La mancanza di progressi significativi nelle tecnologie di stoccaggio della carica elettrica sta cominciando a frenare lo sviluppo di interi settori. Ad esempio, le moderne auto elettriche sono costrette a limitarsi a modesti chilometri di chilometraggio con una singola carica o a diventare costosi giocattoli per “tecnofili” selezionati. Il desiderio dei produttori di smartphone di rendere i propri dispositivi più sottili e leggeri è in conflitto con le caratteristiche progettuali delle batterie agli ioni di litio: è difficile aumentarne la capacità senza sacrificare lo spessore della custodia e il peso dello smartphone. La funzionalità dei dispositivi mobili si sta espandendo, stanno comparendo nuovi consumatori di elettricità, ma non è possibile ottenere progressi nella durata della batteria.
Secondo la risorsa , al vertice tecnologico di Imec, i dipendenti dell'azienda hanno condiviso diversi sviluppi promettenti, tra cui un progetto per l'utilizzo di nuove tipologie di materiali nella realizzazione di batterie con elettrolita a stato solido, che rendono la cella più compatta. Oppure, mantenendo le stesse dimensioni, è possibile aumentare la capacità della batteria. Secondo le previsioni, entro il 2025 le moderne batterie agli ioni di litio raggiungeranno un limite specifico di capacità di 800 Wh per litro di volume. Se le proposte di Imec verranno implementate, entro il 2030 la capacità specifica della batteria sarà portata a 1200 Wh/l. Le auto elettriche potranno percorrere fino a 800 km senza ricarica, e gli smartphone potranno funzionare anche lontani da una presa di corrente per diversi giorni.
Imec all'inizio di quest'anno ha annunciato la creazione di un materiale nanotubo con struttura cellulare per la produzione di elettrodi e sta ora costruendo un laboratorio che inizierà a produrre prototipi di batterie con elettrolita allo stato solido entro la fine di quest'anno. Gli esperti di Imec sostengono che uno dei motivi del fallimento dei dispositivi indossabili come i Google Glass sia stata la mancanza di fonti di alimentazione compatte e capienti. Una delle proposte di Imec è quella di creare un anodo che combini il litio con altri metalli, che ridurrebbe lo spessore dello strato di elettrolita senza compromettere la capacità complessiva della cella della batteria.
Fonte: 3dnews.ru