ניסן SAM: כאשר אינטליגנציה של הטייס האוטומטי אינו מספיק

ניסאן חשפה את פלטפורמת Seamless Autonomous Mobility (SAM) המתקדמת שלה, שמטרתה לסייע לכלי רכב רובוטיים לנווט במצבים בלתי צפויים בצורה בטוחה ומדויקת.

מערכות לנהיגה עצמית משתמשות בלידארים, מכ"מים, מצלמות וחיישנים שונים כדי לקבל מידע מקיף על המצב בכביש. עם זאת, ייתכן שמידע זה לא יספיק כדי לקבל החלטה מושכלת במצב בלתי צפוי - למשל, בעת התקרבות לזירת תאונה, שלידו עומד שוטר ומכוון את התנועה באופן ידני. במקרה זה, האותות של השוטר עלולים להתנגש עם סימוני הדרך והרמזור, ופעולותיהם של נהגים אחרים עלולים "לבלבל את הטייס האוטומטי". בתנאים כאלה, מערכת SAM צריכה לבוא לעזרה.

עם SAM, המכונית האוטונומית הופכת חכמה מספיק כדי לדעת מתי היא לא צריכה לנסות לפתור בעיה בעצמה. במקום זאת, הוא עוצר בטוח ומבקש סיוע ממרכז הפיקוד.

כחלק מהפלטפורמה מגיע לעזרת הרכב הרובוטי אדם - מנהל ניידות המשתמש בתמונות ממצלמות רכב ובנתונים מחיישנים על הסיפון כדי להעריך את המצב, להחליט על הפעולות הנכונות וליצור מסלול בטוח סביב מכשולים . המומחה יוצר נתיב וירטואלי עבור המכונית כדי שהיא תוכל לעבור. כשהמשטרה מאותתת לרכב לעבור, מנהל הניידות מחדש את תנועתו ומכוון אותו במסלול העוקף שנקבע. לאחר שהמכונית תעזוב את האזור עם תנועה קשה, היא תחזור לנהיגה אוטונומית מלאה.

כחלק מתפיסת ה-SAM, כלי רכב אחרים בנהיגה עצמית הממוקמים באזור הבעייתי יוכלו להשתמש אוטומטית בתכנית עקיפה שנוצרה בעבר. יתרה מכך, ככל שהסטטיסטיקה מצטברת וטכנולוגיות נהיגה אוטונומית מתפתחות, מכוניות יזדקקו לפחות ופחות לסיוע ממנהל ניידות.

כך, SAM, בעצם, משלבת את היכולות של כלי רכב רובוטיים עם אינטליגנציה אנושית, מה שהופך את התנועה ליעילה ככל האפשר. צפוי שהשימוש ב-Seamless Autonomous Mobility יסייע למכוניות בנהיגה עצמית להשתלב בתשתית התחבורה הנוכחית. 

מקור: 3dnews.ru