הערות על החיים בארה"ב

לאחרונה פורסם הבלוג התאגיד Parallels מאמר, שם ניתנו משכורות המפתחים במערב במילים "בכל מקרה, המשכורות הרוסי עדיין לא מגיעות לאירופה". מפגשים תכופים עם אנשים המשווים באופן סלקטיבי מאוד את תנאי החיים של פיטר פיג ואלה שלא עזבו, הניעו אותי לחלוק כמה תצפיות על החיים בארצות הברית מבפנים. מטרת הפוסט הזה היא לעודד אתכם לגשת לנושא בצורה הוליסטית ולהשוות תפוחים לתפוחים, ולא השוואה נקודתית של מה שמועיל והעלמת עין מהיבטים חשובים אחרים. אם נראה לך שיש סאב-טקסטים אחרים במאמר זה, בבקשה תגדיר את זה לעובדה ש"הצ'וקצ'י אינו סופר", ואם אפשר, התעלם מהם.

חיי יום יום

כדי לא למהר למחשבון במחצבה, אני רוצה לחלוק תחילה כמה תצפיות על חיי היומיום בארצות הברית. ובכל זאת, לא רק כסף וקריירה.

כתב ויתור: התצפיות שלהלן אינן מיועדות להיות מייצגות והן מבוססות על שנתיים של מגורים במחוז באקס, פנסילבניה עם ביקורים תכופים מאוד בניו יורק. כתייר ביקרתי בתריסר וחצי מדינות.

כבישים ומכוניות

אנשים רבים מקשרים את אמריקה עם כבישים מהירים ובולמי חמישה ליטר קילומטרים. ודי מוצדק. לכן, אני רואה לנכון להתחיל את הסיפור על חיי היומיום במדינות עם הנושא הזה.

כבישים, שלטים, נהגים

בין היתרונות הברורים, ברצוני להדגיש מספר דברים. ראשית, בצמתים רבים של כבישים משניים יש תמרורי עצור במקום רמזורים, מולם על הנהג לעצור ולהמשיך בנסיעה בסדר ראשון נכנס ראשון יוצא. זה מרגיע את התנועה, ובמקביל אין צורך להמתין לאות ירוק בצומת ריק. בהמשך לנושא ההמתנה לרמזורים, אני רוצה לזכור שבמדינות הם אדפטיביים: על התורן עם רמזור יש בדרך כלל מצלמה המווסתת את זמן ההפעלה של האות הירוק בהתאם לתנועה לכל כיוון. . יתרון נוסף שאין עוררין הוא הימצאותם של נתיבים ייעודיים לפנייה ימינה ושמאלה - זה נפלא כשאתה יכול לנסוע בנתיב החיצוני ולא לחשוב על זה שתצטרך להחליף נתיב לפני הצומת כי יש קו לפנייה. איכות הכבישים היא בעיה עם כפתור חם. משתנה משכונה לשכונה. אם אתה משווה את זה לכבישים של סנט פטרסבורג, זה יותר גרוע. אם נשווה את ממוצע בית החולים, אני מאמין שהוא טוב יותר, אם כי אין לי מדגם מספיק מבחינת נסיעות ברכב ברוסיה. כמו כן, ראוי לציין שיש פחות תוקפנות באופן ניכר בכבישי אמריקה החד-קומתית (אבל חלילה תגיעו לניו-יורק סיטי). אחרי זה, בכבישים של אותה סנט פטרסבורג יש תחושה של תחילתה של קרמגדון.

