Eftir fjögur ár sem forstjóri BMW hyggst Harald Krueger láta af störfum án þess að fara fram á framlengingu á samningi sínum við fyrirtækið, sem rennur út í apríl 2020. Mál um arftaka hins 53 ára gamla Krueger verður tekið fyrir í stjórn félagsins á næsta fundi hennar, sem áætlaður er 18. júlí.
Undanfarin ár hefur fyrirtækið með aðsetur í München staðið frammi fyrir alvarlegum þrýstingi sem hefur haft áhrif á bílaiðnaðinn. Í fyrsta lagi er rétt að benda á þann mikla kostnað sem fylgir þróun bíla sem uppfylla ströng útblásturskröfur í Evrópu og Kína. Að auki fjárfestir fyrirtækið mikið í þróun sjálfkeyrandi farartækja og reynir að keppa við aðra þátttakendur í flokknum eins og Waymo og Uber.
Árið 2013 kom BMW i3 rafbíllinn á markað sem varð einn sá fyrsti á markaðnum. Frekari þróun stefnunnar var þó ekki mjög hröð þar sem fyrirtækið ákvað að einbeita sér að framleiðslu tvinnbíla sem sameina brunavél og raforkuver. Á þessum tíma gerðu virkar aðgerðir Tesla bandaríska fyrirtækinu kleift að gegna einni af leiðandi stöðu í sölu á hágæða rafbílum.
Að sögn Ferdinand Dudenhoeffer, forstöðumanns Center for Automotive Research við háskólann í Duisburg-Essen, var Kruger, sem varð yfirmaður BMW árið 2015, „of varkár. Dudenhoeffer benti einnig á að fyrirtækið gæti ekki notað núverandi yfirburði sína til að kynna nýja kynslóð rafbíla á markaðinn.
Heimild: 3dnews.ru