All'inizio di questo mese noi , che nel secondo trimestre Tesla ha aumentato la produzione di automobili a un livello record. Ricordiamo brevemente che da aprile a giugno compreso sono stati consegnati all'azienda 95 veicoli elettrici, di cui 200 vetture Model 77 di serie (l'550% della produzione totale). Dal primo al secondo trimestre, quindi, la crescita dei volumi di produzione è stata del 3%. Questo fatto è stato uno dei motivi per cui Tesla è riuscita a rendere le auto più economiche. Sì, compagnia , che ad oggi la configurazione base del Modello 3 ha un prezzo di $ 30, ovvero $ 315 in meno rispetto al prezzo precedente.
Contemporaneamente alla riduzione del prezzo della Model 3, l'azienda ha aumentato i prezzi dei modelli premium Model X e Model S. Il costo della Model X è aumentato da $ 71 a $ 325, mentre il costo della Model S è passato da $ 75 a $ 315. produttore, l’aumento del prezzo sarà compensato dal risparmio sulla benzina (circa 65 dollari) e da altri vantaggi derivanti dal possesso e dalla gestione di un veicolo elettrico. L’azienda ha inoltre ridotto il costo della Model 125 in Cina da 70 yuan a 115 yuan (9875 dollari). Non appena lo stabilimento di assemblaggio dell'azienda inizierà a funzionare in Cina, il prezzo della Model 3 sarà ridotto a 421 yuan. In Cina anche la Model X e la Model S sono diventate più costose: rispettivamente 000 e 355 yuan.
Ma la cosa più interessante è stata l'ultima pubblicazione . Secondo i lavoratori Tesla dello stabilimento di Fremont, l'officina di assemblaggio della “tenda” GA4 non consente lo svolgimento del lavoro in condizioni accettabili, il che porta ad una diminuzione della qualità dell'assemblaggio del veicolo. L'officina GA4 ha una struttura spazzata dal vento e il tetto ha iniziato a perdere acqua. All’interno della “tenda” non c’è microclima. Fa caldo di giorno e freddo di notte. Durante gli incendi estivi in California, l’edificio può diventare pieno di fumo. Devi lavorare vicino ai riscaldatori in pozze d'acqua.
Come conseguenza della mancanza di comfort nel lavoro, si possono considerare violazioni durante l'assemblaggio dei componenti Tesla e l'omissione di una serie di controlli nel funzionamento dei componenti. Gli operai possono quindi semplicemente rispondere allo stesso modo alla direzione aziendale, ma essi stessi affermano di essere costretti a interrompere il processo tecnico per aumentare il volume di produzione delle macchine. Ad esempio, quando si assemblano componenti in luoghi difficili da raggiungere, potrebbero non serrare completamente i bulloni di fissaggio o coprire le crepe nella plastica con un normale nastro isolante. La direzione dell’azienda definisce questi casi “aneddotici”, ma qualcosa nel lavoro delle officine di assemblaggio di Tesla è decisamente lungi dall’essere perfetto.
Fonte: 3dnews.ru