סוללה סינית נטולת קובלט תספק טווח של עד 880 ק"מ בטעינה אחת

חברות סיניות יותר ויותר מצהירות על עצמן כמפתחות ויצרניות של סוללות מבטיחות. טכנולוגיות זרות אינן פשוט מועתקות, אלא משופרות ומיושמות במוצר מסחרי.

העבודה המוצלחת של חברות סיניות מובילה להתקדמות בלתי נמנעת במאפייני הסוללה, אם כי אנחנו, כמובן, היינו רוצים "הכל בבת אחת". אבל זה לא קורה, אבל בקרוב תופיע סוללה עם טווח של יותר מ-800 ק"מ וללא קובלט יקר. נגיד תודה לחברה הסינית SVOLT Energy Technology.

לאחרונה, הנהלת SVOLT Energy, חברת בת לשעבר של יצרנית הרכב הסינית Great Wall Motor, הושק קו חדש לייצור סוללות ליתיום-יון מבטיחות לרכב. הקו ייצור שני סוגי סוללות, אך לעת עתה בכמויות קטנות. ייצור המוני יחל במחצית השנייה של השנה הבאה. באיזה סוג של מוצרים מדובר?

סוג אחד של סוללה יסתמך על תאים של 115 Ah עם צפיפות אנרגיה של 245 וואט/ק"ג. תאים אלו מתוכננים לשמש להרכבת סוללות בייצור המוני עבור מגוון רחב של כלי רכב חשמליים. המוצר השני, תאים בקיבולת 226 Ah ללא קובלט, ייוצר בלעדית עבור Great Wall Motor, שמתכננת להתקין אותם על כלי הרכב החשמליים הפרימיום שלה.

לדברי היצרן, תאי ה-L6 הארוכים החדשים שבסוללה יספקו לרכב החשמלי טווח נסיעה של עד 880 ק"מ בטעינה בודדת. חיי הסוללה המוצהרים עולים על 15 שנים, שניתן להמיר לטווח של עד 1,2 מיליון ק"מ ללא החלפת סוללה.

כדי להשיג מאפייני סוללה מרשימים כל כך, מהנדסים סינים פיתחו מגוון שלם של טכנולוגיות ותהליכים טכניים, החל מהחלפת הקובלט באנודה בניקל וחומרים אחרים. לדוגמה, יוני ליתיום בסוללה מוחלפים ביוני ניקל, מה שמונע את פירוק הליתיום במהלך פעולת הסוללה. זה כשלעצמו גרם לבעיות טכניות, שכעת נפתרו בהצלחה.

היו גם חידושים רבים אחרים בייצור תאי סוללה, כמו גם עדכון של העיצוב והתפעול של כל ערכת הסוללות הרב-תאים. מארז הסוללות החדש נוצר על פי עיקרון המטריצה ​​וניתן להתאים אותו בקלות לפרמטרים מוגדרים, מה שגם מוזיל את עלות הייצור של מכלולי הסוללה.

נוסיף כי סוללות SVOLT Energy ללא קובלט פועלות במתח מעט גבוה יותר - 4,3–4,35 V. בשל כך צפיפות האנרגיה המאוחסנת שלהן גבוהה מזו של סוללות ליתיום-יון מסורתיות. נותר לראות כיצד הם מתנהגים בפועל.

מקור: 3dnews.ru