מאסק דיבר על המעבד של הטייס האוטומטי, אבל היו כמה הונאה

ביום שני, באירוע הבית של Tesla Autonomy Day, אילון מאסק, יחד עם המפתחים המובילים של החברה הגישו הגרסה הסופית של הטייס האוטומטי. פלטפורמת Hardware 3 כבר מותקנת על מכוניות החברה, שהחלה בייצור באפריל השנה. רכבים חשמליים של טסלה שפורסמו בעבר יצטרכו לעבור הסבה כדי לתמוך באפשרות זו. זה יהיה בחינם אם המכונית נרכשה בפרמיה, או תמורת כסף. תלוי ב условий, העלות של טייס אוטומטי מלא תנוע בין 2500$ ל-7000$.

בלב הרציף "חומרה 3" טמון במעבד שפותח כולו על ידי מהנדסי טסלה. השבב מיוצר במפעל סמסונג בארה"ב (אוסטין, טקסס). התהליך הטכנולוגי של הפתרון הוא 14 ננומטר FinFet. שטח הגביש הוא 260 מ"מ. לשבב יש 2 מיליארד טרנזיסטורים. תקציב הטרנזיסטור מחולק בין 6 ליבות ARM Cortex A12, גרפיקה וממשקים משולבים. תדר הליבה מגיע ל-72 גיגה-הרץ. הגרפיקה פועלת במהירות 2,2 גיגה-הרץ עם ביצועים של 1 ג'יגה-פלופ. הפלטפורמה מסוגלת לעבד עד 600 מיליארד פיקסלים לשנייה או 2,5 פריימים לשנייה. זיכרון מובנה - LPDDR2100 עם אפיק 4 סיביות וביצועים של 128 Gbit/s (4266 GB/s). הביצועים של מאיץ הרשת העצבית מגיעים ל-68 × 2 TOPS.

הבה נזכור שבעבר הקרוב, טסלה נטשה את פלטפורמת NVIDIA Drive PX2 לטובת פיתוח משלה. לפי מפתחי טסלה, הפלטפורמה של החברה פועלת עם ביצועים של עד 144 TOPS (טריליון פעולות בשנייה), שהם גבוהים משמעותית מ-21 TOPS שפלטפורמת NVIDIA Drive PX2 הייתה מסוגלת להן. קצת מאוחר יותר, NVIDIA הגיבה על ההשוואה הזו. ראשית, אמרה NVIDIA, ביצועי Drive PX2 מגיעים ל-30 TOPS, לא ל-21. שנית, וחשוב מכך, עוד ב-2017 החברה הציעה את פלטפורמת Drive AGX Pegasus עם ביצועי 320 TOPS לנהיגה אוטונומית. אז, על ידי שיתוף פעולה עם NVIDIA, טסלה כבר יכולה להציג את הטייס האוטומטי עם יותר מפי שניים מהביצועים. בהשוואה הזו, אגב, מניית טסלה ירדה אתמול ב-3,8%, בעוד מניית NVIDIA עלתה ב-1,2%.

כך או כך, טסלה מוכנה להעלות על הכביש מכוניות אוטונומיות לחלוטין. החברה מבטיחה לקבל אישור להפעיל טייסים אוטומטיים בשנה הבאה, אך הפלטפורמה תוכל לעבוד טוב יותר מאשר נהגים אנושיים עד סוף השנה הנוכחית. מערכת הטייס האוטומטי של טסלה, כזכור, מסתמכת בעיקר על 8 מצלמות הפועלות ללא הרף וחיישנים קוליים. מאסק שוב יצא לרכבת הרים של ביקורת על לידרים, שלדעתו הוא פתרון יקר ומיותר למכוניות טייס אוטומטי. רשת עצבית, ניסיון בנהיגה של מיליארדי קילומטרים של כבישים מהירים, וזרמי וידאו מרובים מעובדים בו-זמנית יהוו בסיס מספיק לנהיגה אוטונומית בטוחה, והסבירות לכשל בפלטפורמה תהיה נמוכה ממקרים של נהגים שמאבדים את ההכרה.

מקור: 3dnews.ru