Aereo con centro di gravità aerodinamico spostato
L'inventore del profilo del condotto, Gustav Lachmann, alla fine degli anni trenta del secolo scorso, propose di dotare un aereo senza coda di un ala galleggiante, posizionata davanti all'ala principale. Questa ala era dotata di un servo comando che regolava la sua forza ascensionale. Serviva a compensare il momento di picchiata aggiuntivo dell'ala, che si verificava al rilascio del deflettore. Poiché Lachmann era un dipendente della Handley Page, quest’ultima deteneva il brevetto su […]