Smám saman munu fleiri og fleiri völd færast yfir í sjálfstýrða farartæki. Þetta er eðlilegt ferli sem ýtir undir þróun vísinda og tækni, sem og löngun til að spara þjónustufólk. Þessi varamaður er sérstaklega dýrmætur þegar kemur að hernaðaraðgerðum. En það er betra að byrja smátt og smátt að vélmenna herþjónustu, til dæmis með sjálfstæðum stoðskipum.
Nýlega var bandaríska varnarmálaráðuneytið samningur til margra ára við Boston-fyrirtækið Sea Machines Robotics um að þróa sjálfvirkan sjópramma til að taka eldsneyti og endurvopna lóðrétt flugtak og lendingarflugvélar. Við erum ekki aðeins að tala um dróna, heldur einnig eða fyrst og fremst um þyrlur og halla, sem hægt er að stækka verulega með sjálfstýrðum skipum.
Á fyrsta stigi mun Sea Machines Robotics búa til einingastjórnunarkerfi fyrir stuðningsskip. Sýning á kerfinu er áætluð í lok þessa árs. Hann verður settur á einn af vöruflutningabátum hafsins. Sýningarpramminn og tilheyrandi innviðir verða útvegaðir af skipafyrirtækinu FOSS Maritime. Það mun í kjölfarið hanna aðferðir til að styðja við sjálfstætt birgðaskip, þar með talið grunnvirki (við bryggju).
Fyrstu sjálfstýrðu birgðaskipin verða nútímalegir vélfærabátar, eða einfaldara, ómannað atvinnuskip sem breytt er í sjálfstýringu. Samhliða verður unnið að þróun vélfæraskipa, sem upphaflega voru hönnuð til að starfa án áhafnar, sem mun augljóslega spara pláss fyrir aukafarm og gera slík skip minna viðkvæm fyrir yfirborðsmarkmiðum.
Í seinni heimsstyrjöldinni áttu tankskip mikilvægan þátt í að auka útbreiðslu þýskra kafbáta. En þetta voru í raun og veru sjálfsmorðssprengjumenn sem héngu í sjónum á tunnu af eldsneyti. Síðan þá hafa framfarir í hlífðarbúnaði og vopnum stigið langt fram, en tankbíllinn var enn púðurtunna. Og sjálfræði birgðaskipa er ákaflega eftirsóknarverður hlutur í hernum.
Heimild:
Heimild: 3dnews.ru