Molti di voi ricordano il nostro progetto fan geek dell'anno scorso"": abbiamo realizzato un piccolo server basato su Raspberry Pi e lo abbiamo lanciato su una mongolfiera. Allo stesso tempo, abbiamo indetto un concorso su Habré.
Per vincere la competizione, dovevi indovinare dove sarebbe caduta la pallina con il battitore. Il premio è stato la partecipazione alla regata del Mediterraneo in Grecia sulla stessa barca con la squadra di Habr e RUVDS. Il vincitore della competizione non ha potuto partecipare alla regata, al suo posto è andato il secondo vincitore Vitaly Makarenko di Kaliningrad. Gli abbiamo fatto qualche domanda sugli yacht, sulle regate, sulle ragazze del porto e su una bottiglia di rum.
Leggi cosa è successo sotto il taglio.
Come ti sei sentito andando alla regata? Cosa stavi aspettando? Quali immagini ha dipinto la tua immaginazione?
In generale, dal momento della prima lettera, tutto era come se stessi leggendo su un portale di intrattenimento un altro scherzo. In precedenza, in qualche modo non avevo mai vinto alcun premio, tanto meno viaggi in mari caldi e nemmeno con la guida. Per tutto il tempo inconsciamente aspettavo una lettera: "scusa, a causa delle circostanze tutto è rinviato". Ma più ci si avvicina alla data, maggiore è la fiducia nel prossimo evento. Ora che abbiamo informazioni sui biglietti, comincio a capire cosa portare con me... Ma comunque tutto è rimandato all'ultimo giorno e, a giudicare dalla corrispondenza in chat, lo hanno fatto tutti. Un paio d'ore prima della partenza qualcuno ha scritto una lista di cosa portare. L'ho sfogliato velocemente - questo è lì, quello non è... un sacco a pelo - spero che non ti servirà, vestiti caldi - sembra che la previsione non sia inferiore a +10, quindi andiamo a letto. crema solare... no, comunque vai subito a fare shopping, no. al solarium - sì, seleziona la casella. tutto nello zaino, in macchina, in aeroporto ed eccolo qui: l'inizio del viaggio.
In generale, mi piace molto questo momento: l'inizio, quando esci dalla porta, esci dalla città o ti trovi in aeroporto, e tutto è avanti. Cosa accadrà esattamente non è ancora noto, ma speri sempre che questa volta ci siano posti e persone interessanti... Ma prima viaggiavo in macchina o in aereo, ma qui ho trascorso una settimana su uno yacht. Prima ero stato solo su yacht da diporto, per diverse ore di seguito, quindi non puoi farti alcuna impressione. E qui c’è completa incertezza. Che razza di bestia è questo yacht? Grande? Quante persone ci sono? Cosa dovrai fare? Dove vivere/mangiare/dormire? Avrai la cinetosi? Saliremo sulle sartie come nei libri sui pirati, e il capitano non ci manderà a camminare sull'asse per non aver seguito le istruzioni? Insomma, solo domande e voglia di provare tutto.
Primo giorno di mare. È tutto come previsto?
Dato che siamo arrivati sullo yacht a tarda notte, non ho visto davvero nulla. Ebbene, le navi sono nell'oscurità, anche le dimensioni non sono del tutto chiare. La sera abbiamo avuto solo il tempo di passeggiare un po', fare uno spuntino e andare a letto. La mattinata è iniziata lentamente - abbiamo fatto colazione, un leggero briefing da parte del Capitano Andrey - giubbotti di salvataggio, imbracature, non saltare in mare, fare tutto secondo le istruzioni. Bene, ok, penso che questo sia un inizio, poi ti diranno cosa e come fare. Ma poi sullo yacht appare il capitano Vladimir, una rapida conoscenza e tutto è concluso... Ebbene sì, sullo yacht comandano i capitani, i greci del personale di terra della marina gridano qualcosa dalla riva. Quindi l'addestramento iniziò immediatamente in battaglia. Accettammo le cime d'ormeggio, lasciammo il porticciolo, togliemmo i parabordi e iniziammo a issare le vele. Ancora non so se il fatto di non dover salire sugli alberi su yacht del genere mi ha reso felice o triste. Leggendo di pirati, guardando alcuni Kruzenshtern, ricordi involontariamente tutto questo sartiame. E ci sono letteralmente quattro argani, un pianoforte e un volante. In caso di grande necessità, una persona può gestire l'intera famiglia, ma in modo ottimale, ovviamente, 4. In generale, a metà giornata eravamo già abbastanza in grado di estirpare e roba, trattenere il vento e lavorare a maglia tranquillamente paio di nodi. E quando sei al timone... inizi a sentirti completamente come una specie di lupo di mare. Ma Dio ti proibisce di rimanere a bocca aperta e la vela sbatte, quindi il forte grido del capitano ti farà scendere dal cielo all'acqua. Nel corso dell'intera giornata, tutti sono riusciti a farsi la propria dose di conoscenza, a consumare il primo pranzo a base di pesce e a prendersi schizzi di sale in faccia. Siamo riusciti a inseguire gli impudenti gabbiani, a tagliare il traghetto e a restare in fila per parcheggiare in un ingorgo. Così la sera, il capitano Vladimir trasferì tutti, dai mozzi ai marinai, cosa che fu celebrata in qualche ristorante costiero.
