Molti di voi ricorderanno il nostro progetto geek divertente dello scorso anno «»: abbiamo realizzato un piccolo server basato su Raspberry Pi e lo abbiamo lanciato con un pallone aerostatico. Nel frattempo, abbiamo organizzato un concorso su Habr.
Per vincere il concorso, era necessario indovinare dove sarebbe atterrato il pallone con il server. Il premio era la partecipazione a una regata nel Mediterraneo in Grecia su una barca con il team di Habr e RUVDS. Il vincitore del concorso non ha potuto partecipare alla regata, e al suo posto è andato il secondo classificato, Vitalij Makarenko da Kaliningrado. Gli abbiamo posto alcune domande su yacht, gare, ragazze di porto e bottiglie di rum.
Cosa è successo lo potete leggere qui sotto.
Con quale sensazione partivi per la regata? Cosa ti aspettavi? Quali immagini si dipingevano nella tua mente?
Fin dall'inizio, è sembrato di leggere un articolo su un sito di intrattenimento riguardo a un'altra lotteria. Non ho mai vinto premi, tantomeno viaggi verso mari caldi, e con un po' di adrenalina. Ogni volta mi aspettavo subconciamente un messaggio del tipo "ci scusiamo, tutto è rimandato a causa di circostanze fuori dal nostro controllo". Ma man mano che si avvicinava la data, cresceva la mia fiducia nel fatto che l'evento si sarebbe svolto. Ora ho anche le informazioni sui biglietti e inizio a pensare a cosa portare con me... Tuttavia, tutto viene rimandato fino all'ultimo giorno; da quanto ho visto nel chat, tutti hanno agito così. A poche ore dalla partenza, qualcuno ha scritto una lista di ciò che era necessario portare. L'ho letta velocemente — questo c'è, quello non c'è... sacco a pelo — spero davvero che non serva, abbigliamento caldo — secondo le previsioni non scenderà sotto i +10, quindi ci stiamo. crema solare... non c'è — veloce nei negozi, ma niente. per l'abbronzatura — c'è, spuntiamo. tutto nello zaino, in macchina, in aeroporto e voilà — l'inizio del viaggio.
Mi piace davvero questo momento — l'inizio, quando esci dalla porta, ti allontani dalla città, o sei all'aeroporto e tutto è davanti a te. Cosa succederà esattamente — è ancora sconosciuto, ma speri sempre che anche questa volta ci saranno posti e persone interessanti… In passato viaggiavo sempre in macchina o in aereo, ma qui mi aspettava una settimana su una barca a vela. Prima ero stato solo su yacht da diporto, per alcune ore, e da quelli non si possono avere grandi impressioni. E adesso — un'incognita totale. Cos'è questa barca? Grande? Quanta gente ci sarà? Cosa dovrò fare? Dove dormirò/mangerò/riposerò? Mi verrà il mal di mare? Saliremo sulle cime come nei libri dei pirati e il capitano ci manderà a camminare sulla tavola per non aver seguito le istruzioni? Insomma, una miriade di domande e la voglia di provare tutto questo.
Primo giorno in mare. È tutto come ti aspettavi?