מצד שני, לאותם יתרונות שניתנו לעיל יש גם חיסרון למטבע. יכולת ההסתגלות של רמזורים, למשל, משחקת בדיחה אכזרית אם אתה רוכב על אופניים. אתה יכול לחכות לירוק שלך עד שתהיה כחול בפנים, כי המצלמה בטיפשות לא רואה אותך. כמו כן, לא ראיתי תצוגת ספירה לאחור ברמזורים, שלדעתי נובעת מיכולת ההסתגלות שלהם. זה מאוד מתסכל לנסוע במהירות של 60 קמ"ש, לראות פתאום נורה צהובה מופיעה ולנסות להבין אם להאט או להאיץ. הרוגע של הנהגים יכול להיות עצבני באופן דומה: פקק תנועה מתרחש לעתים קרובות בגלל אופי נינוח מדי או נהגים שעוברים זה את זה בנימוס רב בצומת כבישים. אבל אני חושב שהחיסרון הכי משמעותי הוא היעדר תאורה. בדרך כלל יש אור עמום תלוי בצמתים, אבל חוץ מזה פשוט אין. בכלל. וזה בסדר אם אתה נוהג בפקק, שם הפנסים של חבורה של מכוניות שומרים בדרך כלל על רמת תאורה נאותה. אבל כביש ריק בשעת לילה מאוחרת בגשם הופך למקום מאוד לא נעים ואפילו מסוכן.

נושא נפרד הוא הולכי רגל באמריקה חד-קומתית. ראשית, נהגים, לדעתי, שוכחים מקיומם ומחכים לכניסה למעבר הולכי רגל היא משימה חסרת תודה. שנית, מעברים עצמם הם דבר נדיר. אבל הדבר הפרוע ביותר עבור תושב אירופאי הוא היעדר שבילים להולכי רגל ברוב המקומות. לאחר זמן מה מתרגלים ללכת בצד הדרך, אך בהתחלה זה יוצר אי נוחות קשה.

מקומות חניה

בשל העובדה שכמעט בלתי אפשרי לחיות באמריקה חד קומה בלי רכב וכולם מבינים זאת, הכל בסדר עם חניה באזור כזה. אתה שוכח מהר מה זה למצוא מקום חניה ליד הבית או המשרד שלך. ובנוסף לכך, רוב החללים מיועדים להכיל טנדר חסון, ובהתאם, בסדאן בגודל בינוני ניתן לחנות כמעט באלכסון מבלי להפריע לאיש.

אבל, כשנוסעים לכל עיר, יש לדאוג מראש לנושא החניה. יש חניה ברחוב, שבה אתה בדרך כלל לא יכול להשאיר את המכונית שלך יותר מכמה שעות, או חניה ציבורית פרטית, שהמחירים שלה יכולים להשתנות מאוד: מ-10 דולר ליום בפילדלפיה ועד 16 דולר לחצי שעה בניו יורק.

חניה חודשית בפילדלפיה מתחילה ב-$200, ובניו יורק, תתכוננו להוציא 500$.

הפרת כללים: משטרה, קנסות, נקודות

יום אחד נסעתי עם המוסטנג שלי לכנס. הדרך נמשכת שלוש שעות, המוזיקה מתנגנת, וה-V8 מגרגר באושר כאשר הכפכף נדחף פנימה. ובכן, דוושת הגז נלחצת עמוק יותר מהמותר. שעה וחצי - הכל בסדר, אני מקדימה את לוח הזמנים, כשלפתע קופצת מכונית מהצד מופיעה פתאום במראה האחורית, והאורות המהבהבים נדלקים. הראש שלי נבהל בגלל סרטים הוליוודיים ומה צריך לעשות. איתות ימינה, עצור בצד הדרך. שוטר בלבוש שריף ועם כובע בוקרים לראשו מתקרב משמאל. "האם אתה מודע לכך שהפרת את חוק מרילנד?!" - מייג'ור פיין שואג כמו חייל. "אני אשם" זה הדבר היחיד שעולה לי בראש. מסמכים לקצין, שתי דקות של המתנה שיחבוט משהו במכוניתו, והוואי - יריעת פלסטיק A4 עם נתון לא נעים של 280 דולר קנס עבור 91 קמ"ש עם סובלנות של 65 קמ"ש. ומכתב מרשים לא פחות עם הכותרת מדינת מרילנד נגד פאבל *** שבוע לאחר מכן. אבל אם זה רק יעלה קנס. הפרות ברוב המדינות גורמות לנקודות שמעלות מאוד את עלות הביטוח שלך. לאחר התקרית הזו, אני עוקב אחר המהירות שלי בזהירות רבה.

