WeRide תשיק את המונית המסחרית הראשונה בנהיגה עצמית בסין

הסטארטאפ הסיני WeRide ישיק ביולי הקרוב את המונית המסחרית הראשונה שלו עם טייס אוטומטי בערים גואנגג'ואו ואנקינג. החברה בוחנת את השירות החדש מאז השנה שעברה, והשותפות שלה הן ענקיות רכב מקומיות, כולל Guangzhou Automobile Group (GAC Group).

נכון להיום, צי המכוניות האוטומטיות של WeRide מורכב מ-50 יחידות, אך עד סוף שנה זו מתוכנן להכפילו, ובשנה הבאה להגדילו ל-500 יחידות. הרכב המרכזי של השירות יהיה המכונית החשמלית ניסאן ליף.

עם זאת, הפרויקט עדיין בשלב מוקדם של פיתוח, ונשיא WeRide, לו צ'ינג, מודה שהסטארטאפ הסיני נמצא בפיגור של כחצי שנה אחרי ה"קולגות" האמריקאיות שלו - Waymo, Lyft ו-Uber, שמכוניותיהם האוטונומיות כבר נסעו עשרות מכוניות על כבישים ציבוריים מיליון מיילים. יחד עם זאת, הוא מביע ביטחון שהפער הזה ייסגר תוך חצי שנה בלבד.

עם זאת, חלק מהמומחים אינם שותפים לאופטימיות של לו צ'ינג. לדוגמה, מייסד שותף של חברת ההשקעות HOF Capital Fady Yacoub מאמין שלמצטרפים חדשים יש סיכוי קטן להקדים את השחקנים הגדולים המכהנים בפלח זה. כדי להיות תחרותיים בשוק הזה ולא להיבלע במוקדם או במאוחר, אתה צריך להיות בעל קניין רוחני, ולא רק את הנתונים המצטברים לאימון בינה מלאכותית.

WeRide עצמה בטוחה בהצלחה ולא בחרה בסין כ"כר השקה" במקרה. העובדה היא שהחברה נוסדה בעמק הסיליקון, ועברה לממלכה התיכונה מכיוון שלדעתה יש לה יותר הזדמנויות לפיתוח שם. הודות לתמיכה ממשלתית, כלי רכב בנהיגה עצמית מורשים להגיע כמעט לכל מקום, והשכרת נהג להכשרת אלקטרוניקה חכמה בגואנגג'ואו או באנקינג זולה פי עשרה מאשר בסן פרנסיסקו. ל-WeRide צוות של 200 מהנדסים, מתוכם כ-50 בעלי תואר מתקדם.

כבר ביולי תשיק WeRide אפליקציית סמארטפון שתראה היכן ניתן לקחת מונית בנהיגה עצמית. בהתחלה, המסלולים יהיו מוגבלים למקומות פופולריים כמו מרכזי קניות במרכז העיר. בנוסף, נהג יהיה נוכח ברכב כדי להשתלט במידת הצורך. התוכנית היא להוציא נהגים בהדרגה בעוד שנתיים. תשלום עבור נסיעות צפוי רק ללא מזומן - באמצעות מערכות תשלום ומכרטיסי בנק. המחירים יהיו זהים למוניות רגילות.

מקור: 3dnews.ru