Qualche tempo fa, molte aziende hanno provato a sfidare Tesla iniziando a sviluppare i propri veicoli elettrici. Tra questi figura anche il produttore britannico di elettrodomestici Dyson. Dopo aver speso 500 milioni di sterline per sviluppare un'auto elettrica, l'azienda alla fine si rifiutò di commercializzarla, ma il progetto potrebbe essere utile alla concorrenza.
L'azienda britannica Dyson ha ancora abbandonato l'idea della produzione in serie di un'auto elettrica sigla N526. l'anno scorso. Come ha spiegato il suo fondatore Sir James Dyson in un'intervista , questo veicolo sarebbe in grado di trasportare sette persone e percorrerebbe quasi 960 km con una singola carica. Si tratta di una cifra record tra i veicoli elettrici per passeggeri, senza contare la promettente Tesla Roadster di seconda generazione, il cui debutto è ora ritardato fino al 2022.
Il segreto di questa autonomia dell'auto elettrica Dyson risiede nelle sue batterie elettrolitiche allo stato solido brevettate. La cosa più interessante è che tale riserva di carica doveva essere garantita in condizioni lontane dalla "serra" - quando si viaggia nella stagione fredda (secondo gli standard britannici) con il riscaldamento e il sistema multimediale accesi, a una velocità media di oltre 110 km/ora.
Il prototipo dell'auto elettrica N526 presentato da Dyson ha ricevuto un corpo in alluminio, il suo peso a vuoto ha raggiunto 2,6 tonnellate. Ciò non ha impedito al prototipo di accelerare da 100 a 4,8 km/h in 200 secondi, nonché di raggiungere una velocità massima di 200 km/h. L'auto elettrica doveva essere dotata di due motori elettrici con una potenza di XNUMX kW. Il prototipo non era un semplice modello dimostrativo; Dyson ha ammesso in un'intervista di aver effettuato dei giri di prova su di esso in condizioni di maggiore segretezza in un'area recintata.
Il fondatore della Dyson ha dovuto investire 500 milioni di sterline del proprio denaro nello sviluppo di un'auto elettrica, ma le prospettive di mercato per questo prodotto erano avvolte nella nebbia. Il costo di un'auto elettrica Dyson al dettaglio doveva superare i 182 dollari per raggiungere il pareggio, e per quella somma quasi nessuno vorrebbe acquistare un crossover insolito, ma non il più eccezionale in termini di qualità di consumo.
Lo stesso Sir Dyson non rinuncia all'idea della produzione in serie di veicoli, vorrebbe semplicemente farlo a proprio vantaggio. Il team di sviluppo è pronto a offrire agli appaltatori interessati la tecnologia per la produzione di batterie ricaricabili con elettrolita a stato solido. Tali batterie non solo sono superiori alle batterie agli ioni di litio in termini di efficienza, ma sono anche molto più compatte.
Fonte: 3dnews.ru