דייסון שיתפה תמונות וסרטונים חדשים של המכונית החשמלית שלה שבוטלה

הטייקון ג'יימס דייסון, הידוע בעיקר בזכות שואבי האבק היוקרתיים שלו, חשף תמונות חדשות ושיתף מידע נוסף על פרויקט המכוניות החשמליות הכושל של החברה שלו. הוא הוציא יותר מחצי מיליארד דולר מכספו על הרעיון הזה.

בחדש פרסומים בבלוג הרשמי מר דייסון הראה לחברה שלו את התמונות הראשונות של אב טיפוס אמיתי, שצולמו לפני ביטול הפרויקט באוקטובר אשתקד. הדמיות מחשב וסרטונים מסופקים גם. רכב השטח מתואר כרכב חדש קיצוני שהיה עמוס עד הסוף בטכנולוגיה, כאשר דייסון פותר רבות מהבעיות הקשורות באופן מסורתי לרכבים חשמליים, למרות שהפרויקט נזנח בסופו של דבר בגלל חוסר כדאיות מסחרית.

למרבה הצער, אין הסברים מפורטים לגבי סוג הבעיות הללו ואיך בדיוק החברה פתרה אותן. הסיפור מציג את יחידת ההנעה החשמלית המשולבת והיעילה ביותר (EDU), הכוללת מנוע דיגיטלי של Dyson, תיבת הילוכים עם מהירות אחת ומהפך כוח חדיש. אבל לא ניתן הסבר כיצד הטכנולוגיות הללו שונות מפתרונות מתחרים לרכב חשמלי.

גם היתרונות העיצוביים המפורטים אינם ייחודיים, כגון עיצוב מארז סוללות שניתן להרחבה בקלות, מרווח פנימי מוגדל, בסיס גלגלים ארוך יותר ושימוש בתצוגות או בדלתות ללא ידית. אחד המאפיינים המגניבים באמת של רכב השטח הוא גלגל ההגה, שנראה יותר כמו בקר משחקי וידאו מאשר שליטה מסורתית ברכב.

בעוד אוטוקאר טוענת ש-SUV היה אמור להציע טווח של עד 960 ק"מ בטעינה בודדת מהסוללה של 150kWh שלה, בפועל דייסון לא הצליחה לספק שום דבר קרוב לטענה זו.

בנוסף, העיצוב של ה-Dyson EV כמעט ואינו נבדל ממכוניות חשמליות מחברות מתחילות כמו Byton או אפילו Faraday Future. אולי דייסון, שבניגוד לסטארט-אפים שהוזכרו, היא חברה תפעולית שמוכרת מוצרים ומרוויחה, תוכל להחיות את רכב השטח החשמלי היוקרתי הזה אם תמצא את השותף המתאים לייצור או תגייס כמה מיליארדי דולרים בהשקעה.

אבל גם אם החברה הייתה מצליחה להשיג זאת, נראה שזו תהיה עוד מכונית חשמלית לעשירים, ללא פריצות דרך מהותיות. אבל פרויקט שנולד מת יכול להפוך לתורם טכנולוגיה עבור יצרנים אחרים.

מקור: 3dnews.ru