Le 7 (+) avventure più incredibili mai accadute

Recentemente ho notato qualcosa. Prima non mi importava, ora lo so e non mi piaceva. In tutti i vostri corsi di formazione aziendale, a partire dalle scuole elementari, ci vengono raccontate molte cose, dove, di regola, non c'è abbastanza spazio per l'avventurismo, l'incoscienza e il trionfo dello spirito umano nella sua forma pura e sublimata. modulo. Vengono realizzati tutti i tipi di film, documentari e lungometraggi, ma solo pochi raccontano eventi così straordinari che è difficile crederci. E quelli che vengono girati hanno un budget basso e raramente attirano molti spettatori. Si ritiene che nessuno sia interessato. E nessuno ha bisogno di ricordarselo di nuovo. Chissà, magari qualcuno si farà ispirare fuori posto e... lo vorrà anche lui. E poi perdite e completa frustrazione. Una persona anonima siede nel suo accogliente ufficio senza ventilazione, poi arriva a casa sua in un edificio a pannelli di Krusciov alla periferia di una zona residenziale, dove lo aspetta per cena un borscht troppo salato. In questo momento, forse, da qualche parte nel mondo si sta svolgendo un dramma che passerà alla storia e di cui quasi tutti si dimenticheranno subito. Ma non lo sappiamo. Ma conosciamo alcune storie - e, ovviamente, non tutte - di avventure incredibili accadute a persone in passato. Voglio parlare di alcuni di loro che mi hanno colpito di più. Non ti parlerò di tutti quelli che conosco, anche se ovviamente non conosco tutti. L'elenco è compilato soggettivamente, ecco solo quelli che, secondo me, sono particolarmente degni di nota. Quindi, 7 delle storie più incredibili. Non tutti sono finiti bene, ma prometto che non ce ne sarà uno che possa essere definito ridicolo.

7. Ammutinamento del Bounty

La Gran Bretagna, senza dubbio, deve la sua grandezza alla sua flotta e alla sua politica coloniale. In passato, per secoli, ha attrezzato le spedizioni per qualcosa di utile, dando vita a un'intera epoca di grandi scoperte geografiche. Una di queste spedizioni ordinarie ma importanti doveva essere un viaggio per mare alla ricerca dell'albero del pane. Le piantine degli alberi avrebbero dovuto essere portate sull'isola di Tahiti e poi consegnate ai possedimenti meridionali dell'Inghilterra, dove sarebbero state introdotte e conquistate. fame. In generale, il compito statale non è stato completato e gli eventi sono diventati molto più interessanti del previsto.

La Royal Navy assegnò per ogni evenienza una nuova nave a tre alberi Bounty, dotata di 14 (!) cannoni, che fu affidata al comando del capitano William Bligh.

L'equipaggio è stato reclutato volontariamente e con la forza, come dovrebbe essere nella marina. Un certo Fletcher Christian, una persona brillante di eventi futuri, divenne l'assistente del capitano. Il 3 settembre 1788, il dream team salpò l'ancora e si mosse verso Tahiti.

Un estenuante viaggio di 250 giorni con difficoltà sotto forma di scorbuto e il severo Capitano Bligh, che, in particolare, per sollevare lo spirito, costrinse l'equipaggio a cantare e ballare ogni giorno con l'accompagnamento del violino, arrivò con successo a destinazione . Bligh era già stato a Tahiti ed è stato accolto amichevolmente dai nativi. Approfittando della sua posizione, e per sicurezza, avendo corrotto persone influenti locali, ricevette il permesso di accamparsi sull'isola e raccogliere piantine dell'albero del pane che si trovava in questi luoghi. Per sei mesi la squadra raccolse piantine e si preparò a salpare verso casa. La nave aveva una capacità di carico adeguata, quindi furono raccolte molte piantine, il che spiega la lunga permanenza sull'isola, nonché il fatto che la squadra voleva solo rilassarsi.

Naturalmente, la vita libera ai tropici era molto meglio che navigare su una nave nelle condizioni tipiche del XVIII secolo. I membri del team hanno iniziato rapporti con la popolazione locale, compresi quelli romantici. Pertanto, diverse persone fuggirono poco prima della partenza il 18 aprile 4. Il capitano, con l'aiuto degli indigeni, li trovò e li punì. Insomma, la squadra comincia a lamentarsi per le nuove prove e per la severità del capitano. Tutti erano particolarmente indignati dal fatto che il capitano risparmiasse sull'acqua per le persone a favore delle piante che necessitavano di irrigazione. Difficilmente si può incolpare Bly per questo: il suo compito era consegnare gli alberi, e lo ha portato a termine. E il consumo di risorse umane è stato il costo della soluzione.

Il 28 aprile 1789 la pazienza della maggior parte dell'equipaggio finì. L'ammutinamento fu guidato dalla prima persona dopo il capitano: lo stesso assistente Fletcher Christian. Al mattino, i ribelli presero il capitano nella sua cabina e lo legarono a letto, poi lo portarono sul ponte e tennero un processo presieduto da Christian. A merito dei ribelli, non hanno creato il caos e hanno agito in modo relativamente mite: Bligh e 18 persone che si sono rifiutate di sostenere la ribellione sono stati messi su una scialuppa, con alcune provviste, acqua, diverse sciabole arrugginite e rilasciati. L'unica attrezzatura di navigazione di Bligh era un sestante e un orologio da tasca. Sbarcarono sull'isola di Tofua, a 30 miglia di distanza. Il destino non è stato clemente con tutti: una persona è stata uccisa dalla gente del posto sull'isola, ma gli altri sono salpati e, dopo aver percorso 6701 km (!!!), hanno raggiunto l'isola di Timor in 47 giorni, il che è di per sé un'avventura incredibile . Ma non si tratta di loro. Il capitano fu successivamente processato, ma fu assolto. Da questo momento inizia l'avventura vera e propria, e tutto ciò che è venuto prima è un modo di dire.

A bordo della nave erano rimaste 24 persone: 20 cospiratori e altri 4 membri dell'equipaggio fedeli all'ex capitano, che non avevano abbastanza spazio sulla scialuppa (lasciatelo ricordare, i ribelli non erano senza legge). Naturalmente non osarono tornare a Tahiti, temendo una punizione da parte del loro stato natale. Cosa fare? Esatto... trovato suo uno stato con l'albero del pane e le donne tahitiane. Ma era anche facile dirlo. Per cominciare, i combattenti contro il sistema si sono recati sull’isola di Tubuai e hanno cercato di vivere lì, ma non andavano d’accordo con gli indigeni, motivo per cui sono stati costretti a tornare a Tahiti dopo 3 mesi. Quando è stato chiesto dove fosse andato il capitano, agli indigeni è stato detto che aveva incontrato Cook, di cui era amico. L'ironia della sorte è che Bly è riuscito a raccontare alla gente del posto la morte di Cook, quindi non hanno avuto più domande. Anche se in realtà lo sfortunato capitano visse ancora per molti anni e morì nel suo letto per cause naturali.

A Tahiti, Christian iniziò immediatamente a pianificare un ulteriore scenario per l'ammutinamento per consolidare il successo e non essere processato: i rappresentanti del distaccamento punitivo sulla nave Pandora al comando di Edward Edwards erano già partiti per loro. Otto inglesi, insieme a Christian, decisero di lasciare l'amichevole isola del Bounty in cerca di un posto più tranquillo, mentre gli altri, guidati da considerazioni sulla loro innocenza (per come la vedevano), decisero di restare. Dopo un po ', vennero effettivamente a prendere coloro che erano rimasti e li presero in custodia (al momento del loro arresto, due erano già morti da soli, poi quattro morirono nello schianto della Pandora, altri quattro - quelli che non avevano abbastanza spazio sulla scialuppa - furono assolti, uno fu graziato, altri cinque furono impiccati - due dei quali per non resistenza alla ribellione e tre per partecipazione ad essa). E il Bounty, con cittadini più efficienti che presero saggiamente 8 donne locali e 12 uomini a loro fedeli, partì per vagare per le distese dell'Oceano Pacifico.

Dopo un po ', la nave atterrò su un'isola disabitata, su cui crescevano il famigerato albero del pane e le banane, c'erano acqua, una spiaggia, una giungla - in breve, tutto ciò che dovrebbe essere su un'isola deserta. Questa era l'isola di Pitcairn, scoperta relativamente di recente, nel 1767, dal navigatore Philip Carteret. Su quest'isola i fuggitivi furono incredibilmente fortunati: le sue coordinate furono segnate sulla mappa con un errore di 350 chilometri, e quindi la spedizione di ricerca della Royal Navy non riuscì a trovarli, sebbene perquisissero regolarmente ogni isola. È così che è nato un nuovo stato nano che esiste ancora sull'isola di Pitcairn. Il Bounty doveva essere bruciato per non lasciare prove e non avere la tentazione di salpare da qualche parte. Si dice che le pietre di zavorra della nave siano ancora visibili nella laguna dell'isola.

Inoltre, il destino dei migranti liberi si è sviluppato come segue. Dopo alcuni anni di vita libera, nel 1793, scoppiò il conflitto tra gli uomini tahitiani e gli inglesi, a seguito del quale i primi non furono più lasciati e anche Christian venne ucciso. Presumibilmente le cause del conflitto furono la mancanza di donne e l'oppressione dei tahitiani, che i bianchi (che però non erano più bianchi) trattavano come schiavi. Altri due inglesi morirono presto di alcolismo: impararono a estrarre l'alcol dalle radici di una pianta locale. Uno è morto di asma. Sono morte anche tre donne tahitiane. In totale, nel 1800, circa 10 anni dopo la ribellione, solo un partecipante era rimasto in vita, ancora in grado di sfruttare appieno i risultati della sua iniziativa. Questo era John Adams (noto anche come Alexander Smith). Era circondato da 9 donne e 10 figli minorenni. Poi c'erano 25 bambini: Adams non ha perso tempo. Inoltre, mise ordine nella comunità, abituò gli abitanti al cristianesimo e organizzò l'educazione della gioventù. In questa forma, altri 8 anni dopo, lo "stato" scoprì accidentalmente il passaggio della baleniera americana "Topaz". Il capitano di questa nave ha raccontato al mondo di un'isola paradisiaca ai margini dell'Oceano Pacifico, alla quale il governo britannico ha reagito in modo sorprendentemente mite e ha perdonato ad Adams il crimine a causa della scadenza dei termini di prescrizione. Adams morì nel 1829, all'età di 62 anni, circondato da numerosi bambini e donne che lo amavano appassionatamente. L'unico insediamento sull'isola, Adamstown, prende il nome da lui.

Oggi nello stato di Pitcairn, che non è così piccolo per un'isola con una superficie di 100 chilometri quadrati, vivono circa 4.6 persone. Il picco demografico di 233 persone fu raggiunto nel 1937, dopodiché la popolazione diminuì a causa dell'emigrazione verso la Nuova Zelanda e l'Australia, ma in compenso c'erano anche quelli che vennero a vivere sull'isola. Formalmente Pitcairn è considerato un territorio d'oltremare della Gran Bretagna. Ha un proprio parlamento, una scuola, un canale Internet a 128 kbps e persino un proprio dominio .pn, prefisso telefonico con un bellissimo valore di +64. La base dell'economia è il turismo con una piccola quota di agricoltura. I russi necessitano di un visto britannico, ma in accordo con le autorità locali possono entrare senza visto per un massimo di 2 settimane.

6. Tenda rossa

Ho saputo di questa storia dal film con lo stesso nome. È raro che il film sia bello. Va bene per molte ragioni. Prima di tutto, c'è una donna molto bella che gira lì. Claudia Cardinale (è ancora viva, ha più di 80 anni). In secondo luogo, il film è a colori (il titolo obbliga), il che non è scontato nel 1969, ed è stato girato con la partecipazione congiunta dell'URSS e della Gran Bretagna, il che è anche insolito e ha avuto un impatto positivo sul film. In terzo luogo, la presentazione della storia nel film è incomparabile. Basta guardare il dialogo finale tra i personaggi. In quarto luogo, il film ha un valore storico e questa storia richiede un'attenzione speciale.

