Nýlega kom út fyrirtækisbloggið Parallels , þar sem laun þróunaraðila á Vesturlöndum voru gefin með orðunum „í öllum tilvikum, rússnesk laun ná ekki enn til evrópskra launa. Tíð kynni af fólki sem bar saman lífskjör Peter Pig og þeirra sem ekki fóru, urðu mér til þess að deila nokkrum athugunum um lífið í Bandaríkjunum innan frá. Tilgangur þessarar færslu er að hvetja þig til að nálgast málið á heildrænan hátt og bera epli saman við epli, frekar en að bera saman punkt fyrir lið á því sem er til bóta og loka augunum fyrir öðrum mikilvægum þáttum. Ef þér sýnist að það séu aðrir undirtextar í þessari grein, vinsamlegast taktu það upp við þá staðreynd að „Chukchi er ekki rithöfundur“ og, ef mögulegt er, hunsaðu þá.
Daglegt líf
Til að flýta mér ekki að reiknivélinni í námunni langar mig fyrst að deila nokkrum athugunum um daglegt líf í Bandaríkjunum. Samt ekki bara peningar og ferill.
Fyrirvari: Athuganirnar hér að neðan eru ekki ætlaðar til að vera dæmigerðar og eru byggðar á tveggja ára búsetu í Bucks County, PA með mjög tíðum heimsóknum til New York City. Sem ferðamaður heimsótti ég tugi og hálft ríki.
Vegir og bílar
Margir tengja Ameríku við þjóðvegi og fimm lítra kílómetra deyfara. Og alveg réttmæt. Þess vegna tel ég alveg við hæfi að byrja söguna um daglegt líf í fylkjunum á þessu efni.
Vegir, skilti, ökumenn
Meðal augljósra kosta vil ég draga fram nokkur atriði. Í fyrsta lagi eru mörg gatnamót aukavega með stöðvunarskiltum í stað umferðarljósa, þar sem ökumaður verður að stöðva og keyra áfram í fyrstu inn, fyrstur út röð. Þetta róar umferðina og á sama tíma þarf ekki að bíða eftir grænu merki á auðum gatnamótum. Í framhaldi af umræðunni um að bíða eftir umferðarljósum, vil ég muna að í ríkjunum eru þau aðlögunarhæf: á mastrinu með umferðarljósi er venjulega myndavél sem stjórnar notkunartíma græna merksins eftir umferð í hvora átt . Annar óumdeilanlegur kostur er tilvist sérstakar akreinar til að beygja til vinstri og hægri - það er dásamlegt þegar þú getur keyrt á ytri akrein og ekki hugsað um þá staðreynd að þú þarft að skipta um akrein fyrir gatnamótin vegna þess að það er lína til að beygja. Gæði vega er áberandi vandamál. Misjafnt eftir hverfum. Ef þú berð það saman við vegi Sankti Pétursborgar er það verra. Ef við berum saman meðaltal sjúkrahúsa tel ég að það sé betra, þó ég hafi ekki nægjanlegt úrtak hvað varðar ferðalög með bílum í Rússlandi. Einnig er rétt að taka fram að það er áberandi minni árásargirni á vegum einnar hæðar Ameríku (en guð forði þér að lenda í New York City). Eftir þetta, á vegum sömu Pétursborgar, er tilfinning um upphaf Carmageddon.
Aftur á móti hafa sömu kostir og gefnir upp hér að ofan einnig galla við myntina. Aðlögunarhæfni umferðarljósa er til dæmis grimmur brandari ef þú ert að hjóla. Þú getur beðið eftir græna þar til þú ert blár í andlitið, því myndavélin sér þig ekki. Einnig hef ég ekki séð niðurtalningarskjá á umferðarljósum, sem ég tel að sé vegna aðlögunarhæfni þeirra. Það er ákaflega svekkjandi að keyra 60 mph, sjá gult ljós birtast skyndilega og reyna að átta sig á því hvort hægt sé að hægja á eða flýta. Rólegheit ökumanna geta að sama skapi verið pirruð: umferðarteppur myndast oft vegna of hægfara skapgerðar eða ökumenn sem fara mjög kurteislega framhjá hver öðrum á vegamótum. En ég held að mikilvægasti ókosturinn sé skortur á lýsingu. Yfirleitt hangir dauft ljós á gatnamótum en annars er það einfaldlega ekkert. Alls. Og það er allt í lagi ef þú ert að keyra í umferðinni, þar sem aðalljós á fullt af bílum halda almennt fullnægjandi lýsingu. En auður vegur seint á kvöldin í rigningu breytist í afar óþægilegan og jafnvel hættulegan stað.
