Apple er eitt af þessum upplýsingatæknifyrirtækjum sem afar sjaldan viðurkenna rangar ákvarðanir og jafnvel sjaldnar breytast í öfugmæli. Það , sem Cupertino teymið tók í notkun árið 2016, er ekki hægt að kalla verkfræði eða hvað þá viðskiptabrestur, en staðreyndin er sú að ekki allir valmúaræktendur, sérstaklega meðal fagfólks, tóku breytingunum með eldmóði. „Retina“ módelin 2013–2015 eru með réttu kölluð farsælasta MacBook Pro röðin. Þeir hröktu tonn af notendum í burtu frá Windows og yfir í Mac, en þá krafðist Apple að þeir fórnuðu of mörgum kunnuglegum þægindum til að fá aðgang að næstu kynslóð vélbúnaðar. Þar að auki hefur MacBook Pro enn vandamál með fiðrildalyklana sem hefur ekki verið leyst að fullu í þrjú ár. En tímarnir eru ekki eins og þeir voru. Einu sinni var vinna-vinn-bingó af hágæða lyklaborði, þægilegum snertiborði og kvarðaðri skjáfylki aðeins að finna í Mac-tölvum, en nú er að minnsta kosti tvö af hverjum þremur stigum að finna hjá keppendum.
Sem betur fer hefur Apple loksins viðurkennt að ekki eru allar meginreglur sem felast í fartölvum frá 2016 þess virði að berjast fyrir. Lyklaborðið á greinilega að breytast og ofurþunnur undirvagninn gerir ekki mikið fyrir kælingu þegar átta CPU-kjarnar eru normið í hágæða fartölvu. Að lokum er mikil eftirspurn eftir stærra skjásniði en 15,4 tommum. Hönnuðir nýju MacBook Pro tóku tillit til allra þessara aðstæðna og jók þar að auki verulega afköst vélarinnar, en héldust innan sama verðbils. Jæja, við höfum undirbúið ítarlega úttekt á nýju vörunni með áherslu á verkefnin sem hún var búin til fyrir - faglegur hugbúnaður til að vinna sjónrænt efni.
Tæknilegir eiginleikar, umfang afhendingar, verð
MacBook Pro 16 tommur (svona skrifar rússneska vefsíða framleiðandans nafn tölvunnar) var afleiðing tvíátta uppfærslu. Annars vegar hefur Apple gert löngu tímabærar breytingar á hönnun og vélfræði margra vinnustöðvaríhluta, sem við munum tala um í smáatriðum innan skamms. Á hinn bóginn er kominn tími á árlega breytingu á kísilgrunninum, þar sem Cupertino teymið einbeitti sér að einum aðalhluta - GPU. AMD, eini birgir grafískra örgjörva fyrir Mac, setti á markað 7 nanómetra Navi-flögur og Apple flýtti sér að sækja réttinn til að kaupa fullvirka Navi 14-flögur.
Við skrifuðum ítarlega um hvað þessi GPU er fær um í endurskoðun okkar á skrifborðshröðlum , en í stuttu máli er Navi 14 á stakri borði áætluð jafngildi hins vinsæla Radeon RX 580. Þegar kemur að fartölvuíhlutum er þess virði að taka mikið tillit til lægri klukkuhraða, en þessi samanburður gerir það nú þegar ljóst hvað AMD hefur náð árangri með útgáfukristöllunum á framsæknum 7 nm staðli og að sjálfsögðu með því að nota nýstárlegan RDNA arkitektúr. Að auki er 16 tommu MacBook Pro sem stendur eina fartölvan sem fær Navi 14 útgáfuna með fullt sett af virkum tölvueiningum (1536 shader ALUs) undir Radeon Pro 5500M vörumerkinu. Það er mikil uppfærsla á stakri grafík miðað við Radeon Pro 560X (samtals 1024 shader ALUs) - grunnskjákort fyrri kynslóðar 15 tommu MacBook Pro - jafnvel án þess að taka tillit til munarins á klukkutíðni og kostum. RDNA rökfræði í tilteknum frammistöðu. Radeon Pro 5500M sker sig úr jafnvel gegn bakgrunni Radeon Pro Vega 20 (1280 Shader ALUs), sem Apple notaði í eldri stillingum. Að auki er hægt að útbúa nýja GPU, að beiðni kaupanda, með átta gígabætum af staðbundnu GDDR6 minni í stað fjögurra hefðbundinna - og þú munt fá farsíma Mac með afkastamesta grafík undirkerfi sem heildarafli ásamt CPU getur sett saman - um 100 W. Við munum komast að því hvers vegna þetta er svona og hvað kemur í veg fyrir að við búum MacBook Pro með hliðstæðu Radeon RX 5600M eða jafnvel RX 5700M aðeins síðar.