Prima della corsa allo spazio e prima della Seconda Guerra Mondiale, nel mondo esisteva una corsa aeronautica. Furono costruiti palloni Strato di varie forme e dimensioni e furono raggiunti nuovi record di altitudine. Naturalmente anche l'URSS si è distinto. Era una questione di importanza nazionale, tutti volevano essere i primi e hanno rischiato la vita per questo non meno dell'era dell'inizio dell'esplorazione spaziale. I media hanno descritto i risultati ottenuti nel campo dell'aeronautica in modo molto dettagliato, quindi puoi facilmente trovare molti articoli su questo argomento su Internet. Quindi, uno di questi progetti di alto profilo era spedizione del dirigibile "Italia". Un aereo italiano (ovviamente) arrivò a Spitsbergen per volare verso il Polo Nord il 23 maggio 1928.

L'obiettivo era raggiungere il polo e tornare indietro, e i compiti erano scientifici: esplorare la Terra di Franz Josef, la Severnaya Zemlya, le aree a nord della Groenlandia e l'Arcipelago Artico canadese, per risolvere finalmente la questione dell'esistenza dell'ipotetica Terra di Crocker. , che sarebbe stato osservato da Robert Peary nel 1906, e fece anche osservazioni nei campi dell'elettricità atmosferica, dell'oceanografia e del magnetismo terrestre. L'hype dell'idea è difficile da sopravvalutare. Il Papa ha regalato alla squadra una croce di legno, che avrebbe dovuto essere installata sul palo.

Dirigibile al comando Umberto Nobile raggiunse con successo il polo. In precedenza aveva partecipato a qualcosa di simile sotto la guida di Roald Amundsen, ma poi, a quanto pare, la loro relazione è andata storta. Il film menziona un'intervista rilasciata da Amundsen ai giornalisti, ecco alcuni estratti:

— Che significato potrà avere per la scienza la spedizione del generale Nobile se dovesse rivelarsi un successo?
“Grande importanza”, ha risposto Amundsen.
— Perché non guidi la spedizione?
- Non fa più per me. Oltretutto non sono stato invitato.
— Ma Nobile non è un esperto dell'Artico, vero?
- Li porta con sé. Ne conosco alcuni. Puoi contare su di loro. E lo stesso Nobile è un eccellente costruttore di dirigibili. Ne ero convinto durante il nostro volo
al Polo Nord sul dirigibile "Norvegia" da lui costruito. Ma questa volta non solo ha costruito un dirigibile, ma guida anche la spedizione.
-Quali sono le loro possibilità di successo?
- Ci sono buone probabilità. So che Nobile è un eccellente comandante.

Tecnicamente il dirigibile era un pallone di stoffa semirigido riempito di idrogeno esplosivo, un tipico dirigibile dell'epoca. Tuttavia non fu questo a distruggerlo. Sulla via del ritorno, la nave ha perso la rotta a causa del vento, quindi ha trascorso più tempo in volo del previsto. Il terzo giorno, al mattino, il dirigibile volava ad un'altitudine di 200-300 metri e improvvisamente cominciò a scendere. Le ragioni addotte erano le condizioni meteorologiche. La causa immediata non è nota con certezza, ma molto probabilmente si è trattato di formazione di ghiaccio. Un'altra teoria prevede la rottura del guscio e la conseguente perdita di idrogeno. Le azioni dell'equipaggio non sono riuscite a impedire la discesa del dirigibile, facendolo colpire il ghiaccio circa 3 minuti dopo. Nello scontro è morto il macchinista. La nave è stata trascinata dal vento per circa 50 metri, durante i quali parte dell'equipaggio, compreso Nobele, insieme ad alcune attrezzature sono finite in superficie. All'interno della gondola sono rimaste le altre 6 persone (così come il carico principale), che sono state ulteriormente trasportate dal vento sul dirigibile rotto - il loro ulteriore destino è sconosciuto, è stata notata solo una colonna di fumo, ma non si è verificato alcun lampo o suono di un'esplosione, che non suggerisce l'accensione dell'idrogeno.

Così, un gruppo di 9 persone guidate dal Capitano Nobele finì sui ghiacci dell'Oceano Artico, che però rimase ferito. C'era anche un cane Nobele di nome Titina. Il gruppo nel suo insieme è stato molto fortunato: i sacchi e i contenitori caduti sul ghiaccio contenevano cibo (tra cui 71 kg di carne in scatola, 41 kg di cioccolata), una stazione radio, una pistola con cartucce, un sestante e cronometri, un dormiente borsa e una tenda. La tenda, però, è solo per quattro persone. È stato reso rosso per renderlo visibile versando vernice da palline di segnalazione cadute anch'esse dal dirigibile (questo è ciò che si intende nel film).

L'operatore radio (Biagi) iniziò subito ad allestire la stazione radio e cominciò a cercare di contattare la nave appoggio spedizione Città de Milano. Diversi giorni non hanno avuto successo. Come affermò poi Nobile, gli operatori radio della Città di Milano, invece di cercare di captare il segnale del trasmettitore della spedizione, erano impegnati a inviare telegrammi personali. La nave andò in mare alla ricerca dei dispersi, ma senza le coordinate del luogo dell'incidente non aveva serie possibilità di successo. Il 29 maggio l'operatore radiofonico della Città di Milano ha sentito il segnale di Biaggi, ma lo ha scambiato per il nominativo di una stazione di Mogadiscio e non ha fatto nulla. Lo stesso giorno, uno dei membri del gruppo, Malmgren, ha sparato a un orso polare, la cui carne veniva utilizzata come cibo. Lui, insieme ad altri due (Mariano e Zappi), si separò il giorno successivo (Nobele era contrario, ma acconsentì alla separazione) dal gruppo principale e si mosse autonomamente verso la base. Durante la transizione Malmgren morì, due sopravvissero, tuttavia uno di loro (il navigatore Adalberto Mariano) riportò un congelamento alla gamba. Nel frattempo non si sapeva ancora nulla della sorte del dirigibile. Quindi, in totale, è trascorsa circa una settimana, durante la quale il gruppo Nobele ha aspettato di essere scoperto.

Il 3 giugno siamo stati nuovamente fortunati. Radioamatore sovietico Nikolaj Shmidt dall'entroterra (il villaggio di Voznesenye-Vokhma, provincia della Dvina settentrionale), un ricevitore fatto in casa ha catturato il segnale “Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH” dalla stazione radio Biaggi. Ha inviato un telegramma ai suoi amici a Mosca e il giorno successivo l'informazione è stata trasmessa a livello ufficiale. A Osoaviakime (lo stesso che era attivamente coinvolto nelle attività aeronautiche), fu creato un quartier generale di soccorso, guidato dal vice commissario del popolo per gli affari militari e navali dell'URSS Joseph Unshlikht. Lo stesso giorno il governo italiano fu informato del segnale di soccorso, ma solo 4 giorni dopo (8 giugno) il piroscafo Città de Milano stabilì finalmente il contatto con Biagi e ricevette le coordinate esatte.

Non significava ancora nulla. Dovevamo ancora raggiungere il campo. Vari paesi e comunità hanno partecipato all'operazione di salvataggio. Il 17 giugno due aerei noleggiati dall'Italia sorvolarono il campo ma lo mancarono a causa della scarsa visibilità. Anche Amundsen morì durante la ricerca. Non poteva restare senza partecipazione e il 18 giugno, sull'idrovolante francese assegnatogli, volò alla ricerca, dopo di che lui e l'equipaggio scomparvero (in seguito fu ritrovato in mare un galleggiante del suo aereo, e poi un vuoto serbatoio del carburante - probabilmente l'aereo si è perso ed è rimasto senza carburante). Solo il 20 giugno è stato possibile localizzare il campo in aereo e consegnare il carico 2 giorni dopo. Il 23 giugno, il generale Nobele fu evacuato dal campo con un aereo leggero: si presumeva che avrebbe fornito assistenza coordinando gli sforzi per salvare i rimasti. Questo sarebbe stato poi usato contro di lui; il pubblico incolpò il generale per lo schianto del dirigibile. Nel film c'è questo dialogo:

— Avevo 50 ragioni per volare via e 50 per restare.
- NO. 50 per restare e 51 per volare via. Sei volato via. Qual è il 51esimo?
- Non lo so.
- Ricordi a cosa pensavi allora, al momento della partenza? Sei seduto nella cabina di pilotaggio, l'aereo è in aria. Hai pensato a coloro che sono rimasti sul lastrone di ghiaccio?
- Sì.
— E riguardo a coloro che furono portati via nel dirigibile?
- Sì.
— A proposito di Malmgren, Zappi e Mariano? A proposito di Krasin?
- Sì.
— Della Romagna?
- Su di me?
- Sì.
- Di tua figlia?
- Sì.
—Di un bagno caldo?
- SÌ. Mio Dio! Stavo pensando anch'io alla vasca idromassaggio a Kingsbay.

Anche la rompighiaccio sovietica Krasin ha preso parte alle operazioni di salvataggio, consegnando nell'area di ricerca un piccolo aereo smontato: è stato assemblato sul posto, sul ghiaccio. Il 10 luglio, il suo equipaggio ha scoperto il gruppo e ha lasciato cadere cibo e vestiti. Il giorno dopo, fu ritrovato il gruppo di Malmgren. Uno di loro giaceva sul ghiaccio (presumibilmente era il defunto Malmgren, ma poi si è scoperto che molto probabilmente queste erano cose, e lo stesso Malmgren non poteva camminare molto prima e quindi gli ha chiesto di essere abbandonato). Il pilota non è riuscito a tornare sulla rompighiaccio a causa della scarsa visibilità, quindi ha effettuato un atterraggio di emergenza, danneggiando l'aereo, e ha comunicato via radio che l'equipaggio era completamente salvo e ha chiesto di salvare prima gli italiani e poi loro. "Krasin" ha prelevato Mariano e Tsappi il 12 luglio. Zappi indossava gli abiti caldi di Malmgren e nel complesso era molto ben vestito e in buone condizioni fisiche. Mariano, invece, era seminudo e gravemente emaciato; gli era stata amputata una gamba. Zappi fu accusato, ma non c'erano prove significative contro di lui. La sera dello stesso giorno, la rompighiaccio ha prelevato 5 persone dal campo principale, dopodiché ha trasferito tutte insieme a bordo della Città de Milano. Nobile insistette per cercare il dirigibile con i sei membri della spedizione rimasti nel guscio. Tuttavia, il capitano della Krasin, Samoilovich, ha detto che non era in grado di condurre le ricerche a causa della mancanza di carbone e della mancanza di aerei, quindi ha rimosso i piloti e l'aereo dal lastrone di ghiaccio il 16 luglio e si stava preparando a partire casa. E il capitano della Città di Milano, Romagna, ha fatto riferimento all'ordine della Roma di rientrare immediatamente in Italia. Tuttavia, "Krasin" prese parte comunque alla ricerca della conchiglia, che non finì nel nulla (il 4 ottobre arrivò a Leningrado). Il 29 settembre un altro aereo da ricerca si è schiantato, dopo di che l'operazione di salvataggio è stata interrotta.

Nel marzo 1929 una commissione statale riconobbe Nobile come il principale colpevole del disastro. Subito dopo, Nobile si dimise dall'Aeronautica Militare italiana e nel 1931 andò in Unione Sovietica per dirigere il programma dei dirigibili. Dopo la vittoria sul fascismo nel 1945, tutte le accuse contro di lui furono ritirate. Nobile fu riportato al grado di maggiore generale e morì molti anni dopo, all'età di 93 anni.

La spedizione Nobile fu una delle spedizioni più tragiche e insolite del suo genere. L'ampia gamma di stime è dovuta al fatto che troppe persone sono state messe a rischio per salvare il gruppo, di cui più sono morte di quante ne sono state salvate a seguito dell'operazione di ricerca. A quel tempo, a quanto pare, la trattavano diversamente. L'idea stessa di volare su un goffo dirigibile verso Dio solo sa dove è degna di rispetto. È il simbolo dell'era steampunk. All’inizio del XX secolo sembrava all’umanità che quasi tutto fosse possibile e che non ci fossero limiti al progresso tecnico; c’era uno sconsiderato avventurismo nel testare la forza delle soluzioni tecniche. Primitivo? E non mi interessa! In cerca di avventure, molti hanno perso la vita e hanno messo gli altri a rischio inutile, quindi questa storia è la più controversa di tutte, anche se, ovviamente, molto interessante. Bene, il film è bello.

