Non importa quanto possano essere allettanti gli aerei elettrici a batteria, le possibilità di volo illimitate possono essere derivate solo da un carburante o da un altro. Velocità, autonomia, capacità di carico: tutto questo viene drasticamente ridotto quando si passa alle batterie. Le celle a combustibile possono rappresentare un’alternativa ragionevole alle batterie per i veicoli elettrici. Non hanno emissioni nocive e sono in grado di fornire potenza e autonomia impressionanti.
Sulla transizione verso una centrale elettrica alimentata da celle a combustibile a idrogeno La compagnia israeliana Urban Aeronautics, che taxi aereo cittadino CityHawk. CityHawk ha deciso di utilizzare le celle a combustibile HyPoint. Con le celle a combustibile, gli aerotaxi CityHawk sembrano essere una soluzione promettente che potrebbe apparire nelle strade delle megalopoli nel prossimo futuro.
È importante notare che CityHawk non viene costruito nel vuoto. Il veicolo a sei posti è basato sul drone Cormorant alimentato a celle a combustibile, progettato dalla sussidiaria di Urban Aeronautics, Tactical Robotics. Il drone Cormorant si basa sulla tecnologia dell'elica a tunnel dell'azienda israeliana Fancraft ed è stato testato per circa due anni come camion militare senza pilota e come macchina per irrorare sostanze chimiche sulle colture agricole. In altre parole, il design del CityHawk è già stato elaborato nelle sue fondamenta (sotto c'è un video del volo del Cormorant).
L'aerotaxi CityHawk non ha eliche esterne ed è leggermente più grande di un SUV. I voli verticali e orizzontali sono forniti da due blocchi ventola: uno nella parte anteriore, l'altro nella parte posteriore del dispositivo. Le eliche sono racchiuse in involucri protettivi cilindrici, che aumentano anche la forza di sollevamento.
Fonte: 3dnews.ru