| Framleiðandi | Apple |
|---|---|
| Model | MacBook Pro 16 tommu (seint 2019) |
| Sýna | 16", 3072 × 1920 (60 Hz), IPS |
| CPU | Intel Core i7-9750H (6/12 kjarna/þræðir, 2,6–4,5 GHz); Intel Core i9-9980H (8/16 kjarna/þræðir, 2,3–4,8 GHz); Intel Core i9-9980HK (8/16 kjarna/þræðir, 2,4–5,0 GHz) |
| Vinnsluminni | DDR4 SDRAM, 2666 MHz, 16–64 GB |
| GPU | AMD Radeon Pro 5300M (4 GB); AMD Radeon Pro 5500M (4 GB); AMD Radeon Pro 5500M (8 GB) |
| Ekið | Apple SSD (PCIe 3.0 x4) 512 – 8 GB |
| I/O tengi | 4 × USB 3.1 Gen 2 Type-C / Thunderbolt 3; 1 x lítill tengi |
| Сеть | WiFi IEEE 802.11a/b/g/n/ac; Bluetooth 5.0 |
| Rafhlaða rúmtak, Wh | 100 |
| Þyngd, kg | 2 |
| Heildarmál (L × H × D), mm | 358 × 246 × 162 |
| Smásöluverð (Bandaríkin, án skatta), $ | 2 – 399 (apple.com) |
| Smásöluverð (Rússland), nudda. | 199 990 – 501 478 (apple.ru) |
Sem hagkvæm útgáfa af grafíkkjarnanum býður uppfærði MacBook Pro upp á Radeon Pro 5300M - í raun mjög góð málamiðlun milli hugsanlegrar frammistöðu og kostnaðar vélarinnar. Navi 14 flísinn, í samræmi við forskriftir lág-enda líkansins, er skorinn úr fullum 1536 til 1408 skugga ALUs og tapar aðeins 50 MHz af tækifærishæfum klukkuhraða (boostklukka hans er 1205 í stað 1300 MHz), en það er einn afla: það leyfir ekki að stækka vinnsluminni úr 4 í 8 GB. En fyrir atvinnuforrit, sem MacBook Pro miðar að (sömu myndvinnsluforritum), þýðir þessi breytu jafnvel meira en fyrir leiki. Á hinn bóginn mun kaupandinn ekki tapa neinu ef vinnuflæði hans skapar ekki mikið álag á GPU. Þá mun staki flísinn hvíla mest allan tímann og samþætta Intel grafíkin mun skila forritaviðmótinu.
Hvað varðar efnisskrá miðvinnslueininga sem til eru fyrir 16 tommu MacBook Pro, þá hefur Intel ekki enn tekist að kreista út nokkur hundruð megahertz til viðbótar úr eigin þroskaðri (og ofþroskaðri) 14 nm vinnslutækni til að koma 10. kynslóð Core flögum í fartölvu pakka. Apple gefur þér samt aðeins val á milli tveggja sexkjarna örgjörvavalkosta og flaggskipsins átta kjarna Core i9-9980HK. Kosturinn við nýju vöruna er að endurhannaður undirvagn og kælir gerir sjálfvirkri yfirklukkunaralgrími kleift að ná hærri klukkuhraða en í nýjustu 15 tommu Apple fartölvunum.