5. Kon Tiki

La storia di Kon Tiki è conosciuta soprattutto grazie al film (lo ammetto, i buoni film d'avventura vengono ancora girati un po' più spesso di quanto pensassi all'inizio). Kon Tiki infatti non è solo il nome del film. Questo è il nome della zattera su cui viaggia il viaggiatore norvegese Thor Heyerdahl nel 1947 attraversò a nuoto l'Oceano Pacifico (beh, non del tutto, ma comunque). E la zattera, a sua volta, prese il nome da una divinità polinesiana.

Il fatto è che Tour sviluppò una teoria secondo la quale gli abitanti del Sud America raggiunsero le isole dell'Oceano Pacifico su navi primitive, presumibilmente zattere, e così le popolarono. La zattera è stata scelta perché è il più affidabile tra i dispositivi galleggianti più semplici. Poche persone credevano a Tur (secondo il film, così poche che, in generale, nessuno), e lui decise di dimostrare con i fatti la possibilità di una simile traversata marittima, e allo stesso tempo di verificare la sua teoria. Per fare questo, ha reclutato una squadra alquanto dubbia per il suo gruppo di supporto. Ebbene, chi altro sarebbe d'accordo con questo? Tur ne conosceva alcuni bene, altri meno. Il modo migliore per saperne di più sul reclutamento di una squadra è guardare il film. A proposito, c'è un libro, e più di uno, ma non li ho letti.

Dobbiamo cominciare dal fatto che Tur era, in linea di principio, un cittadino avventuroso, in cui sua moglie lo manteneva. Insieme a lei, una volta visse per qualche tempo nella sua giovinezza in condizioni semi-selvagge sull'isola di Fatu Hiva. Si tratta di una piccola isola vulcanica che Tour chiamò “paradiso” (in paradiso, però, il clima e le medicine non erano molto buone, e sua moglie sviluppò una ferita non rimarginabile alla gamba, motivo per cui dovette lasciare urgentemente l'isola ). In altre parole, era pronto e capace di osare qualcosa del genere.

I membri della spedizione non si conoscevano. Ognuno aveva caratteri diversi. Pertanto non passerà molto tempo che ci stancheremo delle storie che ci racconteremo sulla zattera. Nessuna nuvola temporalesca e nessuna pressione che promettesse maltempo erano per noi tanto pericolose quanto il morale depresso. Dopotutto, noi sei rimarremo completamente soli sulla zattera per molti mesi, e in tali condizioni una bella battuta spesso non è meno preziosa di un salvagente.

In generale, non descriverò il viaggio per molto tempo, è meglio guardare davvero il film. Non per niente gli è stato assegnato un Oscar. La storia è molto insolita, non potevo dimenticarmela, ma difficilmente riuscirò ad aggiungere qualcosa di prezioso. Il viaggio si è concluso con successo. Come Tour si aspettava, le correnti oceaniche trasportarono la zattera verso le isole della Polinesia. Sono atterrati sani e salvi su una delle isole. Lungo il percorso abbiamo effettuato osservazioni e raccolto dati scientifici. Ma alla fine le cose con la moglie non andarono: era stanca delle avventure di suo marito e lo lasciò. Il ragazzo ha condotto una vita molto attiva e ha vissuto fino a 87 anni.

4. Toccando il vuoto

È successo non molto tempo fa, nel 1985. Il duo di alpinisti stava salendo sulla cima del Siula Grande (6344) nelle Ande in Sud America. Lì ci sono montagne belle e insolite: nonostante la grande ripidità dei pendii, il nevoso resiste, il che, ovviamente, ha semplificato la salita. Abbiamo raggiunto la cima. E poi, secondo i classici, dovrebbero iniziare le difficoltà. La discesa è sempre più difficile e pericolosa della salita. Tutto si è svolto in modo tranquillo e pacifico, come di solito accade in questi casi. Ad esempio, si stava facendo buio, il che è del tutto naturale. Come al solito, il tempo è peggiorato e la stanchezza si è accumulata. Il duo (Joe Simpson e Simon Yates) ha camminato lungo la cresta pre-cima per prendere un percorso più logico. Insomma, tutto è andato come dovrebbe essere in una salita standard, seppure tecnica: fatica, ma niente di speciale.

Ma poi è successo qualcosa che, in generale, sarebbe potuto succedere: Joe cade. È brutto, ma non è ancora pericoloso. I partner, ovviamente, avrebbero dovuto ed erano pronti per questo. Simon ha arrestato Joe. E sarebbero andati oltre, ma Joe cadde senza successo. La sua gamba cadde tra le pietre, il suo corpo continuò a muoversi per inerzia e si ruppe una gamba. Camminare in coppia è di per sé una cosa ambigua, perché insieme tutto va bene finché qualcosa non comincia ad andare male. In questi casi il viaggio può suddividersi in due viaggi in solitaria, e questa è una conversazione completamente diversa (lo stesso si può dire però di qualsiasi gruppo). E non erano più del tutto pronti per questo. Più precisamente, Joe era lì. Poi ha pensato qualcosa del tipo: “Ora Simon dirà che andrà in cerca di aiuto e cercherà di calmarmi. Lo capisco, deve farlo. E capirà che io capisco, lo capiremo entrambi. Ma non c’è altro modo.” Perché su tali picchi effettuare operazioni di salvataggio significa solo aumentare il numero dei soccorsi, e non è affatto per questo che vengono effettuate. Tuttavia, Simon non ha detto questo. Mi ha proposto di scendere direttamente da qui, proprio adesso, per la via più breve, sfruttando la forte pendenza. Anche se il terreno non è familiare, l’importante è ridurre rapidamente l’altitudine e raggiungere una zona pianeggiante, poi, dicono, troveremo una soluzione.

Utilizzando i dispositivi di discesa, i partner hanno iniziato la discesa. Joe era soprattutto una zavorra, essendo stato calato su una corda da Simon. Joe scende, si assicura, poi Simon va su una corda, decolla, ripeti. Qui dobbiamo riconoscere l'efficacia relativamente elevata dell'idea, nonché la buona preparazione dei partecipanti. La discesa è andata davvero bene, non ci sono state difficoltà insormontabili sul terreno. Un certo numero di iterazioni completate ci ha permesso di scendere significativamente. A questo punto era quasi buio. Ma poi Joe ha sofferto per la seconda volta consecutiva: si rompe di nuovo durante la discesa successiva con la corda. Durante la caduta vola con la schiena sul ponte di neve, lo rompe e vola ulteriormente nella fessura. Simon, nel frattempo, sta cercando di restare e, a suo merito, ci riesce. Fino a quel momento la situazione non era propriamente normale, ma nemmeno catastrofica: la discesa era controllata, gli infortuni erano un rischio naturale per questo genere di eventi, e il fatto che fosse buio e il tempo fosse peggiorato era un fatto comune. cosa in montagna. Ma ora Simon sedeva disteso sul pendio, tenendo in braccio Joe, che era volato oltre la curva e di cui non si sapeva nulla. Simon gridò ma non sentì risposta. Inoltre non poteva alzarsi e scendere, per paura di non riuscire a trattenere Joe. Rimase seduto così per due ore.

Joe, nel frattempo, era appeso nella fessura. Una corda standard è lunga 50 metri, non so che tipo avessero, ma molto probabilmente è più o meno così lunga. Non è molto, ma in condizioni meteorologiche avverse, dietro la curva, nel crepaccio, era molto probabile che non fosse davvero udibile. Simon cominciò a congelarsi e, non vedendo alcuna possibilità di migliorare la situazione, tagliò la corda. Joe volò ancora per un po' e solo ora la sfortuna fu sostituita da una fortuna indicibile, che è il significato della storia. Si è imbattuto in un altro ponte di neve all'interno di una fessura e si è fermato accidentalmente su di esso. Poi venne un pezzo di corda.

Simon, nel frattempo, è sceso dalla curva e ha visto un ponte rotto e una crepa. Era così buio e senza fondo che non si poteva pensare che potesse esserci una persona vivente. Simone “seppellì” il suo amico e scese da solo al campo. La colpa è sua: non ha controllato, non si è assicurato, non ha prestato assistenza... Tuttavia, questo è paragonabile a se colpisci un pedone e nello specchio vedi la sua testa e il suo busto volare in direzioni diverse indicazioni. Devi fermarti, ma ha senso? Quindi Simon ha deciso che non aveva senso. Anche supponendo che Joe sia ancora vivo, dobbiamo comunque tirarlo fuori da lì. E non vivono a lungo nelle crepe. E non puoi nemmeno lavorare all'infinito senza cibo e riposare in quota.

Joe si sedette su un piccolo ponte nel mezzo della fessura. Aveva tra le altre cose uno zaino, una torcia, un sistema, un discensore e una corda. Rimase seduto lì per un bel po' e giunse alla conclusione che era impossibile alzarsi. Non si sa nemmeno cosa sia successo a Syson, forse adesso non è nella posizione migliore. Joe poteva continuare a sedersi oppure fare qualcosa, e quel qualcosa era guardare cosa c'era sotto. Ha deciso di fare proprio questo. Ho organizzato una base e lentamente sono sceso fino al fondo della fessura. Il fondo si è rivelato percorribile, inoltre a quest'ora era già l'alba. Joe è riuscito a trovare una via d'uscita dalla fessura sul ghiacciaio.

Anche Joe ha avuto difficoltà sul ghiacciaio. Questo era solo l'inizio del suo lungo viaggio. Si muoveva strisciando, trascinando la gamba rotta. Era difficile orientarsi nel labirinto di crepe e pezzi di ghiaccio. Doveva strisciare, sollevare la parte anteriore del corpo tra le braccia, guardarsi intorno, scegliere un punto di riferimento e strisciare ulteriormente. D'altro canto, lo scorrimento era assicurato dal pendio e dal manto nevoso. Pertanto, quando Joe, esausto, raggiunse la base del ghiacciaio, lo aspettavano due notizie. La buona notizia era che finalmente poteva bere acqua, un impasto fangoso contenente particelle di roccia che si erano staccate da sotto il ghiacciaio. La cosa brutta, ovviamente, è che il terreno è diventato più pianeggiante, ancora meno liscio e, soprattutto, non così scivoloso. Adesso gli costava molta più fatica trascinare il suo corpo.

Per diversi giorni Joe strisciò verso il campo. Simon era ancora lì in quel momento, insieme ad un altro membro del gruppo che non era andato sulla montagna. Stava arrivando la notte, doveva essere l'ultima, e la mattina dopo avrebbero smontato l'accampamento e sarebbero partiti. Cominciò la solita pioggia serale. Joe a questo punto era a diverse centinaia di metri dal campo. Non lo stavano più aspettando; i suoi vestiti e le sue cose furono bruciati. Joe non aveva più la forza di strisciare su una superficie orizzontale e iniziò a urlare, l'unica cosa che poteva fare. Non potevano sentirlo a causa della pioggia. Allora le persone sedute nella tenda credettero che gridassero, ma chissà cosa porterà il vento? Quando ti siedi in una tenda vicino al fiume, puoi sentire conversazioni che non ci sono. Decisero che era lo spirito di Joe ad essere venuto. Tuttavia, Simon uscì a guardare con una lanterna. E poi ha trovato Joe. Esausto, affamato, di merda, ma vivo. È stato subito portato in una tenda, dove sono stati prestati i primi soccorsi. Non poteva più camminare. Poi c'è stato un lungo trattamento, molte operazioni (a quanto pare Joe aveva i mezzi per farlo) ed è riuscito a riprendersi. Non si è arreso in montagna, ha continuato a scalare vette difficili, poi ancora una volta si è infortunato alla gamba (l'altra) e al viso, e anche allora ha continuato a dedicarsi all'alpinismo tecnico. Ragazzo severo. E generalmente fortunato. Il salvataggio miracoloso non è l’unico caso simile. Un giorno era su quella che pensava fosse una sella e vi infilò una piccozza che entrò all'interno. Joe pensò che fosse un buco e lo coprì di neve. Poi si è scoperto che questo non era un buco, ma un buco nel cornicione di neve.

