{"id":37223,"date":"2019-10-31T22:16:26","date_gmt":"2019-10-31T19:16:26","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/pochemu-luchshie-lyotchiki-istrebiteli-chasto-popadayut-v-krupnye-peredryagi\/"},"modified":"2019-10-31T22:16:26","modified_gmt":"2019-10-31T19:16:26","slug":"pochemu-luchshie-lyotchiki-istrebiteli-chasto-popadayut-v-krupnye-peredryagi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/it\/blog\/novosti-interneta\/pochemu-luchshie-lyotchiki-istrebiteli-chasto-popadayut-v-krupnye-peredryagi","title":{"rendered":"Perch\u00e9 i migliori piloti da caccia si cacciano spesso in gravi guai","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

\"Perch\u00e9
\n
\n\u00abValutazione del volo \u2013 insufficiente\u00bb \u2013 ho detto all'istruttore che aveva appena volato con una delle nostre migliori allieve.<\/p>\n

Lui mi ha guardato con confusione.<\/p>\n

Mi aspettavo un'espressione del genere: per lui la mia valutazione era assolutamente inadeguata. Conoscevamo bene l'allieva, avevo letto i rapporti di volo su di lei da due scuole di volo precedenti, cos\u00ec come dal nostro squadron, dove aveva effettuato la formazione come pilota caccia della Royal Air Force (RAF). Era eccezionale \u2013 la sua tecnica di pilotaggio era al di sopra della media in tutti gli aspetti. Inoltre, era laboriosa e ben preparata per effettuare voli.<\/p>\n

Ma c'era un problema.<\/p>\n

Avevo gi\u00e0 visto quel problema prima, tuttavia l'istruttore, evidentemente, non lo notava.
\n<\/a><\/noindex>
\n\u00abLa valutazione \u00e8 insufficiente\u00bb \u2013 ripetei.<\/p>\n

\u00abMa ha volato bene, \u00e8 stata una buona uscita, \u00e8 un'ottima allieva, lo sai.\u00bb
\n\u00abPerch\u00e9 insufficiente?\u00bb \u2013 chiese.<\/p>\n

\u00abPensaci tu, amico\u00bb \u2013 dissi \u2013 \u00abdove sar\u00e0 questa \u2018ottima allieva\u2019 tra sei mesi?\u00bb<\/p>\n

Sono sempre stato interessato ai fallimenti, forse a causa della mia esperienza personale durante l'addestramento al volo. Da principiante, me la cavavo bene con la gestione di un piccolo aereo a pistoni, e poi, anche un po' meglio, con aerei pi\u00f9 veloci dotati di motori turboprop. Tuttavia, quando sono passato ai corsi avanzati di pilotaggio per futuri piloti di aerei a reazione, ho cominciato a inciampare. Lavoravo duramente, studiavo meticolosamente, passavo le serate chiuso sui libri, ma continuavo a fallire volo dopo volo. Alcuni voli, sembrava, stavano andando bene, fino all'analisi post-volo, dove mi dicevano che dovevo riprovare: tale verdetto mi lasciava sconvolto.<\/p>\n

Un momento particolarmente teso \u00e8 accaduto durante il processo di apprendimento al volo dell'Hawk, un aereo usato dalla pattuglia acrobatica Red Arrows.<\/p>\n

Ho appena fallito, per la seconda volta, il mio Final Navigation Test, un evento chiave dell'intero corso.<\/p>\n

Il mio istruttore si sentiva in colpa: era una brava persona e gli studenti lo amavano.
\nI piloti non mostrano le loro emozioni: non ci permettono di concentrarci sul lavoro, quindi li \"mettiamo\" in scatole e li riponiamo su uno scaffale etichettato \"un'altra volta\", che accade raramente. Questa \u00e8 la nostra maledizione e si riflette su tutta la vita: i nostri matrimoni crollano dopo anni di incomprensione dovuta all'assenza di segni esterni di sensibilit\u00e0. Tuttavia, oggi non riuscivo a nascondere la mia delusione.<\/p>\n

\"\u00c8 solo un errore tecnico, Tim, non preoccuparti. La prossima volta andr\u00e0 tutto bene!\" \u2014 sono state le uniche parole che ha detto mentre ci dirigavamo all'aviazione, mentre la pioggia incessante del Galles del Nord non faceva altro che amplificare il mio dolore.<\/p>\n

