うまくいかなかったプロジェクト

Cloud4Y はすでに興味深いことについて話しています プロジェクト、ソ連で開発されました。 この話題を続けて、他のプロジェクトには良い見通しがあったものの、さまざまな理由で広く認識されなかったり、完全に棚上げされたりしたプロジェクトを思い出してみましょう。

ガソリンスタンド

80 年のオリンピックの準備中に、ソ連の近代性をすべての人々 (そして主に資本主義諸国) に示すことが決定されました。 そしてガソリンスタンドは、この国の強さと先進的な経験を示す方法の5つとなっています。 日本では、通常のガソリンスタンドとは根本的に異なるいくつかのガソリンスタンド（いくつかの情報源によると、8つまたはXNUMXつですが、数は不正確です）が注文されました。

最初のものは、キエフの地下鉄ダルニツァ駅とリボベレジナヤ駅の間のブロヴァルスキー通りに設置されました。 ちなみにガソリンスタンドは営業してます 今ただし、給油ノズルは上から給油されなくなりました。 残りの機器は倉庫に長い間放置されていたため、腐ったり盗まれたりしましたが、残りは別のガソリンスタンドに使用するのに十分な量でした。 ハリコフ高速道路上に設置されました。

彼らはこのようなガソリンスタンドをもう作りませんでした。 ただし、他にもありました。 たとえば、クイビシェフ（現サマラ）のモスコフスコエ街道と革命通りの交差点にガソリンスタンドがあり、燃料も上から供給されていた。

ニジニャヤ・ホブズ（ソチ近郊）の黒海沿岸の高速道路にガソリンスタンドがありました。 この駅は、地形の性質、気候条件を考慮した独自の設計に従って 1975 年に建設され、国産の設備が備えられていました。

ガソリンスタンドの装飾に関するクリエイティブなアイデアがここで終わってしまったのは残念です。 この国にはデザインする時間がなかったため、ガソリンスタンドの外観は今日まであまり変わっていません。 はい、すべてがより現代的で便利になりましたが、本質は同じです。 他の国のガソリンスタンドの設計はどうなっているのでしょうか？ ここでは美しいガソリンスタンドを厳選してご紹介します。

ガソリンスタンドの写真がたくさん
ハリコフ高速道路のガソリンスタンド

現在のソチのガソリンスタンド

こちらも珍しい詰め物です。 写真の日付は1977年です

オクラホマ州 (米国) の POPS Arcadia Route 66 ガソリン スタンドは、高さ 20 メートルの巨大なボトルのおかげで遠くからでも目立ちます

アメリカのジラという町にあるガソリンスタンドは、その深さで石油が採掘された近くの山に敬意を表してこの形を採用しました。 この山は、ティーポット、つまりティーポットという言葉に似たティーポットドームと呼ばれました。

しかし、カナダのようにガソリンスタンドの小屋を建てることは決してありません。 彼女は火災の危険性があるように見える

2011 年に建てられたスロバキアの町マトゥシコヴォのガソリン スタンドも興味深いものです。 キャノピーの形状は空飛ぶ円盤のように見えます

しかし、イラクから来たこの「黄金のドレッシング」は、あなたをミダス王になった気分にしてくれます。

マレーヴィチのティーセット

いいえ、彼は黒人ではありません。 白。 有名な芸術家であるカジミールは、珍しい幾何学的形状を考案し、見慣れたものがどのように見えるかという概念を変えようと、生涯をかけて新しい形を探し続けました。 そしてサービスの場合、彼は成功しました。

このサービスの創設は、十月革命の後、帝国磁器工場が「内容が革命的で、形が完璧で、技術的な実行が完璧」な磁器の生産を開始したという事実によって可能になりました。 そして、前衛芸術家を積極的に誘致し、新たなコレクションを生み出しました。

マレーヴィッチのサービスは XNUMX つのオブジェクトで構成されており、前衛的なアイデアを機能的なオブジェクトに実装した顕著な例です。 XNUMX つのカップは、長方形のハンドルが付いた単純化された半球の形で作られています。 そしてケトルは、機能性や利便性よりもデザインの勝利であると言えます。 その珍しい形はあなたを驚かせます。

マレーヴィチの料理は便利ではありませんでしたが、芸術家にとってはアイデア自体がより重要でした。 前衛芸術家の製品は大量生産されることはありませんでしたが、このサービスは今でもインペリアル磁器工場で生産されています。