Joe ha scritto un libro su questa salita e nel 2007 è stato girato un film dettagliato. documentario.

3. 127 ore

Non mi dilungo troppo qui, è meglio… esatto, vedere il film omonimo. Ma la potenza della tragedia è sorprendente. In breve, questo è il succo. Un ragazzo di nome Aaron Ralston attraversato un canyon nel Nord America (Utah). La passeggiata si è conclusa con la sua caduta in un burrone e, mentre cadeva, è stato portato via da un grosso masso che gli ha pizzicato la mano. Allo stesso tempo, Aron è rimasto illeso. Il libro "Between a Rock and a Hard Place", che ha successivamente scritto, è diventato la base per il film.

Per diversi giorni Aron visse in fondo al burrone, dove il sole picchiava solo per breve tempo. Ho provato a bere l'urina. Poi ha deciso di tagliare la mano serrata, perché nessuno è entrato in questo buco, era inutile urlare. Il problema era aggravato dal fatto che non c'era niente di speciale con cui tagliare: era disponibile solo un coltello pieghevole domestico smussato. Le ossa dell'avambraccio dovevano essere rotte. Si è verificato un problema con il taglio di un nervo. Il film mostra bene tutto questo. Dopo essere sfuggito alla sua mano con grande dolore, Aron ha lasciato il canyon, dove ha incontrato una coppia che passeggiava, che gli ha dato dell'acqua e ha chiamato un elicottero di soccorso. Qui è dove finisce la storia.

Il caso è certamente impressionante. La pietra venne quindi sollevata e ne fu stimata la massa che, secondo varie fonti, varia dai 300 ai 400 kg. Naturalmente sarebbe impossibile sollevarlo da soli. Aron ha preso una decisione crudele ma corretta. A giudicare dal sorriso nella foto e dal clamore mediatico, il fatto che sia rimasto paralizzato non ha rattristato molto il ragazzo. Si è anche sposato più tardi. Come potete vedere nella foto, al suo braccio è stata attaccata una protesi a forma di piccozza per facilitare la scalata delle montagne.

2. La morte mi aspetterà

Questa non è nemmeno una storia, ma piuttosto una storia e il titolo del libro omonimo di Grigory Fedoseev, in cui descriveva la sua vita nelle terre selvagge siberiane della metà del XX secolo. Originario di Kuban (ora il suo luogo di nascita è nel territorio della Repubblica Karachay-Cherkess), a lui porta il nome un passo sul crinale. Abishira-Ahuba nelle vicinanze del villaggio. Arkhyz (~20, n/d, ghiaione erboso). Wikipedia descrive brevemente Grigory: "Scrittore sovietico, ingegnere geometra". In generale questo è vero, ha guadagnato fama grazie ai suoi appunti e ai libri scritti successivamente. A dire il vero non è esattamente un cattivo scrittore, ma non è nemmeno Lev Tolstoj. Il libro lascia un'impressione contraddittoria in senso letterario, ma in senso documentario ha indubbiamente un alto valore. Questo libro descrive il segmento più interessante della sua vita. Pubblicato nel 3000, ma i fatti sono accaduti prima, nel 1962-1948.

Consiglio vivamente di leggere il libro. Qui mi limiterò a delineare brevemente la trama di base. A quel tempo, Grigory Fedoseev era diventato il capo di una spedizione nella regione di Okhotsk, dove comandava diversi distaccamenti di geometri e cartografi, e lui stesso prese parte diretta al lavoro. Era una terra aspra e selvaggia nell'URSS non meno dura. Nel senso che, per gli standard moderni, la spedizione non disponeva di alcuna attrezzatura. C'erano un aereo, alcune attrezzature, rifornimenti, vettovaglie e logistica in stile militare. Ma allo stesso tempo, nella vita quotidiana immediata, la spedizione regnava la povertà, come del resto era quasi ovunque nell'Unione. Quindi, le persone costruivano zattere e ripari usando un'ascia, mangiavano focacce di farina e cacciavano selvaggina. Poi trasportarono sacchi di cemento e ferro su per la montagna per stabilire lì un punto geodetico. Poi un altro, un altro e un altro ancora. Sì, questi sono gli stessi trigopunti che venivano usati per scopi pacifici per mappare il terreno, e per scopi militari per guidare le bussole secondo le stesse mappe redatte in precedenza. Ci sono molti di questi punti sparsi in tutto il paese. Ora sono in uno stato fatiscente, perché ci sono immagini GPS e satellitari, e l'idea di una guerra su vasta scala con massicci attacchi di artiglieria, grazie a Dio, è rimasta una dottrina sovietica non realizzata. Ma ogni volta che mi imbattevo nei resti di un trigopunkt su qualche dosso, pensavo, come è stato costruito qui? Fedoseev racconta come.

Oltre alla costruzione di punti di viaggio e alla mappatura (determinazione di distanze, altezze, ecc.), i compiti delle spedizioni di quegli anni includevano lo studio della geologia e della fauna selvatica della Siberia. Gregory descrive anche la vita e l'aspetto dei residenti locali, gli Evenchi. In generale, parla molto di tutto ciò che ha visto. Grazie al lavoro del suo team, ora disponiamo delle mappe della Siberia, che sono state poi utilizzate per costruire strade e oleodotti. La portata del suo lavoro è difficile da esagerare. Ma perché sono rimasto così colpito dal libro e lo ho messo al secondo posto? Ma il fatto è che il ragazzo è estremamente tenace e resistente all'usura. Se fossi in lui, sarei morto entro un mese. Ma non morì e visse normalmente per la sua epoca (69 anni).

Il culmine del libro è il rafting autunnale sul fiume Mae. La gente del posto diceva di Maya che il tronco non galleggiava fino alla bocca senza trasformarsi in schegge. E così Fedoseev e due compagni hanno deciso di fare la prima salita. Il rafting ha avuto successo, ma nel frattempo il trio è andato oltre i limiti della ragione. La barca, scavata con un'ascia, si ruppe quasi subito. Poi costruirono una zattera. Si capovolgeva regolarmente, veniva catturato, perso e ne veniva fabbricato uno nuovo. Era umido e freddo nel canyon del fiume e il gelo si stava avvicinando. Ad un certo punto la situazione è andata completamente fuori controllo. Non c'è nessuna zattera, nessuna cosa, un compagno è paralizzato quasi morto, l'altro è scomparso chissà dove. Grigory abbraccia il suo compagno morente, essendo con lui su una pietra in mezzo al fiume. Comincia a piovere, l'acqua sale e sta per lavarli via dalla pietra. Ma, tuttavia, tutti sono stati salvati, e non per volontà di un miracolo, ma grazie alle proprie forze. E il titolo del libro non parla affatto di questo. In generale, se sei interessato, è meglio leggere la fonte originale.

Per quanto riguarda la personalità di Fedoseev e gli eventi da lui descritti, la mia opinione è ambigua. Il libro è posizionato come finzione. L'autore non lo nasconde, ma non specifica cosa esattamente, limitandosi al fatto di aver deliberatamente compresso il tempo per il bene della trama, e chiede perdono per questo. Effettivamente c'è poca imprecisione. Ma c'è qualcos'altro che crea confusione. Tutto funziona in modo molto naturale. Lui, come l'immortale Rimbaud, affronta le avversità una dopo l'altra, dove ciascuna successiva è più seria e richiede sforzi senza precedenti. Un pericolo: la fortuna. L'altro è uscito. Terzo: un amico ha aiutato. Il decimo è sempre lo stesso. Nonostante ognuno di essi sia degno, se non di un libro, di una storia, e l'eroe avrebbe dovuto morire proprio all'inizio. Spero che ci siano state poche esagerazioni. Dopotutto, Grigory Fedoseev era un uomo sovietico nel senso buono del termine (non come la generazione degli anni '60, che ha rovinato tutti i polimeri), quindi era di moda comportarsi in modo decente. D'altra parte, anche se l'autore ha esagerato, non importa, anche se anche solo un decimo fosse davvero come descritto, è già degno di essere menzionato nelle prime tre storie incredibili, e il titolo del libro riflette abbastanza l'essenza.

1. Orizzonte di cristallo

Ci sono scalatori coraggiosi. Ci sono vecchi alpinisti. Ma non esistono vecchi alpinisti coraggiosi. A meno che, ovviamente, non si tratti di Reinhold Messner. Questo cittadino, a 74 anni, essendo il più grande scalatore del mondo, vive ancora nel suo castello, a volte incontra qualche bifolco e, nel tempo libero da queste attività, costruisce in giardino modelli delle montagne visitate. "Se fosse su una grande montagna, lascia che ne porti delle grosse pietre", come nel caso del "Piccolo Principe" - Messner, ovviamente, è ancora un troll. È famoso per molte cose, ma soprattutto è diventato famoso per la prima scalata in solitaria dell'Everest. La salita stessa, così come tutto ciò che l'ha accompagnata e preceduta, è stata descritta dettagliatamente da Messner nel libro “Crystal Horizon”. È anche un bravo scrittore. Ma il personaggio è cattivo. Afferma direttamente che voleva essere il primo, e la sua ascesa all'Everest ricorda in qualche modo il lancio del primo satellite terrestre. Durante l'escursione, ha abusato psicologicamente della sua ragazza Nena, che lo ha accompagnato per tutto il percorso, di cui si parla direttamente nel libro (sembra che ci fosse amore lì, ma non ci sono dettagli al riguardo né nel libro né nelle fonti popolari) ). Infine, Messner è un personaggio impegnato, ed ha effettuato la salita in condizioni relativamente moderne, con attrezzatura adeguata e il livello di allenamento era pienamente coerente. Ha anche volato su un aereo depressurizzato a 9000 per acclimatarsi. Sì, l'evento ha richiesto uno sforzo enorme ed è stato per lui fisicamente faticoso. Ma in realtà questa è una bugia. Lo stesso Messner in seguito dichiarò dopo il K2 che l'Everest era solo un riscaldamento.

Per comprendere meglio l'essenza di Messner e della sua ascesa, ricordiamo gli inizi del suo viaggio. Dopo essersi allontanato di diverse centinaia di metri dal campo, dove Nena lo aspettava, cadde in una fessura. L’emergenza è arrivata nel momento sbagliato e ha minacciato il peggio. Messner si ricordò allora di Dio e chiese di essere tirato fuori da lì, promettendo che se ciò fosse accaduto si sarebbe rifiutato di salire. E in generale si rifiuterà di salire (ma solo ottomila) in futuro. Dopo essersi fatto a pezzi, Messner uscì dalla fessura e continuò per la sua strada, pensando: "che tipo di stupidità mi viene in mente". Nena scrisse più tardi (lei, tra l'altro, la portò in montagna):

L'instancabilità di quest'uomo non può essere descritta a parole... La particolarità di Reinhold è che è sempre nervoso, anche se i suoi nervi sono in perfetto ordine

Tuttavia, basta parlare di Messner. Credo di aver spiegato a sufficienza perché i suoi notevoli risultati non lo qualificano come uno dei più incredibili. Sono stati girati molti film su di lui, sono stati scritti libri e un giornalista famoso su due lo ha intervistato. Non si tratta di lui.

Ricordando Messner, è impossibile non menzionare lo scalatore n. 2, Anatoly Boukreev, o, come viene anche chiamato, "Russian Messner". A proposito, erano amici (c'è un locale foto). Sì, parla di lui, compreso il film di basso livello "Everest", che non consiglio di guardare, ma consiglio di leggere un libro che esamini in modo più approfondito gli aspetti eventi del 1996, comprese le trascrizioni delle interviste ai partecipanti. Ahimè, Anatoly non è diventato il secondo Messner e, essendo un coraggioso scalatore, è morto in una valanga vicino all'Annapurna. Era impossibile non notarlo, però non ne parleremo neanche. Perché la cosa storicamente più interessante è la prima salita.

