🥇Eiginleikar aflgjafakerfa sem nota DDIBP

Eiginleikar aflgjafakerfa sem nota Diesel Dynamic Uninterruptible Power Sources (DDIUPS)

Í eftirfarandi kynningu mun höfundur reyna að forðast markaðsklisjur og reiða sig eingöngu á hagnýta reynslu. DDIBP frá HITEC Power Protection verður lýst sem prófunum.

DDIBP uppsetningartæki

DDIBP tækið, frá rafvélafræðilegu sjónarhorni, lítur frekar einfalt og fyrirsjáanlegt út.
Aðalorkugjafinn er dísilvél (DE), með nægilegt afl, að teknu tilliti til skilvirkni uppsetningar, fyrir langtíma samfellda aflgjafa til hleðslunnar. Þetta gerir í samræmi við það nokkuð strangar kröfur um áreiðanleika þess, viðbúnað til sjósetningar og stöðugleika í rekstri. Þess vegna er fullkomlega rökrétt að nota skip DD, sem seljandinn endurmálar úr gulum í sinn eigin lit.

Sem afturkræfur umbreyti vélrænnar orku í raforku og til baka, inniheldur uppsetningin mótorrafall með afl sem fer yfir nafnafli uppsetningar til að bæta, fyrst og fremst, kraftmikla eiginleika aflgjafans meðan á tímabundnum ferlum stendur.

Þar sem framleiðandinn fullyrðir aflgjafa án truflana, inniheldur uppsetningin þátt sem viðheldur afli til álagsins við umskipti frá einum rekstrarham til annars. Tregðu rafgeymir eða örvunartenging þjónar þessum tilgangi. Það er gríðarmikill líkami sem snýst á miklum hraða og safnar vélrænni orku. Framleiðandinn lýsir tæki sínu sem ósamstilltum mótor inni í ósamstilltum mótor. Þeir. Það er stator, ytri snúningur og innri snúningur. Þar að auki er ytri snúningurinn stíftengdur við sameiginlega bol uppsetningar og snýst samstillt við bol mótorrafallsins. Innri snúningurinn snýst að auki miðað við þann ytri og er í raun geymslutæki. Til að veita kraft og víxlverkun milli einstakra hluta eru notaðar burstaeiningar með rennihringjum.

Til að tryggja flutning vélrænnar orku frá mótornum til þeirra hluta sem eftir eru af uppsetningunni er yfirkeyrsla notuð.

Mikilvægasti hluti uppsetningar er sjálfvirka stjórnkerfið, sem, með því að greina rekstrarbreytur einstakra hluta, hefur áhrif á stjórn uppsetningar í heild.
Mikilvægasti þátturinn í uppsetningunni er einnig kjarnakljúfur, þriggja fasa innstunga með vafningskrana, hannaður til að samþætta uppsetninguna inn í aflgjafakerfið og leyfa tiltölulega örugga skiptingu á milli hama, sem takmarkar jöfnunarstrauma.
Og að lokum, tengd, en alls ekki auka undirkerfi - loftræsting, eldsneytisgjöf, kæling og gasútblástur.

Rekstrarhamur DDIBP uppsetningar

Ég held að það væri gagnlegt að lýsa hinum ýmsu stöðu DDIBP uppsetningar:

rekstrarhamur OFF

Vélrænni hluti uppsetningar er hreyfingarlaus. Stýrikerfi, forhitunarkerfi vélknúinna ökutækis, fljótandi hleðslukerfi fyrir ræsirafhlöður og endurrásarloftræsibúnaði er veittur afli. Eftir forhitun er uppsetningin tilbúin til að hefjast.

rekstrarhamur START

Þegar START skipunin er gefin fer DD í gang, sem snýst ytri snúning drifsins og mótorrafallsins í gegnum yfirkeyrsluna. Þegar vélin hitnar er kælikerfi hennar virkjað. Eftir að vinnuhraði hefur verið náð byrjar innri snúningur drifsins að snúast upp (hlaða). Ferlið við að hlaða geymslutæki er óbeint dæmt af straumnum sem það eyðir. Þetta ferli tekur 5-7 mínútur.

