Mörg ykkar muna eftir aðdáendanördaverkefninu okkar í fyrra "": við bjuggum til lítinn netþjón sem byggði á Raspberry Pi og settum hann á loftbelg. Á sama tíma héldum við keppni á Habré.
Til að vinna keppnina þurfti að giska á hvar boltinn með þjóninum myndi lenda. Í verðlaun var þátttaka í Miðjarðarhafskappleiknum í Grikklandi á sama báti með liði Habr og RUVDS. Sigurvegarinn í keppninni gat þá ekki farið á keppnina, annar verðlaunahafinn Vitaly Makarenko frá Kaliningrad fór í staðinn. Við spurðum hann nokkurra spurninga um snekkjur, kappakstur, bryggjustelpur og rommflösku.
Lestu hvað gerðist undir skurðinum.
Hvernig fannst þér að fara á keppnina? Eftir hverju varstu að bíða? Hvaða myndir málaði ímyndunaraflið þitt?
Almennt séð, frá því fyrsta bréfið var skrifað, var allt eins og þú værir að lesa á afþreyingargátt um annan hrekk. Áður fyrr vann ég einhvern veginn aldrei neina vinninga og því síður ferðir í hlýjan sjó og jafnvel með drifkrafti. Allan tímann bjóst ég ómeðvitað eftir bréfi - "því miður, vegna aðstæðna er öllu frestað." En því nær dagsetningunni, því meira traust á komandi atburði. Núna þegar við höfum upplýsingar um miða er ég farin að átta mig á hvað ég á að taka með mér... En samt er öllu frestað til síðasta dags og af bréfaskriftum á spjallinu að dæma gerðu allir það. Nokkrum klukkustundum fyrir brottför skrifaði einhver lista yfir hvað ætti að taka. Ég hljóp fljótt í gegnum það - þetta er þarna, það er ekki ... svefnpoki - ég vona að þú þurfir hann ekki eftir allt saman, hlý föt - það virðist sem spáin sé ekki lægri en +10, svo við förum í rúmið. sólarkrem... nei - farðu samt fljótt að versla - nei. í ljósabekkinn - já, merktu við reitinn. allt í bakpoka, bíl, flugvelli og hér er það - upphaf ferðarinnar.
Almennt séð líkar mér mjög vel við þetta augnablik - strax í upphafi, þegar þú gengur út um dyrnar, fer út úr bænum eða stendur á flugvellinum og allt er framundan. Hvað nákvæmlega mun gerast er enn óvíst, en maður vonar alltaf að í þetta skiptið verði áhugaverðir staðir og fólk... En áður ferðaðist ég annað hvort með bíl eða flugvél, en hér átti ég viku á snekkju. Fyrir þetta hafði ég aðeins verið á skemmtisnekkjum, í nokkra klukkutíma í senn, svo þú getur ekki myndað þér neinar tilfinningar. Og hér ríkir algjör óvissa. Hvers konar skepna er þessi snekkja? Stór? Hvað eru margir? Hvað verður þú að gera? Hvar á að búa/borða/sofa? Verður þú að fá ferðaveiki? Ætlum við að klifra í líkklæðin eins og í bókum um sjóræningja og mun skipstjórinn ekki senda okkur til að ganga á plankann fyrir að fylgja ekki fyrirmælum? Í stuttu máli, bara spurningar og löngun til að prófa þetta allt.
Fyrsti dagurinn á sjó. Er allt eins og búist var við?