ה"אבל" היחיד בסיפור הזה הוא שבמדינות רבות מצלמות אוטומטיות לתיעוד עבירות מהירות אסורות או לא נעשה בהן שימוש. כך שהכרת האזור והמיקומים האופייניים של ניידות משטרה מאפשרת למקומיים לשים עליו את ידם ברוב המקרים.

שירות רכב

איכשהו משהו רע קרה לרכב שלי: תיבת ההילוכים מתה. למרבה המזל, כשקניתי את המוסטנג המשומשת הזו עם אינדקס GT, הבנתי שלא סביר שהיא נסעה רק למאפייה ולכנסייה, ובהתאם לכך רכשתי אחריות מורחבת מחברת צד שלישי. בקר אצל סוכן פורד הקרוב, ספר את הסיפור, מסור את הרכב והסכם האחריות. נראה שהכל בסדר: שבוע והכל יתוקן. אבל לא, יותר מחודש של בזבוז זמן, כמה חזרות עם טעויות הן מחברת האחריות והן מהסוחר, שהסתיימו בצורך לקרוא למנהל בכיר בפורד ולהבטיח לערב עורכי דין. אז, יותר מחודש של עצבים ושאלה אובססיבית: למה השירות האמריקאי טוב משלנו?

תאונות דרכים, מהירות תגובה של המשטרה והאמבולנס, מהירות תשלום מחברת הביטוח

יום שלם של תקשורת עם הלקוח, מדינת ירק, המסע הביתה בקצב של פנסיונר. מכונית עוצמתית ללא אלקטרוניקה מודרנית וגשם. התוצאה היא החלקה ועצירת מהמורות. 9-1-1. מקסימום חמש דקות והמשטרה והאמבולנס כבר כאן. עריכת פרוטוקול, סירוב אשפוז בחתימה באייפד - 15 דקות. המכונית מועברת על ידי גרר, שהוזעקה על ידי שוטר, לחניון מסונף. מהבית מלאו בקשה באתר הביטוח. מספר תשובות לשאלות בטלפון, שבוע המתנה והמחאה לפיצוי על אובדן מוחלט בנתון גבוה ממחיר הרכישה. השאלה האובססיבית ההפוכה: מדוע משטרת התנועה וחברות הביטוח שלנו לא יכולות לעבוד באותה מהירות?

תפיסת רכב

היחס של האמריקאים למכוניות כחומרים מתכלים הוא מאוד יוצא דופן. שריטות, שקעים - אף אחד לא שם לב. אתה הולך, אתה רואה אסטון מרטין טרי עם פגושים עלובים, ויש דיסוננס בראש. השירות הוא בעיקר החלפת שמן, רפידות וזהו. חבורה של טנדרים שמתאימים בדיוק לשאת מיכל בנזין על קרוואן. מכוניות גרמניות צפויות להיות יקרות מהרגיל, ואיכותן של מכוניות אמריקאיות מותירה הרבה מה לרצות.

כבישי אגרה

לרוב יש אגרה לחציית גשרים, ובאופן כללי יש הרבה אגרות. הכניסה והיציאה מניו יורק כרוכה בתשלום. לדוגמה, מנהרת לינקולן גובה 16 דולר כדי לנסוע.

תחבורה ציבורית

סיפור אחד אמריקה

הכל כאן מצער. למעשה אין תחבורה מקומית. כן, אוטובוסים מקומיים נוסעים פעם בשעה, אבל בקווים כאלה שייקח לנצח להגיע לנקודה הרצויה. כיסוי הרכבות החשמליות גרוע. שבילי הולכי רגל נמצאים בעיקר באתרים היסטוריים או באזורים עניים. בהתאם לכך, להישאר ללא רכב ולהיות רחוק מחנויות ומאזורים מיושבים זה מאוד לא נעים.