Non ha aiutato.<\/p>\n

Fallire un volo una volta \u00e8 negativo. Questo ti colpisce duramente indipendentemente dai voti che hai. Spesso senti il tuo fallimento: puoi dimenticare di allineare l'aereo, commettendo un errore nel decollo con gli strumenti, uscire dalla rotta aerea durante un volo in alta quota, o dimenticare di riportare gli interruttori delle armi in posizione sicura durante un volo di combattimento. Tornare indietro dopo un volo del genere avviene di solito in silenzio: l'istruttore sa che sarai bocciato a causa della tua stessa disattenzione, e tu lo capisci anche. A dire il vero, data la complessit\u00e0 del volo, un allievo pu\u00f2 essere bocciato praticamente per qualsiasi cosa e quindi piccoli errori vengono spesso trascurati - eppure su alcuni di essi non si possono chiudere gli occhi.<\/p>\n

A volte, durante il volo di ritorno, gli istruttori prendono il controllo dell'aereo, il che \u00e8 spesso pi\u00f9 sicuro.<\/p>\n

Ma se fallisci un volo due volte, la pressione su di te aumenta notevolmente.
\nPotresti pensare che i corsisti che hanno fallito il loro volo due volte diventino introversi ed evitino i loro compagni di corso. In realt\u00e0, anche i compagni si distaccano da loro. Possono dire che in questo modo danno al loro amico spazio personale, ma non \u00e8 esattamente cos\u00ec. In effetti, i ragazzi non vogliono essere associati a corsisti che non hanno successo: chiss\u00e0, potrebbero anche iniziare a fallire i voli a causa di una strana 'connessione subconscia'. 'Simile attira simile' \u2014 i piloti vogliono avere successo nel loro addestramento e credono erroneamente di non aver bisogno di fallimenti. <\/p>\n

Dopo il terzo fallimento, vieni escluso. Se sei fortunato e un'altra scuola di volo ha un posto libero, potresti ricevere un'offerta per un corso di formazione per piloti di elicotteri o aerei da trasporto, ma non ci sono garanzie e, spesso, l'esclusione significa la fine della carriera.<\/p>\n

L'istruttore con cui volavo era un buon ragazzo e durante i voli precedenti spesso mi perdeva una chiamata sul casco, finch\u00e9 non 'rispondevo'.<\/p>\n

'Pronto' \u2014 dicevo.<\/p>\n

\u00abS\u00ec, pronto, Tim, sono il tuo istruttore dal sedile posteriore, un ragazzo - piuttosto carino - potresti ricordarmi, abbiamo parlato un paio di volte. Volevo dirti che davanti a noi c'\u00e8 una rotta aerea, forse vorresti evitarla\u00bb.<\/p>\n

\u00abOh, accidenti\u00bb \u2014 ho risposto, girando bruscamente l'aereo.<\/p>\n

Tutti gli allievi sanno che gli istruttori sono dalla loro parte: vogliono che gli studenti superino l'esame, e la maggior parte \u00e8 pronta a fare ogni sforzo per aiutare i piloti principianti. Del resto, anche loro un tempo erano allievi.<\/p>\n

Per un pilota alle prime armi, il successo \u00e8 indubbiamente importante: \u00e8 il focus principale per la maggior parte degli allievi. Lavoreranno fino a tardi, verranno nei fine settimana e guarderanno i voli di altri piloti per raccogliere informazioni che possono aiutarli a rimanere in scuola un altro giorno.<\/p>\n

Ma per gli istruttori il successo non \u00e8 cos\u00ec importante: ci sono altre cose di cui siamo pi\u00f9 interessati. <\/p>\n

Fallimenti.<\/p>\n

Quando avevo 10 anni, mio padre mi port\u00f2 in un viaggio in Normandia con un gruppo che si occupava del restauro di vecchie macchine militari, di cui lui era membro. Aveva una moto della Seconda Guerra Mondiale che aveva restaurato e, mentre mio padre viaggiava accanto al convoglio, io esploravo a bordo di un carro armato o di un jeep, divertendomi un mondo.<\/p>\n