Essendo arrivati alla barca solo tardi nella notte, non ho visto nulla di particolare. Le imbarcazioni si trovavano nel buio, quindi non erano neppure riconoscibili le dimensioni. La sera ci siamo solo limitati a fare una breve passeggiata, mangiare qualcosa e andare a dormire. La mattina è iniziata lentamente: abbiamo fatto colazione, avuto una breve lezione dal capitano Andrey — questi sono i giubbotti di salvataggio, questa è la sicurezza, non saltate in mare, seguite tutte le istruzioni. Va bene, penso, questo è solo l’inizio, poi ci diranno come comportarci. Ma poi sulla barca è arrivato il capitano Vladimir, rapida introduzione e tutto è iniziato… Sì, sulla barca comandano i capitani, mentre dalla riva qualcuno urla i greci dello staff portuale. Così l’addestramento è cominciato subito sul campo. Abbiamo preso le cime, siamo usciti dal porto, abbiamo messo via i fender e iniziato a mettere le vele. Ancora non so se il fatto che su queste barche non si debba arrampicarsi sugli alberi mi ha fatto piacere o dispiacere. Leggendo dei pirati e guardando un qualche "Kruzenshtern", si finisce per ricordare tutto questo rigging. Qui ci sono solo quattro winch, un piano e un timone. In caso di grande necessità, anche una sola persona può gestire tutto, ma quattro sono l'ideale. Insomma, a metà giornata eravamo già in grado di issare e stendere, mantenere in vele e annodare lentamente un paio di nodi. E dopo esser stati al timone… Inizi a sentirti un vero lupo di mare. Ma guai a distrarsi, perché appena la vela sbatte, ecco che ti riporta sulla terra ferma il forte richiamo del capitano. Durante la giornata, ognuno ha ricevuto la sua dose di conoscenze, ha mangiato il suo primo pranzo di mare e ha ricevuto spruzzi salati in faccia. Ci siamo persino messi a inseguire pigri gabbiani, a tagliare la loro rotta e a restare bloccati in coda al porto. Così, la sera, il capitano Vladimir ha promosso tutti da marconisti a marinai, il che è stato celebrato in un ristorantino lungo la costa.
Al cinema, tutte le yacht sono piene di un'atmosfera di relax, cocktail e ragazze in bikini. Avevi l'intero set, giusto?
Oh sì, c'erano speranze che la yacht fosse attrezzata con tutto ciò che era stato menzionato. La realtà, come al solito, era più dura. E se per mantenere un certo clima di relax e preparare cocktail, così come alcuni piatti esotici, il nostro DJ Pavel se l'è cavata benissimo, le ragazze a bordo non si vedevano, solo il nostro gruppo maschile. Si potevano vedere ragazze sulle yacht vicine, ma niente bikini, solo giubbotti di salvataggio.
Quanti eravate nel team? Quali erano i compiti di ciascuno? Era tutto dettagliato? Se no, come vi trovavate da fare?
In generale, avevamo — due capitani, tre marinai e un'arma segreta rappresentata dal DJ. In realtà, nessuno aveva compiti rigidi. Ognuno poteva fare e faceva tutto. L'unica questione era cosa riusciva meglio e cosa peggio. Prima di partire, pensavo che sarebbe stata un problema — come occupare un'intera giornata. In realtà — il tempo vola impercettibilmente, le cose si trovano da sole. La barca non sta mai ferma — qualcuno deve tenere d'occhio il corso, gli strumenti, l'ambiente circostante e il vento. È cambiato il vento, è tempo di cambiare direzione perché siamo arrivati a un punto o semplicemente per superare qualcuno? Uno al timone, uno agli strumenti, due alle winch e uno al pianoforte. Periodicamente tutti cambiavano posto, così da permettere a ciascuno di assumere tutti i ruoli.
Raccontami del tuo capitano. Un occhio solo? Una gamba di legno? Si inebriava di rum? Che storie raccontava?
Vengo da una città portuale e per lavoro ho avuto modo di frequentare sia navi militari che pescherecci, quindi ho visto molti marinai diversi. Il nostro capitano, nonostante l'assenza di segni esterni (gamba di legno, benda sull'occhio e un pappagallo sulla spalla), per esperienza potrebbe competere con lo stesso Long John Silver. Anche se nei primi giorni abbiamo potuto solo ascoltare ordini, istruzioni e vari "ancora nella tua pancia!", nei giorni successivi il capitano ha mostrato di saper affrontare non solo tempeste e ormeggi in condizioni difficili, ma anche il rum locale, venendo fuori da ogni avventura come vincitore. Un giorno, quando la gara fu annullata a causa del calmo, oltre a nuotare in un mare caldo, abbiamo ascoltato le storie del capitano, ricche di avventure, scontri a fuoco e navigazioni. A proposito di tesori, c'erano anche barili di rum e forzieri con morti.
Come avete affrontato la gara? È stato difficile? Avreste voluto dare da mangiare qualcuno ai pesci?