רכבות נוסעות בין ערים, לרוב שחוקות היטב. מטרנטון / פרינסטון לניו יורק זה לוקח בערך שעה וחצי תמורת 16.75 דולר (NJ Transit). או שעה ב-$50 (Amtrak). ועל חניה בתחנה תצטרכו לשלם לפחות 6$ ליום. חלופה זולה יותר היא אוטובוסים בינעירוניים, אך דייקנותם מוטלת בספק.

ערים

ניו יורק, DC, בוסטון, סן פרנסיסקו - הכל הרבה יותר טוב. לאחר מכן, השתמש בניו יורק כדוגמה. 2.75$ לנסיעה במטרו, ללא כרטיסים. מאפיין מגניב של המטרו הוא הזמינות של רכבות מהירות. הם עוצרים רק בתחנות גדולות יחסית ובמידת הצורך נוסעים למרחקים, הם חוסכים זמן משמעותית. מצד שני, המטרו מלוכלך מאוד ולא יציב. לעתים קרובות בערבי סוף השבוע משהו מתקלקל איפשהו, ואתה יכול לחכות לרכבת עד לבוא השני. קשה לנסוע בתחבורה יבשתית עקב פקקים. אני לא יודע מי נוסע ברכב בניו יורק - גם התנועה המטורפת וגם הולכי רגל שמתעלמים לחלוטין מרמזורים.

Окружающая среда

ניגודים

העובדה שארצות הברית היא מדינה עם פער עצום בין עניים לעשירים גלויה לעין בלתי מזוינת. בלוקים שכנים של העיר יכולים להיות שונים באופן קיצוני: אתה ממש חוצה את הרחוב, פשוט זה היה יקר ועשיר, ועכשיו יש בתים עם חלונות מכוסים ודמויות אפרו-אמריקאיות, שמעצם המראה של הרגליים שלך מתחילות לנוע מהר יותר. בשכונה אחת, אולי יש בוגאטי כירון ליד מספרה וכולם מחייכים זה לזה, אבל בעיירה במרחק 10 דקות משם יש עוני, הומלסים, הרס ויריות.

ערים

ערים בארצות הברית שונות מהותית מאירופה. קודם כל, הם מכוערים. שנית, הם מלוכלכים ויש שם הרבה הומלסים. אתה הולך אחרי סנט פטרסבורג/לונדון/פריז/אמסטרדם/[הכנס את שלך] בניו יורק, ונשמתך מייללת. שלישית, החיים בהם יקרים מאוד או לא נעימים במיוחד. השכרת סטודיו בחלקים רגילים של מנהטן מתחילה מ-3 אלף דולר לחודש. קניית חדר שינה אחד - מ-$500 וניכויים חודשיים עבור מס ותחזוקה, שסביר להניח שיהיו יותר מ-$1. המס המקומי בערים גבוה. האוכל צפוי להיות יקר יותר. חוסר בשטחים ירוקים. לחיות עם משפחה נראה חלש. יש הרבה מקומות שמריחים כמו מריחואנה, עד כדי כך שאתה יכול להשתעשע רק לעבור ליד.

סיפור אחד אמריקה

יש מספר מפתיע של בעלי חיים שלא מפחדים במיוחד מאנשים. סנאים, צבאים, ארנבות, מרמיטות, בואש. מאוד מגניב וחמוד. עם זאת, כל החמוד הזה גם אוהב לרוץ החוצה לכביש, גורם לא לרגשות הכי נעימים.

