Við vitum öll vel hversu mikið líf hefur breyst í milljónaborgum á undanförnum árum hvað varðar innviði. Lið okkar hjá LANIT-Integration vinnur mikið að snjallborgarverkefnum. Í þessari færslu viljum við lýsa í stuttu máli hvaða breytingar hafa átt sér stað í höfuðborginni hvað varðar byggingu snjallborgar og bera saman stærstu stórborg Rússlands, Moskvu, við aðrar stórborgir í heiminum, þar sem snjalltækni er innleidd. jafn fljótt og stundum jafnvel hraðar.
Snjallborgir eru að aukast. Nútímaleg þjónusta birtist bæði í sérhönnuðum borgum, eins og Masdar (borg framtíðarinnar án bíla) eða visttæknilegu Tianjin sem Kína og Singapúr hafa búið til, og á stærstu stórborgarsvæðunum, til dæmis í Moskvu ( setur það á par við Singapúr, Hong Kong og New York). Samkvæmt sérfræðingum mun snjallborgarþjónusta skila um 2020 milljörðum dollara árið 400. , sem óhætt er að kalla viðbótarhvata fyrir uppbyggingu innviða í nútíma stórborgum.
En snúum okkur aftur að höfuðborginni okkar (enda hefur meirihluti Rússa heimsótt Moskvu, ólíkt New York eða Mexíkóborg). Undanfarin 15 ár hefur Moskvu séð margar nýjar, „snjallar“ hliðar og hún keppir með góðum árangri við margar höfuðborgir heimsins hvað varðar skarpskyggni nútímatækni. En á sama tíma er hægt að slökkva á heitu vatni í Moskvu í 10 daga.
Hins vegar er Moskvu langt frá borgum eins og Tókýó eða Delí miðað við íbúafjölda, og sum þeirra ótrúlega snjalltækni sem margar aðrar borgir um allan heim hafa nú þegar hefur ekki náð til okkar ennþá. Svo, með háum hershöfðingja Moskva er á eftir Toronto í þróun sýndarinnviða, Tókýó við að útbúa snjallheimili, Sydney í stafrænni væðingu ferðaþjónustu og New York hvað varðar þróunarstig stafræns hagkerfis. En snjöll borg er ekki einu sinni ríki, heldur vektor þróunar. Athyglisverðust eru raunveruleg dæmi um innleiðingu snjalltækni í fremstu borgum í einkunnum.
Samgöngur
Samgöngumannvirki eru eitt erfiðasta stigið í innleiðingu snjallborgarhugmyndarinnar. Þrengslin á vegum og þjóðvegum neyða stórborgina til að bjóða upp á eins mörg tækifæri og hægt er fyrir fólksflutninga, auk þess að búa til þjónustu sem myndi hjálpa til við að skipuleggja ferðir og að sjálfsögðu borga fyrir þær.
Sem dæmi má nefna að í Singapúr, þar sem það er almennt frekar dýrt að eiga bíl, skapast þægilegustu aðstæður fyrir þá sem ákveða að nota einkaflutninga. Til að gera þetta greina snjall umferðarljós stöðugt umferðarflæði og breyta græna merkjatímanum fyrir mismunandi áttir eftir þéttleika umferðarflæðisins. Shanghai notar snjöll bílastæði með jarðsegulskynjara sem skrá fjölda bíla sem eru eftir og gera þér kleift að finna laus pláss í gegnum farsímaforrit.
. Í Singapúr er megnið af fjármunum úthlutað til almannavarnaverkefna.
Til samanburðar er verið að þróa nokkrar nýjar stefnur í Moskvu í einu til að leysa samgönguvandann. Svo, í dag er Moskvu bílahlutdeildin . Hvað varðar vistvæna hjólreiðar, þá er höfuðborg Rússlands enn í 11. sæti í heiminum, en þetta er nú þegar afrek, því árið 2010 voru engar aðstæður fyrir hjólreiðamenn í höfuðborginni okkar. Milli 2011 og 2018 nífaldaðist heildarlengd hjólreiðabrauta og felur í sér frekari stækkun.