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月面基地「ズヴィズダ」


月面基地の最初の詳細設計。 月面都市の概念は 1960 年代から 70 年代に検討されました。 月面ステーションは科学目的のみで運用される予定だったが、実際にはこの基地には軍事的可能性もあった。地上の兵器ではアクセスできないミサイルシステムや追跡装置を収容することができた。 プログラムは最終段階に達しましたが、多くの問題のため、科学者たちはプロジェクトを中止せざるを得ませんでした。

この計画によると、最初に月面に着陸したのは宇宙飛行士４人を乗せた「月列車」だった。 列車の助けを借りて、探検隊のメンバーはその地域の詳細な調査を行い、臨時の月面基地の建設を開始することになります。 大型打ち上げロケットを使用して4つのモジュールを月面に届ける計画だった。 各モジュールには特定の目的がありました。実験室、保管庫、作業場、調理室、食堂、ジムを備えた救護所、および 9 つの居住区です。

居住可能なモジュールの長さは8,6メートル、直径は3,3メートルでした。 総質量 - 18トン 長さ4メートル以下の短縮されたブロックが現場で月に届けられました。 そして、金属製のアコーディオンのおかげで、希望の長さまで伸びました。 内部は膨張可能な家具で満たされることになっており、居住セルは XNUMX 人用に設計されていました。

月宇宙船の乗組員が選ばれ、1980 年代後半に飛行が計画されました。 何が悪かったのか？ 打ち上げロケットは失敗した。 このプログラムは、N-24「月ロケット」の 1972 回目の打ち上げが別の事故で終了した 1 年 50 月 80 日に終了しました。 アナリストらによると、爆発の原因は多数のエンジンを協調制御できなかったことだという。 これはS.P.の最大の失敗でした。 女王。 さらに、設計者らは、月面遠征、月面基地の建設、居住には約XNUMX億ルーブル（XNUMX億ドル）が必要になると試算した。 お金がかかりすぎました。 月面基地を建設するというアイデアは後まで延期されました。

視覚化と描画







OSデモ


1982～1983年頃、その名を冠した原子力研究所にて。 I. V. Kurchatov は、UNIX オペレーティング システム (v6 および v7) のディストリビューションをもたらしました。 他の組織の専門家を作業に参加させた科学者たちは、OSをソ連の状況に適応させようと試みた。つまり、OSをロシア語に翻訳し、国内の機器との互換性を確立しようとした。 まずはSM-4とSM-1420の車両から。 ローカライズは自動車産業省高等研究所によって行われました。

チームを統合した後、プロジェクトは DEMOS (Dialogue Unified Mobile Operating System) と名付けられました。 UNIX が「彼らのもの」であるという事実と対比するかのように、UNAS とも呼ばれるのは面白いことです。 そして自動車産業省はこのシステムを MNOS (Machine-Independent OS) とさえ呼んでいました。

ソビエト OS は基本的に、16 ビット DEC PDP OS と 32 ビット VAX コンピュータ システムという 1700 つのバージョンの Unix を組み合わせたものでした。 DEMOS は両方のアーキテクチャで動作しました。 また、VAX 730 の類似品である CM XNUMX の生産がビリニュス工場で開始されたとき、DEMOS OS はすでにインストールされていました。

1985 年にバージョン DEMOS 2.0 がリリースされ、1988 年にソビエト OS の開発者はソ連科学技術大臣評議会賞を受賞しました。 しかし、1990 年代にこのプロジェクトは終了しました。 もちろん残念です。 結局のところ、私たちの開発がマイクロソフトの敵製品を超えることができるかどうかは誰にも分かりません。

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授賞式後のDEMOS開発者

ソ連のOSに関する本もありました。 そして彼女のものも 1ことができます 購入！

自社が開発したOSにちなんで名付けられたこの会社は、ソ連時代も生き残った

ロトチェンコのワークスペース


「労働者クラブ」と呼ばれるアレクサンダー・ロドチェンコの構成主義的なインテリアは、1925 年にパリで開催された装飾芸術国際博覧会のソ連パビリオンに展示されました。 これはソ連が参加した最初の大きな国際展示会であった。 ロドチェンコは、未来を見据えた新しい社会の理想を反映した多機能スペースを創り出しました。 インテリアはデザインと計画の両方において、労働者クラブの基本的な形になると考えられていました。