Ef utanaðkomandi afl er tiltækt tekur það nokkurn tíma að loka samstillingu við ytra netið og þegar nægilegt magn af fasa er náð er uppsetningin tengd við það.

DD dregur úr snúningshraða og fer í kælingu, sem tekur um 10 mínútur, fylgt eftir með stöðvun. Kúplingin sem er að keyra losnar og frekari snúningur á uppsetningunni er studdur af mótorrafallinu á meðan það bætir upp tap í rafgeyminum. Uppsetningin er tilbúin til að knýja hleðsluna og skiptir yfir í UPS-stillingu.

Ef utanaðkomandi aflgjafi er ekki til staðar er uppsetningin tilbúin til að knýja álagið og sínar eigin þarfir frá mótorrafallinu og heldur áfram að starfa í DIESEL ham.

rekstrarhamur DÍSEL

Í þessum ham er orkugjafinn DD. Mótorrafallinn sem hann snýst knýr álagið. Mótorrafallinn sem spennugjafi hefur áberandi tíðniviðbrögð og hefur áberandi tregðu, bregst með töf við skyndilegum breytingum á álagsstærð. Vegna þess að Framleiðandinn klárar uppsetningarnar með DD-aðgerð á sjó í þessum ham takmarkast aðeins af eldsneytisforða og getu til að viðhalda hitauppstreymi uppsetningar. Í þessari notkunarstillingu fer hljóðþrýstingsstigið nálægt uppsetningunni yfir 105 dBA.

UPS rekstrarhamur

Í þessum ham er orkugjafinn ytra netið. Mótorrafallinn, tengdur í gegnum kjarnaofn við bæði ytra netið og hleðsluna, starfar í samstilltum uppjöfnunarham og bætir innan ákveðinna marka viðbragðshluta hleðsluaflsins. Almennt séð versnar DDIBP uppsetning sem er tengd í röð við utanaðkomandi net, samkvæmt skilgreiningu, eiginleika þess sem spennugjafa og eykur jafngilda innri viðnám. Í þessari notkunarham er hljóðþrýstingsstigið nálægt uppsetningunni um 100 dBA.

Ef vandamál koma upp með ytra netið er einingin aftengd því, skipun er gefin um að ræsa dísilvélina og einingin skiptir yfir í DIESEL-stillingu. Það skal tekið fram að gangsetning stöðugt upphitaðs mótor á sér stað án álags þar til snúningshraði mótorskaftsins fer yfir þá hluta uppsetningar sem eftir eru með lokun á yfirkeyrslu. Dæmigerður tími til að ræsa og ná vinnsluhraða DD er 3-5 sekúndur.

HÁRÁÐAR rekstrarhamur

Ef nauðsyn krefur, til dæmis meðan á viðhaldi stendur, er hægt að flytja hleðsluafl yfir á framhjálínuna beint frá ytra neti. Skipt er yfir í framhjáveitulínuna og til baka með skörun á viðbragðstíma skiptibúnaðarins, sem gerir þér kleift að forðast jafnvel skammtímatap á afl til álagsins vegna þess að Stýrikerfið leitast við að halda í fasa milli úttaksspennu DDIBP uppsetningar og ytra nets. Í þessu tilviki breytist rekstrarhamur uppsetningar sjálfrar ekki, þ.e. ef DD var að virka, þá mun það halda áfram að virka, eða uppsetningin sjálf var knúin frá utanaðkomandi neti, þá heldur það áfram.

rekstrarhamur STOPPA

Þegar STOP skipunin er gefin er hleðsluaflinu skipt yfir á framhjáveitulínuna og aflgjafinn til mótorrafalls og geymslubúnaðar rofnar. Uppsetningin heldur áfram að snúast með tregðu í nokkurn tíma og eftir stöðvun fer hún í OFF-stillingu.

DDIBP tengimyndir og eiginleikar þeirra

Einstök uppsetning

Þetta er einfaldasti kosturinn til að nota sjálfstæða DDIBP. Uppsetningin getur verið með tveimur útgangum - NB (ekkert hlé, órofa afl) án þess að rjúfa aflgjafa og SB (stutt hlé, tryggt afl) með skammtímarof á afli. Hver útganga getur haft sitt eigið framhjáhlaup (sjá mynd 1.).

