Fjárfestar brugðust fjörlega við ársfjórðungsskýrslu Tesla, þar sem það sem kom þeim á óvart var að fyrirtækið kláraði uppgjörstímabilið án taps á rekstrarstigi. Tesla hlutabréfavísitölur hækkuðu um 12%. Tekjur Tesla héldust á sama tíma og fyrri ársfjórðungur - 5,3 milljarðar dala, þær lækkuðu um 12% miðað við þriðja ársfjórðung í fyrra. Arðsemi bílaviðskipta dróst saman úr 25,8% í 22,8% á ári, en í raðsamanburði jókst hún um tæp fjögur prósentustig. Annars vegar er Tesla kerfisbundið að auka hlut hinnar arðvænlegri Model 3, hins vegar hefur fyrirtækið dregið verulega úr kostnaði - um 15% miðað við annan ársfjórðung þessa árs. Stjórnendur Tesla á skýrsluatburðinum þökkuðu sérstaklega starfsmönnum fyrirtækisins sem tóku virkan þátt í að draga úr rekstrarkostnaði.
Það skal tekið fram að skjalfest ársfjórðungsskýrsla Tesla hefur breyst verulega. Hún er ekki lengur birt í formi bréfs frá Elon Musk til hluthafa með frjálsu upplýsingaflæði í textaformi, heldur sem fullgild kynning með gnægð af línuritum, töflum og litríkum myndskreytingum. Ritgerðin dregur fram helstu afrek fyrirtækisins á uppgjörstímabilinu og áætlanir fyrir næstu framtíð.
Tesla Gerð S mun bráðum kaupa mest fyrir stöðu
Tesla heldur áfram að minnka hlut Model S og Model X rafbíla, á þriðja ársfjórðungi voru framleidd 16 einingar, 318% minna en ári áður. Hins vegar lögðu stjórnendur fyrirtækisins áherslu á að eftir farsæla samþjöppun fjármagns til að auka framleiðslu á Model 39 mætti hugsa sér að bæta enn frekar neytendaeiginleika dýrra módela vörumerkisins. Að sögn Elon Musk er sami Model S fólksbíllinn að verða stöðumódel sem er keypt af fólki í skapandi starfsgreinum og raunsærri aðdáendur vörumerkisins velja í auknum mæli Model 3. Í þessum skilningi mun Model Y crossover verða enn vinsælli - hann ætti að fara fram úr öllum Tesla rafbílum hvað varðar sölu á öðrum gerðum samanlagt. Fyrirtækið er nú sannfært um að það muni geta kynnt Tesla Model Y sumarið 3.
Tesla Model 3 framleiðslumagn á þriðja ársfjórðungi var komið í 79 eintök, sem er einu og hálfu sinnum meira en fyrir ári síðan. Tesla getur enn ekki komist yfir mörkin á hundrað þúsund framleiddum rafknúnum ökutækjum á ársfjórðungi, en það er öruggt að í lok ársins mun það framleiða 837 þúsund bíla. Almennt séð eru bandarísk Tesla fyrirtæki fær um að framleiða allt að 360 rafknúin farartæki af einni gerð (gerð 350), auk um 3 Model X og Model S árlega. Verksmiðjan í Shanghai mun í upphafi framleiða allt að 90 Model 150 rafbíla og hér verður einnig hafin framleiðsla á Model Y crossover. Í lok ársins lofar Tesla að ákveða byggingarsvæði evrópsku verksmiðjunnar. Pallbíllinn, Tesla Semi vörubíladráttarbíllinn og sportbíllinn Roadster verða framleiddir í Bandaríkjunum. Framleiðsla rafbíla hefst á næsta ári.