Til að forðast þá freistingu að leggja varanlega, hafa ákveðin svæði í London, Tókýó, São Paulo og Mexíkóborg tekið upp hámarkstíma bílastæða í miðbænum sem ekki má fara yfir. Í Moskvu var vandamálið með umferðarteppu í miðhluta borgarinnar leyst árið 2013 með hjálp Moskvu bílastæðisins og á sama tíma birtist fyrsta samnýtingarþjónustan, Anytime. Sprengilegur vöxtur bílasamnýtingar í Moskvu átti sér stað haustið 2015, þegar Moskvu bílasamnýtingarverkefninu var hleypt af stokkunum. Bílaleigur gátu keypt ívilnandi bílastæðaleyfi í höfuðborginni. haustið 2018 var einn deilibíll með 1082 Moskvubúa með frekari áætlun yfirvalda um að ná hlutfallinu 1 til 500 íbúa. Hins vegar reynist ekki allt svo bjart í raun og veru. Hin nýja Street Falcon bílastæðatímastýringarkerfi gefa reglulega út rangar sektir á bíla, , og stórborgarsamnýtingarþjónusta býður stundum upp á leigjendur .
En það eru líka góðar fréttir,, Moskvu er í öðru sæti hvað varðar gangsetningu vegakerfisins á eftir Peking og heldur áfram að byggja vegi. Og yfirvöld í Seoul, auk þess að byggja nýja þjóðvegi, ákváðu einnig að taka upp tollvegi innan borgarinnar svo ökumenn geti fljótt komist á réttan stað og borgað fargjaldið í samræmi við fjarlægðina.
Samskipti
Samkvæmt , árið 2018 er Singapúr leiðandi í fjölda ókeypis Wi-Fi heitra reita. Meira en 20 aðgangssvæði fyrir þráðlaus netkerfi hafa verið sett upp í þessu borgarlandi. Í öðru sæti er Seoul með 000 heita reiti og í þriðja sæti varð Moskvu, sem er með 8678 heita reiti uppsetta, hefur hæsta farsímagagnahraða og fjöldi Wi-Fi heitra reita fer stöðugt vaxandi.
Sérfræðingar PWC telja að árið 2018 hafi höfuðborg okkar farið fram úr jafnvel New York, London, Tókýó hvað varðar fjölda ókeypis Wi-Fi svæðis og komist inn í þrjú efstu heimsleiðtogana, eins nálægt Seoul og mögulegt er, sem er í öðru sæti í heiminum.
Þar að auki hjálpar þróuð Wi-Fi innviði í samgöngum ekki aðeins borgarbúum, heldur einnig ferðamönnum. Svo, hratt og ókeypis þráðlaust internet í neðanjarðarlestinni og á Aeroexpress sem og aðgengi að Wi-Fi í almenningsgörðum, leikvöngum og almenningsrýmum.
Reynsla annarra borga af skipulagningu netaðgangsinnviða er einnig áhugaverð. Til dæmis, í Mexíkóborg, hefur verkefni verið í gangi í langan tíma, innan ramma þess er verið að byggja upp Wi-Fi svæði af ... Google. Aðkoma viðskiptafyrirtækis gerði kleift að auka verulega fjölgun aðgangssvæða, sem stjórnvöld höfðu einfaldlega ekki fjármagn til að stofna til.
. Mexíkóborg er meðal borga með yfir 30 prósent snjallt ættleiðingarhlutfall (McKinsey).
Samskipti við stjórnvöld
Hreyfanleiki er örugglega stefna í snjallborgum nútímans og því spilar fjöldi og gæði forrita sem allir geta notað stórt hlutverk. Svo, , meðal leiðtoga í hraða bættra samskipta milli stjórnvalda og borgara eru New York, Los Angeles og San Francisco í Ameríku, Seúl, Singapúr og Shenzhen í Asíu og London og Moskvu í Evrópu.
Frægasta farsímaþjónustan í Moskvu getur talist Active Citizen forritið, sem er rafrænn vettvangur til að halda þjóðaratkvæðagreiðslur á gagnvirku formi. Í gegnum "Virkan borgara" eru öll mikilvægustu málefni uppbyggingar borgarinnar og einstakra hverfa leyst.
Verkefnið „Borgin okkar“ er orðin eins konar viðbót við „Virka borgarann“ og er kvörtunarbók – leið til að hafa samband við embættismenn borgarinnar og fá svar. Öll þessi þjónusta virkar í gegnum farsímaforrit.
Með aðstoð Active Citizen safna yfirvöld 200-300 þúsund álitsgerðum um hvert mikilvægt mál og afgreiðir Borgin okkar um 25 þúsund kvartanir í hverri viku sem tekur að meðaltali fjóra daga að leysa úr þeim. Rekstur þessarar þjónustu hefur orðið ástæðan fyrir nota svipaða stafræna nálgun á landshlutunum.