Sérstakt umræðuefni er gangandi vegfarendur í einni hæðar Ameríku. Í fyrsta lagi gleyma ökumenn að mínu mati tilveru sinni og að bíða eftir að verða hleypt í gegn á gangbraut er vanþakklátt verkefni. Í öðru lagi eru umskipti sjálfir sjaldgæfur hlutur. En það villtasta fyrir evrópskan íbúa er skortur á göngustígum víðast hvar. Eftir nokkurn tíma venst maður því að ganga í vegkantinum en í fyrstu skapar það mikil óþægindi.
Bílastæði
Vegna þess að það er nánast ómögulegt að búa í einni hæðar Ameríku án bíls og allir skilja þetta, þá er allt í lagi með bílastæði á slíku svæði. Þú gleymir fljótt hvernig það er að finna bílastæði nálægt heimili þínu eða skrifstofu. Og til viðbótar þessu eru flest rýmin hönnuð til að hýsa stóran pallbíl, og í samræmi við það geturðu lagt nánast á ská án þess að trufla neinn í meðalstórum fólksbíl.
En þegar ferðast er til hvaða borgar sem er, ætti að sjá um bílastæði fyrirfram. Það er annað hvort götubílastæði, þar sem þú getur venjulega ekki skilið bílinn eftir lengur en í nokkrar klukkustundir, eða einkabílastæði, verð fyrir það geta verið mjög mismunandi: frá $10 á dag í Philadelphia til $16 á hálftíma í NYC.
Mánaðarlegt bílastæði í Philadelphia byrja á $200, og í NYC, vertu tilbúinn til að leggja út $500.
Brot á reglum: lögregla, sektir, punktar
Einn daginn var ég að keyra Mustang minn á ráðstefnu. Leiðin er þrjár klukkustundir, tónlistin spilar og V8-bíllinn túrar sællega þegar sloppnum er stungið inn. Jæja, bensínpedalnum er ýtt dýpra en leyfilegt er. Einn og hálfur klukkutími - allt er í lagi, ég er á undan áætlun, þegar allt í einu birtist bíll í baksýnisspeglinum, hoppar út úr vegarkantinum og blikkandi ljósin kvikna. Höfuð mitt panikkar yfir Hollywood kvikmyndum og því sem þarf að gera. Hægri stefnuljós, stoppaðu í vegkantinum. Lögreglumaður í sýslumannsbúningi og með kúrekahatt á höfðinu nálgast frá vinstri. "Veistu að þú braut Maryland lög?!" - Major Payne öskrar eins og hermaður. „Ég er sekur“ er það eina sem mér dettur í hug. Skjöl til lögreglumannsins, tveggja mínútna bið eftir því að hann kýli eitthvað í bílinn sinn, og voila - A4 plastblað með óþægilegu tölunni um 280 dollara sekt fyrir 91 mph með þolmörkum 65 mph. Og jafn áhrifamikið bréf með yfirskriftinni Maryland vs Pavel *** viku síðar. En ef það kostaði bara sekt. Brot í flestum ríkjum leiða til stiga sem auka verulega kostnað við tryggingar þínar. Eftir þetta atvik fylgist ég mjög vel með hraðanum.
Eina „en“ í þessari sögu er að í mörgum ríkjum eru sjálfvirkar myndavélar til að taka upp hraðabrot bönnuð eða ekki notuð. Þannig að að þekkja svæðið og dæmigerða staðsetningu lögreglubíla gerir heimamönnum kleift að hafa hendur í hári í flestum tilfellum.
Bílaþjónusta
Einhvern veginn kom eitthvað slæmt fyrir bílinn minn: gírkassinn dó. Sem betur fer, þegar ég keypti þennan notaða Mustang með GT vísitölunni, skildi ég að það væri ólíklegt að það væri eingöngu ekið í bakaríið og kirkjuna og í samræmi við það keypti ég aukna ábyrgð frá þriðja aðila fyrirtæki. Heimsókn til næsta Ford söluaðila, segja söguna, afhenda bílinn og ábyrgðarsamninginn. Það virðist sem allt sé í lagi: vika og allt verður lagað. En nei, meira en mánuður af tímasóun, nokkrar endurtekningar með mistökum bæði frá ábyrgðarfyrirtækinu og söluaðilanum, sem endaði með því að hringja þurfti í yfirstjóra hjá Ford og lofa að blanda lögfræðingum í málið. Svo, meira en mánuður af taugum og þráhyggjuspurningu: hvers vegna er bandarísk þjónusta betri en okkar?