Per un ragazzino, \u00e8 stata un'esperienza fantastica, e chiunque fosse disposto ad ascoltarmi riceveva racconti mentre ci facevamo strada attraverso i campi di battaglia e passavamo le serate in accampamenti montati su prati bruciati dal sole nel nord della Francia.<\/p>\n

Quell'esperienza era meravigliosa, fino a quando non fu interrotta dal fatto che mio padre non riusc\u00ec a controllare il funzionamento del fornello a gas al buio.<\/p>\n

Una mattina fui svegliato da un urlo \u2013 'Esci, esci!' \u2013 e fui trascinato fuori dalla tenda con forza.<\/p>\n

Era in fiamme. E anche io.<\/p>\n

Il nostro fornello a gas esplose e incendi\u00f2 la porta della tenda. Il fuoco si propag\u00f2 sul pavimento e sul soffitto. Mio padre, che era all'esterno in quel momento, si tuff\u00f2 all'interno della tenda, mi afferr\u00f2 e mi tir\u00f2 fuori per le gambe. <\/p>\n

Impariamo molto dai nostri genitori. I figli apprendono molto dai padri, le figlie dalle madri. Mio padre non amava esprimere le sue emozioni, e io non sono particolarmente emotivo.<\/p>\n

Ma nel caso della tenda in fiamme, mi ha mostrato come le persone dovrebbero reagire ai propri errori, in un modo che non dimenticher\u00f2 mai.<\/p>\n

Ricordo di aver vissuto accanto al fiume, dove mio padre aveva appena gettato la nostra tenda bruciata. Tutta la nostra attrezzatura era andata in fiamme e ci sentivamo distrutti. Potevo sentire alcune persone nei dintorni ridere e discutere del fatto che la nostra casa fosse stata distrutta.
\nMio padre era perplesso.<\/p>\n

\"Ho acceso la stufa nella tenda. \u00c8 stato sbagliato,\" disse. \"Non ti preoccupare, andr\u00e0 tutto bene.\"<\/p>\n

Mio padre non si volt\u00f2 verso di me, continuando a guardare in lontananza. E sapevo che andava tutto bene perch\u00e9 disse che sarebbe stato cos\u00ec.<\/p>\n

Avevo solo 10 anni e questo era mio padre.<\/p>\n

E io gli credevo perch\u00e9 nella sua voce non c'era nulla se non sottomissione, sincerit\u00e0 e forza. <\/p>\n

E sapevo che il fatto che non avessimo pi\u00f9 una tenda non importava.<\/p>\n

\u00ab\u00c8 stata una mia errore, scusa se l'ho accesa \u2013 la prossima volta non succeder\u00e0\u00bb \u2013 ha detto lui in un raro momento di emozione. La tenda si allontanava a valle, mentre noi eravamo seduti sulla riva a ridere.<\/p>\n

Il padre sapeva che il fallimento non \u00e8 l'opposto del successo, ma \u00e8 una parte integrante di esso. Ha commesso un errore, ma lo ha usato per dimostrare come gli errori influenzano una persona \u2013 consentono di assumersi la responsabilit\u00e0 e offrono l'opportunit\u00e0 di rimediare.<\/p>\n

Ci aiutano a capire cosa funziona e cosa no. <\/p>\n

Proprio questo ho detto all'istruttore di quella studentessa che era sul punto di laurearsi.<\/p>\n

Se commette un errore al fronte, potrebbe non tornare mai indietro.<\/p>\n

Pi\u00f9 in alto sali, pi\u00f9 fa male cadere. Ero curioso di sapere perch\u00e9 nessuno l'avesse capito nelle prime fasi dell'addestramento.<\/p>\n

\u00abMuovi veloce, rompi le cose\u00bb \u2013 il primo motto di Facebook.<\/p><\/blockquote>\n

La nostra allieva di grande successo non comprendersi il significato degli errori. Dal punto di vista accademico, ha superato bene il suo Corso di Formazione Iniziale per Ufficiali, ricevendo molti elogi durante il suo percorso di apprendimento. Era una brava studentessa, ma che ci credesse o meno, la sua saga, che \u00e8 una storia di successo, potrebbe presto essere interrotta dalla realt\u00e0 delle operazioni al fronte.<\/p>\n