Mynd 1

NB-úttakið er venjulega tengt mikilvægu álagi (IT, kælihringrásardælur, nákvæmar loftræstitæki) og SB-úttakið er álag þar sem skammtímarof á aflgjafa er ekki mikilvægt (kælikælar). Til að koma í veg fyrir algjört tap á aflgjafa fyrir mikilvæga álagið er skipt um uppsetningarútgang og framhjárásarrásina með tímaskörun og hringrásarstraumarnir eru lækkaðir í örugg gildi vegna flókins viðnáms hluta af reactor vinda.

Sérstaklega ætti að huga að aflgjafanum frá DDIBP að ólínulegu álaginu, þ.e. álag, sem einkennist af nærveru áberandi magns af harmonikum í litrófssamsetningu neyslustraumsins. Vegna sérkennis við rekstur samstillingarrafallsins og tengingarmyndarinnar leiðir þetta til röskunar á spennubylgjulöguninni við úttak stöðvarinnar, sem og nærveru samhljóða hluta neyslustraumsins þegar búnaðurinn er knúinn frá ytra riðspennukerfi.

Hér að neðan eru myndir af löguninni (sjá mynd 2) og samhljóðagreiningu á útgangsspennunni (sjá mynd 3) þegar hún er knúin frá utanaðkomandi neti. Harmónískur bjögunarstuðull fór yfir 10% með hóflegu ólínulegu álagi í formi tíðnibreyti. Á sama tíma skipti uppsetningin ekki yfir í dísilstillingu, sem staðfestir að stjórnkerfið fylgist ekki með svo mikilvægri færibreytu eins og harmonic röskunarstuðull útgangsspennunnar. Samkvæmt athugunum fer styrkur harmónískrar röskunar ekki eftir álagsafli, heldur af hlutfalli krafta ólínulegu og línulegu álagsins, og þegar það er prófað á hreinu virku hitaálagi, spennuformið við úttakið uppsetningin er mjög nálægt sinusoidal. En þetta ástand er mjög fjarri raunveruleikanum, sérstaklega þegar kemur að því að knýja verkfræðilegan búnað sem inniheldur tíðnibreyta, og upplýsingatæknihleðslu sem eru með skiptiaflgjafa sem eru ekki alltaf með aflstuðulleiðréttingu (PFC).

Mynd 2

Mynd 3

Í þessari og síðari skýringarmyndum eru þrjár aðstæður athyglisverðar:

Galvanísk tenging milli inntaks og úttaks uppsetningar.
Ójafnvægi fasaálagsins frá úttakinu nær inntakinu.
Þörfin fyrir viðbótarráðstafanir til að draga úr álagsstraumsharmoníkum.
Harmónískir þættir álagsstraumsins og röskun af völdum skammvinnra streyma frá úttakinu til inntaksins.

Samhliða hringrás

Til að auka aflgjafakerfið er hægt að tengja DDIBP einingar samhliða og tengja inntaks- og úttaksrásir einstakra eininga. Jafnframt er nauðsynlegt að skilja að uppsetningin missir sjálfstæði sitt og verður hluti af kerfinu þegar skilyrðum samstillingar og fasa er fullnægt, í eðlisfræði er talað um þetta í einu orði - samhengi. Frá hagnýtu sjónarhorni þýðir þetta að allar innsetningar sem eru í kerfinu verða að starfa í sama ham, þ.e.a.s. valkostur með hlutarekstur frá DD og hlutarekstur frá ytra neti er ekki ásættanlegt. Í þessu tilviki er framhjáleiðarlínan búin til sameiginleg fyrir allt kerfið (sjá mynd 4).

Með þessu tengingarkerfi eru tveir hugsanlega hættulegir stillingar:

Að tengja seinni og síðari uppsetninguna við kerfisúttaksrútuna á meðan viðhalda samræmisskilyrðum.
Að aftengja staka uppsetningu frá úttaksrútunni á meðan samhengi er viðhaldið þar til úttaksrofar eru opnaðir.