Umferðarslys, viðbragðshraði lögreglu og sjúkrabíla, greiðsluhraði frá tryggingafélaginu
Heilur dagur í samskiptum við skjólstæðinginn, grænmetisríki, heimferðin á hraða lífeyrisþega. Öflugur bíll án nútíma rafeindabúnaðar og rigningar. Niðurstaðan er skrið og höggstopp. 9-1-1. Fimm mínútur að hámarki og lögregla og sjúkrabíll eru þegar hér. Að semja siðareglur, hafna sjúkrahúsvist með því að skrifa undir á iPad - 15 mínútur. Bíllinn er fluttur með dráttarbíl, kallaður af lögregluþjóni, á tengd bílastæði. Að heiman fylltu út umsókn á tryggingavef. Nokkur svör við spurningum í síma, viku bið og ávísun á bætur fyrir heildartjón með hærri tölu en kaupverð. Hin gagnstæða þráhyggjuspurning: hvers vegna geta umferðarlögreglan okkar og tryggingafélög ekki unnið eins hratt?
Bílskynjun
Afstaða Bandaríkjamanna til bíla sem rekstrarvara er mjög óvenjuleg. Rispur, beyglur - enginn tekur eftir. Þú gengur, þú sérð ferskan Aston Martin með subbulega stuðara og það er ósamræmi í höfðinu á þér. Þjónustan er aðallega olíuskipti, klossar og það er allt. Fullt af pallbílum sem eru alveg réttir til að bera bensíntank á kerru. Gert er ráð fyrir að þýskir bílar verði dýrari en vanalega og gæði amerískra bíla skilja mikið eftir.
Veggjöld
Oft er tollur að fara yfir brýr og almennt eru tollar margir. Það er gjald að komast inn og út úr NYC. Til dæmis kostar Lincoln-göngin $16 fyrir að ferðast.
Samgöngur
Ameríka á einni hæð
Hér er allt óheppilegt. Það eru í rauninni engar staðbundnar samgöngur. Já, strætisvagnar ganga einu sinni á klukkustund, en á slíkum leiðum að það mun taka heila eilífð að komast á þann stað sem óskað er eftir. Þekkja raflestar er léleg. Göngustígar eru aðallega ýmist á sögustöðum eða á fátækum svæðum. Samkvæmt því er mjög óþægilegt að vera skilinn eftir án bíls og vera langt frá verslunum og byggð.
Lestir ganga á milli borga, oft vel slitnar. Frá Trenton / Princeton til NYC tekur það um eina og hálfa klukkustund fyrir $16.75 (NJ Transit). Eða klukkutími fyrir $50 (Amtrak). Og fyrir bílastæði á stöðinni þarftu að borga að minnsta kosti $6 á dag. Ódýrari valkostur eru strætisvagnar, en stundvísi þeirra er vafasöm.
Borgir
NYC, DC, Boston, San Francisco - allt er miklu betra. Næst skaltu nota NYC sem dæmi. $2.75 á ferð með neðanjarðarlestinni, engin passa. Flottur eiginleiki neðanjarðarlestar er tilvist hraðlesta. Þeir stoppa aðeins á tiltölulega stórum stöðvum og, ef þörf krefur, ferðast um langan veg, þeir spara verulega tíma. Aftur á móti er neðanjarðarlest mjög óhreint og óstöðugt. Oft á helgarkvöldum bilar eitthvað einhvers staðar og þú getur beðið eftir lestinni þar til annað kemur. Erfitt er að ferðast með landflutningum vegna umferðartappa. Ég veit ekki hver ferðast á bíl í NYC - bæði brjálæðislega umferðin og gangandi vegfarendur sem hunsa algjörlega umferðarljós.
Umhverfi
andstæður
Sú staðreynd að Bandaríkin eru land með mikið bil á milli fátækra og ríkra er sýnilegt með berum augum. Nálægar blokkir borgarinnar geta verið róttækar frábrugðnar: þú ferð bókstaflega yfir götuna, bara það var dýrt og ríkt, og nú eru hús með brettum gluggum og afrísk-amerískum stöfum, frá því að fæturnir þínir byrja að hreyfast hraðar. Í einu hverfi gæti verið Bugatti Chiron nálægt hárgreiðslustofu og allir brosa til hvors annars, en í bæ í 10 mínútna fjarlægð er fátækt, heimilislaust fólk, eyðilegging og skotárásir.