Nei film, tutti gli yacht sono pieni di un'atmosfera rilassante, cocktail e ragazze in bikini. Avevi il set completo, vero?
Oh sì, c'erano speranze che lo yacht fosse equipaggiato con tutto ciò che era elencato. La realtà, come al solito, era più dura. E mentre il nostro DJ Pavel ha fatto un ottimo lavoro mantenendo un'atmosfera rilassante e creando cocktail, oltre ad alcuni piatti esotici, a bordo non c'erano ragazze, solo il nostro team maschile. Si potevano vedere ragazze sugli yacht vicini, anche se non c'erano bikini, ma c'erano giubbotti di salvataggio.
Quanti di voi erano nella squadra? Che responsabilità avevi? Era tutto rigorosamente prescritto? Se no, come hai trovato qualcosa da fare?
In generale, avevamo due capitani, tre marinai e un'arma segreta sotto forma di DJ. In linea di principio, nessuno aveva responsabilità precise. Tutti potevano fare e hanno fatto tutto. La domanda è cosa ha funzionato meglio e cosa è andato peggio. Prima del viaggio, pensavo che ci sarebbe stato un problema: cosa fare durante l'intera giornata. In realtà il tempo vola inosservato, le cose accadono da sole. Lo yacht non si ferma: qualcuno deve monitorare la rotta, gli strumenti, l'ambiente circostante e il vento. Il vento è cambiato, è ora di cambiare rotta perché sei arrivato a un punto o semplicemente hai bisogno di aggirare qualcuno? Uno al timone, uno agli strumenti, due ai verricelli e uno al pianoforte. Periodicamente, tutti cambiavano posto in modo che tutti interpretassero tutti i ruoli.
Parlami del tuo capitano. Un occhio? Gamba di legno? Ti sei riempito di rum? Che storie hai raccontato?
In realtà vengo da una città portuale e, a causa del mio lavoro, ho dovuto trovarmi sia su navi militari che su navi da pesca, quindi ho visto molti marinai diversi. Il nostro capitano, nonostante la mancanza di segni esterni (una gamba di legno, una benda sull'occhio e un pappagallo sulla spalla), avrebbe dato allo stesso John Silver un vantaggio in termini di esperienza. Anche se nei primi giorni abbiamo dovuto ascoltare solo comandi, istruzioni e vari "ancora nel fegato!", nei giorni successivi il capitano ha dimostrato di saper affrontare senza problemi non solo una tempesta e l'ormeggio in condizioni difficili, ma anche con rum locale, essendo sopravvissuto a tutte le avventure vincitore. E un giorno, quando la regata fu annullata a causa della calma, non solo nuotammo nel mare caldo, ma ascoltammo anche le storie del capitano, piene di avventure, sparatorie e traversate in mare. A proposito, c'erano anche un barile di rum e una cassa con i morti riguardo al tesoro.
Come hai affrontato la gara? È stato difficile? Volevi dare da mangiare a qualcuno al pesce?
