Sæll Habr.
Á undanförnum árum hafa ýmsar rússneskar borgir farið að huga betur að hjólreiðamannvirkjum. Ferlið er auðvitað hægt og svolítið „creaky“ - bílum er lagt á hjólastíga, oft þola hjólastígar ekki veturinn af salti og eru slitnir og það er ekki líkamlega hægt að koma þessum hjólastígum fyrir alls staðar. Almennt séð eru vandamál, en það er gott að þeir séu að minnsta kosti að reyna að leysa þau.
Við skulum sjá hvernig hjólreiðainnviðirnir virka í Hollandi - landi með langa hjólreiðasögu, þar sem fjöldi reiðhjóla er meiri en fjöldi íbúa.
Í Hollandi er reiðhjól ekki aðeins samgöngutæki heldur einnig hluti af þjóðmenningunni.
Hjólastígar
Hjólastígar eru alls staðar í Hollandi og þetta eru ekki bókmenntalegar ýkjur. Frá nánast hvaða stað sem er á landinu er hægt að komast á hvaða stað sem er án þess að fara af hjólinu. Stígarnir eru auðkenndir í öðrum lit, svo það er erfitt að rugla þeim saman og auðvitað er ekki mælt með því að ganga meðfram þeim. Og það mun ekki virka, hjólaumferð er oft ansi mikil.
Þegar því verður við komið eru hjólabrautir aðskildar líkamlega frá gangstéttinni, þó svo það sé ekki alls staðar og fer eftir breidd götunnar.
Auðvitað eru þau ekki alltaf svo tóm, á álagstímum hefur það tilhneigingu til að vera svona:
(heimild )
Við the vegur, þeir selja meira að segja sérstakar gerðir af GPS móttakara (til dæmis Garmin Edge) með saumuðum hjólastígum sem leggja leiðina nákvæmlega eftir þeim.
Hjólastígarnir sjálfir eru í flestum tilfellum ekki aðeins aðskildir frá gangstéttinni, heldur einnig frá akbrautinni, og eru almennt mjög öruggir - það eru skýrar merkingar, skilti, aðskilin umferðarljós, hver hjólastígur er oft afritaður beggja vegna veginum, þannig að það er líkamlega ómögulegt að keyra inn í umferð á móti. Þess vegna nota flestir Hollendingar ekki hjálma og reiðhjólaslys eru nánast undantekning - auðvitað geturðu dottið af hjóli, en það er erfitt að slasast alvarlega.
Við the vegur, hvers vegna í Hollandi eru fleiri hjól en reiðhjól - svarið er einfalt. Margir nota 2 hjól, hjóla á einu að heiman í neðanjarðarlestina og skilja það eftir nálægt lestarstöðinni, á þeirri seinni hjóla þeir frá lokastöðinni í vinnuna. Og sumir eiga líka gamalt ryðgað hjól sem þeir nenna ekki að skilja eftir á götunni, og annað gott heima, í íþróttir eða lengri helgarferðir. Við the vegur, þar sem meðalverð á sporvagni eða strætó er 2 evrur á ferð, mun gamalt notað hjól fyrir 100-200 evrur borga sig alveg á tímabili, jafnvel þótt þú hendir því bara seinna (þótt Hollendingar virðast að henda næstum aldrei hjólum - ég hef séð svona antik módel á öðrum stöðum sem ég hef hvergi séð lengi).
Infrastructure
Til þess að fólk noti reiðhjól þarf það auðvitað að vera þægilegt. Og ríkisstjórnin leggur mikið upp úr þessu. Næstum allar stöðvar eða stopp eru með reiðhjólastæði - stærð þeirra getur verið allt frá einföldum grind til yfirbyggðs skúrs, eða jafnvel neðanjarðar bílastæði fyrir þúsundir reiðhjóla. Þar að auki, oft er allt þetta ókeypis.
Bílastæði geta verið mismunandi að stærð, allt frá:
Og til þessara:
(heimild )
Verið er að byggja risastór neðanjarðar hjólastæði, nokkrar myndir til að skilja umfang framkvæmda og fjármuni:
(heimild - )
Auðvitað eru nánast allar skrifstofustöðvar ekki bara með hjólastæði heldur einnig sturtu fyrir starfsmenn.
