Eftir samþykkt tilskipunarinnar "Um þróun stafræns hagkerfis", hvítrússneska
Reglur um veginn
Mesta óvart fyrir nýliða gæti verið bannið við hjólreiðum á akbrautinni. Já, í Hvíta-Rússlandi er aðeins hægt að hjóla á hjóla- eða göngustíg. Einungis má aka á veginum þegar ómögulegt er að hreyfa sig á gangstétt og hjólastíg, hvað sem það þýðir, samkvæmt höfundum reglnanna.
Í lok árs 2019 er fyrirhugað að samþykkja
Annað atriði er að það er einnig bannað að hjóla á gangbraut nema sérstakt skilti sé til staðar. Það er að segja að meðfram venjulegum sebrabrautum þarf hjólreiðamaður að ganga og keyra hjólið í nágrenninu. Sem betur fer eru fleiri og fleiri staðir þar sem þú þarft ekki að fara af hjólinu og ef breytingar á umferðarreglum verða samþykktar þarftu aðeins að fara af stað við óreglulegar gangbrautir.
Infrastructure
Undanfarin ár hafa nýir hjólastígar verið virkir að birtast á gangstéttum í Minsk. Þau eru einfaldlega máluð á, venjulega í hlið akbrautarinnar, og merkt með vegmerkingum og skiltum.
Á stöðum þar sem hjólastígar eru rofnir eru kantsteinarnir venjulega lækkaðir, svo þú þarft ekki að kaupa sérstakt hjól til að „hoppa yfir kantana“ - venjulegt borgarhjól eða blendingur með stífum gaffli gerir það.
Ekki velja einhraða reiðhjól ef þú ert ekki viss um hæfileika þína - munurinn á landslagi í Minsk er meira en 100 metrar. Miðhluti borgarinnar er staðsettur á láglendi, svo það getur verið óþægilegt að fara aftur í „svefnpokana“ án vara með 3-5 gírum.
Árið 2009 opnaði borgin 27 km langan miðlægan hjólastíg. Það liggur um alla Minsk frá norðvestri til suðausturs meðfram Svisloch ánni. Hjólastígurinn er þægilegur til að hreyfa sig um miðhluta borgarinnar eða komast að honum frá útjaðrinum til að komast í miðbæinn með lágmarks truflunum frá gangandi vegfarendum og umferðarljósum.
Það er ekki mjög þægilegt að margir hjólastígar, sem eru einfaldlega merktir á gangstéttinni, séu flísalagðir. Þægilegra og fljótlegra væri að aka á sléttu malbiki, en það má líklega skýra með skorti á fjárveitingu til að leggja aðskilda stíga, en ekki með meðvitaðri ákvörðun hönnuða.
Það er engin nútíma reiðhjólaleiga í Minsk. Það eru árstíðabundnar leigustaðir fyrir íþróttabúnað en ekki er enn búist við tilkomu reiðhjólaþjónustu, sem íbúar evrópskra borga eru vanir, í borginni.
Kyrrstæð yfirbyggð reiðhjólastæði eru líka enn sjaldgæf. Stundum geta einhver háþróaður framkvæmdaraðili eða íbúarnir sjálfir safnað peningum og byggt bílastæði, en eins og er er þetta frekar undantekning. Flest reiðhjól eru ýmist geymd í íbúðum eða í inngangi húsa.
Культура
Í flestum tilfellum verða engin vandamál með gangandi eða ökumenn á leiðinni. Fólk er smám saman að venjast því að sífellt fleiri hjólreiðamenn birtast í borginni á hverju ári, þannig að það er frekar sjaldgæft að fara út á hjólastíg eða verða fyrir bíl á gatnamótum. Aldraðir eða dömur með kerrur geta gengið eftir hjólastígnum en það er sjaldgæft og oftast er nóg að tísta til að viðkomandi fari af stígnum. Yngri kynslóðin og þeir sem hafa búið í Minsk um nokkurt skeið vita um hegðunarreglur og vandamál koma yfirleitt ekki upp.
Á myndinni: fólk gengur á hliðinni fyrir gangandi vegfarendur
Það er engin sérstök afstaða eða lítilsvirðing í garð hjólreiðamanna, fáir munu dæma auð eða félagslega stöðu einstaklings út frá því að hann kemur hjólandi til vinnu. Sem dæmi má nefna að í hvítrússneskum þorpum eru hjólreiðar oft helsti ferðamátinn, þannig að hjólreiðar í erindum munu líklega ekki vekja neinar augabrúnir.
öryggi
Í samanburði við stórar evrópskar borgir er Minsk örugg borg og reiðhjólum er sjaldan stolið hér. Samkvæmt grófu mati eru nú um 400 þúsund reiðhjól í Minsk og um 400-600 þjófnaðir eru skráðir á ári. Reiðhjólagrindur í einni eða annarri mynd eru nokkuð algengir en venjulega eru þetta ódýrustu útfærslurnar með festingu á framhjólið.
Flestir eigendur tryggja hjólin sín með ódýrum kapallásum, þannig að ef þú notar keðju eða Yu-lás eru líkurnar á því að hjólinu þínu verði stolið lágmarkar nema þjófurinn sé sérstaklega á eftir þínu.
Sem viðbótarvörn geturðu tryggt hjólið þitt. Í Minsk bjóða tvö fyrirtæki upp á slíka þjónustu, að meðaltali mun hún kosta 6-10% á ári af kostnaði reiðhjólsins.
Þjónusta og varahlutir
Þetta er ekki allt í lagi í Minsk ennþá - aðallega selja verslanirnar ódýrustu íhlutina frá kínverskum, rússneskum og stundum taívanskum framleiðendum. Úrvalið er lítið vegna þess að margir seljendur eru með sama birgja. Að panta varahluti og fylgihluti í pósti er heldur ekki alltaf hagkvæmt og þægilegt vegna lágra takmarkana á tollfrjálsum innflutningi á millilandapöglum - til að komast hjá því að greiða 30% toll af kostnaði ætti ekki að vera með vörur í pakkanum. metið yfir 22 evrur.
Reiðhjólaþjónusta er venjulega til í hjólabúðum eða bílskúrum, en ekki búast við að hún sé í háum gæðaflokki. Þjónusta og stilla sjaldgæft/dýrt reiðhjól getur líka verið vandamál, einnig vegna skorts á varahlutum.
Niðurstöður
Sem samgöngumáti, svo ekki sé minnst á líkamsrækt eða skemmtun, er það nokkuð þægilegt að nota reiðhjól í Minsk - það eru fleiri og fleiri hjólreiðamenn og innviðir eru að þróast í kjölfarið. Loftslagið gerir þér kleift að nota reiðhjól auðveldlega frá apríl til nóvember, en sumir hjólreiðamenn hjóla allt árið um kring.
Almennt séð, ef þú elskar hjólreiðar, mun Minsk vera vinaleg borg fyrir þig.
Heimild: www.habr.com