כשהעיר חכמה: החוויה של מגה ערים

כולנו יודעים היטב כמה החיים השתנו במיליוני ערים פלוס בשנים האחרונות מבחינת תשתיות. הצוות שלנו ב-LANIT-Integration עובד הרבה על פרויקטים של עיר חכמה. בפוסט זה נרצה לתאר בקצרה אילו שינויים חלו בבירה מבחינת בניית עיר חכמה, ולהשוות את המטרופולין הגדול ביותר ברוסיה, מוסקבה, עם ערים גדולות אחרות בעולם, בהן מיושמות טכנולוגיות חכמות. באותה מהירות, ולפעמים אפילו מהר יותר.
 
מקור

ערים חכמות נמצאות במגמת עלייה. שירותים מודרניים מופיעים הן בערים שתוכננו במיוחד, כמו מסדאר (עיר העתיד ללא מכוניות) או טיאנג'ין האקולוגית-טכנולוגית שנוצרה על ידי סין וסינגפור, והן באזורי המטרופולינים הגדולים ביותר, למשל, במוסקבה (מקינזי מעמיד אותו בשורה אחת עם סינגפור, הונג קונג וניו יורק). לפי אנליסטים, שירותי עיר חכמה יניבו כ-2020 מיליארד דולר עד 400. בשנה, שניתן לכנותו בבטחה תמריץ נוסף לפיתוח תשתיות במגה ערים מודרניות.

אבל בואו נחזור לבירה שלנו (אחרי הכל, רוב הרוסים ביקרו במוסקבה, בניגוד לניו יורק או מקסיקו סיטי). במהלך 15 השנים האחרונות ראתה מוסקבה הרבה צדדים חדשים, "חכמים", והיא מתחרה בהצלחה בבירות עולמיות רבות מבחינת רמת החדירה של טכנולוגיות מודרניות. אבל באותו זמן, מים חמים ניתן לכבות במוסקבה במשך 10 ימים. 
 
עם זאת, מוסקבה רחוקה מערים כמו טוקיו או דלהי מבחינת אוכלוסיה, וחלק מהטכנולוגיה החכמה המדהימה שכבר יש בערים רבות אחרות בעולם עדיין לא הגיעה אלינו. אז, עם גנרל גבוה דירוג PwC מוסקבה מפגרת אחרי טורונטו בפיתוח תשתית וירטואלית, טוקיו באבזור בתים חכמים, סידני בדיגיטליזציה של התיירות וניו יורק מבחינת רמת הפיתוח של הכלכלה הדיגיטלית. אבל עיר חכמה היא אפילו לא מדינה, אלא וקטור של התפתחות. המעניינות ביותר הן דוגמאות אמיתיות ליישום טכנולוגיות חכמות בערים המובילות בדירוגים.
 
מקור
 

תחבורה

תשתית תחבורה היא אחד השלבים הקשים ביותר ביישום תפיסת העיר החכמה. העומס בכבישים ובכבישים מהירים מאלץ את המטרופולין לספק כמה שיותר הזדמנויות לתנועת אנשים, כמו גם ליצור שירותים שיסייעו בתכנון נסיעות וכמובן לשלם עבורן. 

לדוגמה, בסינגפור, שבה בעלות על רכב היא בדרך כלל די יקרה, למי שמחליט להשתמש בתחבורה אישית, נוצרים התנאים הנוחים ביותר. לשם כך, רמזורים חכמים מנתחים כל הזמן את זרימות התנועה ומשנים את זמן האות "ירוק" לכיוונים שונים, בהתאם לצפיפות זרימת התנועה. שנגחאי משתמשת בחניונים חכמים עם חיישנים גיאומגנטיים הרושמים את מספר המכוניות שנותרו ומאפשרים למצוא מקומות פנויים באמצעות אפליקציה סלולרית.

מקור. בסינגפור, רוב הכספים מוקצים לפרויקטים של בטיחות הציבור.

לשם השוואה, כמה כיוונים חדשים מפותחים במוסקבה בבת אחת כדי לפתור את בעיית התחבורה. אז, היום שוק שיתוף המכוניות במוסקבה הוא אחד הצומחים ביותר בעולם. באשר לרכיבה ידידותית לסביבה, בירת רוסיה עדיין מדורגת במקום ה-11 בעולם, אבל זה כבר הישג, כי עוד ב-2010 לא היו תנאים לרוכבי אופניים בבירה שלנו. בין 2011 ל-2018, האורך הכולל של שבילי האופניים גדל פי תשעה, ו תוכנית "האזור שלי" מרמז על הרחבה נוספת.

