В riguardo alla Spagna, ho menzionato l'attrezzatura elettronica di navigazione dello yacht per la traversata in mare. Uno dei lettori ha detto: “è molto interessante come tutto questo venga fatto seriamente, per navigare sul mare”.
Proverò a dirti quali apparecchiature elettriche erano presenti sul mio yacht e come erano collegate. L'idea principale dello yacht, secondo me, è il massimo delle moderne tecnologie necessarie per la sopravvivenza negli elementi della natura. Un tale elemento è una tempesta, un forte vento, la pioggia, il freddo, l’umidità o tutti questi elementi combinati. Pertanto, l'esterno dello yacht deve essere ruvido e abbastanza resistente da resistere agli elementi, e all'interno deve essere comodo affinché una persona possa trovare, controllare e prendere le giuste decisioni durante le prove della natura.
Questa foto mostra la parte superiore dell'albero. Prima che l'albero venga installato sullo yacht, che di norma è già stato varato, tutto il necessario viene installato a terra sull'albero e all'interno dell'albero.
All'interno dell'albero si trovano solitamente i cavi di alimentazione per le luci di marcia in cima all'albero e il segnale dell'ancora; in caso di installazione di un'antenna VHF - un cavo dell'antenna, un cavo della stazione meteorologica. Il mio albero aveva solo un segnale e una luce di marcia, e le antenne VHF e GPS erano posizionate sui binari a poppa dello yacht. Sugli alberi sono installati anche riflettori radar attivi e antenne radar stesse con i relativi cavi all'interno dell'albero.
Sistema di alimentazione elettrica
I pannelli solari sono spesso posizionati sopra la cappa spray (la miniatura sopra l'ingresso della timoneria) o sulla sovrastruttura di poppa.
I gavoni a poppa sotto i sedili del pozzetto contengono le batterie. Recentemente, le batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4, LFP) per l'aviazione sono diventate popolari tra i diportisti. Sono molto capienti e leggeri. Di conseguenza, c'è un controller del pannello solare e un controller di carica della batteria. C'è anche un inverter da 12 volt della rete di bordo a 19 volt per il collegamento di un laptop e connettori per accendisigari come in un'auto.
C'è un sistema di alimentazione da banchina da 220 volt integrato. È composto da fusibili termici, prese normali e prolunghe con due tipi di spine universali, che sono più popolari per collegare lo yacht alla rete elettrica nel porto turistico (nel parcheggio). C'è un caricabatterie elettrico convenzionale da presa da terra.
Un motore diesel stazionario di solito ha un generatore elettrico installato. Sui modelli di motore più vecchi è strutturalmente combinato con un motorino di avviamento elettrico.
A volte i generatori eolici vengono installati sugli yacht in caso di nuvolosità (i pannelli solari sono inefficaci in tali condizioni atmosferiche) o in assenza o guasto di un generatore diesel.
Strumenti per aiutarti a navigare
Lo strumento più importante per uno skipper è un fishfinder. Questo dispositivo mostra in tempo reale sullo schermo a cristalli liquidi la distanza reale dalla pinna dello yacht al fondale.
Un registro idroacustico Doppler o un ecoscandaglio lungimirante possono visualizzare sullo schermo non solo la velocità assoluta della barca rispetto al suolo, ma anche le caratteristiche del terreno davanti alla prua dello yacht. Non tutti gli yacht hanno questo dispositivo. In particolare, può mostrare sullo schermo del monitor pesci, delfini e balene direttamente sotto lo yacht.
Gli yacht più vecchi di solito hanno un registro elettromeccanico. In realtà, è solo una girante, i cui giri vengono contati utilizzando un sensore elettromagnetico.
C'è una bussola magnetica con retroilluminazione elettrica.
Una stazione meteorologica che comprende, tra le altre apparecchiature, un anemometro per la misurazione della velocità del vento. La stazione consente di registrare le direzioni attuali del vento e la pressione dell'aria.
C'è anche uno strumento di navigazione di emergenza tra le stelle: un sestante. Ma ormai solo un piccolo numero di diportisti sa come usarlo. Poiché questo dispositivo ha sostituito con successo il ricevitore GPS. E invece di un sestante di emergenza, portano un GPS manuale di riserva a batterie. Il portatile richiederà un GPS USB. Non c'è mai troppo GPS su uno yacht :)
Il radar è un dispositivo che mostra gli ostacoli in un raggio di diverse migliaia di metri, ma in caso di maltempo con pioggia la sua visibilità lascia molto a desiderare. Inoltre non vede le navi in arrivo dietro una roccia o un promontorio.
Sempre più persone utilizzano l'AIS in mare. Un sistema di identificazione automatica è un dispositivo digitale che, tramite un canale radio, scambia le coordinate e le rotte delle navi entro un raggio di 3-4 miglia, a seconda della potenza dei trasmettitori. Questo dispositivo non presenta gli svantaggi del radar, ma solo se tutte le barche in arrivo sono dotate di un dispositivo simile. Cosa che non sempre avviene. Il capitano può anche spegnere questo dispositivo.
Espot ed EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) nonché un telefono satellitare consentono di trasmettere informazioni sulla posizione dello yacht tramite satelliti lontani dalla riva al centro di soccorso o semplicemente a Internet .