בתים מודרניים בנויים ממקלות ודיקט. כולל דירות בנות שלוש וארבע קומות. כן, זה נעשה מהר מאוד, אבל בשילוב עם אזורים קטנים שבהם ניתן להציב רק גריל, העלות מעוררת שאלות. והמחיר עבור בית בכל עיירה בפנסילבניה/ניו ג'רזי מתחיל בדרך כלל ב-$500 אלף.

מֶנטָלִיוּת

הנקודה הראשונה והעיקרית היא סובלנות. זה טוב, אבל בהיבטים מסוימים זה עשוי להיות חריג. דוגמה פשוטה מאימון במרכז רפואי גדול בניו יורק:

בהתחשב you

פיליפ הוא הומו שעובד במחלקת הכספים. כמה פעמים בחודש שעבר, הוא שמע כמה מעמיתיו דנים בהתנגדותם לנישואי הומוסקסואלים בזמן שהם חיכו למעלית (ופיליפ בדיוק עבר ליד).

שאלה:
האם לפיליפ יש זכות להגיש תלונה להנהלה על הטרדה?

התשובה הנכונה היא:
כן. זה לא משנה שההערות של עמיתיו של פיליפ לא הופנו אליו. פיליפ צריך לדווח על כך לאנשי משאבי אנוש ורגולטורית.

המרכיב האפרו-אמריקאי באוכלוסייה הוא די ספציפי ויכול להיות מאוד לא נעים. יש הרבה עמים שונים, שכל אחד מהם דורש גישה משלו.

עובדים מהבית, ללא עמיתים

הניסיון שלי מראה שעבודה מרחוק היא נפוצה מאוד. בהתאם לכך, ייתכן שלא תראה את הקולגות שלך במשך מספר חודשים.

קניות מקוונות וקנה הכל באמזון, קבל משלוח והשאר בדלת שלך.

רק כשגרים בארה"ב מבינים את מלוא הכוח של אמזון. נרשם ל-Prime תמורת $14 לחודש וכמעט הכל משלוח חינם למחרת. אם אתה רוצה, הזמנת ספה, אם אתה רוצה, אתה רוצה פחית טונה. רציתי להחזיר משהו - הלכתי ל-UPS הקרובה, החזרתי את הסחורה ללא כל הסבר, והכסף הוחזר מיד לחשבון האמזון שלי. דבר נוח בטירוף.

פרטים - השליח שולח עד הדלת ומשאיר את החבילה שם. כלומר, היא שוכבת ומחכה לך ברחוב. במיקום שלי כמעט לא היו בעיות עם זה. אבל איך הנוסחה הזו עובדת באזורים פחות משגשגים היא שאלה.

לממן

הגשת מיסים והשפעה על דרישות הממשלה

זו הנקודה שבאמת הייתי רוצה לראות במולדתי. נראה שגם אתה עובד על W2 והמעסיק שלך משלם עבורך את כל המסים. עם זאת, סכום המס שנוכה מצוין במלואו בכל תלוש משכורת (ולא רק מס הכנסה אישי עם תרומות נסתרות לשירות המס הפדרלי). ואז, בתחילת השנה, אתה מגיש דו"ח המציין את גובה המסים ששולמו עבור השנה האחרונה. וכשרואים בבירור ש-30 אלף דולר הלכו למדינה בשנה, הרצון לדרוש מהמדינה כבישים רגילים, תשתיות ודברים אחרים גובר מאוד.

דירוג אשראי ופרטים בנקאיים

תכונה מיוחדת של המציאות האמריקאית היא שהכל וכולם קשורים לדירוג האשראי. הרגע הגעת לארצות הברית ואתה נופל בפח. הם לא יתנו לך כרטיס אשראי רגיל כי אין דירוג, ואתה לא יכול להרוויח דירוג בלי כרטיס אשראי. והשאלה היא לא רק אם אתה יכול ללוות. כדי להירשם לאותה תוכנית תעריף לטלפון סלולרי, אתה צריך דירוג. אינטרנט בית - דירוג. Cashback הוא בעיקר רק בכרטיסי אשראי. Discover ובנקים מהשורה השנייה א-לה-קפיטל וואן עוזרים.