Mynd 4

Neyðarstöðvun á einni uppsetningu getur leitt til þess að það fer að hægja á henni, en úttaksrofibúnaðurinn hefur ekki enn opnast. Í þessu tilviki, á stuttum tíma, getur fasamunurinn á uppsetningunni og restinni af kerfinu náð neyðargildum, sem veldur skammhlaupi.

Einnig þarf að huga að álagsjafnvægi milli einstakra uppsetninga. Í þeim búnaði sem hér er fjallað um er jafnvægi framkvæmd vegna fallálags sem einkennir rafalinn. Vegna þess að hún er ekki hugsjón og ósamstæð einkenni uppsetningartilvika milli stöðva er dreifingin einnig ójöfn. Að auki, þegar nálgast hámarksálagsgildin, byrjar dreifingin að verða fyrir áhrifum af svo óverulegum þáttum eins og lengd tengdra lína, tengipunktum við dreifikerfi mannvirkja og álags, svo og gæðum (breytingaviðnám). ) af tengingunum sjálfum.

Við verðum alltaf að muna að DDIBP og skiptingartæki eru rafvélræn tæki með umtalsverða tregðu og merkjanlega seinkun sem svar við stjórnunaraðgerðum frá sjálfvirka stjórnkerfinu.

Samhliða hringrás með „miðlungs“ spennutengingu

Í þessu tilviki er rafallinn tengdur við kjarnaofninn í gegnum spenni með viðeigandi umbreytingarhlutfalli. Þannig starfa kjarnaofninn og skiptivélarnar á „meðal“spennustigi og rafallinn starfar á stigi 0.4 kV (sjá mynd 5).

Mynd 5

Með þessu notkunartilviki þarftu að borga eftirtekt til eðlis lokaálagsins og tengingarmyndarinnar. Þeir. ef endanlegt álag er tengt með spennubreytum sem hægt er að draga niður, verður að hafa í huga að tengingu spennisins við veitukerfi fylgir mjög líklega segulmagnsviðsnúningur í kjarnanum, sem aftur veldur aukinni straumnotkun og, þar af leiðandi spennufall (sjá mynd 6).

Viðkvæmur búnaður gæti ekki starfað rétt við þessar aðstæður.

Að minnsta kosti blikkar tregðuljósið og sjálfgefna mótortíðnibreytir eru endurræstir.

Mynd 6

Hringrás með „klofinn“ úttaksrútu

Til að hámarka fjölda uppsetninga í aflgjafakerfinu, leggur framleiðandinn til að nota kerfi með „splitnum“ úttaksrútu, þar sem uppsetningarnar eru samsíða bæði að inntak og útgangi, þar sem hver uppsetning er sérstaklega tengd við fleiri en eina úttaksrúta. Í þessu tilviki verður fjöldi framhjálína að vera jafn fjölda úttaksrúta (sjá mynd 7).

Það verður að skilja að úttaksrúturnar eru ekki sjálfstæðar og eru galvanískt tengdar hver öðrum í gegnum rofabúnað hverrar uppsetningar.

Þannig, þrátt fyrir trygginga framleiðanda, táknar þessi hringrás einn aflgjafa með innri offramboði, ef um er að ræða samhliða hringrás, með nokkrum galvanískt samtengdum útgangum.

Mynd 7

Hér, eins og í fyrra tilvikinu, er nauðsynlegt að huga ekki aðeins að álagsjafnvægi milli mannvirkja, heldur milli úttaksrúta.

Einnig mótmæla sumir viðskiptavinir afdráttarlaust framboði á „óhreinum“ mat, þ.e. með því að nota framhjá til hleðslunnar í hvaða rekstrarham sem er. Með þessari nálgun, til dæmis í gagnaverum, leiðir vandamál (ofhleðsla) á einum geimverum til kerfishruns með algjörri lokun á farmálagi.

Lífsferill DDIBP og áhrif þess á aflgjafakerfið í heild

Við megum ekki gleyma því að DDIBP uppsetningar eru rafvélræn tæki sem krefjast vægast sagt athyglisverðs viðhorfs og reglubundins viðhalds.