Personalmente mi sembra che per un team di principianti, dove tutti tranne il capitano erano in coperta per la prima volta, abbiamo fatto un ottimo lavoro. Naturalmente ci sono stati problemi, ma tutti hanno provato e fatto tutto quello che potevano, non si sono tirati indietro e non si sono arresi. All'inizio, ovviamente, è stato difficile, ma a metà gara nessuno commetteva errori particolarmente gravi, quindi se qualcuno voleva essere dato in pasto, sarebbero stati i rivali che sarebbero riusciti a passare in vantaggio la fase successiva.
Il risultato più grande e il peggior fallimento della squadra?
Il risultato principale è che ce l’abbiamo fatta. Nessuno si è arreso, nessuno è uscito dalla pedana, tutti hanno lottato fino alla fine. Non ci sono state situazioni di emergenza, nessuno è rimasto ferito e lo yacht non ha riportato alcun danno. In un giorno si sono verificate fino a 4 collisioni tra yacht, ma secondo le condizioni della competizione, tale yacht viene immediatamente escluso dalla partecipazione alla regata. Quindi ritengo che il risultato più grande non sia il secondo posto nella difficile fase del passaggio notturno tra le isole, ma piuttosto un lavoro coordinato, dove tutti capiscono quasi senza parole cosa viene loro richiesto. Ecco perché non posso dire che ci siano stati “gravi fallimenti”. Tutti hanno commesso degli errori, a volte la natura si è messa in mezzo, a volte le circostanze si sono messe in mezzo, ma nel complesso abbiamo vinto.
Quanto è dura la gara stessa? Un drone personale monitora ogni yacht? C'era ancora tempo per il porto... ragazze?
In generale, sebbene la regata sia posizionata come “per skipper alle prime armi”, è ancora più adatta a coloro che vanno in mare per la prima volta. Ciò può essere visto sia nel modo in cui vengono assegnati gli incarichi per la giornata, sia negli incarichi stessi. Noi principianti non siamo mai riusciti a rispettare le "quattro ore lungo il percorso" specificate. A proposito, uno speciale programma tracker monitora il completamento delle attività. Ormeggiavamo sempre al porto dopo il tramonto e di solito uscivamo in mare dopo le 9, quindi trascorrevamo 12 ore sul ponte ogni giorno. Nonostante tali pressioni, all'arrivo al porto c'erano sempre le forze per esplorare la nuova isola, anche se di solito la prima priorità era sempre una visita a qualche ristorante o bar per riprendere le forze. Ebbene, tutti hanno assistito con grande voglia e gioia al concerto di Nike Borzov organizzato dagli organizzatori.
Confronta le tue condizioni quando sei salpato per la prima volta dal porto e quando ci sei tornato. Ti sei sentito un lupo di mare? Cos'hai imparato?
C'è una differenza prima e dopo? Penso di si. Forse non un lupo di mare, ma ha sopportato pienamente tutte le prove, ha tirato scotte e drizze insieme a tutti gli altri, ha girato i verricelli e si è messo al timone, raschiando l'albero al richiamo del vento e facendo nodi ai parabordi.
Sogni i nodi marini, marinaio? Le sirene cantano dolcemente dalle rocce? Ti piacerebbe ripeterlo? Pronti ad aumentare la difficoltà?
Oh, forse i nodi non sono più un sogno, ma nei primi giorni il terreno tremava notevolmente sotto i nostri piedi. Volevo uscire di nuovo da questa pioggia grigia sotto il cielo azzurro, il sole splendente e le onde scintillanti. Ho anche scoperto dello yacht club locale. Ma, anche se la città è un porto, e di tanto in tanto si tengono anche delle regate, sembrano tutte fatte da appassionati, ma è impossibile seguire una formazione ufficiale e ottenere le qualifiche per prendere ufficialmente il timone. Penso che quest’estate parlerò con i velisti locali e scoprirò chi di loro ha intrapreso questa strada. Tuttavia, il tempo trascorso in barca a vela non si dimentica facilmente.
PS
Amici, il 12 aprile lanceremo il server nella stratosfera. Come l'anno scorso terremo , in cui bisogna indovinare dove atterrerà una sonda con un server a bordo. Il premio principale sarà un viaggio a Baikonur, per il lancio della navicella spaziale con equipaggio Soyuz-TM-13.
Fonte: habr.com