כמו כן, צ'קים נמצאים בשימוש רב. זהו דף נייר שבו מצוין מספר החשבון שלך ושם אתה כותב את הסכום ולמי הוא מופנה. במקומות רבים ניתן לשלם רק באמצעות המחאה או הוראת כסף (העברה בתשלום מראש, בפרט Western Union).

חופשה

מספר ימי חגים וחופשות

החופשה שלי היא 3 שבועות. בנוסף לכך ישנם 9 ימים של חגים פדרליים. ברוסיה, כפי שמציע יועץ, ישנם 14 חגים. כלומר, כברירת מחדל יש עוד שבוע מנוחה. ובנוסף לכך, ברוסיה לא יכולים להיות פחות מ-28 ימי חופשה. אז הבדל של שבועיים.

סיפור נפרד הוא חופשת לידה. סיפור פשוט. בארה"ב, זה לא משולם אלא אם כן החברה מעוניינת לעשות זאת.

לטוס לאנשהו זה רחוק ויקר

האם אתה רוצה ללכת לאנשהו בחופשה? הכינו את הארנק והרבה זמן. טיסה לאירופה - 9 שעות ולפחות 500$ לכרטיס הלוך ושוב. לחוף אחר? שש שעות ולפחות 300 דולר לכרטיס הלוך ושוב. תשכחו מלצאת לאירופה לסוף השבוע בחברת תעופה זולה.

השכלה

אוניברסיטה טובה - סמוך על 40-50 אלף דולר לשנה. קבלת מענק לתואר ראשון היא קשה מאוד, במיוחד אם אין לך משפחה ענייה.

איכות החינוך, שאותה אני יכול לשפוט רק בהתבוננות בהשכלתם של חבריי, אינה מעוררת תחושת עליונות חד משמעית לחינוך באוניברסיטאות טובות בבית. והניסיון שלי ללמוד סמסטר בגרמניה נראה חיובי יותר מאשר התבוננות מקרוב בהכשרה באוניברסיטת קולומביה.

הוצאות והכנסות

כדאי להתחיל בהוצאות, כי בדרך כלל שוכחים שבארצות הברית לא רק שהשכר גבוה יותר, אלא גם ההוצאות גבוהות משמעותית.

הוצאות חודשיות

מבוסס על הניסיון שלי לחיות בפנסילבניה האמריקאית חד-קומתית, 40 דקות מפילדלפיה ו-15 דקות מניו ג'רזי.

• דבש. ביטוח (+מעסיק) – 83$ (+460$) לחודש
• דיור - 1420 דולר לחודש דירת חדר
• שירות - $50 לחודש
• טלפון, אינטרנט ביתי - 120$ לחודש
• ביטוח רכב, בנזין - 230-270 דולר לביטוח + 150 דולר לבנזין (2.7-3 דולר לגלון)
• מצרכים – 450 (350-600) $ לחודש
• אוכל בחוץ - $60-100 לשניים - $200 לחודש
• קניות/קניות/בידור - 300$ לחודש, למשל 16$ לסרט ב-AMC עם מפרסם טוב

הוצאה אם ​​אתה רוצה להישאר

פֶּנסִיָה

מעטים האנשים שמצפים לחיות רק מקצבת מדינה, כי לעשות זאת יהיה קשה ביותר. בהתאם לכך, רובם חוסכים בחשבונות IRA/401k ייעודיים ומשקיעים במניות/אג"ח. מומלץ לחסוך 10% מההכנסה.

השכלה

למעלה היו הנתונים לחינוך. ברור שכדאי לזכור אותם בתכנון משפחה.

