היוון של 100 מיליארד דולר אומר שטסלה עקפה את פולקסווגן והיא שנייה רק ​​לטויוטה

אנחנו כבר כתבטסלה הפכה ליצרנית הרכב בארה"ב הנסחרת הראשונה בבורסה עם שווי שוק של יותר מ-100 מיליארד דולר. הישג זה, בין היתר, אומר שהחברה עלתה בשוויה על יצרנית הרכב הענקית של פולקסווגן והפכה ליצרנית הרכב השנייה בגודלה בעולם.

אבן הדרך יכולה גם, בין היתר, לאפשר למנכ"ל החברה אילון מאסק לקבל תשלומי עתק עבור השגת מטרה זו. מחיר המניה של טסלה יותר מהכפיל את עצמו מאז אוקטובר, אז דיווחה החברה על רווחי הרבעון הנוכחי (עדיין נדיר עבור טסלה). מניית היצרנית האמריקאית עלתה ביום רביעי ב-4%, מה שהופך את החברה לשניה בגודלה אחרי טויוטה - בהחלט הישג מדהים.

ייתכן שהחברה של מר מאסק תתקשה לעקוף את יצרנית הרכב היפנית: טויוטה מוערכת ביותר מ-230 מיליארד דולר בבורסה. חלק מהאנליסטים טוענים שהעלייה במניה משקפת את הביצועים של טסלה בחודשים האחרונים, במהלכם היא פתחה מפעל גדול בשנגחאי והגיעה ליעדי ייצור מוצהרים.

טסלה אמרה החודש שהיא מסרה יותר מ-367 כלי רכב בשנה שעברה, עלייה של 500% לעומת 50. המשקיעים מצפים שהמפעל החדש יהווה קרש קפיצה שיאפשר לחברה להרחיב משמעותית את חלקה בשוק הרכב החשמלי הסיני.

למרות הערכות בבורסה, טסלה נותרה רק חלק קטן מהמתחרות שלה מבחינת נפח ייצור המכוניות. לדוגמה, פולקסווגן מסרה בשנה שעברה כמעט 11 מיליון כלי רכב, בעוד טויוטה מכרה יותר מ-9 מיליון ב-11 החודשים הראשונים של 2019.

טסלה גם מעולם לא הרוויחה על בסיס שנתי ולאחרונה עמדה בפני חקירות בעקבות תלונות על שריפות סוללה האצה בלתי צפויה של מכונית חשמלית. החברה אמורה לדווח החודש את התוצאות הרבעוניות האחרונות שלה - נראה אם ​​היא תישאר בשחור או תדווח שוב על הפסד.

אם שווי השוק של טסלה יישאר מעל 100 מיליארד דולר למשך חודש ושישה חודשים בממוצע, זה יכול לפתוח את החלק הראשון של חבילת הפיצויים של 2,6 מיליארד דולר שהובטחה לאלון מאסק: הוא יתחיל לקבל תשלומי מניות המחושבים על פני 10 שנים. תנאי נוסף הוא מחזור של 20 מיליארד דולר ורווח נקי של 1,5 מיליארד דולר לאחר מיסים ודברים אחרים - טסלה השיגה את היעדים הללו ב-2018. כאשר הסתיימה העסקה עם אילון מאסק, החברה הוערכה ב-55 מיליארד דולר.

מקור: 3dnews.ru