Borgir
Borgir í Bandaríkjunum eru í grundvallaratriðum ólíkar Evrópu. Í fyrsta lagi eru þeir ljótir. Í öðru lagi eru þau skítug og þar er mikið af heimilislausu fólki. Þú gengur eftir Sankti Pétursborg/London/París/Amsterdam/[setja inn þitt] í NYC og sál þín vælir. Í þriðja lagi er annað hvort mjög dýrt að búa í þeim eða ekki mjög notalegt. Stúdíóleiga í venjulegum hlutum Manhattan byrjar frá $3k á mánuði. Að kaupa eitt svefnherbergi - frá $500k og mánaðarlegum frádrætti fyrir skatta og viðhald, sem mun líklegast vera meira en $1k. Útsvar í borgum er hátt. Matur er væntanlega dýrari. Skortur á grænum svæðum. Að búa með fjölskyldu virðist veikburða. Það eru margir staðir sem lykta eins og marijúana, svo mikið að þú getur skemmt þér bara við að fara framhjá.
Ameríka á einni hæð
Það eru ótrúlega margir dýr sem eru ekkert sérstaklega hræddir við fólk. Íkornar, dádýr, hérar, múrmeldýr, skunks. Mjög flott og sæt. Hins vegar finnst öllum þessum sætleika líka gaman að hlaupa út á veginn, sem veldur ekki skemmtilegustu tilfinningum.
Nútíma hús eru byggð úr prikum og krossviði. Þar á meðal þriggja og fjögurra hæða íbúðir. Já, þetta er gert mjög fljótt, en ásamt litlum svæðum þar sem aðeins er hægt að setja grill, vekur kostnaðurinn upp spurningar. Og verðið fyrir hús í hvaða bæ sem er í Pennsylvaníu / New Jersey byrjar almennt á $500k.
Hugarfar
Fyrsta og aðalatriðið er umburðarlyndi. Þetta er gott, en í sumum atriðum getur það verið óvenjulegt. Einfalt dæmi frá þjálfun á stórri læknastöð í NYC:
Gefið:
Philip er samkynhneigður maður sem vinnur í fjármáladeildinni. Nokkrum sinnum í síðasta mánuði heyrði hann nokkra samstarfsmenn sína ræða andstöðu sína við hjónabönd samkynhneigðra á meðan þeir biðu eftir lyftunni (og Philip var einmitt að fara framhjá).
Spurning:
Hefur Philip rétt á að leggja fram kvörtun til stjórnenda um áreitni?Rétt svarið er:
Já. Það skiptir ekki máli að ummæli samstarfsmanna Philip hafi ekki beint að honum. Philip ætti að tilkynna þetta til starfsmannamála og reglugerða.
Afríku-amerísk hluti íbúanna er nokkuð sérstakur og getur verið afar óþægilegur. Það eru margar mismunandi þjóðir, sem hver um sig krefst sína nálgun.
Að vinna heima, engir samstarfsmenn
Mín reynsla sýnir að fjarvinna er mjög algeng. Í samræmi við það gætirðu ekki hitt samstarfsmenn þína í nokkra mánuði.
Verslaðu á netinu og keyptu allt á Amazon, fáðu það sent og skilið eftir við dyrnar.
Aðeins þegar maður býr í Bandaríkjunum gerir maður sér grein fyrir fullum krafti Amazon. Skráði þig í Prime fyrir $14 á mánuði og næstum allt ókeypis afhendingu næsta dag. Ef þú vilt, þá pantaðir þú sófa, ef þú vilt, þá viltu dós af túnfiski. Mig langaði að skila einhverju - ég fór á næsta UPS, skilaði vörunum án nokkurra skýringa og peningunum var strax skilað inn á Amazon reikninginn minn. Geðveikt þægilegur hlutur.
Sérstakur upplýsingar - sendillinn kemur heim að dyrum og skilur pakkann eftir þar. Það er, hún liggur og bíður eftir þér á götunni. Á mínum stað voru nánast engin vandamál með þetta. En hvernig þessi formúla virkar á minna velmegandi svæðum er spurning.