Öryggis- og myndbandseftirlit
Með því að auka hraða netkerfa er myndbandseftirlitskerfið að þróast um allan heim og ekki aðeins fjöldi myndavéla eykst heldur einnig vinnugæði greiningarmiðstöðva, aðallega vegna andlitsþekkingartækni. Myndavélarnar eru notaðar af lögreglu og borgarþjónustu og í seinni tíð einnig af bæjarfógetum.
Í byrjun mars, 2019 til samræmdu gagnageymslu- og vinnslumiðstöðvar Moskvu þar sem andlitsþekkingartækni er þegar innleidd, . 100 myndbandseftirlitsstaðir eru staðsettir við innganginn, 20 voru staðsettir í görðunum og á aðliggjandi svæðum. Restin er á götum og í neðanjarðarlestargöngum.
En borgin okkar hefur eitthvað að stefna að. Sem dæmi má nefna að í Peking (22 milljónir manna) eru tæplega 500 myndavélar, en London (9 milljónir) eru með tæplega XNUMX myndavélar. í 400 þús. Nú, þökk sé eftirlitsmyndavélum með andlitsgreiningu, lögreglan í Moskvu . Þetta er vegna þess að í höfuðborginni síðan 2017 , sem hjálpar til við að greina hryðjuverkamenn og glæpamenn í neðanjarðarlestinni. Það gerir þér kleift að þekkja andlit með allt að 80% nákvæmni í gagnagrunni með allt að 500 milljónum mynda, og ef við erum að tala um að leita að litlum fjölda fólks (þ.e. í gagnagrunni með allt að 1000 myndum), niðurstaðan verður tryggð 97%. Kerfið getur fundið og borið saman myndir úr myndavél með sýnishornum af milljarði andlita á aðeins 0,5 sekúndum og því var í lok febrúar 2019 einnig hrundið af stað verkefni í höfuðborginni til að finna eftirlýsta skuldara í straumnum, sérstaklega, svíkja undan meðlagsgreiðslum.
Gert er ráð fyrir að þróun gervigreindar reiknirit muni bæta öryggi borga. Til dæmis vísindamenn frá háskólum í Indlandi og Bretlandi , sem skilur vel við fólk jafnvel með lokuð andlit að hluta. Samkvæmt niðurstöðum prófanna tókst vélinni að þekkja 67% fólks sem setti trefil yfir andlitið, setti upp skegg eða breytti útliti á einhvern hátt.
Nútímaleg reiknirit til viðurkenningar veita sérstök tækifæri til að greina aðstæður á götum úti. Til dæmis, í Kína í nokkur ár á opinberum stöðum. Kerfið ákvarðar kyn og aldur, lit og gerð fatnaðar og gefur einnig upp eiginleika farartækisins. Öll þessi gögn gera kleift að greina ítarlega og skrá til dæmis óvenjulega mikinn styrk ungra karlmanna í svörtum fötum.
. Andlitsgreiningartækni hjálpar til við að finna týnd börn eða gamalmenni. Íbúar í Kína geta notað andlitsskönnun til að versla, greiða eða fara inn í byggingar.
Á síðasta ári var hleypt af stokkunum áhugaverðu framtaki til að auka umfang myndbandseftirlitstækni . Lögreglumenn munu hafa rauntíma aðgang úr snjallsíma sínum eða skjáborði að meira en 30 þúsund myndavélum og myndgreiningum sem eru uppsettar í borginni. Á þessum tíma, Moskvu lögreglan aukinn veruleikagleraugu. Kosturinn við þessa tækni miðað við að vinna á snjallsímum er að lögreglumaðurinn þarf ekki að ráðfæra sig við tækið sitt til að skilja hvar hugsanlegur glæpamaður eða boðflenna er. Augmented reality gleraugu sameina sýn á raunheiminn með viðbótargrafík, þannig að lögreglumaðurinn sér einfaldlega hvernig kerfið aðgreinir einn eða fleiri einstaklinga úr hópnum.
. Í Chicago eru háskerpumyndavélar innbyggðar í götuljós og notaðar til að veita öryggi á fjölmennum stöðum.
Til að halda áfram ...
Í Moskvu sjáum við dæmi um blöndu af mismunandi aðferðum til að skipuleggja snjalla borg. Í næstu grein verður fjallað um uppbyggingu greiðslumannvirkja, heilbrigðisþjónustu, auk borgarþjónustu, bögglaútstöðva, heilsugæslu og menntamála. Allir þessir þættir snjallborgar eru í virkri þróun og fela mörg áhugaverð smáatriði.
Við erum að leita að hæfileikum!
Heimild: www.habr.com