Venjulegur klukkuhraði tvírása DDR4 vinnsluminni í MacBook Pro er nú 2667 MHz og hljóðstyrkur hans nær glæsilegum 64 GB. Sömu SSD diskar á Apple stýringar af eigin hönnun eru notaðir sem geymsla; rúmmálið er hvorki meira né minna en 512 GB (loksins!), og mögulega allt að 8 TB. Og að lokum, til að veita tækinu rafhlöðuendinguna sem Mac notendur hafa búist við, skipti Apple út 83,6 Wh rafhlöðunni fyrir XNUMX watta rafhlöðu. Þetta er ekki lengur hægt, annars hleypa þeir þér ekki í flugvélina.
Nú, áður en við byrjum sjónræna skoðun á 16 tommu MacBook Pro sýninu okkar, er kominn tími til að tilkynna mikilvægustu tölurnar. Öfugt við ótta okkar byrjar smásöluverð fyrir nýju vöruna í netverslun Apple á sömu $2 og í fyrri kynslóð, og hversu miklu betri grunnstillingin er! En með fullt úrval af valkvæðum uppfærslum, kostnaður við bílinn, náttúrulega, rokkar upp - allt að $399, eða 6 rúblur. Hágæða MacBook Pro 099 tommu kostar næstum það sama og leikjatölvuborð , sem við prófuðum nýlega, hins vegar, með því að velja Apple, fórnar kaupandinn góðum hluta af frammistöðunni (sérstaklega í tengslum við GPU) vegna flytjanleika, þæginda og rýmri geymslu.
Útlit og vinnuvistfræði
Yfirleitt, þegar ritstjórn 3DNews fær nýja fartölvu, og enn frekar burðaraðila stórra breytinga á gerðum þekkts framleiðanda, er hægt að helga ytra útliti mörgum orðum. Annað er Apple, vígi íhaldssemi. Hér er venjan að starfa samkvæmt þriggja til fimm ára áætlun og allar milliuppfærslur eru faldar undir yfirbyggingu bílsins. Við vitum ekki einu sinni hvað við eigum að segja um almenna hönnunarhugmynd 16 tommu MacBook Pro sem hefur ekki þegar verið sagt á síðum 3DNews í löngu liðinni umfjöllun . Ef þú horfir á tækið aftan frá og án reglustiku í höndunum geturðu einfaldlega ekki greint það frá næstu forverum þess.
En þegar litið er að framan er engin þörf á verkfærum því Apple hefur aukið ská skjáfylkis úr 15,4 í heila 16 tommu og það er strax áberandi. Þó að skjáflöturinn hafi aðeins aukist um 7,9% í tölum mun áhorfandi sem er vanur 15,4 tommu staðlinum strax taka eftir muninum. Á hinn bóginn hafa nýlega litið dagsins ljós nokkrar tiltölulega nettar fartölvur með 17,3 tommu spjöldum og nýja vara Apple er huglægt nálægt þeim. Aðalatriðið er auðvitað hið vel heppnaða stærðarhlutfall 16:10. Skjár sem fylgja skrefum 16:9 HD sniðsins eru ekki aðeins með minna svæði með sömu ská, heldur fylgja að jafnaði háar innskot í fartölvum frá neðri og efri brún loksins. Og síðast en ekki síst, viðmót flestra forrita notar enn lóðrétta á skilvirkari hátt en lárétt. Hvað varðar ramma 16 tommu MacBook Pro sjálfrar, þá voru þeir ekki óhóflega stórir áður. Reyndar þurfti Apple meira að segja að auka stærð fartölvunnar úr 34,93 × 24,07 í 35,79 × 24,59 cm. En fyrir Mac-eigendur sem ákveða að uppfæra úr gömlu 15 tommu „sjónuhimnunni“ verður það hrein ávinningur og fagurfræðileg ánægja - þessi mælist 35,9 × 24,7 cm.