כדי למנוע את הפיתוי לחנות לצמיתות, אזורים מסוימים בלונדון, טוקיו, סאו פאולו ומקסיקו סיטי הציגו זמני חניה מקסימליים במרכז העיר שאי אפשר לחרוג מהם. במוסקבה, בעיית הפקקים במרכז העיר נפתרה ב-2013 בעזרת מקום החניה של מוסקבה, ובמקביל הופיע שירות שיתוף המכוניות הראשון, Anytime. הגידול הנפיץ של שיתוף מכוניות במוסקבה התרחש בסתיו 2015, כאשר הושק פרויקט שיתוף המכוניות של מוסקבה. חברות השכרת רכב הצליחו לרכוש אישורי חניה מועדפים בבירה. כתוצאה מכך, בסתיו 2018, מכונית משותפת אחת היוותה 1082 מוסקבים עם תוכנית נוספת של הרשויות להגיע ליחס של 1 ל-500 תושבים. עם זאת, לא הכל מתברר כל כך ורוד במציאות. מערכות בקרת זמן החניה החדשות של Street Falcon מנפיקות מעת לעת קנסות שגויים למכוניות, רק עובר דרך אזור החניה, ושירותי שיתוף מכוניות מטרופולין לפעמים מציעים לדיירים מכוניות בעייתיות.  

אבל יש גם חדשות טובות,על נתוני המחקר של PwC, מוסקבה מדורגת במקום השני מבחינת קצב הזמנת רשת הכבישים אחרי בייג'ין וממשיכה בבניית כבישים. ושלטונות סיאול, בנוסף לבניית כבישים מהירים חדשים, החליטו גם להנהיג כבישי אגרה בתוך העיר כדי שנהגים יוכלו להגיע במהירות לנקודה הנכונה, ולשלם את התעריף בהתאם למרחק.
 

תקשורת

על פי מחקר של PwC, בשנת 2018 המובילה בעולם במספר נקודות ה-Wi-Fi החינמיות היא סינגפור. יותר מ-20 אזורי גישה לרשת אלחוטית נפרסו בעיר-מדינה זו. במקום השני נמצאת סיאול עם 000 נקודות חמות, ובמקום השלישי הגיעה מוסקבה, שבה מותקנים 8678 נקודות חמות ובעלת קצב הנתונים הגבוה ביותר ברשתות סלולריות, ומספר נקודות ה-Wi-Fi גדל כל הזמן. 

אנליסטים של PWC מאמינים שבשנת 2018 הבירה שלנו עקפה אפילו את ניו יורק, לונדון, טוקיו מבחינת מספר אזורי ה-Wi-Fi החינמיים ונכנסה לשלושת המובילים בעולם, קרוב ככל האפשר לסיאול, המדורגת במקום השני בעולם.

יתרה מכך, תשתית ה-Wi-Fi המפותחת בתחבורה עוזרת לא רק לתושבי העיר, אלא גם לתיירים. אז, אינטרנט אלחוטי מהיר וחינמי ברכבת התחתית וב-aeroexpress הפך לסימן ההיכר של מוסקבהכמו גם הזמינות של Wi-Fi בפארקים, אצטדיונים ומרחבים ציבוריים. 

גם הניסיון של ערים אחרות בארגון תשתית הגישה לאינטרנט מעניין. כך למשל במקסיקו סיטי מתנהל כבר תקופה ארוכה פרויקט שבמסגרתו נבנה אזור Wi-Fi על ידי ... גוגל. מעורבותה של חברה מסחרית אפשרה להגדיל משמעותית את הגידול במספר אזורי הגישה, שלצורך יצירתם פשוט לא היה לממשלה את הכספים.

מקור. מקסיקו סיטי היא בין הערים עם למעלה מ-30 אחוזי אימוץ חכמים (מקינזי).

תקשורת עם הממשלה

ניידות היא בהחלט טרנד עבור הערים החכמות של היום, ולכן מספר ואיכות האפליקציות שכל אחד יכול להשתמש בהן משחק תפקיד גדול. כך, לפי מקינזי, בין המובילות בקצב שיפור התקשורת בין הממשלה לאזרחים הן ניו יורק, לוס אנג'לס וסן פרנסיסקו ביבשת אמריקה, סיאול, סינגפור ושנג'ן באסיה, ולונדון ומוסקבה באירופה. 

השירות הנייד המפורסם ביותר במוסקבה יכול להיחשב לאפליקציית Active Citizen, שהיא פלטפורמה אלקטרונית לקיום משאלי עם בצורה אינטראקטיבית. באמצעות ה"אזרח הפעיל" נפתרים כל הנושאים החשובים ביותר של פיתוח העיר והמחוזות הבודדים שלה. 

הפרויקט "העיר שלנו" הפך למעין תוספת ל"אזרח הפעיל" ומהווה ספר תלונות - דרך ליצור קשר עם פקידי העירייה ולקבל מענה. כל השירותים הללו פועלים באמצעות אפליקציה סלולרית. 

בעזרת אזרח פעיל, הרשויות אוספות 200-300 אלף חוות דעת בכל נושא חשוב, ובעיר שלנו מטפלים מדי שבוע כ-25 אלף תלונות, שלוקח לכל אחת מהן בממוצע ארבעה ימים לפתרון. ההפעלה של שירותים אלה הפכה הסיבה לכך המלצות להשתמש בגישת דיגיטליזציה דומה באזורים.