En samt eru ekki næg bílastæði fyrir alla og flestir komast ekki að þeim, þannig að hjólið er einfaldlega skilið eftir á götunni og bundið við hvað sem er. Í grundvallaratriðum er hvaða tré eða stöng sem er líka góð hjólagrind (ef það er ekki rigning, en þetta truflar eigendurna heldur ekki - í þessu tilfelli seturðu einfaldlega poka á hnakkinn).
Annar mikilvægur punktur er að þú getur tekið reiðhjól í neðanjarðarlestinni eða lestinni (utan háannatíma og fjöldinn er takmarkaður við nokkur stykki í vagni). Bílar þar sem hægt er að fara inn á hjóli eru merktir með sérstöku skilti:
(Heimild: )
Reiðhjól
Veliki í Hollandi má skipta í nokkrar mismunandi gerðir.
Forn drasl
Þetta er 20-50 ára gamalt hjól, brakandi og ryðgað, sem þú nennir ekki að skilja eftir á götunni og er alveg sama þótt því verði stolið.
Reiðhjól til að flytja börn
Ég veit ekki hvað það heitir opinberlega, en það er líklega ljóst af myndinni. Nokkuð dýrt hjól (verð getur verið allt að 3000 evrur fyrir rafmagnsgerðir), hannað til að flytja börn.
Á slíku hjóli getur móðir eða faðir skilað börnum sínum í skóla eða leikskóla og haldið síðan áfram að vinna.
Það eru meira að segja sérstök mega-hjól sem geta hýst lítinn leikskólahóp í einu:
(heimild - )
Alls konar framandi gerðir rekast líka á, til dæmis er slíkt „liggjandi“ hjól kallað ligfiets; þýska nafnið liegerad (liggen - liggja niður) er vinsælli í heiminum.
(heimild - )
Það gæti verið betra hvað varðar loftaflfræði, en það sést í raun ekki á veginum - enginn í lífinu myndi giska á að eitthvað annað gæti verið að keyra á miklum hraða undir fótunum.
Rafmagns reiðhjól
Rafhjól hafa hámarkshraða allt að 25 km/klst og eru fullsjálfvirk - um leið og þú byrjar að stíga stígur rafmótorinn upp. Aflforðinn er allt að 40 km sem er nokkuð þægilegt þó svo auðvitað sé slíkt hjól þyngra og dýrara en venjulegt.
Öflugri gerðir eru með allt að 40 km hraða og virðast þurfa númeraplötu og hjálm, en ég veit ekki með vissu um þetta.
Fellanleg hjól
Þetta hjól fellur saman í tvennt og það sem er þægilegast er að það er hægt að bera það í neðanjarðarlestinni eða lestinni án takmarkana.
Þegar það er brotið saman tekur slíkt hjól mjög lítið pláss:
(heimild - )
Mótorhjól og annað framandi
Ef mér skjátlast ekki, þá eru þeir í augnablikinu utan lagarammans og eru ekki leyfðir samkvæmt lögum. Mótorhjólahjól eru hins vegar mjög framandi hérna og eru mjög, mjög sjaldgæf (þó þau séu í verðskrám). Hlaupahjól eru líka mjög sjaldgæf.
Niðurstöður
Eins og þú sérð, ef bæði fólk og stjórnvöld vilja það, er mikið hægt að gera. Auðvitað hefur loftslagið líka áhrif á þetta (meðalhiti vetrar í Hollandi er +3-5 og snjór í 1 viku á ári). En jafnvel í rússnesku loftslagi, ef það væri gott net hjólastíga, er ég viss um að margir myndu skipta yfir í reiðhjól í að minnsta kosti 5-6 mánuði á ári. Og þetta er líka fjárfesting í umhverfinu, í baráttunni gegn hlýnun jarðar, og svo framvegis og svo framvegis.
PS: Þessi mynd er alls ekki Holland, heldur St. Petersburg:
(heimild - )
Verið er að taka upp reynslu Hollendinga (svo virðist sem sérfræðingum hafi verið boðið til samráðs) og það er uppörvandi.
Heimild: www.habr.com