La Cina ha lanciato il più grande "minibus volante" del mondo: un eVTOL da 10 passeggeri con 28 motori.

China AutoFlight egli ha dichiarato Una svolta significativa nell'aviazione a bassa quota è stata raggiunta testando con successo il primo aereo elettrico al mondo a decollo e atterraggio verticale, del peso di 5 tonnellate e in grado di trasportare 10 passeggeri. In precedenza, un veicolo del genere era stato progettato per trasportare un massimo di sei persone. Per garantire la sicurezza del volo, l'aereo era dotato di 28 motori e il suo design ricorda in qualche modo gli aerei "di serie" dei primi anni del XX secolo.

La Cina ha lanciato il più grande "minibus volante" del mondo: un eVTOL da 10 passeggeri con 28 motori.

L'aereo si chiama "Matrix" (modello V5000). Ha tre ali e sei gondole con motori elettrici. Venti motori sono responsabili della salita verticale, della discesa e del volo stazionario, con altri quattro motori che forniscono la spinta e quattro motori finali che forniscono la spinta. L'aereo ha un peso lordo al decollo di 5,7 tonnellate. Può trasportare merci o 10 passeggeri. È disponibile anche una cabina per sei passeggeri VIP, che offre un comfort maggiore, inclusi bagni e finestrini panoramici. L'apertura alare del Matrix è di 20 metri, la sua lunghezza è di 17,1 metri e la sua altezza è di 3,3 metri.

La Cina ha lanciato il più grande "minibus volante" del mondo: un eVTOL da 10 passeggeri con 28 motori.

All'inizio di febbraio 2026, l'insolito velivolo elettrico ha completato un volo dimostrativo, passando dalle modalità di decollo, volo orizzontale e atterraggio, presso una base a Kunshan (provincia di Jiangsu). Il successo della dimostrazione conferma la maturità tecnica dello sviluppo e promette l'imminente comparsa di velivoli elettrici di grande capacità con decollo e atterraggio verticali.

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La versione completamente elettrica ha un'autonomia di circa 250 km, mentre la variante ibrida sarà in grado di volare fino a 1500 km. Il successo dei test del V5000 Matrix evidenzia ancora una volta la Cina come leader nello sviluppo di eVTOL per l'intera gamma di capacità di carico utile, mentre gli sviluppatori occidentali si concentrano principalmente su veicoli più leggeri, con un peso fino a 3 tonnellate e una capacità di 4-6 passeggeri, per i taxi aerei urbani.

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Fonte: 3dnews.ru
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