Molte persone vorrebbero evitare la guida stressante sulle strade cittadine e il concept Audi AI:me offre una delle opzioni per risolvere i problemi del moderno trasporto stradale. Progettata appositamente per essere esposta al Salone dell'Auto di Shanghai, questa auto a guida autonoma di livello 4 rappresenta un veicolo urbano del futuro più piccolo e più personalizzato.
AI:me è sicuramente Audi, ma in una nuova fase. Ciò che colpisce di più è l'assenza della griglia del radiatore brandizzata nella parte anteriore, ma a un esame più attento si notano cambiamenti anche nell'approccio ai fari, che non sono più visti solo come mezzo di illuminazione, ma anche come comunicazione. Ad esempio, diversi colori e schemi di luce possono informare i pedoni e gli altri utenti della strada sulle azioni successive del pilota automatico di livello 4.
L'illuminazione a LED è stata installata più in alto del normale per renderla più visibile ai ciclisti e agli altri residenti della città. I sistemi di proiezione possono visualizzare segnaletica speciale e altri elementi grafici sulla strada. Nel frattempo, AI:me esaminerà anche i suoi dintorni. Ad esempio, se un'auto nota un veicolo fermo con una luce lampeggiante, può decidere di potenziare l'indicazione proiettando lampi più luminosi.
A prima vista su AI:me è difficile capire che si tratta di un'auto abbastanza compatta. Con una lunghezza di circa 4,3 metri e una larghezza di circa 1,8 metri, l'auto elettrica è significativamente più corta della compatta Audi A4 con un passo simile. A proposito, questo concetto utilizza la trazione posteriore (potenza: 125 kW o 170 cavalli).
Allo stesso tempo, AI:me non ha una batteria eccessivamente grande: una capacità di ricarica di 65 kWh è piuttosto modesta. Audi ritiene che sia la potenza del motore che la capacità della batteria siano sufficienti per una city car, come è il concetto. "Il trasporto urbano non richiede valori di accelerazione estremi e velocità elevate in autostrada, nonché agilità in curva e una lunga autonomia", afferma Audi.
Ancora più importante, la casa automobilistica conta sulla massima efficienza dell'auto nell'intervallo di velocità di 20-70 chilometri all'ora (molto probabilmente nell'uso urbano) e sul recupero di energia altamente efficiente durante la frenata.
I proprietari possono controllare AI:me manualmente: dopo tutto, l'auto è dotata di volante, cruscotto e pedali. Tuttavia, Audi presuppone chiaramente che il pilota automatico funzionerà per la maggior parte del tempo, quindi i controlli scompariranno. L'azienda afferma di essersi avvicinata ad AI:me dall'interno, esaminando innanzitutto il contesto della cabina e le potenziali attività dei passeggeri prima di progettarne l'aspetto e le sensazioni circostanti.
I sedili anteriori sono più simili a sedie a sdraio, con poggiapiedi del divano a scomparsa quando i pedali non sono in uso. Il sedile posteriore può ospitare due persone ed è simile a un divano. È strano che non ci siano braccioli da nessuna parte e, in generale, l'interno non dà l'impressione di comfort. Le porte a battente sono progettate per rendere più confortevole l'ingresso nell'abitacolo, ma piuttosto stanno semplicemente benissimo sullo stand di uno showroom di automobili.
Sono disponibili anche altre tecnologie. Audi ritiene che il controllo vocale e visivo svolga un ruolo chiave nel modo in cui i passeggeri interagiscono con l'auto e che ci siano anche superfici tattili integrate nei rivestimenti interni. Il monitor head-up OLED 3D utilizza telecamere di tracciamento oculare per capire dove le persone guardano e navigare nei menu di infotainment.
Audi ha alcune idee su cosa puoi fare all'interno di un'auto del genere. Ad esempio, Audi Holoride è un visore VR in grado di combinare la realtà virtuale con il movimento dell'auto. Puoi anche utilizzare la funzione di cancellazione attiva del rumore per bloccare il rumore esterno mentre dormi o ascolti musica. Gli amanti della natura apprezzeranno sicuramente la presenza di piante viventi sul soffitto, progettate per enfatizzare il rispetto dell'ambiente dell'auto. Ci sono anche materiali riciclati come tessuti o plastiche, legno e il minerale composito Corian. Le finestre elettrocromiche possono regolare la loro tonalità con il semplice tocco di un pulsante.
Audi vede il futuro negli abbonamenti per l’utilizzo di auto autonome come queste, piuttosto che nella proprietà tradizionale. L'utente può noleggiare più di un'auto, ma ha accesso a diverse opzioni, ordinando tramite smartphone quella che gli occorre in una determinata situazione. L'auto desiderata verrà consegnata nel luogo selezionato all'orario specificato con impostazioni preimpostate, contenuti multimediali e così via. I posti a sedere verranno adattati in base alle preferenze.
Audi prevede che gli utenti potranno richiedere una sosta presso il loro ristorante preferito, dove potranno prendere cibo da asporto e poi mangiarlo mentre sono in movimento. I magneti possono contenere tazze e piatti e la macchina fornisce il movimento fluido necessario per cenare comodamente durante la guida.
Il pilota automatico di livello 4 è ancora lontano dall’implementazione pratica, quindi è improbabile che Audi AI:me completamente autonoma appaia presto sulle strade. Tuttavia, ciò non significa che l’auto debba rimanere un concept. In effetti, a molte persone potrebbero piacere le prestazioni dell'auto. L'idea di massimizzare lo spazio interno posizionando il gruppo propulsore sotto il sedile posteriore è interessante e aiuta a differenziare i veicoli elettrici dalle odierne soluzioni con motore a combustione.
Fonte: 3dnews.ru