טסלה תציע לבעלי רכב חשמלי תוכנית ביטוח רכב קניינית

תזות לגבי עליונותה של טסלה דגם 3 על פני מכוניות פרימיום בינוניות אחרות מאת מייסד החברה אילון מאסק בכנס הדיווח הרבעוני מחוזק הסטטיסטיקה העדכנית ביותר. ברבעון הראשון הפכה מכונית חשמלית מדגם זה לרכב הפופולרי ביותר בסגמנט הפרימיום בארצות הברית, וגברה על המתחרה הקרובה ביותר מבחינת מכירות ב-60%. בקרב רוכשי דגם 3 עם סוללה בעלת קיבולת סטנדרטית, 70% מבעלי הרכב השתמשו בעבר במכוניות שלא היו בפלח הפרימיום. רבים מהם מעולם לא שילמו כל כך הרבה עבור רכב חדש לפני כן.

מחיר המכירה הממוצע של הדגם 3 בארה"ב נותר על 50 דולר, ורוב הקונים בוחרים בגזרת הטווח המורחב. מאסק הבהיר מאוחר יותר כי הגרסה הבסיסית של טסלה דגם 000 נבחרת בדרך כלל על ידי אחוזים בודדים מהרוכשים. בנורבגיה, שם מכוניות חשמליות של המותג פופולריות מאוד, במרץ נמכרו מספר כזה של טסלה דגם 3 שמכוניות אחרות במדינה הזו לא יכלו להתפאר בהם. מצב דומה נצפה בשווייץ. מאסק הביע תקווה שעם הזמן טסלה דגם 3 תוכל להפוך לסדאן הפרימיום הנמכרת ביותר בעולם. ובין כלי רכב חשמליים של מותגים אחרים, מוצרי טסלה מציעים כעת את הטווח הארוך ביותר ללא טעינה.

קניבליזם פנימי לאחר הופעתו טסלה דגם 3 אינו נצפה

אחד האנליסטים שהוזמנו לכנס הדיווח הרבעוני שאל כיצד הופעתה של טסלה דגם 3 במבצע תשפיע על נפחי המכירות של כלי הרכב החשמליים היקרים יותר של המותג. מאסק הצהיר בשלווה שהוא לא צפה במה שנקרא "קניבליזם פנימי" לאחר שחרורו של דגם 3. רק 3,5% מהקונים מחליפים את דגם S בדגם 3. רוב בעלי טסלה דגם S עוברים לתצורה יקרה יותר של אותו דגם, או עוברים לקרוסאובר של טסלה דגם X.

מאסק מוכן לתגמל לקוחות נאמנים. הבעלים הקיימים של רכבים חשמליים של מותג זה, בעת רכישת דגם S או דגם X, יכולים לסמוך על שדרוג חד פעמי חינם, הכולל פתיחת תוכנה לפתיחת האפשרויות היקרות יותר של הרכב החשמלי. למשל, קונים מודרניזציה Tesla Model S ו- Model X עם טווח מורחב ברמות גימור גבוהות יותר יכולים לסמוך על הפעלה חופשית של מצב מצחיק, שמפחית את זמן התאוצה לשישים מייל לשעה (96 קמ"ש).

טייס אוטומטי וביטוח - יש לטסלה יש רעיונות משלה

באירוע משקיעים שהוקדש להישגיה של טסלה באוטומציה של תהליך הנהיגה ברכב חשמלי, אילון מאסק כבר הצהיר שאם "מונית רובוטית" תיקלע לתאונת דרכים, החברה מוכנה לקחת אחריות משפטית מלאה על הנפגעים בעתיד. . ראש טסלה מוסיף לקביעה זו את הביטחון שתאונות שבהן מעורבים רכבים חשמליים של המותג יתרחשו לעיתים רחוקות ביותר. כבר עכשיו, האוטומציה בטוחה פי שניים מנהג אנושי, והנתון הזה רק ישתפר.

כדי להעלות מוניות אוטומטיות לכבישים ציבוריים, טסלה תצטרך להשקיע הרבה זמן ומאמץ בשכנוע מחוקקים שכלי הרכב בטוחים. מאסק משוכנע שהסטטיסטיקה האדירה של החברה של תנועה ללא תאונות במצב חצי אוטומטי יאפשר לה להסיר במהירות את כל המכשולים הבירוקרטיים. בסוף 2020, החברה מצפה להשיק שירות רובוטקסי באחת ממדינות העולם.

מכיוון שכבר נאספות סטטיסטיקות עבור כל רכב חשמלי של טסלה, החברה בוקעת את הרעיון להשיק תוכנית ביטוח רכב משלה. חברות הביטוח מציעות כבר מזמן מוצרים דומים עם שידור טלמטי של מידע על סגנון הנהיגה של הנהג, אך רכבים חשמליים של טסלה אינם דורשים ציוד נוסף לשם כך.

לדברי מאסק, טסלה כבר חולקת סטטיסטיקות עם כמה חברות ביטוח, אבל בשנה הבאה היא תשיק תוכנית ביטוח משלה עם תעריפים גמישים. נהגים ממושמעים וזהירים ישלמו מינימום עבור ביטוח, אבל נהגים "פזיזים" יצטרכו לבחור: או להסתפק בסיכון הגבוה, או להסתפק בנהיגה.

מקור: 3dnews.ru