Eurostat uppfærð gögn um útflutning og innflutning frá og til ESB á reiðhjólum og rafhjólum (þar á meðal pedalihjólum með aðstoðarmótor undir 250 W). Meðal annars kom í ljós að stærsti innflytjandi reiðhjóla til ESB-landa er Kambódía og rafhjólainnflytjandi Taívan.
Árið 2019 fluttu aðildarríki ESB út tæplega eina milljón mismunandi tegunda reiðhjóla, að verðmæti samtals 368 milljónir evra, til landa utan ESB. Þetta er 24% meira en árið 2012. Á sama tímabili fluttu aðildarríki ESB inn meira en fimm milljónir reiðhjóla fyrir 942 milljónir evra frá löndum utan ESB. Miðað við árið 2012 er þetta 12% minna. Umfang innflutnings og útflutnings er enn mismunandi, en gangverkið er í þágu "Evrópusamkomu".
Að auki fluttu aðildarríki ESB út 2019 rafhjól árið 191, að verðmæti 900 milljónir evra. Á sama tíma náði innflutningur á rafhjólum til ESB frá löndum utan Evrópusambandsins 272 einingar, að verðmæti 703 milljónir evra. Í samanburði við árið 900 var fjöldi útfluttra rafhjóla árið 594 tæplega tólffalt meiri en innflutningur rafhjóla aðeins tvöfaldaðist. Gangverkið er aftur hagkerfi ESB í hag.
Lönd ESB hafa tvo megináfangastaða fyrir reiðhjólasölu - Bretland og Sviss. 36% af heildarútflutningi reiðhjóla utan ESB fóru til fyrra lands og 18% til þess síðara. Næst þegar litið er til magns kaupa á þessu tvíhjóla ökutæki frá Evrópu eru Tyrkland (6%) og Úsbekistan og Noregur (bæði 4%). Sviss og Bretland voru einnig helstu innflytjendur rafhjóla frá ESB, en Sviss flutti inn 33% og Bretland 29%. Þar á eftir koma Noregur (15%) og Bandaríkin (13%).
Hvað varðar innflutning á tveimur hjólum til ESB, árið 2019 var næstum fjórðungur (24%) hjóla fluttur inn frá Kambódíu, 15% frá Taívan, 14% frá Kína, 9% frá Filippseyjum og 7% hvort frá Bangladesh og Sri Lanka . Rafhjól í ESB eru aðallega flutt inn frá Taívan og eiga allt að 52% af Evrópumarkaði. Víetnam er í öðru sæti með 21% hlutdeild í innflutningi, þar á eftir koma Kína (13%) og Sviss (6%).
Heimild:
Heimild: 3dnews.ru