夏の居住者のためのインターネット。 パート 3. ロシア人がやってくる

少し前に比較記事を書きました 夏の別荘の4Gルーターのテスト。 このトピックには需要があることが判明し、2G/3G/4G ネットワークで動作するデバイスを製造するロシアのメーカーから私に連絡がありました。 ロシアのルーターをテストし、前回のテストの勝者であるZyxel 3316と比較することはさらに興味深いことでした。特に国内メーカーが劣っていない場合は、あらゆる方法で国内メーカーをサポートしようとしているとすぐに言います。海外の競合他社に品質と機能を提供します。 しかし、私は欠点についても黙りません。 さらに、普通の車をキャンプやコテージ全体のモバイル インターネット アクセス ポイントに変えた私自身の経験も共有します。

リモートワークや単に都市の外に住むという問題は、何らかの形で、非常用電源や自律電源、インターネットへの通常の接続といった技術的な問題と関係しています。 私の友人や知人の多くが夏の間ダーチャで働くことを選択し、多くが民家に住むために引っ越したという事実から、後者は特に重要です。 同時に、市の境界内にある家だけが通常のインターネットを備えています。 しかし、それらは多くの場合、15〜40ルーブルの光ファイバーを介してのみ接続されます。 したがって、あなたがしなければならないことは、モバイル インターネットに座って、市場で最も速くて最も安価なプロバイダーを探すことだけです。 ただし、ここで話しているのはプロバイダーの選択ではなく、ルーターの選択についてです。 前回のテストでは、ルーターが正直に勝ちました ジクセル LTE3316-M604、時間、プロバイダー、外部アンテナなど他のすべての条件が等しい場合の最大速度を示します。

今回はルーターを前回の勝者と比較します タンデム4GR とモデム タンデム-4G+ マイクロドライブ社製。 前回の内容を補足するだけのつもりでしたが、追加内容が膨大になってしまったので別記事にすることにしました。

つまり、タンデムルーターはロシア製のボードですが、ベースには外国の要素が使用されています。 私たち自身の放射性元素の生産が破壊されたら、他に何を期待できるでしょうか? しかし、非常に真剣なアプローチが使用されました。 頑丈で強力な金属製のケースを見てください。これは、多くの人が廊下に置いているプラ​​スチック製のルーターの石鹸置きよりも、工業的なソリューションです。 動作条件が厳しいので、さらに興味深いです。冬はマイナス35度、夏は50度になる屋根裏のアンテナの隣でホームルーターとしてテストするだけでなく、車内だけでなく、モバイルアクセスポイントとしても使用できます。 実際のところ、過去 10 年間、ラップトップは私と一緒に持ち歩いており、どこで仕事をするか予測することは不可能です。

回路はシンプルで信頼性が高いです。 メーカーは、デバイスは -40 ～ +60 の温度の加熱室でテストされたと述べています。 冬のコールドスタートでは、スタート前にボードを加熱する一対の熱電対があり、過酷な条件での作業に適したアプリケーションです。 ルーターとモデムはこんな感じ。

違いはなんですか？ TANDEM-4G+ モデムは USB 経由で動作し、既製のシステムで動作する時代遅れの USB「ホイッスル」を置き換えるように設計されています。 その利点は、モデムへの取り付けが非常に弱いピグテールとは対照的に、ケーブル アセンブリを確実に固定できることです。 さらに、従来のモデムのように高負荷時に過熱することもありません。 MIMO ダイバーシティ受信機テクノロジーがサポートされているため、速度が向上します。

Tandem-4GR ルーターは、イーサネット ポートと Wi-Fi モジュールを備えた別個のデバイスであり、SIM カードを挿入するだけで動作を開始できます。 Linux を修正したマシンを実行します。つまり、誰でもパラメーターを変更し、この *nix システムに固有のすべての機能を構成できます。 さらに、ルーターは 9 ～ 36 V の幅広い電圧の電源をサポートします。 ルーターを車載ネットワークに接続するだけでなく、外部 12 または 24 V 電源アダプターを接続することによって、PoE 経由で同じ電力を供給できます。 これが、このような広い電圧範囲がサポートされている理由です。エンジンが始動すると、電圧は 9 ～ 10 V に低下し、発電機が動作している間、車載ネットワークの電圧は 14 ～ 15 V に上昇します。 これは、車載ネットワークが 24V 用に設計されているトラックについては言うまでもありません。 つまり、これはかなり強力な産業用ルーターであり、所定の範囲内のほぼすべての種類の電力で動作できます。

