Við
Tímamótin gætu einnig meðal annars gert forstjóra fyrirtækisins, Elon Musk, kleift að fá miklar greiðslur fyrir að ná þessu markmiði. Hlutabréfaverð Tesla hefur meira en tvöfaldast síðan í október, þegar fyrirtækið greindi frá hagnaði á yfirstandandi ársfjórðungi (enn sjaldgæft fyrir Tesla). Hlutabréf bandaríska framleiðandans hækkuðu um 4% á miðvikudaginn, sem gerir fyrirtækið að næststærsta á eftir Toyota - vissulega merkilegur árangur.
Fyrirtæki herra Musk gæti átt erfitt með að ná japanska bílaframleiðandanum: Toyota er metið á meira en 230 milljarða dollara á hlutabréfamarkaði. Sumir sérfræðingar segja að hækkun hlutabréfanna endurspegli frammistöðu Tesla undanfarna mánuði, þar sem það opnaði stóra verksmiðju í Shanghai og náði yfirlýstum framleiðslumarkmiðum.
Tesla sagði í þessum mánuði að það hafi afhent meira en 367 bíla á síðasta ári, 500% aukning frá 50. Fjárfestar búast við að nýja verksmiðjan verði stökkpallur sem gerir fyrirtækinu kleift að auka verulega hlutdeild sína á kínverska rafbílamarkaðnum.
Þrátt fyrir áætlanir á hlutabréfamarkaði er Tesla enn aðeins lítill hluti keppinauta sinna hvað varðar magn bílaframleiðslu. Sem dæmi má nefna að Volkswagen afhenti tæplega 11 milljónir bíla á síðasta ári en Toyota seldi meira en 9 milljónir á fyrstu 11 mánuðum ársins 2019.
Tesla hefur heldur aldrei skilað hagnaði á ársgrundvelli og hefur nýlega staðið frammi fyrir rannsóknum í kjölfar kvartana um rafhlöðubruna og
Ef markaðsvirði Tesla helst yfir 100 milljörðum dala í mánuð og að meðaltali sex mánuði gæti það opnað fyrsta hluta 2,6 milljarða dala bótapakkans sem Elon Musk lofaði: hann mun byrja að fá hlutabréfagreiðslur reiknaðar á 10 árum. Annað skilyrði er velta upp á 20 milljarða dala og 1,5 milljarða hagnaður eftir skatta og annað - Tesla náði þessum markmiðum árið 2018. Þegar gengið var frá samningum við Elon Musk var fyrirtækið metið á 55 milljarða dollara.
Heimild: 3dnews.ru