E infine, un mezzo molto efficace per ottenere coordinate e previsioni meteorologiche nell'oceano è una stazione radio VHF. È necessario attendere che una nave di passaggio appaia nel campo visivo e richiedere via radio le informazioni necessarie. Di solito si tratta di previsioni del tempo per il prossimo futuro e delle coordinate attuali.
A proposito di situazioni estreme
Se il cronometro della nave manca o è rotto, potete anche richiedere l'ora esatta via radio. Ma con un moderno telefono cellulare carico, quasi nessuno ne ha più bisogno.
Qualche parola sul cronometro della nave. Tipicamente si tratta di orologi meccanici o al quarzo con movimento preciso, inseriti in un contenitore impermeabile in vetro e rame. Tutto questo è pensato per il caso in cui il dispositivo si trova temporaneamente in acqua se, Dio non voglia, lo yacht si ribalta completamente attorno al suo asse longitudinale (eccessivo). In caso di sovraccarico, gli yacht moderni di solito perdono l'albero.
La situazione più semplice con perdita di stabilità dello yacht è la brocciatura. Quando sembrerebbe che, sotto l'influenza delle onde e del vento, lo yacht abbia messo completamente l'albero sull'acqua, ma tuttavia, a causa della zavorra e dell'equilibrio delle forze, si trova su una chiglia uniforme.
Dispositivi di navigazione e plotter cartografici
Dei plotter cartografici da 2000 euro mi piace tutto, tranne il prezzo. Se non si prendono in considerazione i dispositivi costosi, ci sono circa un paio di opzioni per equipaggiare una barca in modo simile, ma più economiche.
L'opzione uno è acquistare un Panasonic Toughpad FZ-M1 impermeabile e robusto usato o un tablet simile (). . E installa un programma OSS per la navigazione dello yacht su questo tablet e alcune vecchie carte nautiche elettroniche. Oppure, cosa preferibile, acquista legalmente nuove mappe della regione in cui stai effettuando la transizione. Tuttavia, è utile avere a portata di mano anche mappe di tutto il mondo tranne quelle vecchie di 10 anni. Le informazioni di base rimangono rilevanti per la navigazione.
C'è un'opzione ancora più economica. Nuovo Ricebury Pie 4 con OpenCPN (o questo ma bisogna comunque aggiungere un radiatore, una batteria e un assorbente per assorbire la condensa.) - 100 euro (o , ha una presa per collegare una batteria o Orange - molto economico).
Lo stesso monitor protetto (IP65/NEMA4) 200 euro (È possibile montare un monitor con touchscreen che sulla superficie dello schermo per 145 euro + sigillante tenuto e impermeabile). Cavi e connettori protetti dall'acqua dalla Cina - 30 euro.
Previsioni meteo attuali per 3 giorni in anticipo OpenCPN, se hai il plugin installato e connesso a Internet tramite WiFi, può scaricarlo dal server meteo. È importante farlo prima della partenza e solo in base alle previsioni del tempo e ad altri fattori (disponibilità della nave e dell’equipaggio) per prendere decisioni sulla partenza in mare dello yacht. Da questa decisione dipende la sicurezza dello yacht nell'oceano, tenendo conto di tutti i fattori.
Puoi anche costruire , basato su un modulo di ricezione televisiva digitale da 20 euro (chiamato “dongles”, “whistles” habr.com/post/149702 habr.com/post/373465), ma la sensibilità e l'affidabilità di tale dispositivo saranno discutibili. È meglio acquistare un dispositivo specializzato.
Collegamento degli strumenti al nostro dispositivo di navigazione
Questo è un tipico collegamento tra un fishfinder Garmin (o qualsiasi strumento "lento") e un sistema di navigazione. È chiaro che invece di DB-9 usano USB . Tieni presente che tutti i cavi e i connettori devono essere impermeabili.
Pilota automatico elettrico semplice
può essere collegato direttamente a OpenCPN come qualsiasi altro strumento di nautica da diporto. E manterrà una rotta rigorosamente in base al tuo percorso. Ma bisognerà monitorare i cambiamenti del vento.
Se il vento cambia, la stazione meteorologica ti avviserà come una sveglia e dovrai riconfigurare le vele su una virata diversa.
Da una moderna batteria ricaricabile caricata durante una giornata soleggiata da 2 pannelli solari, questo dispositivo funzionerà per circa 8 ore. Il che ti darà la possibilità di dormire un po'. In caso di tempesta, un dispositivo di questa classe purtroppo non è abbastanza potente per controllare lo yacht. Pertanto, avrai bisogno di un partner o dovrai installare un dispositivo idraulico più potente. Come opzione, installare un propulsore eolico meccanico.
Forno a microonde
Questo è un dispositivo molto utile su uno yacht. Il fatto è che durante un temporale puoi nascondere tutti i dispositivi elettronici sensibili (tablet, telefoni cellulari, laptop) nel microonde. Ciò garantisce la sicurezza dei vostri dispositivi di navigazione in caso di fulmine diretto sull'albero e di scarica di corrente elettrica attraverso lo scafo dello yacht.
Inoltre nel porto turistico, nel parcheggio, collegando il forno a microonde alla rete a 220 volt, è possibile cuocere i cibi e scongelare velocemente gli alimenti.
Fonte: habr.com