Þar sem við komum á snekkjuna seint á kvöldin sá ég í rauninni ekki neitt. Jæja, skipin standa í myrkri, jafnvel stærðirnar eru ekki alveg skýrar. Um kvöldið höfðum við bara tíma til að labba aðeins, fá okkur snarl og fara að sofa. Morguninn byrjaði rólega - við fengum morgunmat, léttan kynningarfund frá Andrey skipstjóra - björgunarvesti, beisli, ekki hoppa fyrir borð, gerðu allt samkvæmt leiðbeiningunum. Jæja, allt í lagi, ég held að þetta sé byrjun, þá munu þeir segja þér hvað og hvernig á að gera. En svo kemur Vladimir skipstjóri á snekkjuna, fljótur að kynnast og öllu er pakkað inn... Jæja, já, skipstjórarnir eru við stjórn á snekkjunni, Grikkir úr hafnarbakkanum hrópa eitthvað úr ströndinni. Svo þjálfunin hófst strax í bardaga. Við þáðum viðlegukantana, fórum úr höfninni, fjarlægðum víðarana og fórum að leggja saman seglin. Ég veit samt ekki hvort sú staðreynd að þú þurfir ekki að klifra upp í möstur á slíkum snekkjum hafi gert mig hamingjusama eða sorglega. Þegar þú lest um sjóræningja, horfir á einhverja Kruzenshtern, manstu ósjálfrátt eftir öllum þessum uppátækjum. Og það eru bókstaflega fjórar vindur, píanó og stýri. Ef mikil þörf er á getur einn maður séð um allt heimilið, en best er auðvitað 4. Almennt um miðjan dag vorum við búin að vera alveg dugleg að grasa og svoleiðis, halda í vindinn og prjóna rólega. nokkra hnúta. Og eftir að þú hefur staðið við stjórnvölinn... Ferðu alveg að líða eins og nokkurs konar sjóúlfur. En guð forði þér að gapa og seglið skellur, þá mun hávært hróp skipstjórans lækka þig af himnum ofan í vatnið. Allan daginn náðu allir að ná sér í sinn skammt af fróðleik, borða sinn fyrsta sjávarréttahádegismat og fá saltskvett í andlitið. Okkur tókst að elta ósvífna máva og skera ferjuna af og standa í umferðarteppu í röð til að leggja. Svo um kvöldið flutti Vladimir skipstjóri alla frá káetustráka yfir í sjómenn, sem var fagnað á einhverjum strandveitingastað.
Í bíó eru allar snekkjur uppfullar af rólegu andrúmslofti, kokteilum og stelpum í bikiníum. Þú varst með allt settið, ekki satt?
Ó já, vonir stóðu til að snekkjan yrði búin öllu sem skráð er. Raunveruleikinn, eins og venjulega, var harðari. Og þó að plötusnúðurinn okkar Pavel hafi staðið sig frábærlega við að viðhalda rólegu andrúmslofti og búa til kokteila, auk framandi rétta, voru engar stelpur um borð, aðeins karlkyns liðið okkar. Stúlkur sáust á nærliggjandi snekkjum, þó engin bikiní hafi verið, en björgunarvesti.
Hvað voruð þið mörg í liðinu? Hvaða skyldur hafðir þú? Var allt strangt ávísað? Ef ekki, hvernig fannst þér eitthvað að gera?
Almennt höfðum við tvo skipstjóra, þrjá sjómenn og leynivopn í formi DJ. Í grundvallaratriðum bar enginn strangar skyldur. Allir gátu gert og gerðu allt. Spurningin er bara hvað gekk betur og hvað varð verra. Fyrir ferðina hélt ég að það yrði vandamál - hvað á að gera við allan daginn. Í raun og veru flýgur tíminn óséður, hlutirnir gerast af sjálfu sér. Snekkjan stendur ekki kyrr - einhver verður að fylgjast með brautinni, tækjum, umhverfi og vindi. Vindurinn hefur breyst, er kominn tími til að breyta um stefnu vegna þess að þú ert kominn á punkt eða þarft bara að fara í kringum einhvern? Einn við stjórnvölinn, einn við hljóðfærin, tveir við vindurnar og einn við píanóið. Reglulega skiptu allir um stað þannig að allir léku öll hlutverkin.
Segðu mér frá skipstjóranum þínum. Eitt auga? Tréfætur? Fylltirðu þig af rommi? Hvaða sögur sagðir þú?
Ég er í raun frá hafnarborg og vegna vinnu minnar þurfti ég að vera bæði á herskipum og fiskiskipum, svo ég hef séð marga mismunandi sjómenn. Skipstjórinn okkar, þrátt fyrir skort á ytri merkjum (tréfótur, augnplástur og páfagaukur á öxlinni), hefði gefið John Silver sjálfum forskot hvað reynslu varðar. Jafnvel þó að fyrstu dagana þurftum við aðeins að hlusta á skipanir, leiðbeiningar og ýmislegt „akkeri í lifur!“, þá sýndi skipstjórinn næstu daga að hann þolir ekki bara storm og viðlegu við erfiðar aðstæður, heldur einnig með staðbundið romm, eftir að hafa lifað af öll ævintýrin sigurvegari. Og einn daginn, þegar keppninni var aflýst vegna logns, syntum við ekki bara í heitum sjónum, heldur heyrðum við sögur skipstjórans, sem voru fullar af ævintýrum, skotbardögum og sjóferðum. Við the vegur, um fjársjóðinn, tunna af rommi og kista með hinum látnu voru þar líka.
Hvernig tókst þér keppnina? Það var erfitt að? Vilt þú gefa einhverjum að borða fiskinn?
