סטארט-אפים בתחום הרכב ובלוקצ'יין

הזוכים בשלב הראשון של MOBI Grand Challenge מיישמים בלוקצ'יין על שווקי הרכב והתחבורה בדרכים חדשות, משיירות מכוניות בנהיגה עצמית ועד לתקשורת V2X אוטומטית.

לבלוקצ'יין עדיין יש כמה אתגרים בדרך, אך אין להכחיש את ההשפעה הפוטנציאלית שלו על תעשיית הרכב. מערכת אקולוגית שלמה של סטארט-אפים ועסקים חדשים נוצרה סביב היישום הספציפי הזה של בלוקצ'יין.

יוזמת ה-Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), יוזמה ללא מטרות רווח שמטרתה להאיץ את אימוץ הסטנדרטים הקשורים לבלוקצ'יין בתעשיות הרכב והתחבורה, ערכה את השלב הראשון של ה-MOBI Grand Challenge (MGC), פרויקט בן שלוש שנים. שמטרתה לזהות יישומים חדשניים. blockchain במערכת האקולוגית המתפתחת של מכוניות מחוברות ואוטונומיות.

לדברי MOBI, "המטרה של MGC היא ליצור רשת קיימא, מבוזרת, אד-הוק של כלי רכב ותשתיות טכנולוגיות פנקס מבוזר מקושרים זה לזה שיכולים לשתף נתונים באופן מהימן, לתאם התנהגות, ובסופו של דבר לשפר את הניידות העירונית."

במהלך השלב הראשון שנמשך ארבעה חודשים, 23 צוותים המייצגים 15 מדינות התחרו כדי ליצור פתרון באמצעות בלוקצ'יין או טכנולוגיית ספר מבוזר כדי לפתור את אתגרי הניידות העומדים בפני העולם המודרני. ההגשות הוערכו עבור יצירתיות, כשרון טכני, השפעה אפשרית והיתכנות. בסופו של דבר, ארבע קבוצות קיבלו את הכבוד הגבוה ביותר.

בעוד ששלב ראשון זה בחן נושאים הקשורים לניידות, השלב השני של התחרות יבחן דרכים שבהן בלוקצ'יין "יכול להניע לפעולה למניעת גודש, להפחית זיהום ולשפר את רמת החיים בערים." לפי MOBI.

להלן ארבעת הזוכים:

מקום 3 (משותף) – Fraunhofer Blockchain Lab

Fraunhofer Blockchain Lab פותרת את בעיית נהיגת השיירה של מכוניות בנהיגה עצמית על ידי שימוש בבלוקצ'יין לתקשורת רכב לרכב (V2V) ורכב לתשתית (V2X). המערכת של Fraunhofer מאפשרת לרכבים לתקשר עם חיישנים ליצירת עמודה שבה הרכב המונע על ידי אדם הקדמי יכול לשלוט על מספר כלי רכב מאחוריו. כל המכוניות שומרות על מהירות ומרחק קבועים זו מזו (עניין של סנטימטרים). הרעיון הוא ליצור אוטוספירה ניידת עם היתרונות של נהיגה בלתי מאוישת מבלי לוותר לחלוטין על שליטה אנושית בכלי רכב.

החברה אומרת ששיטת נהיגת שיירות זו מפחיתה את פליטת הפליטות ואת צריכת הדלק ויכולה לשמש גשר בין מצב הניידות הנוכחי שלנו לעולם שבו כל המכוניות הן אוטונומיות.

מקום 3 (בשוויון) - NuCypher

NuCypher (בשיתוף עם NCIS Labs) פיתחה מערכת מבוססת בלוקצ'יין המאפשרת לבעלי רכבים לשתף בצורה מאובטחת ומאובטחת את נתוני האבחון המשולב (OBD) של הרכב שלהם עם ארגונים. על ידי הפצת נתוני תעבורה על פני הפנקס, NuCypher שומרת על זמינות ודיוק, שלדבריה ניתן להשתמש בהם הן לחיזוי תחזוקה והן לפתרון תביעות ביטוח וסכסוכים הקשורים לתאונות.