אבטחה ומעקב וידאו

על ידי הגברת מהירות הרשתות, מערכת מעקב הווידאו מתפתחת בכל העולם, ולא רק מספר המצלמות גדל, אלא גם איכות העבודה של מרכזים אנליטיים, בעיקר בזכות טכנולוגיות זיהוי פנים. המצלמות משמשות את המשטרה ושירותי העירייה ולאחרונה גם את בית הדין.

בתחילת מרץ 2019 למרכז אחסון ועיבוד הנתונים האחיד של מוסקבה בו כבר מיושמות טכנולוגיות זיהוי פנים, יותר מ-167 אלף מצלמות מחוברות. 100 נקודות מעקב וידאו ממוקמות בכניסות, 20 אותרו בחצרות ובשטחים הסמוכים לה. השאר נמצאים ברחובות ובמעברים ברכבת התחתית.
 
אבל לעיר שלנו יש למה לשאוף. לדוגמא, בבייג'ין (22 מיליון תושבים) יש כמעט 500 מצלמות, בעוד שבלונדון (9 מיליון) יש כמעט XNUMX מצלמות. מתקרב עד 400 אלף. כעת, הודות למצלמות מעקב עם זיהוי פנים, משטרת מוסקבה פותר מאות פשעים בשנה. זאת בשל העובדה כי בבירה מאז 2017 נעשה שימוש במערכת זיהוי פנים, שעוזר באיתור מחבלים ועבריינים ברכבת התחתית. היא מאפשרת לזהות פרצופים בדיוק של עד 80% במסד נתונים של עד 500 מיליון תמונות, ואם אנחנו מדברים על חיפוש של מספר קטן של אנשים (כלומר, במסד נתונים של עד 1000 תמונות), התוצאה תהיה מובטחת ב-97%. המערכת יכולה למצוא ולהשוות תמונות ממצלמה עם דוגמאות של מיליארד פרצופים ב-0,5 שניות בלבד, ולכן, בסוף פברואר 2019, גם הושק בבירה פרויקט לאיתור חייבים מבוקשים בזרם, במיוחד, התחמקות מתשלום מזונות. 

פיתוח אלגוריתמים של בינה מלאכותית צפוי לשפר את בטיחות הערים. למשל, מדענים מאוניברסיטאות בהודו ובבריטניה יצר אלגוריתם, שמזהה באופן די מוצלח אנשים אפילו עם פנים סגורות חלקית. לפי תוצאות הבדיקה, המכונה הצליחה לזהות 67% מהאנשים שחבשו צעיף על הפנים, שמו זקן או שינו איכשהו את המראה שלהם.

אלגוריתמי זיהוי מודרניים מספקים הזדמנויות מיוחדות לניתוח המצב ברחובות. לדוגמה, בסין במשך כמה שנים מערכות מעקב וידאו אוספות נתונים נוספים על אנשים במקומות ציבוריים. המערכת קובעת מין וגיל, צבע וסוג הלבוש, וכן נותנת את מאפייני הרכב. כל הנתונים הללו מאפשרים ניתוח מעמיק ורישום, למשל, ריכוז לא טיפוסי גדול של זכרים צעירים בבגדים שחורים.

מקור. טכנולוגיות זיהוי פנים עוזרות למצוא ילדים נעדרים או קשישים. תושבים בסין יכולים להשתמש בסריקת פנים כדי לקנות, לבצע תשלומים או להיכנס לבניינים.

בשנה שעברה הושקה יוזמה מעניינת להרחבת היקף טכנולוגיות מעקב הווידאו משטרת שיקגו. לשוטרים תהיה גישה בזמן אמת מהסמארטפון או הדסקטופ ליותר מ-30 אלף מצלמות וניתוח נתוני וידאו המותקנות בעיר. בשלב זה, משטרת מוסקבה בוחן משקפי מציאות רבודה. היתרון של טכנולוגיה זו בהשוואה לעבודה בסמארטפונים הוא שהשוטר אינו צריך להתייעץ עם המכשיר שלו כדי להבין היכן נמצא פושע או פולש פוטנציאלי. משקפי מציאות רבודה משלבים את המבט על העולם האמיתי עם גרפיקה נוספת, כך שהשוטר פשוט יראה כיצד המערכת מייחדת אדם אחד או יותר מהקהל. 

מקור. בשיקגו, מצלמות בחדות גבוהה מובנות בפנסי רחוב ומשמשות לספק אבטחה באזורים צפופים.

להמשך ...

במוסקבה אנו רואים דוגמה לשילוב של גישות שונות לארגון עיר חכמה. במאמר הבא נדבר על פיתוח תשתיות תשלום, שירותי בריאות, וכן שירותי עיר, מסופי חבילות, בריאות וחינוך. כל האלמנטים הללו של עיר חכמה נמצאים בפיתוח פעיל ומסתירים פרטים מעניינים רבים.

אנחנו מחפשים כישרון!

• יועץ מוביל (טרנספורמציה דיגיטלית)

מקור: www.habr.com