Persónulega sýnist mér að fyrir byrjendahóp, þar sem allir nema skipstjórinn voru á þilfari í fyrsta skipti, hafi við staðið okkur frábærlega. Auðvitað voru vandamál, en allir reyndu og gerðu allt sem þeir gátu, hörfuðu ekki og gáfust ekki upp. Í byrjun var þetta auðvitað erfitt en um miðbik keppninnar var enginn að gera nein sérlega alvarleg mistök þannig að ef einhver vildi láta gefa fiskinum þá væru það keppinautarnir sem gátu komist áfram kl. næsta stig.
Stærsta afrek liðsins og versta mistök?
Helsta afrekið er að við gerðum það. Enginn gafst upp, enginn fór af stokknum, allir börðust til enda. Engin neyðarástand var, enginn slasaðist og snekkjan varð ekki fyrir skemmdum. Á einum degi urðu allt að 4 árekstrar snekkja en samkvæmt keppnisskilyrðum er slík snekkja strax tekin úr þátttöku í keppninni. Mesta afrekið tel ég því ekki vera annað sætið á erfiða áfanganum með næturgöngum á milli eyja, heldur samræmt starf, þar sem allir skilja nánast orðalaust hvað af þeim er krafist. Þess vegna get ég ekki sagt að það hafi verið einhver „alvarleg bilun“. Allir gerðu mistök, stundum kom náttúran í veg fyrir, stundum voru aðstæður í veginum, en í heildina unnum við.
Hversu erfitt er keppnin sjálf? Persónulegur dróni fylgist með hverri snekkju? Var einhver tími eftir fyrir höfnina... stelpur?
Almennt séð, þó að keppnin sé „fyrir nýliða skipstjóra“, þá er hún samt frekar fyrir þá sem eru að fara á sjó í fyrsta skipti. Þetta sést bæði á því hvernig verkefni eru gefin fyrir daginn og á verkefnunum sjálfum. Okkur, nýliðum, tókst aldrei að mæta tilgreindum „fjórum klukkustundum á leiðinni“. Við the vegur, sérstakt rekja spor einhvers fylgist með því að ljúka verkefnum. Við lögðum alltaf við höfnina eftir að dimmt var og fórum venjulega út á sjó eftir klukkan 9, svo við eyddum 12 tímum á þilfari á hverjum degi. Þrátt fyrir slíka þrýsting var alltaf kraftur eftir við komuna til hafnar til að skoða nýju eyjuna, þó yfirleitt væri fyrsti forgangurinn alltaf að heimsækja einhvern veitingastað eða kaffihús til að endurheimta kraftinn. Jæja, allir mættu á tónleika Nike Borzov á vegum skipuleggjenda með mikilli löngun og gleði.
Berðu saman ástand þitt þegar þú sigldir fyrst úr höfn og þegar þú snýrð aftur til hennar. Fannst þér þú vera sjóúlfur? Hvað lærðir þú?
Er einhver fyrir og eftir munur? Ég held já. Kannski ekki sjóúlfur, en hann stóðst fyllilega allar prófanir, dró blöðin og föllin ásamt öllum öðrum, sneri vindunum og stóð við stjórnvölinn, skafaði mastrið í kalli vindsins og batt hnúta á hlífarnar.
Dreymir þig um sjóhnúta, sjómaður? Syngja sírenurnar ljúft úr klettunum? Viltu endurtaka það? Tilbúinn til að auka erfiðleikana?
Ó, hnútarnir eru kannski ekki lengur draumur, en fyrstu dagana sveiflaðist jörðin áberandi undir fótum okkar. Mig langaði að komast út úr þessari gráu rigningu aftur undir bláum himni, glampandi sól og glitrandi öldum. Ég fann meira að segja um snekkjuklúbbinn á staðnum. En þó að borgin sé höfn, og jafnvel keppnir séu haldnar af og til, virðast þær allar vera gerðar af áhugamönnum, en það er ómögulegt að gangast undir opinbera þjálfun og fá réttindi til að taka við stjórninni sjálfur. Ég held að í sumar muni ég tala við snekkjumenn á staðnum og komast að því hver þeirra fór þessa leið. Samt sem áður gleymist ekki sá tími sem varið er undir seglum.
PS
Vinir, þann 12. apríl munum við ræsa netþjóninn í heiðhvolfið. Eins og í fyrra munum við halda , þar sem þú þarft að giska á hvar rannsakandi með netþjóni um borð mun lenda. Aðalverðlaunin verða ferð til Baikonur, þar sem mönnuðu geimfarið Soyuz-TM-13 verður skotið á loft.
Heimild: www.habr.com