Við munum tala um myndgæði á 16 tommu MacBook Pro skjánum sérstaklega í prófunarhluta endurskoðunarinnar, en við ættum strax að þakka Apple fyrir frábæra endurskinsvörn og oleophobic húðun. Og samt, þó að framleiðandinn hafi lengi fjarlægt orðið Retina úr nafni tækjanna, þá er þetta það sem við höfum fyrir framan okkur: til að viðhalda sama pixlaþéttleika 220–226 ppi, hafði heildarupplausn fylkisins á að hækka úr 2880 × 1800 í 3072 × 1920. Þannig er það allt. Það er ekki enn 4K spjaldið sem aðrir framleiðendur hafa skemmt okkur með, og texti og grafík líta skarpari út á þéttara pixlaneti. Því miður, Apple verður að einbeita sér að heiltölukvarða á viðmótsþáttum og ekki breyta þessu hlutfalli á flugi, svo að forritarar forrita með raster grafískum þáttum hafi ekki óþarfa höfuðverk.
Þykkt fartölvunnar hefur einnig vaxið: í tölulegu víddinni verulega - úr 1,55 cm með lokinu lokað í 1,62 - en ekki mjög mikið í huglægu víddinni. Í öllu falli er bíllinn enn mun þynnri en hin alræmda „Retina“ 2012–2015. Það er auðvelt að ímynda sér að nú sé örugglega staður inni í hulstrinu fyrir kortalesara. En aftur, því miður, settið af hlerunarbúnaði hefur ekki gengist undir minnstu breytingu: eigandinn hefur aðeins fjórar Thuderbolt 3 tengi ásamt USB 3.1 Gen 2 (og lítill tengi fyrir heyrnartól). Hvert tengi tryggir fulla 40 Gbps afköst, en ef þú treystir á þetta viðmót fyrir háhraðatengingar við ytri geymslu og eGPUs, þá er rétt að hafa í huga að fjórum sinnum 40 Gbps er röng reikningur í ljósi staðfræði Intel farsíma kerfi. Öll samskiptarásin milli kubbasettsins, þar sem viðskiptavinurinn er Thuderbolt 3 stýringarnar, og miðlæga örgjörvans er enn takmörkuð af bandbreidd DMI 3.0 strætósins. Sú síðarnefnda er 3,93 GB/s, sem jafngildir næstum fjórum PCI Express 3.0 brautum. En fjórir ytri skjáir með 4K upplausn og 10 bita litarásum eru velkomnir. Að auki er nýja MacBook Pro fyrsta og hingað til eina Apple farsímavinnustöðin sem getur stutt tvo 6K Apple Pro Display XDR skjái í einu, ef slík þörf og tækifæri skapast.
Ó já, við skulum ekki gleyma því að eitt af Thuderobolt 3 tengjunum þarf að vera tileinkað því að knýja fartölvuna, þannig að aðeins þrjú verða áfram aðgengileg og þetta er jafnvel minna en USB MacBook Pro 2012–2015 (skljúfar og millistykki - enn bestu vinir nútíma valmúaræktanda). Við the vegur, Apple jók afl meðfylgjandi hleðslutæki úr 87 í 96 W. Samkvæmt stöðlum nútíma fartölva, sérstaklega fyrir leikjaspilun, er þetta ekki svo mikið, en staðreyndin er sú að Thunderbolt 100 vírarnir og tengin eru einfaldlega ekki hönnuð fyrir afl yfir 3 W. Síðarnefndu aðstæðurnar setja bein takmörkun, ekki aðeins á rafhlöðuna hleðsluhraða, en einnig á CPU og GPU samsetningu sem Apple hefur valið fyrir nýja MacBook Pro. Hvaða flís sem þú vilt sjá á móðurborði Apple fartölvu, hafðu þetta númer í huga og það verður strax ljóst hvað Apple getur notað og hvað ekki - óháð því hversu gott kælikerfið er. Á hinn bóginn getur Thunderbolt 3 viðmótið sjálft veitt afl til jaðartækja - 15 W fyrir hverjar tvær tengi. Það væri áhugavert að komast að því hvort í þessu tilviki ytri græjur sem knúnar eru af fartölvunni taka sinn skerf af 100-watta kostnaðarhámarkinu, en því miður, við fengum ekki slíkt tækifæri á meðan nýja varan var enn að heimsækja 3DNews.
