נפתחה חקירה בנוגע לכשל במסכי המגע בטסלה דגם S בארצות הברית.

בקרת מגע אינה ניתנת להפרדה מגאדג'טים, ומהי מכונית חשמלית של טסלה אם לא גאדג'ט? הייתי רוצה להאמין בזה, אבל עבור מספר יישומים, נראה כי לחצנים, מנופים ומתגים הם פתרון אמין יותר מאשר אייקונים במסך מגע. אייקונים התבררו כמדרון חלקלק כמרכיב במערכת הבקרה של Tesla Model S. בדרך זו, טסלה עשויה להיתקל בבעיות בדמות ריקול של עשרות אלפי כלי רכב חשמליים.

כמו сообщают כלי תקשורת אמריקאיים, ה-National Highway Traffic Safety Administration - סוכנות של המחלקה המנהלת של ארה"ב - משרד התחבורה האמריקאי (National Highway Traffic Safety Administration) פתחה בחקירה על תלונות של בעלי רכבים חשמליים של טסלה דגם S על כשל במסכי מגע .

במהלך 13 החודשים האחרונים, הסוכנות קיבלה 11 תלונות על מסכים ברכבי טסלה דגם S שהיו בשירות בין כמעט ארבע לקצת יותר משש שנים. מדובר במכוניות מהדגם שצוין, שיוצרו בשנים 2012–2015. אם המסכים נכשלים, מכוניות לכל הפחות מאבדות את הזנת המצלמה האחורית, מה שמפחית את הראות. עם זאת, לא דווח על התנגשויות או נפגעים.

המחקר של הסוכנות ישפיע על 63 אלף כלי רכב חשמליים של טסלה דגם S. על פי נתונים ראשוניים, הבעיה נעוצה בכשל של זיכרון הפלאש הפועל במקביל לבקר התצוגה (מעבד). בלאי טבעי של תאי זיכרון פלאש מוביל לכשל בבקר ובתצוגה. עיצובי מעגלים דומים שימשו גם ב-159 רכבי דגם S שיוצרו בין השנים 2016 ל-2018 ובכלי רכב מדגם X שיוצרו בתחילת 2018, כך שהיקף החקירה עשוי להיות מורחב.

מעניין על איזה בקר (זיכרון פלאש) הוא נבנה מסך מגע ספינת החלל Crew Dragon? הוא הוצג לראשונה ב-2014, מה שאומר שמסכי המגע בו עשויים להיות מאותו דור לאלו של טסלה דגם S הראשון.

אם נחזור לכשלים בתצוגות בכלי רכב חשמליים, נציין כי לאחר שאיבד חלק זה של השליטה במערכות הרכב, הנהג מפסיק לשלוט על תנור החימום והמזגן, שמצביהם מתחילים להיות מפוקחים על ידי אוטומציה. גם הגישה לאינטרנט ויכולת השימוש בתקשורת הסלולרית אובדת. למרבה המזל, כשלים אלו אינם משפיעים על מצבי נהיגה, בלימה ועצירה. לבסוף, הנהג יכול לנחש לגבי כשל אפשרי בתצוגה במכונית על ידי אתחולים תכופים של המסך ואובדן תקופתי של אות סלולרי.

מקור:

• CNBC

מקור: 3dnews.ru