La prima salita documentata è stata effettuata dalla squadra britannica di Edmund Hillary. Anche di lui si sa molto. E non c'è bisogno di ripetermi: sì, la storia non riguarda Hillary. È stata una spedizione a livello statale ben pianificata che si è svolta senza incidenti straordinari. Allora a cosa serve tutto questo? Torniamo meglio a Messner. Lascia che ti ricordi che quest'uomo eccezionale è anche uno snob e il pensiero di diventare un leader non poteva lasciarlo andare. Prendendo la questione estremamente sul serio, iniziò i suoi preparativi studiando lo "stato attuale delle cose", cercando fonti di informazioni su chiunque fosse mai stato sull'Everest. Tutto questo è nel libro che, per il suo livello di dettaglio, può pretendere di essere un lavoro scientifico. Grazie a Messner, alla sua fama e meticolosità, ora conosciamo un'ascesa quasi dimenticata, ma non meno importante e forse più straordinaria, dell'Everest, avvenuta molto prima di Messner e Hillary. Messner ha scavato e portato alla luce informazioni su un uomo di nome Maurice Wilson. È la sua storia che metterò al primo posto.

Maurice (anche lui britannico, come Hillary), nato e cresciuto in Inghilterra, combatté nella prima guerra mondiale, dove fu ferito e smobilitato. Durante la guerra iniziò ad avere problemi di salute (tosse, dolore al braccio). Nei suoi tentativi di riprendersi, Wilson non trovò successo nella medicina tradizionale e si rivolse a Dio, che, secondo le sue stesse assicurazioni, lo aiutò a far fronte alla sua malattia. Per caso, in un bar, da un giornale, Maurice venne a conoscenza di un'altra imminente spedizione sull'Everest nel 1924 (si concluse senza successo) e decise che doveva salire in cima. E la preghiera e la fede in Dio aiuteranno in questa difficile questione (Maurice probabilmente se ne è reso conto).

Tuttavia, era impossibile semplicemente salire e scalare l’Everest. A quel tempo non esistevano i pregiudizi di oggi, ma regnava l’estremo opposto. La scalata era considerata una questione di stato o, se si vuole, politica, e si svolgeva in stile militarizzato con delega chiara, fornitura di rifornimenti, lavoro nelle retrovie e assalto alla vetta da parte di un'unità appositamente addestrata. Ciò è in gran parte dovuto allo scarso sviluppo dell’attrezzatura da montagna in quegli anni. Per partecipare alla spedizione dovevi essere un membro. Non importa cosa, l’importante è rispettare. Più grosso è il cazzo, meglio è. Maurizio non era così. Pertanto, il funzionario britannico, a cui Maurice si è rivolto per chiedere sostegno, ha affermato che non avrebbe aiutato nessuno in una questione statale così delicata e, inoltre, avrebbe fatto di tutto per impedire il suo piano. In teoria, ovviamente, c'era un altro modo, ad esempio, come nella Germania nazista per la gloria del Fuhrer, o, per non andare lontano, come nell'Unione: non è affatto chiaro perché questo particolare idiota dovrebbe persino andare in montagna in un momento in cui è necessario realizzare un'impresa di lavoro, ma se questo caso fosse programmato per coincidere con il compleanno di Lenin, il Giorno della Vittoria o, nel peggiore dei casi, la data di qualche congresso, allora nessuno lo avrebbe fatto per qualsiasi domanda: li lascerebbero andare al lavoro, lo stato darebbe preferenze e non gli dispiacerebbe aiutare con denaro, cibo, viaggi e qualsiasi altra cosa. Ma Maurice era in Inghilterra, dove non c'era l'occasione adatta.

Inoltre, si profilavano un altro paio di problemi. Dovevamo in qualche modo arrivare all'Everest. Maurice ha scelto la rotta aerea. Era il 1933, l’aviazione civile era ancora poco sviluppata. Per farlo bene, Wilson ha deciso di farlo da solo. Ha comprato (le finanze non erano un problema per lui) un aereo usato De Havilland DH.60 Falena e, dopo aver scritto su un lato "Ever Wrest", iniziò a prepararsi per il volo. Maurice, però, non sapeva volare. Quindi dobbiamo studiare. Maurice andò alla scuola di volo, dove durante una delle sue prime lezioni pratiche fece schiantare con successo un aereo da addestramento, dopo aver ascoltato una lezione da un istruttore malvagio che non avrebbe mai imparato a volare, e sarebbe stato meglio per lui smettere di allenarsi. Maurice non si è arreso. Cominciò a pilotare il suo aereo e padroneggiò i comandi normalmente, anche se non completamente. In estate si è schiantato ed è stato costretto a riparare l'aereo, che alla fine ha attirato l'attenzione su di sé, motivo per cui gli è stato vietato ufficialmente di volare in Tibet. Un altro problema non era meno grave. Maurice non sapeva di montagne più di quanto ne sapesse di aeroplani. Iniziò ad allenarsi per migliorare la sua forma fisica sulle basse colline dell'Inghilterra, per cui fu criticato dagli amici che giustamente credevano che sarebbe stato meglio per lui camminare sulle stesse Alpi.

La portata massima dell'aereo era di circa 1000 chilometri. Di conseguenza, il viaggio da Londra al Tibet dovette comportare molte fermate. Wilson stracciò il telegramma del Ministero dei trasporti aerei, che informava che il suo volo era proibito, e iniziò il suo viaggio il 21 maggio 1933. Prima la Germania (Friburgo), poi, al secondo tentativo (non è stato possibile sorvolare le Alpi la prima volta) l'Italia (Roma). Poi il Mar Mediterraneo, dove Maurice ha incontrato zero visibilità nel suo viaggio verso la Tunisia. Il prossimo è l'Egitto, l'Iraq. In Bahrein, il pilota attendeva un guaio: il governo del suo paese, attraverso il consolato, ha presentato una petizione per il divieto di volo, motivo per cui gli è stato negato il rifornimento di carburante dell'aereo e gli è stato chiesto di tornare a casa e, in caso di disobbedienza, hanno promesso l'arresto. . La conversazione è avvenuta in questura. C'era una mappa appesa al muro. Va detto che Wilson, in generale, non aveva buone mappe (nel processo di preparazione fu costretto a usare anche un atlante scolastico), quindi, ascoltando il poliziotto e annuendo, Wilson approfittò dell'opportunità e studiò attentamente questa mappa. L'aereo è stato rifornito di carburante con la promessa di volare verso Baghdad, dopodiché Maurice è stato rilasciato.

Dopo essere volato a Baghdad, Maurice si è rivolto all'India. Aveva intenzione di volare per 1200 chilometri, una distanza proibitiva per un aereo antidiluviano. Ma o il vento è stato fortunato, o il carburante arabo si è rivelato eccezionalmente buono, o l'aereo è stato progettato con una riserva nel raggio d'azione, Maurice ha raggiunto con successo l'aeroporto più occidentale dell'India a Gwadar in 9 ore. Nel corso di diversi giorni sono stati poi effettuati diversi semplici voli attraverso il territorio indiano verso il Nepal. Considerando che l'India a quel tempo era sotto l'influenza della Gran Bretagna, è sorprendente che l'aereo sia stato sequestrato solo ora, adducendo il fatto che il volo di stranieri sul Nepal è vietato e, data l'ostinazione del pilota, sembrava che nulla sarebbe potuto accadere. è successo. Mancavano 300 chilometri al confine con il Nepal, che Wilson percorse via terra, da dove chiamò Kathmandu per chiedere il permesso di viaggiare intorno al Nepal e per la salita vera e propria. L'ufficiale dall'altra parte della linea ha scelto di rimanere indifferente alle esigenze dello scalatore alle prime armi e il permesso è stato negato. Maurice cercò anche di ottenere il permesso di passare dal Tibet (cioè dal nord, da dove proveniva Messner, allora il Tibet era già diventato Cina, mentre la cascata di ghiaccio meridionale del Khumbu sulla strada dal Nepal era considerata impraticabile, cosa che non è più così ), ma poi ho ricevuto un rifiuto. Nel frattempo iniziò la stagione delle piogge, e poi l'inverno, che Maurice trascorse a Darjeeling, dove era sorvegliato dalla polizia. Maurice riuscì a calmare la vigilanza delle autorità dicendo che aveva rinunciato alla salita e che ormai era un normale turista. Ma non ha smesso di raccogliere informazioni e di prepararsi in ogni modo possibile. I soldi stavano finendo. Contattò tre sherpa (Tewang, Rinzing e Tsering, che avevano lavorato l'anno precedente per la spedizione britannica del 1933), che accettarono di accompagnarlo e lo aiutarono a trovare il cavallo, imballando la sua attrezzatura in sacchi di grano. Il 21 marzo 1934 Wilson e gli sherpa lasciarono la città a piedi. Gli sherpa si vestivano come monaci buddisti e lo stesso Maurice si travestì da lama tibetano (in albergo disse che era andato a caccia di tigri). Ci siamo trasferiti di notte. Durante il viaggio, l'inganno fu svelato solo da un vecchio, il quale, avendo saputo che un lama si trovava vicino a casa sua, volle intrufolarsi nella sua tenda, ma rimase in silenzio. In 10 giorni siamo riusciti a raggiungere il Tibet e ad attraversare il confine.

Ora le creste infinite dell'altopiano tibetano si aprivano davanti a Wilson dal passo Kongra La. Il percorso attraversava passi con un'altitudine di 4000-5000. Il 12 aprile Wilson vide l'Everest per la prima volta. Sicuramente i paesaggi che Messner ammirava davano forza anche a Wilson. Il 14 aprile lui e gli sherpa raggiunsero il monastero di Rongbuk, ai piedi del versante settentrionale dell'Everest. I monaci lo accolsero amichevolmente e gli permisero di stare con loro e, dopo aver appreso lo scopo della visita, si offrirono di utilizzare l'attrezzatura immagazzinata nel monastero dopo la spedizione britannica. Quando si svegliò la mattina dopo, sentì i monaci cantare e decise che stavano pregando per lui. Maurice ha subito deciso di scalare il ghiacciaio Rongbuk per raggiungere il 21 aprile, giorno del suo compleanno, la quota 8848, che è la vetta del mondo. Il monastero stesso si trova ad un'altitudine di ~4500. Mancavano poco più di 4 chilometri. Non molto se fossero le Alpi o il Caucaso, ma è improbabile che Maurice sapesse molto di arrampicata in alta quota. Inoltre, prima devi superare il ghiacciaio.

Poiché tutto quello che aveva letto sulla zona era stato scritto da alpinisti che pensavano fosse buona educazione minimizzare le difficoltà, si è trovato in una situazione difficile. Davanti a lui apparve un intricato labirinto di torri di ghiaccio, crepe e blocchi di roccia. Con sorprendente tenacia, seguendo le orme dei suoi connazionali, Wilson è riuscito a percorrere quasi 2 chilometri. Il che, ovviamente, è troppo poco, ma più che meritevole per cominciare. Si perse più volte e verso le 6000 scoprì il campo n. 2 delle precedenti spedizioni. Alle 6250 è stato accolto da una forte nevicata, che lo ha costretto ad aspettare la fine del maltempo per due giorni nella sua tenda sul ghiacciaio. Lì, solo e lontano dalla vetta, ha festeggiato il suo 36esimo compleanno. Di notte, la tempesta si fermò e Wilson scese al monastero in 16 ore attraverso la neve fresca, dove raccontò agli sherpa le sue avventure e mangiò zuppa calda per la prima volta in 10 giorni, dopo di che si addormentò e dormì per 38 ore. .

Un tentativo di salire in cima saltando danneggiò gravemente la salute di Wilson. Le ferite ricevute durante la guerra iniziarono a far male, i suoi occhi si infiammarono e la sua vista diminuì a causa della cecità da neve. Era fisicamente esausto. È stato curato con digiuno e preghiera per 18 giorni. Entro il 12 maggio annunciò di essere pronto per un nuovo tentativo e chiese agli sherpa di accompagnarlo. Gli sherpa rifiutarono con vari pretesti, ma, vedendo l'ossessione di Wilson, accettarono di accompagnarlo al terzo campo. Prima di partire, Maurice ha scritto una lettera in cui chiedeva alle autorità di perdonare gli sherpa per aver violato il divieto di arrampicata. A quanto pare, aveva già capito che sarebbe rimasto qui per sempre.