Viðhaldsáætlunin felur í sér stöðvun, stöðvun, þrif, smurningu (einu sinni á sex mánaða fresti), auk hleðslu á rafallnum í prófunarálag (einu sinni á ári). Venjulega tekur það tvo virka daga að þjónusta eina uppsetningu. Og skortur á sérhönnuðum hringrás til að tengja rafallinn við prófunarálagið leiðir til þess að þörf er á að afrækja hleðsluna.

Til dæmis, við skulum taka óþarfa kerfi með 15 samhliða starfandi DDIUPS sem eru tengdir við „meðal“spennu við tvöfaldan „klofinn“ rútu þar sem ekki er sérstakt hringrás til að tengja prófunarálagið.

Með slíkum upphafsgögnum, til að þjónusta kerfið í 30(!) almanaksdaga í annan hvern dagham, verður nauðsynlegt að afspenna einn af úttaksrútunum til að tengja prófunarálagið. Þannig er framboð á aflgjafa til hleðslu eins af úttaksrútum - 0,959, og í raun jafnvel 0,92.

Að auki þarf að kveikja á nauðsynlegum fjölda spennubreyta sem hægt er að lækka, sem aftur mun valda mörgum spennufalli um allt(!) kerfið sem tengist segulsviðsnúningi spennanna.

Ráðleggingar um notkun DDIBP

Af ofangreindu er ekki hughreystandi ályktun - við úttak aflgjafakerfisins sem notar DDIBP, er hágæða (!) óslitin spenna til staðar þegar öll eftirfarandi skilyrði eru uppfyllt:

Ytri aflgjafi hefur enga verulega galla;
Kerfisálagið er stöðugt yfir tíma, virkt og línulegt í eðli sínu (síðustu tveir eiginleikarnir eiga ekki við um gagnaver búnað);
Það eru engin röskun í kerfinu sem stafar af því að skipta um hvarfvirka þætti.

Til að draga saman er hægt að setja fram eftirfarandi ráðleggingar:

Aðskilja aflgjafakerfi verkfræði- og upplýsingatæknibúnaðar og skipta því síðarnefnda í undirkerfi til að lágmarka gagnkvæm áhrif.
Tileinka sér sérstakt net til að tryggja getu til að þjóna einni uppsetningu með getu til að tengja prófunarálag utandyra með afkastagetu sem jafngildir einni uppsetningu. Undirbúa lóð og kapalaðstöðu fyrir tengingu í þessum tilgangi.
Fylgstu stöðugt með álagsjafnvægi milli rafstrauma, einstakra uppsetninga og áfanga.
Forðastu að nota niðurþrepspenna sem eru tengdir við úttak DDIBP.
Prófaðu vandlega og skráðu virkni sjálfvirkni og aflrofabúnaðar til að safna tölfræði.
Til að sannreyna gæði aflgjafa til hleðslunnar, prófaðu innsetningar og kerfi með ólínulegu álagi.
Taktu startrafgeymana í sundur og prófaðu þá hver fyrir sig, vegna þess að... Þrátt fyrir tilvist svokallaðra tónjafnara og vararæsiborðs (RSP), vegna einnar bilaðrar rafhlöðu getur DD ekki farið í gang.
Gerðu viðbótarráðstafanir til að lágmarka álagstraumsharmoník.
Skráðu hljóð- og varmasvið mannvirkja, niðurstöður titringsprófa til að bregðast skjótt við fyrstu birtingarmyndum ýmiss konar vélrænna vandamála.
Forðastu langtíma niður í stöðvun uppsetningar, gerðu ráðstafanir til að dreifa mótorauðlindum jafnt.
Ljúktu við uppsetninguna með titringsskynjurum til að koma í veg fyrir neyðartilvik.
Ef hljóð og varmasvið breytast, titringur eða framandi lykt kemur fram, taktu uppsetningarnar strax úr notkun til frekari greiningar.

PS Höfundur væri þakklátur fyrir endurgjöf um efni greinarinnar.

Heimild: www.habr.com

Eiginleikar aflgjafakerfa sem nota DDIBP