Fjármál
Innheimta skatta og hafa áhrif á kröfur stjórnvalda
Þetta er punkturinn sem ég myndi virkilega vilja sjá í heimalandi mínu. Það virðist sem þú vinnur líka á W2 og vinnuveitandi þinn greiðir alla skatta fyrir þig. Hins vegar er upphæðin sem dregið er frá skattinum tilgreind í heild sinni í hverjum launaseðli (en ekki bara tekjuskattur einstaklinga með falnum framlögum til alríkisskattsþjónustunnar). Og svo, í ársbyrjun, skilar þú framtali sem gefur til kynna upphæð skatta sem greidd voru fyrir síðasta ár. Og þegar þú sérð greinilega að 30 þúsund dollarar fóru til ríkisins á einu ári þá eykst löngunin til að krefjast eðlilegra vega, innviða og annars frá ríkinu til muna.
Lánshæfismat og bankaupplýsingar
Sérstaða bandarískra veruleika er að allt og allir eru bundnir við lánshæfismatið. Þú ert nýkominn til fylkisins og fellur í gildru. Þeir munu ekki gefa þér venjulegt kreditkort vegna þess að það er engin einkunn og þú getur ekki fengið einkunn án kreditkorts. Og spurningin er ekki bara hvort þú getur fengið lánað. Til að skrá þig í sömu gjaldskrá fyrir farsíma þarftu einkunn. Internet heimili - einkunn. Cashback er aðallega eingöngu á kreditkortum. Discover og annars flokks bankar a la Capital One hjálpa til.
Einnig eru ávísanir í mikilli notkun. Þetta er blað þar sem reikningsnúmerið þitt er gefið upp og þar sem þú skrifar upphæðina og hverjum hún er stíluð á. Víða er aðeins hægt að greiða með ávísun eða pöntun (fyrirframgreidd millifærsla, einkum Western Union).
Frí
Fjöldi frídaga og frídaga
Fríið mitt er 3 vikur. Til viðbótar þessu eru 9 dagar af sambandsfríum. Í Rússlandi, eins og ráðgjafi bendir á, eru 14 frídagar. Það er, sjálfgefið er viku meiri hvíld. Og í viðbót við þetta, í Rússlandi getur ekki verið minna en 28 dagar í frí. Svo 2 vikna munur.
Sérstök saga er fæðingarorlof. Einföld saga. Í Bandaríkjunum er það ekki greitt nema fyrirtækið vilji það.
Að fljúga eitthvað er langt og dýrt
Viltu fara eitthvað í frí? Gerðu veskið þitt og nægan tíma tilbúið. Flug til Evrópu - 9 klukkustundir og að minnsta kosti $500 fyrir miða fram og til baka. Til annarrar strandar? Sex klukkustundir og að minnsta kosti $300 fyrir miða fram og til baka. Gleymdu því að fara til Evrópu um helgina með lággjaldaflugfélagi.
Menntun
Góður háskóli - reiknaðu með $40-50k á ári. Það er mjög erfitt að fá styrk fyrir BA-gráðu, sérstaklega ef þú átt ekki fátæka fjölskyldu.
Gæði menntunar, sem ég get ekki dæmt nema með því að fylgjast með menntun vina minna, vekur ekki tilfinningu um ótvíræða yfirburði en menntun í góðum háskólum heima fyrir. Og reynsla mín af því að læra önn í Þýskalandi virðist jákvæðari en að fylgjast náið með þjálfuninni við Columbia háskólann.
Gjöld og tekjur
Það er þess virði að byrja á útgjöldum því fólk gleymir því yfirleitt að í Bandaríkjunum eru launin ekki bara hærri heldur eru útgjöldin líka verulega hærri.
Mánaðarleg útgjöld
Byggt á reynslu minni að búa í einni hæð bandarísku Pennsylvania, 40 mínútur frá Philadelphia og 15 mínútur frá New Jersey.
- Hunang. tryggingar (+vinnuveitandi) – 83$ (+460$) á mánuði
- Húsnæði - $1420 á mánuði eins herbergja íbúð
- Gagnsemi - $ 50 á mánuði
- Sími, heimanet - $120 á mánuði
- Bílatrygging, bensín - $230-270 fyrir tryggingar + $150 fyrir bensín ($2.7-3 á lítra)
- Matvörur - 450 (350-600) $ á mánuði
- Út að borða - $60-100 fyrir tvo - $200 á mánuði
- Innkaup/innkaup/skemmtun - $300 á mánuði, til dæmis $16 fyrir kvikmynd á AMC með góðum auglýsanda
Eyðsla ef þú vilt vera
Eftirlaun
Fæstir búast við því að lifa eingöngu á lífeyri frá ríkinu, því það verður afar erfitt. Í samræmi við það spara flestir inn á tilgreinda IRA/401k reikninga og fjárfesta í hlutabréfum/skuldabréfum. Mælt er með því að spara 10% af tekjum þínum.
