Tesla hefur lækkað verð fyrir Model 3, en starfsmenn kvarta undan víðtæku óreglu við samsetningu

Fyrr í þessum mánuði höfum við greint frá, að á öðrum ársfjórðungi jók Tesla bílasamsetningu sína í met. Við skulum minnast stuttlega á að frá apríl til júní meðtöldum voru 95 rafbílar afhentir fyrirtækinu, þar af voru 200 bílar fjöldaframleiddir Model 77 (550% af heildarframleiðslu). Þannig nam vöxtur framleiðslumagns frá fyrsta til annars ársfjórðungi 3%. Þessi staðreynd var ein af ástæðunum fyrir því að Tesla gat gert bíla ódýrari. Já, fyrirtæki tilkynnt, að frá og með deginum í dag er grunngerð 3 uppsetningin á $30, sem er $315 minna en fyrra verð.

Samhliða lækkun á verði Model 3 hækkaði fyrirtækið verð á úrvalsgerðum Model X og Model S. Kostnaður við Model X hækkaði úr $71 í $325 og kostnaður við Model S hækkaði úr $75 í $315 framleiðanda, mun verðhækkunin verða á móti sparnaði á bensíni (um það bil $65) og öðrum ávinningi af því að eiga og reka rafknúið ökutæki. Fyrirtækið lækkaði einnig kostnað við Model 125 í Kína úr 70 Yuan í 115 Yuan ($9875). Um leið og samsetningarverksmiðja fyrirtækisins tekur til starfa í Kína mun verð á Model 3 lækka í 421 Yuan. Í Kína urðu Model X og Model S líka dýrari: 000 og 355 Yuan, í sömu röð.

En það áhugaverðasta var í nýjasta ritinu CNBC. Að sögn starfsmanna Tesla frá Fremont verksmiðjunni leyfir GA4 „tjald“ samsetningarverksmiðjan ekki að vinna sé framkvæmt við viðunandi aðstæður, sem leiðir til lækkunar á gæðum ökutækjasamsetningar. Verkstæði GA4 er með vindhrópuðu burðarvirki og þakið er farið að leka. Það er ekkert örloftslag inni í „tjaldinu“. Það er heitt á daginn og kalt á nóttunni. Á sumrin í skógareldum í Kaliforníu getur byggingin orðið reykfyllt. Þú verður að vinna nálægt hitari í vatnspollum.

Vegna skorts á þægindum í vinnunni má líta á brot við samsetningu Tesla íhluta og sleppt fjölda athugana á virkni íhlutanna. Þannig geta starfsmenn einfaldlega svarað stjórnendum fyrirtækisins í sömu mynt, en þeir halda því sjálfir fram að þeir neyðist til að trufla tæknilega ferlið til að auka umfang vélaframleiðslunnar. Til dæmis, þegar íhlutir eru settir saman á stöðum sem erfitt er að komast að, er ekki víst að þeir herði festingarboltana að fullu eða vefji sprungur inn í plastið með venjulegu rafbandi. Stjórnendur fyrirtækja kalla slík mál „frásagnarkennd“ en eitthvað í starfi samsetningarverslana Tesla er örugglega langt frá því að vera fullkomið.

Heimild: 3dnews.ru