ワーカーズ クラブは、構成主義的なスタイルで装飾された単なる部屋ではありません。 これは、ソ連の労働者が意見を交換したり、スピーチをしたり、自己教育に参加したり、チェスをしたりできる空間を作り出すという真の哲学であった。多機能性の規範に従って、芸術家は別のものに変形できるコンパクトなオブジェクトを作成した。

たとえば、折りたたみ式のプラットフォームは、講義、パフォーマンス、演劇の夜の場所​​としても使用でき、スペースを節約するためにチェステーブルは回転するようになり、プレーヤーが席を立つことなく駒の色を変更できるようになりました。 ロドチェンコによれば、彼は「作品の対象物を広い範囲に拡大することができると同時に、作品の最後にコンパクトに折りたたむことも可能にする」という原則に導かれていたという。

デザインはグレー、レッド、ブラック、ホワイトのXNUMX色を使用しました。 色付けは非常に重要視され、オブジェクトの性質とそれらがどのように使用されるかを強調しました。

このプロジェクトは銀メダルを獲得しましたが、展示後にフランス共産党に贈呈されたため、ロシアでは展示されることはありませんでした。 しかし、2008 年にドイツの専門家が展覧会「飛行機から宇宙へ。」のためにクラブを再建しました。 マレーヴィチと初期モダニズム』のコピーをトレチャコフ美術館に寄贈しました。

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地下ボート


スパイの情熱と謎の爆発に満ちたドラマチックな物語。 1930年代、エンジニアのアレクサンダー・トレベルスキー（他の情報源によると、トレベレフ）は文字通り「サブテリン」（トンネルを掘るシールドのように地下を移動でき、同時により速く、より静かに移動できる車両）を作成するというアイデアに熱狂していました。そしてさらに大きなメリットが得られます。

当初、トレベレフスキー氏は熱スーパーループ、つまり必要に応じて地下ボートの外殻を加熱し、固い地面を焼き切ることができる装置の作成を試みました。 しかし後に彼はこのアイデアを放棄し、動作原理を普通のモグラから借用したデザインを発明しました。 これらの動物は足と頭を回転させて地面を掘り、後ろ足で体を押します。 この場合、地球は結果として生じる穴の壁に押し込まれます。

地下ボートも同じように設計されました。 船首には強力なドリルがあり、中央には岩石を井戸の壁に押し込むオーガーがあり、後部には装置を前方に動かす300つの強力なジャッキがありました。 ドリルが毎分10回転で回転すると、地下ボートはXNUMX時間でXNUMXメートルの距離を進み、成功したかに見えた。 と思われることが判明した。

1933年、トレベレフスキーはドイツ旅行中にある技術者と会い、そこから図面を持ち込んだためNKVDに逮捕された。 トレベレフスキーは地下ボートのアイデアをホーナー・フォン・ヴェルンから借りて、それを思い起こさせようとしたことが判明しました。 図面は最終的に NKVD のどこかに保存されました。 まさにエンジニア自身のように。

鉄のモグラは60年代に再び思い出された。ニキータ・フルシチョフは「帝国主義者を宇宙だけでなく地下にも捕らえる」と公に約束した。 この新しい船の開発には、レニングラードのババエフ教授や学者のサハロフなど、ソ連の有力な頭脳が関与していた。 骨の折れる作業の結果、5人の乗組員によって制御され、15トンの爆発物と1964人の兵士を輸送できる原子炉を搭載した車両が完成した。 私たちはXNUMX年の秋にブラゴダット山の近くのウラル山脈で潜水艦をテストしました。 地下船は「バトルモール」と名付けられた。

この装置は歩く速度で地面を貫通し、約15キロメートル移動し、敵の条件付き地下バンカーを破壊した。 軍と科学者は実験結果に驚きました。 彼らは実験を繰り返すことに決めたが、バトルモールは地下で爆発し、乗っていた全員が死亡し、ウラル山脈の奥深くで永遠に立ち往生した。 この事件に関するすべての資料は依然として「極秘」に分類されているため、爆発の原因は明らかではありません。 おそらく、施設の核エンジンが爆発したのでしょう。 緊急事態発生後、地下船の使用継続の決定は延期され、その後完全に放棄された。

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地下室はどのように見えたのか

乗組員の装備

試験が行われた同じ山

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出所： habr.com