Poiché gli sherpa conoscevano il percorso, il gruppo è salito in tempi relativamente brevi (in 3 giorni) fino a 6500, dove sono state dissotterrate le attrezzature abbandonate dalla spedizione e i resti di cibo. Sopra il campo si trova il Colle Nord a quota 7000 (di solito lì viene allestito il campo successivo). Maurice e gli sherpa trascorsero diversi giorni nell'accampamento a 6500, aspettando che passasse il maltempo, dopodiché, il 21 maggio, Maurice fece un tentativo infruttuoso di scalata, che richiese quattro giorni. Ha strisciato attraverso una fessura del ponte, è arrivato su un muro di ghiaccio alto 12 metri ed è stato costretto a tornare. Ciò è accaduto, a quanto pare, a causa del fatto che Wilson per qualche motivo si è rifiutato di camminare lungo le ringhiere installate dalla spedizione. La sera del 24 maggio, Wilson, mezzo morto, scivolando e cadendo, scese dalla cascata di ghiaccio e cadde tra le braccia degli sherpa, ammettendo di non poter scalare l'Everest. Gli sherpa tentarono di convincerlo a scendere subito al monastero, ma Wilson volle fare un altro tentativo il 29 maggio, chiedendogli di aspettare 10 giorni. In realtà, gli sherpa considerarono l'idea una pazzia e scesero, e non videro mai più Wilson.

Tutto quello che è successo dopo è noto dal diario di Maurice. Ma per ora è necessario chiarire una cosa. Per la terza settimana, dopo essersi ripreso da una recente malattia, Maurice si è trovato a quota poco sotto i 7000. Il che di per sé è già tanto e solleva qualche interrogativo. Per la prima volta, un cittadino francese di nome Nicolas Gerger ha deciso di studiare seriamente queste questioni. Essendo non solo uno scalatore, ma anche un medico, nel 1979 fece un esperimento durante il quale trascorse 2 mesi ad un'altitudine di 6768, vivendo da solo e osservando le condizioni del suo corpo (aveva persino un dispositivo per registrare un cardiogramma) . Vale a dire, Zhezhe voleva rispondere se fosse possibile per una persona rimanere a lungo a una tale altitudine senza ossigeno. Dopotutto, nessuno penserebbe di vivere nella zona del ghiacciaio e gli alpinisti raramente rimangono in quota per più di pochi giorni. Ora sappiamo che sopra gli 8000 inizia la zona della morte, dove camminare senza ossigeno è pericoloso in linea di principio (in effetti, Zhezhe voleva confutare anche questo), ma per quanto riguarda la gamma 6000-8000 (meno di non è interessante), il tradizionale L'opinione è che una persona sana e acclimatata, di regola, non è in pericolo. Nicolas è giunto alla stessa conclusione. Scendendo dopo 60 giorni, ha notato che si sentiva benissimo. Ma questo non era vero. I medici hanno condotto un esame e hanno scoperto che Nikolai era sull'orlo dell'esaurimento non solo fisico, ma anche nervoso, aveva smesso di percepire adeguatamente la realtà e, molto probabilmente, non sarebbe stato in grado di resistere per altri 2 mesi ad un'altitudine superiore a 6000. Nicolas era un atleta preparato, cosa possiamo dire di Maurice? Il tempo lavorava contro di lui.

In realtà, non passerà molto tempo ormai. Il giorno successivo, 30 maggio, Maurice scrive: “Grande giornata. Inoltrare!". Quindi sappiamo che almeno il tempo era bello quella mattina. Una chiara visibilità in quota solleva sempre il morale. Morendo ai piedi del Colle Nord nella sua tenda, Maurice era molto probabilmente felice. Il suo corpo fu ritrovato l'anno successivo da Eric Shipton. La tenda è strappata, così come i vestiti, e per qualche motivo non c'è nessuna scarpa su un piede. Adesso conosciamo i dettagli della vicenda solo dal diario e dai racconti degli sherpa. La sua presenza, così come quella dello stesso Maurice, mette formalmente in dubbio il primato solista di Messner. Tuttavia, il buon senso e una valutazione prudente difficilmente forniscono validi motivi per ciò. Se Maurice è salito ed è morto durante la discesa, perché non ha scalato il Colle Nord prima, quando non era così esausto? Diciamo che è riuscito comunque a raggiungere i 7000 (Wikipedia dice che è arrivato a 7400, ma questo è ovviamente errato). Ma più in là, più vicino alla vetta, lo aspetterebbe il passo di Hillary, che tecnicamente è ancora più difficile. Le speculazioni sul possibile raggiungimento dell'obiettivo si basano su una dichiarazione dello scalatore tibetano Gombu, che presumibilmente vide una vecchia tenda a quota 8500 nel 1960. Questo segno è più alto di qualsiasi altro accampamento lasciato dalle spedizioni britanniche e quindi, se la tenda esistesse davvero, potrebbe appartenere solo a Wilson. Le sue parole non sono confermate da quelle di altri alpinisti e, inoltre, organizzare un campo a tale altitudine senza ossigeno è estremamente dubbio. Molto probabilmente Gombu ha confuso qualcosa.

Ma parlare di fallimento in questo caso sarebbe del tutto fuori luogo. Maurice ha dimostrato una serie di qualità, ciascuna delle quali, e ancor più insieme, indicano esattamente l'opposto, un successo molto significativo. In primo luogo, ha mostrato la capacità di padroneggiare la tecnologia aeronautica in modo conciso e si è dimostrato non solo come pilota, che ha volato per mezzo mondo senza esperienza, ma anche come ingegnere, rafforzando il carrello di atterraggio dell'aereo e costruendovi un serbatoio aggiuntivo, e queste soluzioni hanno funzionato. In secondo luogo, ha mostrato abilità diplomatiche, evitando l'arresto prematuro dell'aereo e procurandosi carburante, e successivamente trovando gli sherpa, che, a loro merito, sono stati con lui quasi fino all'ultimo. In terzo luogo, tra le altre cose, Maurice ha superato fino in fondo difficoltà significative, essendo sotto il giogo di circostanze travolgenti. Anche il Lama Supremo lo aiutò, impressionato dalla sua perseveranza, e il primo alpinista del pianeta dedicò un paragrafo a Wilson nel suo, non mentiamo, ambizioso libro. Da segnalare infine anche la salita di 6500m per la prima volta, senza normale attrezzatura, senza abilità, parzialmente in solitaria. È più difficile e più alto delle vette più famose come il Monte Bianco, l'Elbrus o il Kilimangiaro e paragonabile alle vette più alte delle Ande. Durante il suo viaggio Maurice non ha fatto nulla di male e non ha messo in pericolo nessuno. Non aveva famiglia, non è stata effettuata alcuna opera di salvataggio e non ha chiesto soldi. Il massimo di cui può essere accusato è l'uso scoordinato dell'equipaggiamento abbandonato dalle precedenti spedizioni nei campi e delle provviste non utilizzate lasciate lì, ma tale pratica è generalmente accettabile fino ad oggi (se non causa danni diretti ad altri gruppi). Attraverso il caos degli incidenti, ha camminato verso il suo bisogno di essere al top. Non ha raggiunto l'apice geografico, ma Maurice Wilson ha ovviamente raggiunto il suo apice.

God Mode

Sembrerebbe che cosa potrebbe esserci di più incredibile del testardo e pazzo Maurice, che ha dato il 100% per il bene del suo sogno, non a parole, ma nei fatti? Pensavo che niente potesse farlo. Messner si chiedeva anche se con Maurice avesse raggiunto il livello della follia, oppure no. Tuttavia, c'è un altro caso che mostra come una persona non solo possa conoscere il limite delle sue capacità, ma anche guardare oltre. Ciò che rende insolito questo caso, oltre alla sua estrema improbabilità, è la violazione della legge. In caso di fallimento, l'eroe avrebbe rischiato 10 anni di prigione, e l'atto è ancora oggetto di discussione quasi 50 anni dopo. Nonostante il fatto che non vi fosse alcuna illegalità o pianificazione. All'inizio volevo scrivere un articolo a parte, ma poi ho deciso di includerlo in quello principale, ma di inserirlo in un paragrafo a parte. Perché questa storia, in termini di grado di follia, lascia molto indietro non solo Maurice Wilson, ma in generale tutto ciò che è stato detto prima nel suo insieme. Questo semplicemente non poteva accadere. Ma è successo e, a differenza di molte altre avventure spontanee, è stato attentamente pianificato ed eseguito in modo impeccabile, senza parole ed emozioni inutili, senza testimoni, senza danni diretti a nessuno, senza un solo colpo, ma con l'effetto dell'esplosione di una bomba.

Tutta colpa di Stanislav Kurilov. Nato a Vladikavkaz nel 1936 (allora ancora Ordzhonikidze), poi la famiglia si trasferì a Semipalatinsk. Ha prestato servizio nell'esercito dell'URSS nelle forze chimiche. Poi si è diplomato alla scuola nautica, dopo di che è entrato all'istituto oceanografico di Leningrado. Da quel momento ebbe inizio una storia lunga tanti, tanti anni, che si concluse in modo così straordinario. Come Maurice, Slava Kurilov aveva un sogno. Era un sogno del mare. Ha lavorato come sub, istruttore e voleva vedere gli oceani del mondo con le barriere coralline, gli esseri viventi e le isole disabitate, di cui leggeva nei libri da bambino. Tuttavia, allora era impossibile acquistare un biglietto per Sharm El-Sheikh o per Malé. Era necessario ottenere un visto di uscita. Non è stato facile farlo. E tutto ciò che è straniero suscitava un interesse malsano. Ecco, ad esempio, uno dei ricordi:

Eravamo trecento a Bataysk: studenti oceanografi e cadetti delle scuole nautiche. Noi studenti eravamo quelli a cui non ci si fidava di più, temendo ogni sorta di guai. Nello stretto del Bosforo, la nave fu comunque costretta a fare una breve sosta per imbarcare un pilota locale che avrebbe guidato la Bataysk attraverso lo stretto stretto.
Al mattino tutti gli studenti e i cadetti si riversavano sul ponte per guardare almeno da lontano i minareti di Istanbul. L'assistente del capitano si allarmò immediatamente e cominciò a scacciare tutti dai lati. (A proposito, era l'unico sulla nave che non aveva nulla a che fare con il mare e non sapeva nulla degli affari marittimi. Dissero che nel suo lavoro precedente - come commissario in una scuola navale - non riusciva ad abituarsi la parola "entra" per molto tempo e, chiamando i cadetti per le conversazioni, continuava a dire "entra" per abitudine.) Mi sedevo sopra la plancia di navigazione e potevo vedere tutto quello che stava succedendo sul ponte. Quando i curiosi furono allontanati dal lato sinistro, corsero subito a destra. L'assistente del capitano si è precipitato dietro di loro per allontanarli da lì. Loro, comprensibilmente, non volevano scendere. Ho visto più volte una folla di non meno di trecento persone correre da una parte all'altra. "Batajsk" iniziò a rotolare lentamente da un lato all'altro, come in un buon movimento del mare. Il pilota turco, perplesso e allarmato, si è rivolto al capitano per avere chiarimenti. A questo punto, una folla di residenti locali si era già radunata su entrambe le rive dello stretto Bosforo, osservando con stupore come sulla superficie calma come lo specchio dello stretto la nave sovietica ondeggiasse bruscamente, come in una forte tempesta, e, inoltre, , sopra i suoi lati apparvero e poi scomparvero da qualche parte diverse centinaia di volti contemporaneamente.
La fine si concluse con il capitano infuriato che ordinò all'assistente capitano di essere immediatamente allontanato dal ponte e chiuso in cabina, cosa che i due valorosi cadetti fecero immediatamente con piacere. Ma siamo riusciti comunque a vedere Istanbul, da entrambi i lati della nave.

