- Na-enweghị nnukwu injections ego, Tesla agaghị adị ogologo oge, mana ndidi ndị investors nwere ike ịbịa na njedebe oge a.
- Nsogbu dị n'ahịa ndị China emeghị n'oge kachasị mma, ebe ọ bụ na ụlọ ọrụ ahụ na-arụcha ihe ọkụkụ na China.
- Ọdịdị nke mmefu na ego dị ugbu a anaghị eme ka ndị nyocha nwee nchekwube ọ bụla, nke a bụ echiche otu.
Mgbe e bipụtara a na-adịghị nnọọ agba ume nkeji nkeji akụkọ, nke ọzọ gosiri losses, Tesla kpebiri replenish ya isi obodo site ọzọ ire nke mbak na ọnyịnye nke ụgwọ ọrụ, nke kredit, n'oge ịkwụ ụgwọ, ga-enwe ike, ọzọ, ka tọghata n'ime otu òkè ụlọ ọrụ. Ozi nke njikwa Tesla nyere ndị ọrụ, nke Elon Musk kpọrọ oku maka nchekwa ego siri ike, kpatara oke mkpọtụ na obodo ndị na-etinye ego: onye nchoputa Tesla kwuru kpọmkwem na ego ụlọ ọrụ ahụ nwere ga-ezuru ọnwa iri nke ọrụ ma ọ bụrụ na usoro dị. ewereghị ya iji lebara ha anya.
N'ezie, ihe a niile enweghị ike ịkpali ndị na-enyocha ụlọ ọrụ, na mgbe ụfọdụ ntụgharị uche, ha ji otu olu na-agba ọsọ iji belata amụma ha maka ọnụahịa ahịa nke Tesla, bụ nke na-eme ka mmetụta ọjọọ dị njọ nke nkwuputa nke ndị a. Anyị ga-agbalị ịghọta n'ime ihe anyị ihe enweghị nchekwube nke ndị nyocha dabere na ya.
Ụgbọ ala eletrik na-ere ọkụ, aha na-ata ahụhụ
Ihe omume na-adịghị mma na Shanghai mere n'oge na-adịbeghị anya, ebe Tesla Model S, bụ nke dị nwayọọ na-eguzo n'ebe a na-adọba ụgbọala kpuchiri ekpuchi, malitere ịṅụ sịga, wee gbanye ọkụ n'enweghị ihe kpatara ya. A hụla ikpe ọkụ n'ime ụgbọ ala eletriki nke ika ahụ n'ihu, mana ọtụtụ n'ime ha jikọtara ya na mebie mmebi nke batrị lithium-ion traction, n'ihi nke ha kwụsịrị nkwụsi ike na oke ọkụ. Ọbụna Tesla ga-ebipụta akwụkwọ ntuziaka pụrụ iche maka ọrụ nnapụta na-ekpochapụ ụgbọ ala eletrik na-etinye aka na ihe mberede, bụ nke gosipụtara ebe nkwụsị nke mmanye na sekit ọkụ eletrik dị elu, ma nyekwa ndụmọdụ maka ịchịkọta batrị traction n'ime ọtụtụ awa. ka chụpụrụ ụgbọ ala eletrik mebiri emebi n'ebe ihe mberede ahụ mere.
Ọnụ ọgụgụ nke ihe mberede na-egbu egbu anaghị etinye ntụkwasị obi na ntụkwasị obi nke sistemụ akpaaka nke Tesla na-enye maka njikwa njikwa nke ụgbọ ala eletrik. N'ọnwa Maachị nke afọ a, onye ọkwọ ụgbọ ala Tesla Model 3 nwụrụ n'ihi ihe jikọrọ ya na gwongworo na Florida. Akpaaka enweghị ike igbochi ihe mberede ahụ, n'agbanyeghị na agbanyere ya sekọnd iri tupu nkukota ahụ. Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ ejideghị steering n'ime sekọnd asatọ gara aga tupu nkukota ahụ, na ụgbọ ala eletrik dara n'ọsọ nke 109 km / h n'akụkụ ụgbọ ala ọkara, nke malitere ịtụgharị aka ekpe. Otu mmiri mmiri Tesla Model 3 n'okpuru obere trailer mere ka ebipụ elu ụlọ nke ụgbọ ala eletrik na ọnwụ nke onye ọkwọ ụgbọ ala dị afọ iri ise.
