- Í lok þessa árs gerir Tesla ráð fyrir að auka rafbílaflotann af þessu merki um 60–80% og því þurfa fjárfestar að venjast óarðsemi fyrirtækisins.
- Fyrir lok ársins lofar Tesla að ákveða staðsetningu nýja fyrirtækisins, sem mun koma með framleiðslu rafgeyma og rafbíla til Evrópu.
- Í framtíðinni verður að minnsta kosti ein Tesla verksmiðja í hverri heimsálfu
- Til að vekja athygli á vörum sínum er Tesla tilbúið að búa til frumgerð af bíl sem getur hreyft sig neðansjávar.
- Á næsta ári mun „sjálfstýring“ hefja störf án þess að þurfa að hafa íhlutun manna
- Bílatryggingakerfi félagsins er þegar á leiðinni, þetta voru ekki tóm orð
Hluthafafundur Tesla gaf til kynna svo margar upplýsingaástæður að ekki er hægt að skrá allt í einu efni. Stofnandi fyrirtækisins, Elon Musk, er mjög orðheppinn og hann skortir ekki ævintýramennsku og því fylgir öllum viðburðum með þátttöku hans djarfar hugmyndir og spár. Þegar Musk talaði um horfur á aukningu í sölumagni rafbíla lofaði Musk því að í lok þessa árs muni heildarfloti Tesla bíla aukast um 60% eða 80%. Þessi yfirlýsing var sett fram í einum tilgangi - að undirbúa hluthafa fyrir næsta tímabil óarðsemi, því Musk viðurkenndi sjálfur að „með slíkum vaxtarhraða er ekki hægt að treysta á hagnað. Það eina sem hann lofaði fjárfestum var að á þessum vaxtarhraða ætlar fyrirtækið að viðhalda jákvæðu sjóðstreymi og tryggja arðsemi á rekstrarstigi.
Ný módel, nýjar verksmiðjur, ný sjóndeildarhring sjálfræðis
Fyrir lok þessa árs ætlar Tesla að ákveða staðsetningu fyrir byggingu rafhlöðu- og rafbílaframleiðslu í Evrópu. Þar til nýlega rak Tesla tvö fyrirtæki í Bandaríkjunum, en í lok þessa árs mun fyrirtæki í Kína taka til starfa. Erfiðleikar við flutninga rafknúinna ökutækja sem framleidd eru í Bandaríkjunum og send til útflutnings hafa þegar haft neikvæð áhrif á afkomu fyrsta ársfjórðungs. Með því að stækka sölumarkaði sína er Tesla samtímis að reyna að skipuleggja staðbundna framleiðslu á rafknúnum ökutækjum og rafhlöðum. Samkvæmt Musk ætti að lokum að vera að minnsta kosti ein Tesla verksmiðja í hverri heimsálfu. Það er auðvitað ólíklegt að Suðurskautslandið verði með á þessum lista yfir staðsetningar.
Á hluthafafundi Tesla voru auðvitað loforð um að gefa út nýjar rafbílagerðir. Rafmagns pallbíll verður frumsýndur í lok sumars og framleiðsla á langdrægu dráttarvél sem knúin er rafmótorum hefst í lok árs 2020. Frumgerðir af nýju Roadster, Tesla Model Y og Tesla Semi vörubíladráttarvélinni voru sýndar á götunni nálægt vettvangi hluthafafundarins.
Augljóslega býst Tesla við að ná framförum í afkastagetu rafgeyma fyrir rafgeyma, þar sem yfirmaður fyrirtækisins lofaði fjárfestum á fundinum að drægni rafknúinna ökutækja vörumerkisins verði brátt aukið í 640 km. Nú þegar er sjálfræði Tesla Model S að nálgast 600 km, svo það er ekki mikið eftir til að ná þeim áfanga sem lofað var.
Eftir að hafa rætt við einn hluthafa sagði stofnandi Tesla að hann teldi það ekki ómögulegt að búa til bíl sem gæti hreyft sig undir vatni - Hollywood handritshöfundar höfðu þegar sýnt fram á slíkan „froskdýr“ árið 1977 í einum af James Bond kvikmyndir. Musk gerir sér grein fyrir því að markaðurinn fyrir slík farartæki væri pínulítill, svo hann sér ekki mikið viðskiptalegt vit í raðframleiðslu þeirra, en Tesla gæti vel gefið út eitthvað svipað sem sýnikennslufrumgerð.
Vélmenni vinna hörðum höndum, ekki fólk
Endurbætur á sjálfvirkri stýritækni eru í fullum gangi og á næsta ári munu eigendur Tesla rafknúinna farartækja hafa tæknilega getu til að nota öll virk ökumannsaðstoðarkerfi án þess að þurfa að skipta reglulega yfir í handstýringu. Til að innleiða „fulla sjálfstýringu“ í hvaða Tesla rafknúið ökutæki sem er gefið út eftir október 2016, mun það vera nóg að skipta um borðtölvu sem staðsett er fyrir aftan hanskahólfið í farþegarýminu, auk þess að greiða fyrir virkjun samsvarandi aðgerða í hugbúnaðinum . Að vísu varaði Musk við því að löggjöf margra landa sé ekki enn tilbúin til að leyfa sjálfstýrða bíla í eigu einkaaðila á þjóðvegum.
Tesla er einnig að vinna að sérhæfðu ökutækjatryggingarkerfi, sem Musk fjallar um síðasta mánuðinn. Til að koma slíkri vöru á markað verður fyrirtækið að betrumbæta hugbúnaðinn örlítið, auk þess að ganga frá „lítil kaupum“. Eins og gefur að skilja þarf Tesla að eignast eitthvað fyrirtæki til að finna fyrir meiri sjálfstrausti á bílatryggingamarkaðinum. Musk lýsti nýlega fyrir hönd fyrirtækisins vilja til að taka ábyrgð á umferðarslysum af völdum sjálfstýrðra rafknúinna ökutækja Tesla. Það er athyglisvert að hinn frægi milljarðamæringur Warren Buffett gagnrýndi hugmyndina um þátttöku Tesla í vátryggingum - hins vegar getur skoðun hans ekki talist óhlutdræg þar sem um þriðjungur eigna í eigu fjárfestingarsjóðs hans tengist vátryggingaþjónustumarkaði. , og nýir keppendur eru einfaldlega ekki nauðsynlegir.
Heimild: 3dnews.ru