Nokkur eintök hafa þegar verið sett saman í verksmiðjunni í Shanghai Tesla Model 3
Tesla telur kínverska markaðinn vera mjög efnilegan; fyrirtækinu tókst að byggja upp fyrirtæki sitt í Shanghai á tíu mánuðum. Nú hefur þegar verið framleiddur þar fyrstu lotu af fjórum rafknúnum ökutækjum sem unnið er að helstu tækniaðgerðum á. Fjöldaframleiðsla á Tesla Model 3 í Kína verður tekin upp á næstu mánuðum. Sérstakt verðmæti fjármagnsútgjalda miðað við einn rafbíl í Kína reyndist vera um 50% minna en í Bandaríkjunum. Hins vegar, aðspurður af fjárfestum um getu Tesla til að spara verulega í framleiðslu á Model 3 hér á landi, sagði fjármálastjóri fyrirtækisins að arðsemi framleiðslu þessara rafbíla í Kína væri enn á sama stigi og í Bandaríkjunum. .
Við hlið byggingarinnar fyrir færibandið og tengd verkstæði í Kína er bygging þar sem framleiðsla á rafgeymum verður komið á fót. Tesla útilokar ekki að fleiri byggingar muni birtast á þessari síðu til að auka framleiðslumagn eða tegundaúrval.
Tímasetning tilkynningar um rafknúna crossover Tesla Gerð Y nálgast
Við greiningu á kostnaðarsamsetningu fyrir útgáfu framtíðar Model Y crossover, taka stjórnendur Tesla fram að þessi gerð mun vera nálægt Model 3 á kostnaðarverði, en fyrirtækið mun geta selt það á hærra verði en fólksbifreiðin. Þetta hlutfall verðs fyrir crossover og fólksbíla er dæmigert fyrir bílaiðnaðinn í heild sinni og Elon Musk telur ekki nauðsynlegt að brjóta það. Á forframleiðslu frumgerð Tesla Model Y hefur stofnandi fyrirtækisins þegar keyrt, eftir að hafa fengið ánægjulegar birtingar, og þetta gerir honum kleift að búast við því að kaupendur muni mæta nýju gerðinni mjög vel.
Fyrirtækið óttast ekki að útlit Model Y á markaðnum muni ekki taka viðskiptavini frá Model 3, þar sem rafbílar hafa aðra líkamsgerð. Forráðamenn Tesla nefna sem dæmi stöðuna við útgáfu Model X, sem stuðlaði að aukinni sölu á Model S fólksbifreiðinni. Hins vegar er ekki hægt að útiloka að í þeim aðstæðum hafi skortur á krossabílum á upphafsstigi bílsins verið. lífsferill varð ráðandi þáttur.
Fyrstu tilraunir til að fela allt sjálfstýringu verða gerðar í lok þessa árs.
Tesla er ekki að hverfa frá áformum um að uppfæra hugbúnað sinn fyrir rafbíla, sem í lok þessa árs mun leyfa völdum viðskiptavinum að fá aðgang að fullsjálfvirkri ökutækjastýringu. Elon Musk reyndi að vera mjög varkár í orðalagi sínu og útskýrði að í mörgum tilfellum gæti þurft mannleg afskipti, en sjálfvirkni mun fljótlega læra að stjórna rafknúnu ökutæki þegar keyrt er á lágum hraða, ekið í borgarumferð með umferðarljósum og gatnamótum og einnig þegar ekið er á þjóðvegi á miklum hraða. Tiltölulega séð munu Tesla-eigendur í lok ársins geta reynt að komast að heiman til vinnu og til baka án þess að trufla akstursferlið í flestum aðstæðum. Ári síðar verður hugbúnaðurinn endurbættur á þann hátt að það verður minna álag fyrir ökumann að fylgjast með aðgerðum sjálfvirkninnar.
Elon Musk skýrði einnig frá því að Tesla ætlar ekki að lækka verð fyrir „sjálfstýringu“ eiginleikann. Þvert á móti mun verð á slíkum hugbúnaðarkosti hækka smám saman eftir því sem virkni sjálfvirkni verður bætt og bætt. Umskiptin frá sjálfvirkum akstri sem stjórnað er af mönnum yfir í sjálfvirkan akstur verður ein stærsta tæknibreyting sögunnar og ætti það að hafa jákvæð áhrif á verðmæti eigna Tesla, að mati stjórnenda fyrirtækisins.
Heimild: 3dnews.ru