Nissan SAM: þegar greind sjálfstýringar er ekki nóg

Nissan hefur afhjúpað háþróaðan Seamless Autonomous Mobility (SAM) vettvang sinn, sem miðar að því að hjálpa vélfærabílum að sigla ófyrirsjáanlegar aðstæður á öruggan og nákvæman hátt.

Nissan SAM: þegar greind sjálfstýringar er ekki nóg

Sjálfkeyrandi kerfi nota lidar, radar, myndavélar og ýmsa skynjara til að fá yfirgripsmiklar upplýsingar um ástandið á veginum. Hins vegar gætu þessar upplýsingar ekki nægt til að taka skynsamlega ákvörðun í ófyrirséðum aðstæðum - til dæmis þegar nálgast slysstað þar sem lögreglumaður stendur nálægt og stýrir umferð handvirkt. Í þessu tilviki geta merki lögreglumannsins stangast á við vegmerkingar og umferðarljós og aðgerðir annarra ökumanna geta „ruglað sjálfstýringuna“. Við slíkar aðstæður ætti SAM kerfið að koma til bjargar.

Með SAM verður sjálfstýri bíllinn nógu klár til að vita hvenær hann ætti ekki að reyna að leysa vandamál á eigin spýtur. Þess í stað stoppar hann á öruggan hátt og óskar eftir aðstoð frá stjórnstöðinni.

Sem hluti af pallinum kemur maður vélmennabílnum til bjargar - hreyfanleikastjóri sem notar myndir úr myndavélum ökutækja og gögn frá skynjurum um borð til að meta aðstæður, ákveða réttar aðgerðir og búa til örugga leið í kringum hindranir . Sérfræðingurinn býr til sýndarakrein fyrir bílinn svo hann komist framhjá. Þegar lögreglan gefur ökutækinu merki um að fara framhjá, heldur hreyfanleikastjórinn áfram ferð sinni og vísar því eftir ákveðnu krókaleiðinni. Eftir að bíllinn yfirgefur svæðið með erfiðri umferð mun hann halda áfram að fullu sjálfvirkan akstur.


Nissan SAM: þegar greind sjálfstýringar er ekki nóg

Sem hluti af SAM hugmyndinni munu önnur sjálfkeyrandi ökutæki sem staðsett eru á vandamálasvæðinu geta notað sjálfkrafa áður búið til krókaleiðir. Þar að auki, eftir því sem tölfræði safnast upp og sjálfvirk aksturstækni þróast, munu bílar þurfa minni og minni aðstoð frá hreyfanleikastjóra.

Þannig sameinar SAM í raun og veru getu vélfærabíla við mannlega greind, sem gerir hreyfingu eins skilvirka og mögulegt er. Gert er ráð fyrir að notkun Seamless Autonomous Mobility muni hjálpa sjálfkeyrandi bílum að aðlagast núverandi samgöngumannvirkjum. 



Heimild: 3dnews.ru

Bæta við athugasemd