自宅のローカル情報システムはすでに確立されており、必要なのはインターネット アクセスだけなので、ルーターに興味があります。 接続全体は、SIM カードのインストールとケーブルの接続に終わります。ロシアのプロバイダーのすべての設定はデータベースにすでに含まれており、必要に応じて接続構成を自分で調整できます。 使用するネットワークのタイプを選択したり、厳密に固定したりすることもできます。 私にとって、LTE ネットワークでは仕事が優先事項であるという事実を考慮してこれを行いました。 そして楽しいことが始まります - テストしてみましょう!

Zyxel LTE3316 と Tandem-4GR のテスト

テスト方法はルーターの大規模な比較テスト以来変わっていません。BS への負荷の影響を最小限に抑えるために、すべての測定は平日の昼間に XNUMX 枚の SIM カードで実行されます。 テストにはアンテナが使用されます プリズマ 3G/4G MIMO の このレビュー、オペレーターの BS に直接取り付けられ、方向を向いています。 各テストは XNUMX 回実行され、結果を平均することにより最終値が得られます。 しかし、テストはそこで終わりではありませんでした。 MIMO テクノロジーと同様のアンテナの使用が速度特性にどの程度影響するかを比較することにし、ルーターからケーブルの XNUMX つを取り外し、テストを繰り返しました。

テスト結果は嬉しい驚きでした。 ロシアのルーターは外国のルーターと比べて遜色がなく、同様の結果を示し、MIMO使用時は受信速度で2%、8つのアンテナで動作すると4%遅れました。 ただし、データ送信時には、Tandem-3316GR ルーターは Zyxel LTE6 より 4% 先行し、MIMO サポートなしで動作する場合には XNUMX% 遅れました。 測定誤差を考慮して、これらのシステムを平準化することができます。 しかし、欠点について話すと約束したので、欠点に移りましょう。

Zyxel LTE3316 が接続して作業できる既製ルーターである場合、Tandem-4GR は作業を開始する前に注意が必要です。 Zyxel には 4 つのイーサネット ポートがあり、取り付けられた SIM カードを使用してアナログ電話で通話できるという事実から始めましょう。 さらに、Zyxel LTE3316 は CAT6 をサポートしています。これは、リンク アグリゲーションを使用して速度を上げることができることを意味しますが、Tandem-4GR はアグリゲーションなしで CAT4 をサポートします。 ただし、この機能は基地局自体がアグリゲーションをサポートしている場合にのみ機能します。 私の場合、BSはCAT4モードで動作しました。 また、Tandem-4GR にはイーサネット ポートが 4 つしかありません。 つまり、複数のコンピュータを接続するにはスイッチが必要になります。 さらに、Tandem-XNUMXGR には携帯電話事業者と通信するための内蔵アンテナがありません。 しかし、大きな利点もあります。ルータは、家の屋根裏部屋やショッピング センターのラック上の金属製の箱に設置でき、車に搭載して、PoE と最寄りのバッテリーの両方から電力を供給できます。 さらに、ルーターは USSD リクエストを処理できるため、SIM カードとルーターを取り外さずに SIM カードを操作できるようになります。 したがって、引き分けであることがわかります。 したがって、テストは継続されます。 今度はルーターを車に設置して実験を続けます。