Quando Slava si preparava a partecipare alla spedizione Jacques-Yves Cousteau, che allora stava iniziando la sua carriera di ricercatore, fu rifiutato. “Per il compagno Kurilov consideriamo inappropriato visitare gli stati capitalisti”, questo era il visto indicato sulla domanda di Kurilov. Ma Slava non si è perso d'animo e ha semplicemente lavorato. Ho visitato dove potevo. Ho viaggiato per l'Unione e ho visitato il Lago Baikal in inverno. A poco a poco cominciò a mostrare interesse per la religione e, soprattutto, per lo yoga. In questo senso è anche simile a Wilson, poiché credeva che allenare lo spirito, la preghiera e la meditazione permettessero di espandere le proprie capacità e raggiungere l'impossibile. Maurice, tuttavia, non c'è mai riuscito, ma Slava ce l'ha più che fatta. Naturalmente, anche lo yoga non può essere fatto proprio così. La letteratura fu bandita e diffusa di mano in mano (come, ad esempio, la letteratura sul karate), il che nell'era pre-Internet creò notevoli difficoltà a Kurilov.

L’interesse di Slava per la religione e lo yoga era piuttosto pragmatico e specifico. Ha imparato che, secondo le storie, gli yogi esperti hanno allucinazioni. E meditò diligentemente, chiedendo a Dio di mandargli almeno la più piccola, semplice allucinazione (questo non è stato ottenuto, solo una volta che è successo qualcosa di simile) per sentire com'era. Fu molto interessato anche alla dichiarazione del dottor Bombard Alen, nel 1952 nuotato attraverso oceano su un gommone: “Vittime di naufragi leggendari morti prematuramente, lo so: non è stato il mare a uccidervi, non è stata la fame a uccidervi, non è stata la sete a uccidervi! Dondolandoti sulle onde al grido lamentoso dei gabbiani, sei morto di paura. Kurilov trascorreva giorni in meditazione e in generale i periodi potevano durare una settimana o un mese. Durante questo periodo abbandonò il lavoro e la famiglia. Mia moglie non ha bevuto. Non mi ha chiesto di piantare un chiodo o di portare fuori la spazzatura. Naturalmente il sesso era fuori discussione. La Donna della Gloria ha sopportato tutto questo in silenzio, per il quale in seguito l'ha ringraziata e ha chiesto perdono per la sua vita spezzata. Molto probabilmente capì che suo marito era infelice e preferì non disturbarlo.

Grazie agli esercizi di yoga, Slava è diventato molto ben allenato psicologicamente. Ecco cosa scrisse riguardo al rifiuto di partecipare alla spedizione Cousteau:

Che stato straordinario è quando non c'è più paura. Volevo scendere in piazza e ridere davanti al mondo intero. Ero pronto per le azioni più folli

L'opportunità per tali azioni si è presentata inaspettatamente. Slava ha letto sul giornale, così come Maurice (un'altra coincidenza!), un articolo sulla prossima crociera del transatlantico Sovetsky Soyuz da Vladivostok all'equatore e ritorno. Il tour si chiamava “Dall’inverno all’estate”. La nave non aveva intenzione di entrare nei porti e si limitava a navigare in acque neutre, quindi non era necessario il visto e non c'era una selezione rigorosa, il che diede a Slava l'opportunità di prenderne parte. Decise che la crociera sarebbe stata comunque utile. Per lo meno diventerà un allenamento e vedremo come va. A proposito, ecco la nave:

Il suo nome rappresenta una certa pesca alla traina. La nave era una nave militare tedesca, originariamente chiamata “Hansa” e serviva come trasporto nell’esercito nazista. Nel marzo del 1945 l'Hansa colpì una mina e affondò, rimanendo sul fondo per 4 anni. Dopo la divisione della flotta tedesca, la nave andò in URSS, fu ricostruita e riparata, essendo pronta nel 1955 con il nuovo nome "Unione Sovietica". La nave effettuava voli passeggeri e servizi charter di crociere. Proprio un volo del genere è stato quello per il quale Kurilov ha acquistato un biglietto (l'addetto alla biglietteria, all'improvviso, non è rimasto senza punizione).

Quindi, Slava lasciò la sua famiglia senza dire nulla di provocatorio a sua moglie e venne a Vladivostok. Eccolo su una nave con altri 1200 passeggeri inattivi. La descrizione di ciò che sta accadendo nelle parole di Kurilov porta di per sé lulz. Nota che i connazionali, fuggiti dalle loro squallide case, rendendosi conto della breve durata del riposo, si comportano come se vivessero il loro ultimo giorno. C'era poco intrattenimento sulla nave, tutti diventavano presto noiosi, quindi i passeggeri inventavano attività per fare quello che volevano. Si formarono immediatamente storie d'amore natalizie, motivo per cui si sentivano regolarmente gemiti dietro le pareti delle cabine. Per fare cultura e allo stesso tempo intrattenere un po’ di più i vacanzieri, al capitano è venuta l’idea di organizzare delle esercitazioni antincendio. "Cosa fa un russo quando sente l'allarme antincendio?" - chiedono a Slava. E lui subito risponde: “Esatto, continua a bere”. Indubbiamente, ha un ordine completo con l'umorismo, così come con le capacità di scrittura. Per comprendere meglio Kurilov e semplicemente divertirmi a leggere, consiglio un paio di storie: "Servire l'Unione Sovietica" e "Notte e mare". E anche, soprattutto, “Città dell'infanzia” su Semipalatinsk. Sono piccoli.

Mentre camminava intorno alla nave, Slava una volta andò alla timoneria del navigatore. Lo aggiornò sui dettagli del percorso. Passò, tra gli altri posti, alle Filippine. Il punto più vicino è l'isola di Siargao. Si trova nell'estremo est delle Filippine. Successivamente, sulla nave è apparsa una mappa sulla quale, per la visualizzazione, ecco una mappa approssimativa su cui sono indicate l'isola e l'area approssimativa della posizione della nave:

Il percorso futuro, tuttavia, non è stato annunciato. Secondo i calcoli di Kurilov, la nave, se non cambia rotta, la prossima notte si troverà proprio di fronte all'isola di Siargao, a una distanza di circa 30 chilometri.

Dopo aver aspettato fino al calare della notte, Slava scese sull'ala del ponte di navigazione e chiese al marinaio di guardia delle luci della riva. Rispose che non si vedevano luci, il che però era già chiaro. È iniziato un temporale. Il mare era coperto da onde alte 8 metri. Kurilov era esultante: il tempo ha contribuito al successo. Sono andato al ristorante verso la fine della cena. Il ponte dondolava, le sedie vuote si muovevano avanti e indietro. Dopo cena sono tornato nella mia cabina e sono uscito con una piccola borsa e un asciugamano. Percorrendo il corridoio, che gli sembrava una corda sopra un abisso, uscì sul ponte.

"Giovanotto!" - arrivò una voce da dietro. Kurilov fu colto di sorpresa. "Come arrivare alla sala radio?" Slava spiegò il percorso, l'uomo ascoltò e se ne andò. Slava prese fiato. Poi camminò lungo la parte illuminata del ponte, oltrepassando le coppie danzanti. "Ho salutato la mia terra natale, la Russia, prima, nella baia di Vladivostok", pensò. Uscì a poppa e si avvicinò alla murata, osservandola. Non c'era alcuna linea di galleggiamento visibile, solo il mare. Il fatto è che il design del rivestimento ha i lati convessi e la superficie tagliata dell'acqua era nascosta dietro la curva. Era a circa 15 metri di distanza (l'altezza di un edificio di Krusciov a 5 piani). A poppa, su un letto pieghevole, erano seduti tre marinai. Slava se ne andò e camminò ancora un po', poi, tornando, scoprì con piacere che due marinai erano andati da qualche parte, e il terzo stava rifacendo il letto, voltandogli le spalle. Successivamente, Kurilov fece qualcosa che era degno di un film di Hollywood, ma a quanto pare non era abbastanza maturo per far apparire un film del genere. Perché non ha preso in ostaggio il marinaio e non ha dirottato la nave. Dalle onde alte non è emerso un sottomarino della NATO e dalla base aerea di Angeles non sono arrivati ​​elicotteri americani (vi ricordo che le Filippine sono uno stato filoamericano). Slava Kurilov appoggiò un braccio alla murata, si gettò fuori bordo e si spinse con forza. Il marinaio non si accorse di nulla.

Il salto è stato buono. L'entrata in acqua avveniva con i piedi. L'acqua ha girato il corpo, ma Slava è riuscito a premergli il sacchetto sullo stomaco. Galleggiò in superficie. Adesso era a portata di mano dello scafo della nave, che si muoveva ad alta velocità. Non c'era nessuna bomba nella borsa, come si potrebbe pensare. Non aveva intenzione di far saltare in aria la nave e non era un attentatore suicida. Eppure si bloccò per la paura della morte: un'enorme elica girava nelle vicinanze.

Posso quasi sentire fisicamente il movimento delle sue lame: tagliano senza pietà l'acqua proprio accanto a me. Una forza inesorabile mi attira sempre più vicino. Faccio sforzi disperati, cercando di nuotare di lato e rimango bloccato in una densa massa d'acqua stagnante, strettamente accoppiato all'elica. Mi sembra che il transatlantico si sia fermato all'improvviso - e solo pochi istanti fa viaggiava a una velocità di diciotto nodi! Vibrazioni spaventose di rumore infernale, il rombo e il ronzio del corpo attraversano il mio corpo, cercano lentamente e inesorabilmente di spingermi in un abisso nero. Mi sento strisciare in questo suono... L'elica gira sopra la mia testa, riesco a distinguere chiaramente il suo ritmo in questo mostruoso ruggito. Vint mi sembra animato: ha un volto sorridente malizioso, le sue mani invisibili mi tengono stretto. All'improvviso qualcosa mi getta di lato e volo rapidamente nell'abisso spalancato. Sono rimasto intrappolato in un forte flusso d'acqua a destra dell'elica e sono stato gettato di lato.

I riflettori di poppa lampeggiarono. Sembrava che lo avessero notato - brillavano da tanto tempo - ma poi si fece completamente buio. La borsa conteneva una sciarpa, pinne, una maschera con boccaglio e guanti palmati. Slava se li indossò e gettò via la borsa insieme all'asciugamano non necessario. L'orologio segnava le 20:15, ora della nave (in seguito anche l'orologio dovette essere gettato via, poiché si era fermato). Nella zona delle Filippine l'acqua si è rivelata relativamente calda. Puoi trascorrere molto tempo in tale acqua. La nave si allontanò e presto scomparve alla vista. Solo dall'altezza del nono pozzo era possibile vederne le luci all'orizzonte. Anche se una persona è già stata scoperta dispersa lì, in una tempesta del genere nessuno gli manderà una scialuppa di salvataggio.

E poi su di me è caduto il silenzio. La sensazione fu improvvisa e mi spaventò. Era come se fossi dall'altra parte della realtà. Ancora non avevo capito bene cosa fosse successo. Le onde scure dell'oceano, gli schizzi pungenti, le creste luminose tutt'intorno mi sembravano qualcosa come un'allucinazione o un sogno: bastava aprire gli occhi e tutto spariva, e mi ritrovavo sulla nave, con gli amici, in mezzo al rumore , luce brillante e divertente. Con uno sforzo di volontà ho provato a tornare al mondo di prima, ma nulla è cambiato, intorno a me c'era ancora un oceano in tempesta. Questa nuova realtà sfidava la percezione. Ma col passare del tempo venivo travolto dalle creste delle onde, e dovevo stare attento a non perdere il fiato. E finalmente ho realizzato pienamente che ero completamente solo nell'oceano. Non c'è nessun posto dove aspettare aiuto. E non ho quasi nessuna possibilità di arrivare vivo alla riva. In quel momento la mia mente rimarcò sarcasticamente: “Ma ora sei completamente libero! Non è questo quello che volevi così appassionatamente?!”

