Ndị na-agbaso ihe na-eme na ụlọ ọrụ ụgbọ elu maara maka asịrị na-eme gburugburu Boeing 737 Max. Ụdị ụgbọ elu kachasị ọhụrụ nke ụlọ ọrụ America a ma ama bụ Boeing nwere ọtụtụ nsogbu mbụ kpatara site na atụmatụ imewe nke ụgbọ elu emebela ochie na ọtụtụ oge (nke emepụtara kemgbe 1967). Igwe ọhụrụ dị ike na nke na-arụ ọrụ nke ọma dị oke ibu ma dị arọ ma e jiri ya tụnyere ndị e ji mee ihe na mbụ 737 NG nlereanya na, na-akwaga n'ihu n'ebe nku, ha kere ike na-atụgharị ntụgharị ike, na-ebuli imi nke ụgbọ elu mgbe na-abawanye mkpali. Tụkwasị na nke ahụ, ka akụkụ nke ọgụ na-abawanye, ha na-egbochi ikuku ikuku na nku, nke na-ebelata nke ọma na-ebuli elu ma dị ize ndụ.
Iji ka na-eji engines ọhụrụ yana imewe ochie, ụlọ ọrụ ahụ wee jiri sistemụ MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), nke emebere iji jiri nwayọ nyere onye na-anya ụgbọ elu aka ịchịkwa ụgbọ elu na ọnọdụ ntuziaka (mgbe agbanyụrụ autopilot). . Mgbe ụfọdụ akụkụ ọgụ gafere (dabere na ọgụgụ nke sensọ abụọ), ụgbọ elu na-abanye n'ime mmiri.
Nsogbu a bụ na sensọ nwere ike ezighi ezi, yana MCAS edebeghị nke ọma, yabụ ndị na-anya ụgbọ elu amataghị maka ịdị adị ya (ọ nweghị ihe akọwara ndị ọrụ ụgbọ mmiri mgbe arụnyere sistemu). Na mgbakwunye, dị ka ọ tụgharịrị, usoro ahụ weere agụ site na naanị otu ihe mmetụta. A kwenyere na ọ bụ ọrụ MCAS na-ezighị ezi nke bibiri Indonesian Max n'ọnwa Ọktọba wee bute ọdachi yiri ya na Etiopia na March, mgbe nke ahụ gasịrị, a manyere Boeing ịkwụsị mmepụta nke Boeing 737 Max.
Ugbu a akwụkwọ ikike akwụkwọ akụkọ The Wall Street Journal, na-ehota isi mmalite ya, kọrọ na ndị na-emepụta ụgbọ elu America dị njikere ibuga mgbanwe mgbanwe ndị e mere iji dozie adịghị ike nke usoro MCAS. Agbanyeghị, ajụjụ ka dị maka otu esi enweta asambodo dị otú ahụ na mbụ. Onye bụbu onye isi nke US National Transportation Safety Board (NTSB) kwenyere na asambodo nke ụgbọ elu na US Federal Aviation Administration (FAA) n'afọ ndị na-adịbeghị anya mere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị ọrụ nke ndị na-emepụta ụgbọ elu n'onwe ha, na-atụgharị anya na adịghị ike.
Ugbu a ụgbọ elu 737 Max adịghị arụ ọrụ n'ụwa niile, ndị ụgbọ elu na-enwekwa mfu. A kọrọ na FAA enyelarị nkwado mbụ maka mgbanwe Boeing chọrọ, nke kwesịrị igbochi oke ọdachi ndị dị otú ahụ. Nke a gụnyere mmelite ngwanrọ nke ga-eme ka MCAS dị nro ka ndị na-anya ụgbọ elu nwee ike imeri ya (kama ụzọ ọzọ). Mmelite ahụ ga-achọkwa ka MCAS buru n'uche data sitere na sensọ abụọ, ọ bụghị naanị otu, nke nwere ike ịka njọ, dịka ọ dị na ọdachi Ọktọba.
Na mgbakwunye, Boeing ga-enyekwu ọzụzụ maka ndị na-anya ụgbọ elu iji rụọ ụgbọ elu ọhụrụ ahụ, nke a na-achọghị na mbụ. FAA na mbụ kwuru na 737 Max nwere otu njirimara njikwa ahụ dị ka ụgbọ elu ezinụlọ 737 ochie na ọ chọghị ọzụzụ ndị ọrụ ụgbọ mmiri ọzọ. Ugbu a a na-ata FAA ụta maka ndapụta nke butere ọtụtụ narị ndị merụrụ ahụ. Mana ọ bụrụgodị na akwadoro mgbanwe ndị a n'ikpeazụ, ọ ga-ewe ọtụtụ izu iji melite ngwanrọ na ụgbọ elu niile emepụtara na ọnwa ka ha gafere nyocha. Na nke a bụ naanị na USA. Ndị mmekọ FAA na Canada na European Union ga-eme nyocha nke ha, gụnyere n'ime asambodo FAA nke ụgbọ elu nwere nsogbu.
N'ozuzu, Boeing na-ata ahụhụ nnukwu mfu ego na aha aha. Na webụsaịtị gọọmentị ya, ụlọ ọrụ ahụ na-akọ na 737 Max bụ ụgbọ elu na-ere ngwa ngwa n'akụkọ ihe mere eme ya: ụlọ ọrụ ahụ enwetalarị iwu 5000 sitere na ndị ahịa 100 gburugburu ụwa. Ònye maara - ikekwe ụlọ ọrụ ahụ ga-anọgide na-emepụta ọgbọ B737-NG gara aga, nke ekwesịrị ịkwụsị na njedebe nke afọ a.
isi: 3dnews.ru