車の中のルーター。 もっとシンプルなものは何でしょうか？

したがって、車両にインターネットアクセスを装備するというアイデアは長い間存在していました。 最初はスマホからインターネットを配信していましたが、その後バッテリー付きのモバイルルーターを手に入れました。 ただし、充電も必要で、シガーライターは充電中のスマートフォンなどで占有されてしまう可能性があります。 そうですね、車に乗っている人だけでなく、ダーチャやテントキャンプにいる人にもインターネットを配布したかったのです。 同時に、ある種の「通信用のスーツケース」を持ち歩く必要性をなくしたかったのです。つまり、車がどこにあるかに接続があるはずです。 ここで、上でテストした Tandem-4GR ルーターが役に立ちました。コンパクトで Wi-Fi アダプターが内蔵されており、広い電圧範囲で電力を供給できる機能を備えています。 次にルーターを車に取り付けるためのマニュアルがあり、テストの最後にはスマートフォンとの比較があります。

Tandem-4GR ルーターを Kia Sportage 車に取り付ける手順

フロントシート間のトンネルに設置し、外部3G/4Gアンテナを含むすべての配線をそこに持ち込みました。

さらに、ヒューズブロック内の未使用の要素から取り出しました。 当然、ヒューズを介してすべてを接続しました。 ヒューズブロックに接続するために、チップを XNUMX つ取り出し、端子をバッテリーにショートさせて回路を切断しました。 次に、リモート ヒューズ ブロックを端子の XNUMX つに半田付けしました。

次に、ルーターが XNUMX 時間バッテリーを使い果たさず、外部ボタンを使用して電源をオンにできるように、パネルにバックライト付きボタンを配置しました。 ボタン自体には電球が装備されており、電力が必要です。 彼はマイナスを最も近い塊に投げました。

次に、屋根に磁気アンテナを取り付けました GSM/3G/4G マグニタ-1。 これは 3/6 dB のゲインを持つ円形アンテナで、700 ～ 2700 MHz の周波数範囲で動作するため、ルーターはセルラー ネットワークのすべての周波数で動作できます。 なぜこれだけのことが必要だったのでしょうか?

まず、外部アンテナで受信した信号レベルは、電話アンテナで受信した場合よりも高くなります。 第二に、機械の金属本体が信号を強力にシールドします。これは、携帯電話通信事業者の塔から離れるほど顕著になります。 第三に、車のバッテリーの容量は電話のバッテリーの容量よりも何倍も大きいです。 さらに、走行中に充電されます。

それでは、テストに進みましょう。 電話機で LTE 信号強度が最小になる場所を見つけました。 Speedtest サービスが車にまったく読み込まれていなかったため、車から降りて測定しました。

次に、ルーターを起動し、同じ電話から Wi-Fi 経由でルーターに接続しました。 同じ通信事業者の SIM カードが使用されました。 まず、XNUMX つの外部アンテナでテストしました。 Speedtest では、Web サーフィンに関して許容できる結果がすでに示されています。

最後に、XNUMX 番目の外部アンテナをルーターに接続して、MIMO テクノロジーが本当に弱い信号に影響を与えるかどうかを確認しました。 驚いたことに、合格率はXNUMX倍以上に増加しました。 転送速度は変わりませんが。 これは、受信信号の特性を改善することを目的とした MIMO テクノロジーの機能によるものです。

まとめ

それを要約する時が来ました。 Tandem-4GR ルーターと TANDEM-4G+ モデムには高感度の無線モジュールが搭載されており、信号レベルが低くても良好な速度を得ることができます。これは事実です。 パフォーマンスの点では、Tandem-4GR ルーターは、以前のテストの勝者である Zyxel 3316 と容易に競合できます。TANDEM-4G+ モデムは、アンテナと既存の従来のルーター/コンピューターを備えた既存のインフラストラクチャ内の USB モデムを置き換えることができます。 Tandem-4GR と Zyxel 3316 の価格差は前者に比べて約 500 ルーブルであり、ギガビット スイッチを購入するには十分な金額です。 ただし、Tandem-4GR デバイスにはアンテナが内蔵されていませんが、Zyxel 3316 は自動車ネットワークから簡単に電力を供給することができず、著しく多くのスペースを占有します。
その結果、Tandem シリーズは生産性が高く、カントリー ハウスのインターネット ソースとしても、特殊なポイントや移動物体用のルーターとしても配置する価値があると認識できます。

出所： habr.com