Sprotafyrirtækið Canoo ætlar að selja rafbíla eingöngu í áskrift

EVelozcity, sem var stofnað síðla árs 2017 af þremur fyrrverandi stjórnendum BMW (og fyrrverandi starfsmönnum Faraday Future), hefur nýtt nafn og nýja viðskiptaáætlun. Fyrirtækið mun nú heita Canoo og ætlar að selja rafbíla sína eingöngu í gegnum áskriftargerð. Nafnið var valið til heiðurs kanónum, einföldum og áreiðanlegum ferðamáta sem notaður hefur verið í þúsundir ára um allan heim. Bílarnir munu í upphafi fela í sér stjórn ökumanns en markmiðið er að búa þá nægri tækni og skynjurum til að verða á endanum sjálfráðir.

Fyrsta vélin frá Canoo ætti að koma fram árið 2021 og hún verður lausn með naumhyggjulegri hönnun og hámarks innanrými. Þó að Canoo hafi aðeins sýnt bílinn gróft útlit, sagði fyrirtækið að það myndi bjóða jeppagetu í venjulegu sniði fyrir smábíla. Verkefnið lítur út eins og kross á milli VW Bus sem endurreist hefur verið frá Volkswagen og sjálfvirku lághraðaeininganna sem eru til staðar í litlum bæjum og á sumum þjóðvegum:

Sprotafyrirtækið Canoo ætlar að selja rafbíla eingöngu í áskrift

Canoo ætlar að smíða þrjú ökutæki til viðbótar á einum palli með rafhlöðu og rafdrifnu drifrás. Hún sýndi grófa ytri hönnun sem minnti meira á hefðbundna bíla í laginu og hannaðir fyrir hreyfanleika í úthverfum. Canoo ætlar einnig að smíða sérstakt farartæki fyrir leigubíla og annað fyrir sendingarþjónustu. Fyrirtækið hefur áður lýst því yfir að það hyggist búa til bíla sem munu seljast fyrir 35-50 þúsund dollara.

Sprotafyrirtækið Canoo ætlar að selja rafbíla eingöngu í áskrift

Canoo er ekki enn að deila sérstökum verðáætlunum fyrir bíla sína, en forstjóri Stefan Krause sagði við The Verge að áskriftir verði mjög sveigjanlegar. Þeir geta verið gefnir út í mánuð eða í 10 ár: Viðskiptavinir munu geta prófað bílinn og ákveðið hvort hann henti þeim og ef ekki, einfaldlega skilað bílnum til framleiðanda.

Canoo, með höfuðstöðvar í Los Angeles, ætlar að selja bíla sína (eða réttara sagt áskriftir) bæði í Bandaríkjunum og Kína. Hjá fyrirtækinu starfa nú þegar um 350 starfsmenn. Greint hefur verið frá því að Magna gæti tekið yfir framleiðsluna en fyrirtækið á enn í samningaviðræðum við nokkra framleiðendur bæði í Bandaríkjunum og Kína.




Heimild: 3dnews.ru

Bæta við athugasemd