Mbipụta nke Consumer Reports bipụtara na nso nso a, nke nwalere ụdị sọftụwia dị ugbu a iji mee ka ụgbọ ala eletrik gbanwee ụzọ na-akpaghị aka, nwekwara ike iwere ya dị ka ọgụ megide aha “autopilot” nke Tesla. Ndị dere nyocha ahụ kwubiri na akpaaka na ụdị ya ugbu a na-ebu ụgbọ ala eletrik dị ize ndụ karịa nkezi ọkwọ ụgbọ ala. A na-eme mgbanwe okporo ụzọ mgbe ụfọdụ na-edobeghị ebe dị nchebe site na ụgbọ ala na-agafe agafe, na-enyeghịkwa ndị ọrụ okporo ụzọ ndị ọzọ ụzọ dịka iwu dị adị. Enweela ikpe mgbe Tesla automation n'enweghị ihe ọ bụla na-enye iji gbanwee ụzọ n'ime okporo ụzọ na-abịa ma ọ bụrụ na enwere okporo ụzọ na ya.
Echo nke nkwekọrịta enwere ike Ọnụ ahịa ngwaahịa nkwado Apple Tesla enyeghị aka
Nkwụsi ike ego nke Tesla na-adị anya mgbe niile, ma ugbu a, ndị nyocha na-akwado ụlọ ọrụ ahụ, na-ebipụta amụma na-adịghị mma nke dị njọ karịa nke ọzọ. Ndị ọkachamara Morgan Stanley wedara amụma ha maka mbak Tesla na $10 kwa òkè, na-akpọ saturation ahịa na ụgbọ ala eletrik bụ isi iyi egwu maka ọrụ ụlọ ọrụ n'ọdịnihu. Dị ka ha si kwuo, ọchịchọ maka ngwaahịa Tesla agaghị anọgide na-eto eto n'otu oge ahụ, ọ bụ ezie na ụlọ ọrụ ahụ ga-agbasa ma ahịa ahịa na mmepụta ọdịdị ala, yana ụdị ụdị. Ọtụtụ ndị ọkachamara na-ewerekwa nsogbu Tesla dị ka enweghị ọzụzụ ego kwesịrị ekwesị - ọ na-echekarị ike nke ya mgbe niile, na, n'okwu dị mfe, "na-ejide ihe niile n'otu oge."
Ọnụ ahịa ngwaahịa Tesla nwetara nkwado ụfọdụ n'izu a site na Roth Capital Partners kwuru banyere atụmatụ Apple ịzụta ụlọ ọrụ na $ 240 kwa òkè. Ugbu a mbak Tesla dị ọnụ ala karịa ọkwa a - $ 192 ma ọ bụ obere. Otú ọ dị, ndị nnọchiteanya nke Morgan Stanley kwenyere na n'ọkwa dị ugbu a nke mmepe nke "autopilot", ọ bụghị Apple ma ọ bụ Amazon, bụ ndị gosipụtara ọchịchọ na mpaghara njem, ga-egosi mmasị na akụ Tesla. Ọ ga-ewe ma ọ dịkarịa ala afọ iri ọzọ maka atụmatụ ndị dị otú ahụ iru ntozu oke achọrọ, ụlọ ọrụ ndị dị anya na ụlọ ọrụ ụgbọ ala agaghị etinye ego n'ihe ize ndụ n'afọ ndị na-abịa.
Tụkwasị na nke ahụ, ebe nzọụkwụ mbụ na mpaghara nke ịkwọ ụgbọala na-akpaghị aka na-ejikọta ya na ụgwọ aha aha n'ihi ihe ndị na-egbu egbu na ọkụ, ndị na-etinye ego n'èzí ga-akpachara anya maka Tesla. Ihe ngwọta maka ụlọ ọrụ nke na-efunahụ ego ngwa ngwa na ntụkwasị obi nwere ike ịbụ ntinye aka, nke Musk anwalelarị ihe atụ nke enyemaka SolarCity ya. Oge a, ụlọ ọrụ ikuku ikuku nke Tesla SpaceX nwere ike rụọ ọrụ dị ka onye nzọpụta Tesla.