Kurilov non ha visto la riva. Non poteva vederlo, perché la nave deviò dalla rotta prevista, presumibilmente a causa di una tempesta, e in effetti non si trovava a 30, come aveva supposto Slava, ma a circa 100 chilometri dalla costa. In quel momento la sua paura più grande era che iniziassero le ricerche, così si sporse fuori dall'acqua e cercò di distinguere la nave. Se n'è andato comunque. Passò così circa mezz'ora. Kurilov iniziò a nuotare verso ovest. Dapprima era possibile navigare grazie alle luci della nave in partenza, poi queste scomparvero, il temporale si calmò e il cielo si coprì uniformemente di nuvole, cominciò a piovere e divenne impossibile determinare la propria posizione. Lo colse di nuovo la paura, nella quale non avrebbe potuto resistere nemmeno mezz'ora, ma Slava la vinse. Sembrava che non fosse nemmeno mezzanotte. Non è affatto così che Slava immaginava i tropici. Tuttavia, la tempesta cominciò a calmarsi. Apparve Giove. Poi le stelle. Slava conosceva un po' il cielo. Le onde diminuirono e divenne più facile mantenere la direzione.

All'alba Slava cominciò a cercare di vedere la riva. Davanti a ovest c'erano solo montagne di cumuli. Per la terza volta, la paura ha preso il sopravvento. Divenne chiaro: o i calcoli erano sbagliati, o la nave cambiò notevolmente rotta, oppure le correnti l'avevano spinta di lato durante la notte. Ma questa paura è stata rapidamente sostituita da un'altra. Ora, durante il giorno, il transatlantico può ritornare e lo rileverà facilmente. Dobbiamo raggiungere a nuoto il confine marittimo delle Filippine il prima possibile. Ad un certo punto, una nave non identificata apparve effettivamente all'orizzonte, molto probabilmente l'Unione Sovietica, ma non si avvicinò. Verso mezzogiorno si è notato che a ovest le nuvole cariche di pioggia si raggruppavano attorno a un punto, mentre in altri luoghi apparivano e scomparivano. E più tardi apparvero i contorni sottili di una montagna.

Era un'isola. Ora era visibile da qualsiasi posizione. È una buona notizia La brutta notizia era che il sole era ormai allo zenit e le nuvole si erano dissolte. Una volta ho nuotato scioccamente per 2 ore nel mare filippino di Sulu, contemplando i pesci, poi ho trascorso 3 giorni nella mia stanza. Slava, invece, aveva una maglietta arancione (ha letto che questo colore respinge gli squali, poi, invece, ha letto il contrario), ma gli bruciavano la faccia e le mani. Arrivò la seconda notte. Sull'isola si vedevano già le luci dei villaggi. Il mare si è calmato. La maschera rivelava un mondo sottomarino fosforescente. Ogni movimento provocava schizzi ardenti: era il plancton che brillava. Cominciarono le allucinazioni: si udirono suoni che non potevano esistere sulla Terra. C'è stata una grave ustione e un ammasso di meduse Physalia è passato fluttuando e, se ci fossi entrato, potresti rimanere paralizzato. All'alba l'isola sembrava già una grande roccia, ai piedi della quale c'era la nebbia.

La gloria continuava a fluttuare. A questo punto era già molto stanco. Le mie gambe iniziarono a sentirsi deboli e cominciai a congelarmi. Sono stati quasi due giorni di nuoto! Verso di lui apparve un peschereccio che si dirigeva dritto verso di lui. Slava era felice perché era già nelle acque costiere, e non poteva essere che una nave filippina, il che significa che è stato notato e presto verrà tirato fuori dall'acqua, sarà salvato. Ha anche smesso di remare. La nave gli passò accanto senza accorgersene. Venne la sera. Le palme erano già visibili. Grandi uccelli stavano pescando. E poi la corrente dell'isola raccolse Slava e la portò con sé. Ci sono correnti intorno a ogni isola, sono piuttosto forti e pericolose. Ogni anno portano via i turisti ingenui che hanno nuotato troppo in mare. Se sei fortunato, la corrente ti porterà su qualche altra isola, ma spesso ti porta semplicemente al largo. È inutile combatterlo. Anche Kurilov, essendo un nuotatore professionista, non è riuscito a superarlo. I suoi muscoli erano stanchi e rimase sospeso nell'acqua. Notò con orrore che l'isola cominciava a deviare verso nord e a rimpicciolirsi. Per la quarta volta la paura colpì. Svanì il tramonto, cominciò la terza notte in mare. I muscoli non funzionavano più. Cominciarono le visioni. Slava pensava alla morte. Si chiese se valeva la pena prolungare il tormento per diverse ore o buttare via l'attrezzatura e ingoiare velocemente dell'acqua? Poi si addormentò. Il corpo continuava ancora a galleggiare automaticamente sull'acqua, mentre il cervello produceva immagini di qualche altra vita, che Kurilov in seguito descrisse come una presenza divina. Intanto la corrente che lo aveva portato via dall'isola lo ha riportato più vicino alla riva, ma dalla parte opposta. Slava si svegliò dal fragore delle onde e si rese conto di trovarsi su una barriera corallina. C'erano enormi onde tutt'intorno, come sembrava dal basso, che si riversavano sui coralli. Dietro la barriera corallina avrebbe dovuto esserci una laguna tranquilla, ma non ce n'era. Per qualche tempo Slava lottò con le onde, pensando che ogni nuova sarebbe stata l'ultima, ma alla fine riuscì a dominarle e a cavalcare le creste che lo portarono a riva. All'improvviso si ritrovò nell'acqua fino alla cintola.

L'onda successiva lo travolse e lui perse l'equilibrio e non riuscì più a sentire il fondo. L'eccitazione si calmò. Slava si rese conto di essere nella laguna. Ho provato a tornare alla barriera corallina per riposarmi, ma non ci sono riuscito, le onde non mi permettevano di salirci sopra. Poi decise, con le ultime forze, di nuotare in linea retta lontano dal rumore delle onde. Poi ci sarà una riva: è ovvio. Il bagno nella laguna andava avanti da circa un'ora ed il fondale era ancora abbastanza profondo. Era già possibile togliersi la maschera, guardarsi intorno e fasciare le ginocchia sbucciate sulla barriera corallina con una sciarpa. Poi ha continuato a nuotare verso le luci. Non appena le corone delle palme apparvero nel cielo nero, la forza lasciò di nuovo il corpo. I sogni sono ricominciati. Facendo un altro sforzo, Slava toccò il fondo con i piedi. Ora era possibile camminare nell'acqua fino al petto. Poi fino alla vita. Slava uscì sulla sabbia bianca corallina, così popolare oggi nella pubblicità, e, appoggiandosi a una palma, si sedette su di essa. Immediatamente iniziarono le allucinazioni: Slava finalmente realizzò tutti i suoi desideri in una volta. Poi si addormentò.

Mi sono svegliato dalle punture di insetti. Mentre cercavo un posto più piacevole nella macchia costiera, mi sono imbattuto in una piroga incompiuta, dove ho dormito un po' di più. Non avevo voglia di mangiare. Volevo bere, ma non come vogliono bere coloro che muoiono di sete. Sotto i piedi c'era una noce di cocco, Slava la spezzò con difficoltà, ma non trovò liquido: la noce era matura. Per qualche ragione, a Kurilov sembrava che ora avrebbe vissuto su quest'isola come Robinson e cominciò a sognare come avrebbe costruito una capanna di bambù. Poi mi sono ricordato che l'isola era abitata. "Domani dovrò cercarne uno disabitato nelle vicinanze", pensò. Si udì un movimento laterale e poi apparvero delle persone. Sono rimasti estremamente sorpresi dall'apparizione di Kurilov nella loro zona, che brillava ancora di plancton, come un albero di Natale. Ad aumentare l'entusiasmo c'era il fatto che c'era un cimitero nelle vicinanze e la gente del posto pensava di aver visto un fantasma. Era una famiglia di ritorno da una battuta di pesca serale. I bambini sono arrivati ​​per primi. Lo toccarono e dissero qualcosa su "americano". Poi decisero che Slava era sopravvissuto al naufragio e iniziarono a chiedergli dettagli. Avendo saputo che non era successo niente del genere, che lui stesso era saltato giù dal lato della nave ed era salpato fin qui, gli fecero una domanda alla quale non aveva una risposta chiara: "Perché?"

La gente del posto lo ha scortato al villaggio e lo ha fatto entrare in casa loro. Le allucinazioni ricominciarono, il pavimento scomparve da sotto i miei piedi. Mi hanno dato una specie di bevanda calda e Slava ha bevuto l'intera teiera. Non riuscivo ancora a mangiare a causa del mal di bocca. La maggior parte della gente del posto era interessata a come gli squali non lo mangiassero. Slava ha sfoggiato l'amuleto che portava al collo: questa risposta si adattava abbastanza bene a loro. Si è scoperto che un uomo bianco (i filippini hanno la pelle scura) non era mai apparso dall'oceano in tutta la storia dell'isola. Poi hanno portato un poliziotto. Ha chiesto di esporre il caso su un pezzo di carta e se n'è andato. Slava Kurilov fu messo a letto. E la mattina dopo tutta la popolazione del villaggio venne a salutarlo. Poi ha visto una jeep e guardie con mitragliatrici. I militari lo hanno portato in prigione, senza permettergli di godersi il paradiso (secondo Slava) dell'isola.

In prigione non sapevano davvero cosa fare con lui. A parte il fatto di aver attraversato illegalmente il confine, non era un criminale. Ci mandarono insieme agli altri a scavare trincee per il lavoro correzionale. Quindi è passato un mese e mezzo. Va detto che anche nella prigione filippina a Kurilov è piaciuto più che in patria. C'erano i tropici tutt'intorno a cui mirava. Il direttore, sentendo la differenza tra Slava e gli altri delinquenti, a volte la sera dopo il lavoro lo portava in città, dove andavano nei bar. Un giorno dopo il bar mi invitò a fargli visita. Kurilov ha ricordato questo momento con ammirazione per le donne locali. Dopo averli incontrati ubriachi a casa alle 5 del mattino, la moglie non solo non ha detto nulla in contrario, ma, al contrario, li ha accolti gentilmente e ha iniziato a preparare la colazione. E dopo diversi mesi è stato rilasciato.

Per tutte le persone e le organizzazioni interessate. Questo documento conferma che il signor Stanislav Vasilievich Kurilov, 38 anni, russo, è stato inviato a questa commissione dalle autorità militari, e dopo un'indagine si è scoperto che è stato trovato da pescatori locali sulla riva del General Luna, sull'isola di Siargao, Surigao , il 15 dicembre 1974, dopo essersi saltato da una nave sovietica il 13 dicembre 1974. Il signor Kurilov non ha documenti di viaggio o qualsiasi altro documento che provi la sua identità. Afferma di essere nato a Vladikavkaz (Caucaso) il 17 luglio 1936. Il signor Kurilov ha espresso il desiderio di chiedere asilo in qualsiasi paese occidentale, preferibilmente in Canada, dove ha detto che viveva sua sorella, e ha detto di aver già inviato una lettera all'ambasciata canadese a Manila chiedendo il permesso di risiedere in Canada. Questa Commissione non avrà obiezioni alla sua deportazione dal paese per questo scopo. Questo certificato è stato rilasciato il 2 giugno 1975 a Manila, nelle Filippine.

È stata la sorella canadese a rivelarsi prima un ostacolo e poi la chiave per la libertà di Kurilov. Fu a causa sua che non gli fu permesso di lasciare il paese, perché sposò un indiano ed emigrò in Canada. In Canada trovò lavoro come operaio e vi trascorse qualche tempo, lavorando successivamente per aziende coinvolte nella ricerca marina. La sua storia è stata ammirata dagli israeliani, che hanno deciso di fare un film e per questo scopo lo hanno invitato in Israele, dandogli un anticipo di 1000 dollari. Il film, tuttavia, non è mai stato realizzato (nel 2012 è stato invece realizzato un filmino amatoriale basato sulle memorie della sua nuova moglie, Elena, che ha trovato lì). E nel 1986 si trasferì a vivere definitivamente in Israele. Dove, 2 anni dopo, morì mentre svolgeva lavori di immersione, rimanendo impigliato nelle reti da pesca, all'età di 61 anni. Conosciamo le informazioni di base sulla storia di Kurilov dai suoi appunti e il libro, pubblicato su iniziativa della sua nuova moglie. E il film fatto in casa, a quanto pare, è stato trasmesso anche sulla televisione nazionale.

Fonte: habr.com