טיפול

כאן אתה צריך לעקוב בקפידה מה השתתפות עצמית והכיס הכלולים בביטוח שלך. בהתחלה, לפני שההשתתפות העצמית מצטברת, אתה מכסה הכל מכיסך הפרטי. לאחר מכן חברת הביטוח מתערבת ומכסה חלק מהעלויות עד שתוציא את הסכום המצוין ב-Dood-of-Pocket. בהתאם לכך, על מנת לישון בשקט, יהיה טוב להחזיק את סכום הכיס בחשבון החיסכון. הכל יכול להיות. לדוגמה, עלות בדיקת MRI דרך חברת הביטוח שלי, Blue Cross Blue Shield, נעה בין 200 ל-1200 דולר. ההשתתפות העצמית שלי היא 1.5 אלף דולר, סכום ההשתתפות העצמית שלי הוא 7.5 אלף דולר.

קניית בית

אתה יכול למצוא מחירי דירות באתר Zillow.com. אבל כנתונים משוערים נוכחיים - 500 אלף דולר עבור דירת חדר אחד באזור רגיל של ניו יורק או אותו סכום עבור בית באמריקה הממוצעת של קומה אחת (שכמובן לא כוללת את קליפורניה, שכל כך אהובה במונחים של משכורות).

אבל קנייה היא חלק מהבעיה. צריך גם לזכור לקחת בחשבון את הארנונה, שבניו יורק עומד על 0.9% בממוצע, בניו ג'רזי - 2.44%, והממוצע הארצי - 1.08% מערך הנכס בשנה. בנוסף לכך, יש את עלות התחזוקה (עמלות HOA), אשר בניו יורק יהיו בסביבות 500$ לחודש לדירה.

משכורות

ולבסוף, הנקודה שאנשים אוהבים להעלות לא כל כך נכון במאמרים שונים.

ניתן להעריך את סדר נתוני השכר לפי עיר וחברה ב-Glassdoor. מה שבדרך כלל שוכחים באותם מאמרים היא העובדה שהשכר. בארה"ב הם מוצגים לפני מס. המס מורכב משלושה מרכיבים: מס פדרלי, ממלכתי ומקומי, ותלוי בנוכחות נישואין, ילדים, הגשה בנפרד או עם בן זוג ועוד מספר גורמים. המס הוא פרוגרסיבי. ניתן להעריך נתון ספציפי מ-Smartasset, אך ניתן להעריך באופן גס את הממוצע ב-30%.

בואו נעשה חישוב גס מאוד:

• קח את מהנדס פיתוח התוכנה של אמזון שהוזכר במאמר אחרון של Parallels. לפי Glassdoor, השכר שלו הוא 126 אלף דולר לשנה (שדומה ל-122 אלף דולר שניתנו במאמר זה)
• מפתח נשוי יקבל לאחר מסים - 92 אלף דולר לשנה או 7.6 אלף דולר לחודש (רווק - פחות ב-6 אלף דולר לשנה)
• בואו נקציב 3.5 אלף דולר לחודש עבור השכרת דירת חדר שינה אחד ליד המשרד של אמזון בניו יורק (בהתבסס על הצעות ב-Apartments.com), ומותיר את השירותים בטווח הטעות. בהתאם, ניתן להשליך הוצאות על הובלה.
• בואו נחסוך 10% לפנסיה - עוד 760 דולר
• בואו נדמיין שאנחנו רוצים לחסוך לתואר ראשון באוניברסיטה טובה (אוניברסיטת ניו יורק) - 50 אלף דולר * 4 שנים על פני 20 שנה = 800 דולר לחודש
• זה משאיר 2540 דולר לחודש, כאשר עלות המזון והשירותים (שלום, מניקור ב-100 דולר) גבוהות במידה ניכרת מאשר במוסקבה או בסנט פטרסבורג

האם זה שווה את זה רק על סמך כסף? בשבילי זו שאלה גדולה. סיכויי קריירה ותקרה תיאורטית גבוהה להפליא – כמובן. נחמה מחיים שבהם אתה יכול לסמוך רק על עצמך - זה תלוי בך.

מקור: www.habr.com