Personalmente ritengo che per una squadra di principianti, in cui tutti tranne il capitano hanno messo piede sulla nave per la prima volta, abbiamo fatto un ottimo lavoro. Ci sono stati sicuramente dei problemi, ma ognuno ha cercato di fare del suo meglio, senza arrendersi o abbattersi. All'inizio è stato difficile, ma già a metà gara nessuno ha commesso errori grossolani, quindi se c'era voglia di far pescare qualcuno ai pesci, erano i rivali che siamo riusciti a sorpassare nella tappa successiva.
Qual è stato il più grande successo e il fallimento più clamoroso della squadra?
Il nostro risultato principale è che ci siamo riusciti. Nessuno ha mollato, nessuno è sceso dalla barca, tutti hanno lottato fino alla fine. Non ci sono stati incidenti, nessuno è rimasto ferito, la yacht non ha subito danni. In uno dei giorni ci sono stati ben 4 scontri tra yacht, e secondo le regole della competizione, una yacht colpita viene immediatamente esclusa dalle gare. Pertanto, considero il nostro maggiore successo non il secondo posto in una fase difficile con passaggio notturno tra le isole, ma il lavoro di squadra, dove ognuno capisce quasi senza parole cosa ci si aspetta da lui. Non posso nemmeno dire che ci siano stati «failing» gravi. Ognuno ha fatto degli errori, la natura ha ostacolato in alcune situazioni, in altre c'erano circostanze, ma nel complesso abbiamo vinto.
Com'è la gara? Un drone personale monitora ogni yacht? È rimasto tempo per le... ragazze del porto?
In generale, anche se la regata è presentata come 'per skipper principianti', è comunque più adatta a chi è già uscito in mare più volte. Questo è evidente sia dal modo in cui vengono assegnati i compiti per la giornata, sia dalla natura stessa dei compiti. A noi, neofiti, non è mai riuscito di rispettare le 'quattro ore per il percorso' indicate. Tra l'altro, per il monitoraggio delle attività c'è un programma speciale di tracciamento. Ormeggiavamo sempre in marina al buio, e uscivamo in mare di solito dopo le 9, quindi trascorrevamo in coperta circa 12 ore ogni giorno. Nonostante tali impegni, al nostro arrivo in porto le energie rimanevano sempre per esplorare una nuova isola, anche se di solito il primo passo era visitare qualche ristorante o caffè per riprendere forze. Inoltre, il concerto organizzato di Naik Borzov è stato molto apprezzato e abbiamo partecipato con grande entusiasmo.
Confronta come ti sentivi quando sei partito per la prima volta dal porto e quando vi sei ritornato. Ti sei sentito un lupo di mare? Cosa hai imparato?
C'è una differenza tra 'prima e dopo'? Penso di sì. Non sarò un lupo di mare, ma ho superato tutte le prove, ho tirato le cime e le corde insieme a tutti, ho girato le winch e stavo al timone, grattavo l'albero nei richiami del vento e legavo nodi alle drizze.
Ti sogni nodi marini, marinaio? Cantano dolcemente le sirene dalle scogliere? Vorresti ripetere? Sei pronto ad alzare la difficoltà?
Oh, i nodi potrebbero non apparire più nei sogni, ma nei primi giorni la terra oscillava sensibilmente sotto i piedi. Volevo tornare sotto un cielo blu, al sole luminoso e alle onde scintillanti lontano da questa pioggia grigia. En passant, mi informavo anche sul club nautico locale. Sebbene la città sia portuale e ci siano regate periodiche, sembrano tutte organizzate da appassionati, ed è impossibile seguire un corso ufficiale e ottenere un attestato per timonare legalmente. Penso di parlare con i navigatori locali quest'estate per scoprire come hanno affrontato questo percorso. Alla fine, il tempo trascorso a vela non si dimentica facilmente.
P.S.
Amici, il 12 aprile lanceremo il server nella stratosfera. Come l'anno scorso, organizzeremo , dove bisogna indovinare dove atterrerà il sondaggio con il server a bordo. Il premio principale sarà un viaggio a Baikonur per il lancio della navetta pilota Soyuz-TM-13.
Fonte: habr.com
