ההתרסקות הקטלנית השלישית של טסלה מעלה שאלות לגבי בטיחות הטייס האוטומטי

במהלך תאונה קטלנית שהתרחשה עם טסלה דגם 3 ב-2018 במרץ XNUMX בדלריי ביץ', פלורידה, הרכב החשמלי נע עם הטייס האוטומטי פועל. כך הודיעה ביום חמישי המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה בארה"ב (NTSB), שבין היתר חוקרת את נסיבותיהן של סוגים מסוימים של תאונות דרכים.

זוהי לפחות התאונה השלישית בארה"ב בה מעורב רכב טסלה שדווח כי נוהג כשמערכת הסיוע לנהג מופעלת.

ההתרסקות החדשה מעלה תהיות לגבי יכולתה של מערכת הסיוע לנהג לזהות סכנות ומעלה חששות לגבי בטיחותן של מערכות שיכולות לבצע משימות נהיגה לפרקי זמן ממושכים עם מעט או ללא התערבות אנושית, אך שאינן יכולות להחליף לחלוטין את הנהג.

הדוח הראשוני של NTSB ציין כי הנהג הפעיל את הטייס האוטומטי כ-10 שניות לפני ההתנגשות עם הסמי-טריילר, והמערכת לא ננעלה את ידיו של הנהג על ההגה פחות מ-8 שניות לפני התאונה. הרכב נסע במהירות של כ-68 קמ"ש (109 קמ"ש) בכביש מהיר עם מהירות מוגבלת של 55 קמ"ש (89 קמ"ש), ולא המערכת ולא הנהג ביצעו תמרונים כלשהם כדי להתחמק מהמכשול.

בתורו, טסלה ציין בהצהרה כי לאחר שהנהג הפעיל את מערכת הטייס האוטומטי, הוא "הסיר מיד את ידיו מההגה". "לא נעשה שימוש בטייס אוטומטי בעבר בנסיעה זו", מסרה החברה.

מקור: 3dnews.ru