Næstum óþekkt á Vesturlöndum hefur kínverska fyrirtækið Toomen New Energy frá Shenzhen tekist að þróa tækni til framleiðslu á aflþétta, sem gæti orðið málamiðlun milli ofurþétta og litíumjónarafhlöður. Þróunin reyndist óvænt einstök, jafnvel fyrir háþróaða evrópska verkfræðinga og vísindamenn.
Í Evrópu, samstarfsaðili Toomen New Energy
Byggingarlega séð eru Toomen kraftþéttar þáttur í að geyma rafhleðslu án efnahvarfa, eins og í grófum dráttum gerist í ofurþéttum. Annað „virkt kolefni“ rafskautið er úr grafeni og hitt „er byggt á litíum efnasambandi, en miðað við litíumjónarafhlöður er ekkert virkt litíum.
Þegar þeir eru framleiddir eru slíkir orkugeymslugjafar dýrari en klassískir litíumjónar, en miðað við dollara á hvert kílóvatt á hringrás (hleðslu) eru þeir ódýrari. Einnig, vegna mikils úttaksafls, er hægt að nota aflþétta í tvinnorkuverum bíla sem stuðpúðalausn, sem sparar eldsneyti og verður hlaðinn mjög hratt - á nokkrum mínútum.
Toomen kraftþéttar eru ekki með raflausn. Þess í stað innihalda þættirnir eitthvað fylliefni fyrir hleðsluflutning. Þessi hönnun er ekki ógn við umhverfið ef skelin rifnar og er ekki eldfim.
Toomen framleiðir nú tvær tegundir af kraftþéttum. Önnur þeirra er lögð áhersla á mesta þéttleika geymdrar orku og hin gefur hámarksafl. Háþéttni frumur Toomen bjóða nú upp á orkuþéttleika á bilinu 200–260 Wh/kg, með aflþéttleika á bilinu 300–500 W/kg. Aflþættir með miklum afköstum eru táknaðir með sýnum með orkuþéttleika 80–100 W/kg með aflþéttleika um 1500 W/kg og ná hámarki í allt að 5000 W/kg.
Til samanburðar bjóða núverandi DuraBlue ofurþéttar Maxwell upp á mun lægri orkuþéttleika upp á 8–10 Wh/kg, en mjög mikinn aflþéttleika um 12–000 W/kg. Á hinn bóginn býður góð litíumjónarafhlaða upp á orkugeymsluþéttleika upp á 14–000 Wh/kg og aflþéttleika á bilinu 150–250 Wh/kg. Það er auðvelt að sjá að Toomen aflþéttar veita hæsta orkugeymsluþéttleika við miðlungs aflþéttleika fyrir ofurþétta og hæsta aflþéttleika við mörk orkugeymsluþéttleika í litíumjónarafhlöðum.
Að auki geta Toomen kraftþéttar starfað við hitastig á bilinu -50ºC til 45ºC án hita- eða kælivarnar. Fyrir bílarafhlöður er þetta mikilvægur kostur, vegna þess að þær munu ekki þurfa neina hitavörn eða stjórna rafeindatækni, sem þýðir að þeir munu spara meira á kostnaði og þyngd raforkuundirkerfisins.
Heimild: 3dnews.ru