Menntun
Hér að ofan voru tölur um menntun. Augljóslega er þess virði að hafa þau í huga þegar þú ert að skipuleggja fjölskyldu.
Meðferð
Hér þarftu að fylgjast vel með því hvaða sjálfsábyrgð og sjálfsábyrgð er innifalin í tryggingunum þínum. Í upphafi, áður en sjálfsábyrgðin safnast upp, tekur þú allt úr eigin vasa. Þá grípur tryggingafélagið til og greiðir hluta kostnaðarins þar til þú eyðir upphæðinni sem tilgreind er í Out-of-Pocket. Í samræmi við það, til að geta sofið rólegur, væri gott að hafa út-af-vasa upphæðina á sparnaðarreikningnum þínum. Allt getur gerst. Til dæmis er kostnaður við segulómun í gegnum tryggingafélagið mitt, Blue Cross Blue Shield, á bilinu $200 til $1200. Sjálfsábyrgðin mín er $1.5k, út-af vasa er $7.5k.
Að kaupa heimili
Þú getur fundið húsnæðisverð á Zillow.com. En eins og núverandi áætlaðar tölur - $ 500 fyrir eins herbergja íbúð á venjulegu svæði í NYC eða sömu upphæð fyrir hús í meðaltali einnar hæðar Ameríku (sem augljóslega inniheldur ekki Kaliforníu, sem er svo elskað hvað varðar af launum).
En kaup eru hluti af vandamálinu. Einnig þarf að muna að taka tillit til fasteignaskatts, sem í NYC er að meðaltali 0.9%, í New Jersey - 2.44%, og landsmeðaltalsins - 1.08% af fasteignamati á ári. Til viðbótar þessu er viðhaldskostnaður (HOA gjöld), sem í NYC mun vera um $500 á mánuði fyrir íbúð.
Laun
Og að lokum, atriðið sem fólk vill gjarnan draga upp ekki mjög rétt í ýmsum greinum.
Hægt er að meta röð launatalna eftir borgum og fyrirtækjum á Glassdoor. Það sem venjulega gleymist í þessum sömu greinum er sú staðreynd að launin. í USA eru þær sýndar fyrir skatta. Skatturinn er gerður úr þremur þáttum: alríkis-, ríkis- og staðbundnum skatti og fer eftir tilvist hjónabands, barna, umsóknar einstaklings eða með maka og fjölda annarra þátta. Skatturinn er stighækkandi. Hægt er að áætla ákveðna tölu frá Smartasset, en meðaltalið má gróflega áætla um 30%.
Gerum mjög grófan útreikning:
- Tökum Amazon hugbúnaðarþróunarverkfræðinginn sem nefndur er í nýlegri Parallels grein. Samkvæmt Glassdoor eru laun hans $126k á ári (sem er svipað og $122k gefið upp í þeirri grein)
- Giftur verktaki mun fá eftir skatta - $92k á ári eða $7.6k á mánuði (einhleypur - minna um $6k á ári)
- Við skulum gera ráð fyrir 3.5 þúsund Bandaríkjadali á mánuði til að leigja eins svefnherbergja íbúð nálægt skrifstofu Amazon í NYC (byggt á tilboðum á Apartments.com), þannig að veitur eru innan skekkjumarka. Samkvæmt því er hægt að henda útgjöldum vegna flutninga.
- Við skulum spara 10% fyrir eftirlaun - önnur $760
- Ímyndum okkur að við viljum spara fyrir BA gráðu við góðan háskóla (New York University) - $50k * 4 ár yfir 20 ár = $800 á mánuði
- Það skilar $2540 á mánuði, með kostnaði við mat og þjónustu (halló, handsnyrting fyrir $100) áberandi hærri en í Moskvu eða St.
Er það þess virði eingöngu miðað við peninga? Fyrir mig er það stór spurning. Starfsmöguleikar og ótrúlega hátt fræðilegt þak - auðvitað. Þægindi frá lífi þar sem þú getur aðeins treyst á sjálfan þig - það er undir þér komið.
Heimild: www.habr.com