Dopo l'adozione del decreto “Sullo sviluppo dell'economia digitale”, il bielorusso nuove aziende iniziarono a crescere attivamente e i residenti esistenti divennero ancora più disposti a invitare specialisti dall'estero. Una parte significativa degli invitati sono residenti nei paesi dell'ex Unione Sovietica, per i quali, nonostante il loro passato comune, alcune caratteristiche del muoversi a Minsk in bicicletta potrebbero essere una sorpresa. Se stai pensando di trasferirti in Bielorussia o sei già in procinto di trasferirti e desideri utilizzare la bicicletta come mezzo di trasporto, questo materiale potrebbe esserti utile.
codice della strada
La sorpresa più grande per un principiante potrebbe essere il divieto di andare in bicicletta sulla carreggiata. Sì, in Bielorussia puoi andare in bicicletta solo su una pista ciclabile o pedonale. Si può circolare su strada solo quando è impossibile circolare sul marciapiede e sulla pista ciclabile, qualunque cosa ciò significhi, secondo gli estensori delle Regole.
Alla fine del 2019 si prevede di accettare , dove, in teoria, potrebbe essere loro consentito circolare su alcune strade. Ma per ora si tratta solo di un disegno di legge, ed è difficile dire in quale forma verrà adottato. Pertanto, tieni presente: per la guida su strada puoi facilmente e legalmente essere multato da ~ 12 a ~ 36 USD in equivalente. Naturalmente non è consuetudine negoziare con la polizia stradale ed è molto più pericoloso per il tuo portafoglio di una normale multa.
Un'altra caratteristica è che è vietato anche circolare in bicicletta sulle strisce pedonali a meno che non sia presente un apposito segnale. Cioè, lungo un regolare passaggio pedonale, un ciclista deve camminare e guidare la bicicletta nelle vicinanze. Fortunatamente, ci sono sempre più posti in cui non è necessario scendere dalla bicicletta e, se verranno adottate modifiche al codice della strada, sarà necessario scendere solo agli attraversamenti pedonali non controllati.
infrastruttura
Negli ultimi anni sui marciapiedi di Minsk sono comparse attivamente nuove piste ciclabili. Sono semplicemente dipinti, di solito sul lato della carreggiata, e contrassegnati con segnaletica orizzontale e segnali.
Nei luoghi in cui le piste ciclabili sono interrotte, i cordoli vengono solitamente abbassati, quindi non è necessario acquistare una bicicletta speciale per "saltare i cordoli": andrà bene una normale bici da città o un ibrido con forcella rigida.
Non scegliere biciclette a velocità singola se non sei sicuro delle tue capacità: la differenza nel terreno a Minsk è superiore a 100 metri. La parte centrale della città si trova in pianura, quindi tornare nei “sacchi a pelo” senza una riserva di 3-5 marce può essere scomodo.
Nel 2009, la città ha aperto una pista ciclabile centrale lunga 27 km. Attraversa l'intera Minsk da nord-ovest a sud-est lungo il fiume Svisloch. La pista ciclabile è comoda per spostarsi nella parte centrale della città oppure accedervi dalla periferia per arrivare in centro con minime distrazioni da pedoni e semafori.
Non è molto conveniente che molte piste ciclabili, che sono semplicemente segnalate sul marciapiede, siano piastrellate. Sarebbe più comodo e più veloce guidare su asfalto liscio, ma ciò può probabilmente essere spiegato dalla mancanza di budget per la realizzazione di percorsi separati e non da una decisione consapevole dei progettisti.
A Minsk non esiste un moderno noleggio di biciclette. Esistono punti di noleggio stagionale di attrezzature sportive, ma in città non è ancora prevista la nascita dei servizi di bike sharing, a cui sono abituati i residenti delle città europee.
Anche i parcheggi fissi per biciclette coperti sono ancora rari. A volte qualche costruttore avanzato o gli stessi residenti possono raccogliere fondi e costruire un parcheggio, ma per ora questa è piuttosto un'eccezione. La maggior parte delle biciclette sono depositate negli appartamenti o negli ingressi delle case.
La Cultura
Nella maggior parte dei casi non ci saranno problemi con pedoni o automobilisti lungo il percorso. Le persone si stanno gradualmente abituando al fatto che ogni anno sempre più ciclisti compaiono in città, quindi uscire su una pista ciclabile o essere bloccati da un'auto all'incrocio è un evento abbastanza raro. Le persone anziane o le donne con passeggino possono camminare lungo la pista ciclabile, ma questo è raro e molto spesso è sufficiente suonare il clacson perché la persona abbandoni la pista. Le generazioni più giovani e coloro che vivono a Minsk da tempo conoscono le regole di comportamento e di solito non sorgono problemi.
Nella foto: le persone camminano sul lato riservato ai pedoni
Non esiste un atteggiamento o un disprezzo speciale nei confronti dei ciclisti; poche persone giudicheranno la ricchezza o lo status sociale di una persona dal fatto che venga al lavoro in bicicletta. Ad esempio, nei villaggi bielorussi, la bicicletta è spesso il principale mezzo di trasporto, quindi andare in bicicletta per fare commissioni probabilmente non farà alzare le sopracciglia.
sicurezza
Rispetto alle grandi città europee, Minsk è una città sicura e qui le biciclette vengono raramente rubate. Secondo una stima approssimativa, ora ci sono 400mila biciclette a Minsk e si registrano circa 400-600 furti all'anno. I portabiciclette in una forma o nell'altra sono abbastanza comuni, ma di solito sono i modelli più economici con fissaggio alla ruota anteriore.
La maggior parte dei proprietari protegge le proprie biciclette con lucchetti a cavo economici, quindi se usi una catena o un lucchetto Yu, la possibilità che la tua bici venga rubata è minima a meno che il ladro non sia specificamente dietro alla tua.
Come ulteriore misura di protezione potete assicurare la vostra bicicletta. A Minsk, due società offrono tali servizi; in media, costeranno il 6-10% all'anno del costo della bicicletta.
Assistenza e pezzi di ricambio
A Minsk non va ancora tutto bene: per lo più i negozi vendono i componenti più economici di produttori cinesi, russi e talvolta taiwanesi. L'assortimento è piccolo perché molti venditori hanno lo stesso fornitore. Anche ordinare pezzi di ricambio e accessori per posta non è sempre redditizio e conveniente a causa del limite basso per l'importazione in franchigia doganale di pacchi internazionali: per evitare di pagare un dazio pari al 30% del costo, la merce nel pacco non dovrebbe essere valore superiore a 22 euro.
I servizi per biciclette di solito esistono nei negozi o nei garage di biciclette, ma non aspettarti che siano di alta qualità. Anche la manutenzione e la messa a punto di una bicicletta rara/costosa possono essere problematiche, anche a causa della mancanza di pezzi di ricambio.
risultati
Come mezzo di trasporto, per non parlare del fitness o dell'intrattenimento, usare la bicicletta a Minsk è abbastanza comodo: ci sono sempre più ciclisti e di conseguenza l'infrastruttura si sta sviluppando. Il clima permette di usare facilmente la bicicletta da aprile a novembre, ma alcuni ciclisti pedalano tutto l'anno.
In generale, se ami il ciclismo, Minsk sarà una città amichevole per te.
Fonte: habr.com