\u00abLe ho dato un 'insufficiente' perch\u00e9 durante il suo periodo di preparazione non lo aveva mai ricevuto\u00bb \u2013 ho detto.<\/p>\n

Improvvisamente gli \u00e8 chiaro.<\/p>\n

\u00abHo capito\u00bb \u2013 ha risposto \u2013 \u00abnon ha mai dovuto affrontare dei fallimenti. Se commette un errore nel cielo notturno da qualche parte nel nord della Siria, sar\u00e0 pi\u00f9 difficile per lei riprendersi. Possiamo creare per lei un fallimento controllato e aiutarla a superarlo\u00bb.<\/p>\n

\u00c8 proprio per questo che una buona scuola insegna ai suoi studenti a percepire correttamente i fallimenti e a valorizzarli pi\u00f9 dei successi. Il successo crea una sensazione di comodit\u00e0, poich\u00e9 non hai pi\u00f9 bisogno di guardare pi\u00f9 a fondo dentro te stesso. Puoi credere di imparare e avrai parzialmente ragione.<\/p>\n

Il successo \u00e8 importante perch\u00e9 ti dice che quello che stai facendo funziona. Tuttavia, i fallimenti costruiscono le fondamenta per una crescita costante, che pu\u00f2 arrivare solo da una valutazione onesta del proprio lavoro. Non hai bisogno di fallire per avere successo, ma devi capire che i fallimenti non si oppongono al successo e che non dovrebbero essere evitati a tutti i costi. <\/p>\n

\u00abUn buon pilota \u00e8 in grado di valutare obiettivamente tutto ci\u00f2 che \u00e8 successo\u2026 e trarne per s\u00e9 un ulteriore insegnamento. L\u00ec sopra dobbiamo combattere. Questa \u00e8 la nostra professione\u00bb<\/i> \u2013 Viper, film \u00abTop Gun\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Il fallimento insegna a una persona le stesse cose che mio padre mi ha insegnato prima che diventassi un istruttore di volo senior nella scuola di volo in cui io stesso ho lottato per anni per la sopravvivenza.<\/p>\n

Umilt\u00e0, sincerit\u00e0 e forza.<\/p>\n

Ecco perch\u00e9 gli istruttori militari sanno che ogni successo \u00e8 fragile e che un vero apprendimento deve essere accompagnato da fallimenti.<\/p>\n

Alcuni commenti all'articolo originale:<\/i><\/b><\/p>\n

Tim Collins<\/b><\/i>
\n\u00c8 difficile dirlo. Qualsiasi errore dovrebbe essere accompagnato da un'analisi che spieghi il fallimento e suggerisca una serie di azioni per muoversi verso un futuro successo. Dimenticare qualcuno dopo un volo di successo rende tale analisi pi\u00f9 difficile. Certamente, nessuno \u00e8 perfetto e ci sar\u00e0 sempre qualcosa su cui incolpare il fallimento, ma non sarei soddisfatto di un abbandono fabbricato. Allo stesso tempo, ho condotto molte di queste analisi, consigliando di non essere troppo sicuri nella previsione che tutto andr\u00e0 sempre bene.<\/p>\n

Tim Davies (autore)<\/b><\/i>
\nConcordo, l'analisi \u00e8 stata fatta e nulla \u00e8 stato falsificato \u2013 la qualit\u00e0 dei suoi voli \u00e8 diminuita e lei era stanca. Aveva bisogno di una pausa. Ottimo commento, grazie!<\/p>\n

Stuart Harth<\/b><\/i>
\nNon vedo nulla di corretto nel segnalare un buon volo come pessimo. Chi ha il diritto di giudicare un'altra persona?.. Davvero tutta l'analisi della sua vita si basa solo sulle relazioni di volo e sul CV? Chi sa quali fallimenti ha vissuto o ha testimoniato e come questo ha influenzato la sua personalit\u00e0? Forse \u00e8 proprio per questo che \u00e8 cos\u00ec brava?<\/p>\n

Tim Davies (autore)<\/b><\/i>
\nGrazie per la tua intuizione, Stuart. I suoi voli stavano peggiorando di giorno in giorno, ne abbiamo parlato molte volte prima di decidere di fermarla prima piuttosto che dopo.
\n
Fonte: habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

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