En nóg af eðlisfræði, gefðu okkur vinnuvistfræði. Helsta breytingin á MacBook Pro, sem líklega tókst með miklum erfiðleikum af stoltu fólki frá Cupertino, tengist hönnun lyklaborðsins. Það er ekkert leyndarmál að hið nýstárlega fiðrildakerfi, sem Apple notaði fyrst í 12 tommu útgáfum af MacBook sem nú er hætt, ef svo má segja, virkaði ekki. Það er hægt að deila um þægindi lágsniðs lyklaborðs með mjög stuttum ferðalögum. Svo, persónulega, til dæmis, uppgötvaði ég einhvern tíma að það að slá í blindni á það eftir stutta aðlögunartíma reynist vera hraðari, og síðast en ekki síst, takkarnir hreyfast varla á sínum stöðum.
Á sama tíma kvakar „fiðrildið“ hátt þegar ýtt er á það og aðeins nokkrum mánuðum eftir að sala hófst fékk Apple beiðnir um viðgerðir og skipti á fartölvum. Viðkvæma vélbúnaðurinn reyndist afar viðkvæmur fyrir ryki og ekki var hægt að leysa þetta vandamál að fullu, jafnvel eftir nokkrar endurtekningar á uppfærslunni. Nú er flug fiðrildsins loksins lokið - að minnsta kosti í atvinnufartölvum. Apple hefur tekið saman bestu eiginleika gömlu og nýju hönnunarinnar: takkarnir á 16 tommu MacBook Pro eru háir, hafa áberandi ferðalag upp á um 1 mm, en á sama tíma sökkva þeir jafnt inn í líkamann, eins og það sama "fiðrildi". Það líður eins og það sé munur á því að prenta á gamla Retina og á 16 tommu MacBook Pro, en aðeins í þágu nýju vörunnar. Nýja lyklaborðið líkist jafnvel að einhverju leyti útfærðum vélrænum rofum og almennt er það hrein áþreifanleg unun að slá inn texta á það. Eins og þú sérð á iFixit myndunum er ekki lengur kísillþétting undir lyklalokunum til að vernda vélbúnaðinn gegn ryki og þetta er uppörvandi merki!
|
|
|
Á sama tíma gerðu hönnuðir MacBook Pro smávægilegar breytingar á flatri rúmfræði lyklaborðsins. Hvað varðar einstök svæði, héldust takkarnir jafn breiðir og í fyrri gerðum frá 2016–2019, en lögun „örvarna“ var aftur á bak við öfugan bókstaf T og, síðast en ekki síst, Escape takkinn var skorinn af snertistikunni . Þannig skrifaði Apple undir að snertiborðið komi aldrei í stað líkamlegra lykla til að framkvæma algengustu aðgerðir. Það er samt ekki mjög þægilegt að leita að viðkomandi tákni með augunum á meðan þú reynir að breyta birtustigi baklýsingu lykla, birtustig skjásins eða hljóðstyrk. En aðalatriðið er að við höfum unnið Escape til baka og til að sýna „flýtileiðir“ í forritum fyrir macOS sem geta séð um snertistikuna er spjaldið sannarlega mjög gagnlegt.
Til að koma jafnvægi á toppinn á skipulaginu á gagnstæða hlið Escape takkans, var einnig skorið gróp á milli snertistikunnar og aflhnappsins. Sem betur fer þurfti að ýta á þann síðarnefnda líkamlega áður, en nú er auðveldara að finna líffræðilega tölfræðinemann sem er innbyggður í hann með snertingu. Við vitum ekki hvað um öryggi er, en þú þarft oft að nota skannann í macOS og það er miklu hraðari en að slá inn langt lykilorð í hvert skipti. En risastóri snertiflöturinn með Force Touch hefur ekki tekið minnstu breytingu miðað við það sem var í fyrri kynslóð MacBook Pro. Og það er rétt - hann var þegar fullkominn.