China: site na olile anya phantom rue egwu egwu
N'ime atụmatụ ya, Tesla mere nzọ siri ike na ahịa ndị China, ebe mmemme gọọmentị na-akpali mgbanwe gaa na ụgbọ ala eletrik na-emetụta gburugburu ebe obibi, na ikike nke ahịa niile na China buru ibu karịa na mba ndị ọzọ niile. Site n'ibubata ụgbọ ala eletrik ya na China, Tesla na-amanye itinye ego ọ bụghị naanị na njem si United States, kamakwa na ụtụ isi, nke megidere azụ nke esemokwu dị n'etiti mba abụọ ahụ, na-egosi na ọ na-abawanye. Nke a na-ewepụ akụkụ ụfọdụ site na mbelata nke ọnụahịa ire ere ikpeazụ, mana azịza bụ isi maka usoro ndị dị otú ahụ bụ ịrụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe na Shanghai, ebe mmepụta nke ọ bụghị naanị batrị traction, kamakwa ụgbọ ala eletrik ga-amalite - mbụ Model. 3, na emesia Model Y. A haziri mbupụ ha n'ọdịnihu iji guzobe na mba ndị ọzọ nke kọntinent ahụ.
Ọ bụghị nanị na Tesla gbaziri $500 nde site na syndicate nke ụlọ akụ ndị China iji wuo ụlọ ọrụ na Shanghai, ma ugbu a agwụlarị iwu ụlọ mmepụta ihe. Ka ọ na-erule njedebe nke afọ, Tesla na-atụ anya ịmepụta ma ọ dịkarịa ala 3000 ụdị nke Model 3 na ụlọ ọrụ China, na ịmepụta ma ọ dịkarịa ala 200 puku ụgbọ ala eletrik na afọ mbụ zuru ezu nke ọrụ. O yighị ka mmụba nke esemokwu na mmekọrịta dị n'etiti United States na China agaghị enwe mmetụta ọ bụla na atụmatụ Tesla na mpaghara a, na mmezu nke eziokwu a adịghịkwa amasị ndị investors.
N'ụzọ na-akpali mmasị, ụfọdụ ndị ọkachamara na-enwekarị obi abụọ banyere ikike nke ụgbọ ala eletrik Tesla na ahịa ndị China. Ruo ugbu a, ọtụtụ ahịa ebe a bụ Model S na Model X dị ọnụ karịa, nke ụlọ ọrụ iwu zụtara. N'ọnọdụ ụfọdụ, a naghị eji ụgbọ ala eletrik eme ihe maka ebumnuche ha, kama ọ na-eme dị ka ụdị ihe ịchọ mma na mgbasa ozi ụlọ, na-eme ka ndị na-azụ ahịa nwee mmetụta nke ọganihu na mpaghara ebe e gosipụtara ha. Ọzọkwa, ihe ka ọtụtụ n'ime ndị China na-ebi n'ụlọ ụlọ, akụrụngwa na-akwụ ụgwọ anaghị emepụta nke ọma, nke a ga-ejekwa ozi ugbu a dị ka ihe na-egbochi mgbasa nke ngwaahịa Tesla. Ọzọkwa, ahịa ndị China enweelarị ọtụtụ ụgbọ ala eletrik dị ọnụ ala nke ụdị mpaghara.
Achọ agaghị eto ruo mgbe ebighị ebi, uru ga-a ga-achụ àjà
Tesla gbanwere ọnụ ahịa n'oge na-adịbeghị anya maka Model S na Model X, na-agbada ụkpụrụ ntọala ha site na pasent abụọ. N'otu oge ahụ, ọnụ ahịa nkezi nke Model 3 ji otu pasent mụbaa. Ụdị kachasị ọhụrụ nwere oke uru dị ala karị, ya mere ibelata ọnụahịa nke ụdị ochie agaghị enwe mmetụta kachasị mma na ego ụlọ ọrụ ahụ. Na mgbakwunye, nzọ ahụ na-abawanye ụba mmepụta nke ụgbọ ala eletrik dị ọnụ ala, gụnyere Model Y crossover na-ekwe nkwa, na nke a na-ekwe nkwa ọ bụghị naanị mbelata nke uru, kamakwa mmụba nke ọnụ ahịa isi obodo.
N'ikpeazụ, ntinye ego n'oge na-adịbeghị anya na ndụmọdụ ndị ọrụ na-eme ka ha mara nke ọma na austerity na-egosi na atụmatụ mbụ Musk iji nweta afọ ojuju onwe ya site n'ịbawanye ahịa nke Tesla Model 3 egosighi onwe ya. Ndị nyocha na-eche nke a, ya mere na-ekwupụta enweghị afọ ojuju na usoro nke mmefu na ego nke ụlọ ọrụ ugbu a. Ọnụ ahịa Tesla enweghị nhọrọ ma ọ bụghị iji nwayọọ nwayọọ malite na mmalite nke afọ a.
isi: 3dnews.ru