Il controllo touch è inseparabile dai gadget e cos'è un'auto elettrica Tesla se non un gadget? Mi piacerebbe crederci, ma per alcune applicazioni pulsanti, leve e interruttori sembrano essere una soluzione più affidabile delle icone su un touch screen. Le icone si sono rivelate una china scivolosa come elemento del sistema di controllo della Tesla Model S. Su questo percorso, Tesla potrebbe affrontare problemi sotto forma di richiamo di decine di migliaia di veicoli elettrici.
Come Media americani, la National Highway Traffic Safety Administration - un'agenzia del Dipartimento esecutivo degli Stati Uniti - il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (National Highway Traffic Safety Administration) ha avviato un'indagine sui reclami dei proprietari di veicoli elettrici Tesla Model S riguardo al guasto dei touch screen .
Negli ultimi 13 mesi, l’agenzia ha ricevuto 11 reclami riguardanti gli schermi dei veicoli Tesla Model S in servizio da quasi quattro a poco più di sei anni. Queste sono le auto del modello specificato, prodotte nel periodo 2012–2015. Se gli schermi si guastano, le auto come minimo perdono il feed della telecamera posteriore, il che riduce la visibilità. Non si segnalano però incidenti né feriti.
La ricerca dell'agenzia riguarderà 63mila veicoli elettrici Tesla Model S. Secondo i dati preliminari, il problema risiede nel guasto della memoria flash che funziona in tandem con il controller del display (processore). L'usura naturale delle celle di memoria flash porta al guasto del controller e del display. Schemi di circuiti simili sono stati utilizzati anche in 159 veicoli Model S prodotti dal 2016 al 2018 e nei veicoli Model X prodotti all'inizio del 2018, quindi l'ambito dell'indagine potrebbe essere ampliato.
Mi chiedo su quale controller (memoria flash) sia stato costruito astronave Crew Dragon? È stato introdotto per la prima volta nel 2014, il che significa che i touchscreen al suo interno potrebbero essere della stessa generazione di quelli della prima Tesla Model S.
Tornando ai guasti dei display nei veicoli elettrici, notiamo che, avendo perso questa parte del controllo dei sistemi del veicolo, il conducente smette di controllare il riscaldamento e il condizionatore, le cui modalità iniziano a essere monitorate dall'automazione. Vengono persi anche l’accesso a Internet e la capacità di utilizzare le comunicazioni cellulari. Fortunatamente, questi guasti non influiscono sulle modalità di guida, frenata e arresto. Infine, il conducente può prevedere un possibile guasto del display dell'auto mediante frequenti riavvii dello schermo e perdita periodica del segnale cellulare.
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Fonte: 3dnews.ru