere 700. Mgbe m fọrọ nke nta ka m daa na Belgium, enwere m awa 650.
"Ihe aghụghọ a bụ imeju akpa ahụmahụ tupu ị wepụ akpa chi."
Tupu ị nwaa ịgbanwe ụwa, leghachi anya azụ ebe ị malitere.
Nke a ọ̀ bụ ihe ezi uche dị na ya?
Ị hapụla ihe dị gị mma?
M na-ekwu "maka gị" n'ihi na anyị niile dị iche iche. Anyị niile nwere nghọta nke anyị, ụkpụrụ nke anyị, mana, ikwu eziokwu, anyị na-ahapụkarị ha.
Ya mere, ọ bụghị otu mgbe.
Hazie onwe gị tupu ị daa.
Ma eleghị anya, ị kwesịrị ilekwasị anya na ịkwụsị ise siga tupu ịzụta £ 50 ahụ otu ọnwa mgbatị ahụ? Ma ọ bụ kwụsị iri ibe na chọkọleti tupu i meela nke ọma ifelata?
Ị maara ihe kpatara na mgbe ị na-efe efe n'ụgbọelu na ezumike, ha na-agwa gị na ị ga-ebu ụzọ tinye ihe mkpuchi oxygen na onwe gị, wee nyere ndị ọzọ aka?
N'ihi na ọ bụrụ na ị gaghị enyere onwe gị aka, ị gaghị enwe ike inyere onye ọ bụla aka.
Wepụta oge maka onwe gị - ọ dịghị mfe, mana ọ bara uru.
Mgbe m na-akwado maka ịpụpụ, m na-enyocha mgbe niile na njikwa dị n'aka m, na ọ dịghị onye ọzọ na-abata n'ala (ya mere, ha adịghị ada n'isi m), na ụzọ ụgbọ elu dị n'ihu doro anya.
M na-enyochakwa na ejiri aka na-eme flaps ziri ezi yana na usoro ejection ejirila ngwa ọgụ zuru oke.
Ana m agba mbọ hụ na m rubere isi n'iwu nchekwa ụgbọ elu tupu m emee ya.
N'okwu a, ọ bụrụ na, dịka ọmụmaatụ, nnụnụ na-abanye n'ime engine m wee na-akwapụ agụba compressor n'oge ọ na-apụ, m ga-enye onwe m ohere kachasị mma nke ịnagide ọnọdụ ahụ.
Jụọ onwe gị "Gịnị na-egbochi m ịghọ ihe m chọrọ?"
Ma mgbe ahụ ị nwere ike itinye uche na ịlaghachi na isi nke "gị".
Njikọ na mbipụta izizi -
Site na onye ntụgharị
Edemede mbụ nwere ọtụtụ okwu teknụzụ metụtara usoro ịkwọ ụgbọ elu, agwakọta, na mgbakwunye, na jargon agha. Dịka onye na-amachaghị isiokwu a nke ọma, ọ na-esiri m ike mgbe ụfọdụ ịchọta mkpụrụokwu ziri ezi maka ntụgharị asụsụ (m gbalịrị n'agbanyeghị ihe =). Ọ bụrụ na ịchọta ezighi ezi teknụzụ na ederede m, biko detara m ozi!
isi: www.habr.com