מקום 2 - Oaken Innovations

Oaken Innovations פיתחה את Vento, מערכת תשלומי כבישי אגרה המופעלת על ידי בלוקצ'יין המאפשרת לנוסעים (ולכלי הרכב עצמם) לשלם עבור אגרת אגרה ושימושי תשתיות אחרים לפי דרישה באמצעות מערכת מאובטחת ומוצפנת.

כאשר כבישי אגרה מודרניים יכולים לזהות רכב ולאחר מכן להיות מסוגלים לגבות תשלומים באמצעות טכנולוגיות כמו מצלמות ו-RFID, אוקן שואפת להשתמש בבלוקצ'יין כדי לרכז את הכל לתהליך אחד וחלק. על פי MOBI, הדבר עשוי לשפר את התחבורה הציבורית, ולהוביל ליצירת מערכת אקולוגית מבוססת בלוקצ'יין שבה כלי רכב יכולים לא רק לשלם אגרה על הכביש, אלא גם לקבל קנסות על יצירת עומס, זיהום הסביבה ופעולות אחרות שמעכבות את הניידות הכוללת. על הכביש.כביש.

מקום 1 – מקהלה ניידות

Chorus Mobility (בשיתוף עם Decentralized Technology) פיתחה פלטפורמת בלוקצ'יין לתקשורת בין אדם לרכב, וכן רשתות V2V ו-V2X עם כלי רכב אוטונומיים. מטרת החברה היא להפחית את עלויות הנסיעה ולשפר את הבטיחות בדרכים על ידי מתן אפשרות לכלי רכב אוטונומיים לתקשר בצורה בטוחה ואוטומטית עם האנשים, התשתיות וכלי הרכב האחרים המקיפים אותם. באמצעות פלטפורמת Chorus, כלי רכב יכולים להחליף מידע על מסלולי נסיעה, לקבל מידע על תשתיות ולחלק ביניהם זכויות קדימה בהתאם לביקוש וזמינות. הפלטפורמה מאפשרת לכלי רכב לנוע על ידי ביצוע עסקות אחד עם השני, ובעצם מודים זה לזה על הרשאות כמו הזכות לכביש.

על חברת ITELMAאנחנו חברת פיתוח גדולה רכב רכיבים. החברה מעסיקה כ-2500 עובדים, מתוכם 650 מהנדסים.

אנחנו אולי מרכז היכולות החזק ביותר ברוסיה לפיתוח מוצרי אלקטרוניקה לרכב. כעת אנו גדלים באופן פעיל ופתחנו משרות פנויות רבות (כ-30, כולל באזורים), כגון מהנדס תוכנה, מהנדס עיצוב, מהנדס פיתוח מוביל (מתכנת DSP) וכו'.

יש לנו הרבה משימות מעניינות מיצרניות רכב ודאגות שמניעות את התעשייה. אם אתה רוצה לצמוח כמומחה וללמוד מהטובים ביותר, נשמח לראותך בצוות שלנו. אנחנו גם מוכנים לחלוק את המומחיות שלנו, הדברים החשובים ביותר שקורים בתחום הרכב. שאל אותנו כל שאלה, אנחנו נענה ונדון.
קרא עוד מאמרים שימושיים:

• [תחזית] תחבורה של העתיד (קצר, לטווח בינוני, טווח ארוך אופקים)
• החומרים הטובים ביותר על פריצת מכוניות מ-DEF CON 2018-2019
• [תחזית] Motornet - רשת חילופי נתונים להובלה רובוטית
• חברות הוציאו 16 מיליארד דולר על מכוניות בנהיגה עצמית כדי לכבוש שוק של 8 טריליון דולר
• מצלמות או לייזרים
• מכוניות אוטונומיות בקוד פתוח
• מקינזי: חשיבה מחדש של תוכנה וארכיטקטורת אלקטרוניקה ברכב
• מלחמת מערכת הפעלה נוספת כבר מתנהלת מתחת למכסה המנוע של מכוניות
• קוד תוכנית במכונית
• במכונית מודרנית יש יותר שורות קוד מאשר...

מקור: www.habr.com