Skortur á verulegum framförum í rafhleðslutækni er farin að halda aftur af þróun heilu atvinnugreinanna. Til dæmis neyðast nútíma rafbílar til að annaðhvort takmarka sig við hóflega kílómetrafjölda á einni hleðslu eða verða dýr leikföng fyrir útvalda „tæknispekinga“. Löngun snjallsímaframleiðenda til að gera tæki sín þynnri og léttari stangast á við hönnunareiginleika litíumjónarafhlöðu: það er erfitt að auka getu þeirra án þess að fórna þykkt hulstrsins og þyngd snjallsímans. Virkni farsíma stækkar, nýir raforkuneytendur eru að koma fram, en ekki er hægt að ná fram framförum í endingu rafhlöðunnar.
Samkvæmt heimildinni , á Imec tækniráðstefnunni, deildu starfsmenn fyrirtækisins ýmsum efnilegum þróun, þar á meðal verkefni til að nota nýjar gerðir af efnum við gerð rafhlöður með raflausn í föstu formi, sem gera klefann þéttari. Eða, á meðan þú heldur sömu stærðum, geturðu aukið rafhlöðuna. Samkvæmt spám munu nútíma litíumjónarafhlöður ná tilteknum hámarksgetu upp á 2025 Wh á lítra rúmmáls árið 800. Ef hægt er að hrinda tillögum Imec í framkvæmd, þá verður tiltekið rafgeymi rafhlaða hækkað í 2030 Wh/l árið 1200. Rafbílar munu geta ekið allt að 800 km án endurhleðslu og snjallsímar geta unnið fjarri rafmagnsinnstungu í nokkra daga.
Imec tilkynnti fyrr á þessu ári gerð nanóröraefnis með frumubyggingu til framleiðslu á rafskautum og er nú að byggja upp rannsóknarstofu sem mun hefja framleiðslu á frumgerð rafhlöðu með raflausn í föstu formi í lok þessa árs. Sérfræðingar Imec halda því fram að ein af ástæðunum fyrir bilun í tækjum eins og Google Glass hafi verið skortur þeirra á þéttum og rúmgóðum aflgjafa. Ein af tillögum Imec er að búa til rafskaut sem sameinar litíum við aðra málma, sem myndi draga úr þykkt raflausnarlagsins án þess að skerða heildargetu rafhlöðunnar.
Heimild: 3dnews.ru