Áður en tækið er nánast opnað (við munum aftur grípa til hjálpar iFixit) er allt sem eftir er að fylgjast með vefmyndavélargauginu og hlusta á innbyggða hljóðvist MacBook Pro. Apple telur samt ekki að „vefur“ með fylkisupplausn sem er hærri en 720p sé eftirsótt í fartölvum, en þetta er nóg fyrir myndsímtal. Annar hlutur er hljóðkerfi, sem inniheldur sex hátalara, þar á meðal tvo lágtíðni rekla. Að leita að hágæða hljóði í hljóðeinangrun fartölvu er vanþakklátt verkefni, en við verðum enn og aftur að gefa Apple það sem þarf: vegna hóflegrar stærðar sinnar spilar MacBook Pro tónlist hátt og lágt. Þríeykið af innbyggðum hljóðnema, þó þeir gefi sig ekki út fyrir að vera upptökur í stúdíógæði, sinna verkefni sínu furðu samviskusamlega.
Innri uppbygging
Án neðra spjaldsins lítur innviði MacBook Pro með 16 tommu skjá, í fljótu bragði, nákvæmlega eins út og í 15 tommu gerðum frá 2016–2019. En ef betur er að gáð munu margar eigindlegar breytingar koma í ljós. Apple hefur lagt sig fram við að veita bestu mögulegu CPU og GPU kælingu í því sem enn er mjög takmarkað pláss. Til að byrja með voru skorin breiðari útblástursgöt fyrir vifturnar og ættu túrbínurnar sjálfar, vegna breyttra hjóla, að keyra 28% meira loft í gegnum ofna. Flatarmál ofna var einnig aukið um 35% miðað við fyrri kynslóð.
Eina syndin er að GPU minniskubbar þjóna ekki algengri hitapípurás, eins og gert er í sumum leikjafartölvum. Þau eru einfaldlega þakin koparhlíf, þrýst að flíshlutanum í gegnum hitapúða úr áli. Hvað sem því líður þá lofar framleiðandinn því að kælikerfið geti dreift 12 vöttum til viðbótar af hita. Við skulum taka mið af þessari yfirlýsingu áður en við höldum áfram með okkar eigin mælingar á afli, hitastigi og klukkuhraða. Við skulum bara hafa í huga að rafhlaðan hér nær enn ekki fullum 100 Wh. Reyndar eru þeir 99,8 af þeim (já, þeir náðu því!), en það er mögulegt að rafhlaðan hafi verið skorin aðeins niður til að tryggja að hún passi inn í kröfur bandarísku flugmálastjórnarinnar, sem setti 100 Wh takmörkun á litíumjónarafhlöðum sem eru í handfarangri.
En MacBook Pro öðlaðist enga möguleika til að skipta um íhluti án sársauka. Það er nákvæmlega engin ástæða fyrir eiganda hans að klifra undir vélarhlíf bíls, nema til að hreinsa rykið reglulega. Vinnsluminni er í lagi, en SSD er samt lóðað beint við móðurborðið. Hins vegar, jafnvel þótt þetta væri ekki raunin, væri samt ekki hægt að skipta um það svo auðveldlega: drifið er tengt við Apple T2 umsjónarkubbinn, og til dæmis er uppfærsla hans á Mac Pro vinnustöðvum aðeins hægt að framkvæma af viðurkenndri Apple þjónustu miðju (til sem betur fer virkar Mac Pro frábærlega með SSD diskum sem ekki eru innfæddir). Sama mynd er fest við T2 aflhnappinn með fingrafaraskanni. Að lokum eru nokkrir íhlutir MacBook Pro límdir á sinn stað eða haldið á sínum stað með hnoðum... Á heildina litið er þetta kerfi best stillt fyrir vöxt, og að kaupa Apple Care Extended Warranty fyrir full þriggja ára þjónustu virðist eins og a. góð hugmynd, sérstaklega í ljósi verðs á tölvunni sjálfri.
Heimild: 3dnews.ru